DE94541C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

(Ohio, V. St. A.).

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Maschine zur Herstellung von Schrauben, Gewindestücken und der sogenannten Nippel, welche bei Fahrrädern zur Befestigung der Radspeichen an der Radfelge dienen.

In beiliegenden Zeichnungen zeigt

Fig. ι eine Oberansicht der Maschine,

Fig. 2 eine theilweise im Schnitt gezeichnete Oberansicht des Haupttheiles der Maschine in gröfserem Mafsstabe,

Fig. 3 eine theilweise im Schnitt gezeichnete Seitenansicht von Fig. 2, von rechts gesehen,

Fig. 4 eine theilweise im Schnitt gezeichnete Vorderansicht von Fig. 2,

Fig. 5 einen Verticalschnitt nach Linie 5-5 von Fig. 2,

Fig. 6 einen Verticalschnitt nach Linie 6-6 von Fig. 2,

Fig. 7 eine Seitenansicht des Werkzeughalters und der damit verbundenen hauptsächlichsten Theile.

A ist die Werkspindel, welche in geeigneter Weise ihren Antrieb erhält, der jedoch in den Zeichnungen, weil allgemein bekannt, nicht dargestellt ist.

B bezeichnet den Werkzeughalter, welcher auf einer horizontalen, in dem Gestell C der Maschine gelagerten Welle b befestigt ist. Bei der dargestellten Ausführungsform der Maschine ist der Werkzeughalter B auf dem einen Ende der Welle b angebracht und in einer starr mit dem Gestell C verbundenen Büchse C¹ gelagert. Der Werkzeughalter ist mit einer Anzahl Oeffnungen B¹ (Fig. 7) zum Einsetzen der nicht gezeichneten Werkzeuge ausgestattet, wie sie die gewünschte Arbeitsweise der Maschine verlangt. Die Werkstücke, welche mit der vorliegenden Maschine hergestellt werden sollen, werden aus Metallstangen oder fortlaufendem Metalldraht gefertigt, welcher der Werkspindel während ihrer Drehung beständig und selbsttätig zugeführt wird. Zur Bearbeitung der genannten Art von Werkstücken sind zwei oder mehr Werkzeuge erforderlich. Es ist zweckmäfsig, die Werkzeuge während ihrer Arbeitsverrichtung langsam vorrücken zu lassen und sie, um die Leistungsfähigkeit der Maschine zu erhöhen, nach der Arbeitsverrichtung rasch von dem Werkstücke zu entfernen. Ferner müssen die verschiedenen Werkzeuge, welche zur Bearbeitung und Herstellung eines Werkstückes dienen, mit verschiedenen Geschwindigkeiten vorgerückt werden. Die Oeffnungen B¹ und natürlich auch die darin einzusetzenden Werkzeuge sind in passenden Abständen um die Achse des Werkzeughalters herum angeordnet, welche so zu der Achse der Werkspindel belegen ist, dafs die Werkzeuge des

Halters B nach einander mit dem Arbeitsstücke zusammengebracht werden können. Eine Hohlwelle D (Fig. 7) ist in geeigneter Entfernung von .dem Halter B lose auf der Welle b desselben aufgesetzt. Die Welle D ruht in einer starr mit dem Gestell C verbundenen Lagerbüchse C² und ist bei d ringförmig abgesetzt, wodurch sie an seitlicher Verschiebung gehindert wird. Auf der Hohlwelle D sitzt ein Wurmrad D¹, welches mit einem Wurme auf der Antriebswelle E in Eingriff steht. Zwischen dem Werkzeughalter B und der Hohlwelle D sitzt eine Büchse F lose auf der Welle b. Die Büchse F liegt einerseits gegen den Werkzeughalter B, andererseits gegen einen auf der Welle b angebrachten Ring b^l an. Gegen das äufsere Ende des Halters B liegt ein Ring b² der Welle b an. Vermöge dieser Anordnung kann sich der Werkzeughalter und seine Welle in der Längsrichtung verschieben, wenn die Büchse F in folgender Weise hin- und herbewegt wird. Zwischen der Büchse F und der Hohlwelle D ist eine geeignete Verbindung hergestellt, z. B. durch horizontale, an der Welle D befestigte Stifte D², welche in entsprechend angeordnete Löcher F² der Büchse F eingreifen. Einer der Stifte D² ist an seinem freien Ende mit einem Ansätze d² versehen, welcher bei der Vor- und Rückbewegung des Werkzeughalters und dessen Welle mit einem ähnlichen Ansätze auf der inneren Rückseite des Werkzeughalters in Eingriff kommt. Die Büchse F ist auf ihrem Umfange mit einer Nuth F¹ versehen, in welche eine in geeigneter Weise an einem Support des Gestelles angebrachte Mitnehmerrolle f eintritt. Die peripherische Nuth F¹ ist so gestaltet, dafs die Büchse F bei ihrer Drehung durch die Mitnehmerrolle f hin- und herbewegt wird, woraus eine gleiche Bewegung der Welle b und des Werkzeughalters B resultirt, die zur Vorwärtsbewegung des Werkzeuges beim Arbeiten und zum Zurückziehen desselben nach vollendeter Arbeit erforderlich ist. Hierbei ist nun~ die Einrichtung so getroffen, dafs, wenn der Werkzeughalter von dem Arbeitsstücke entfernt wird, durch die Ansätze B² und d'² zwischen dem Werkzeughalter B und der Hohlwelle D eine Verbindung hergestellt und dem Werkzeughalter dadurch eine theilweise Drehung mitgetheilt wird, durch die das nächste Werkzeug in seine Arbeitslage kommt. Die Gestaltung der Nuth F¹ ist ferner derartig, dafs sofort, nachdem ein Werkzeug in die zum Beginn seiner Arbeitsverrichtung nöthige Stellang gelangt ist, der Werkzeughalter und damit das Werkzeug während des Arbeitsvorganges langsam vorschreitet. Um hierbei eine Verschiebung oder das Vibriren des Werkzeughalters zu vermeiden, ist eine Verriegelungseinrichtung angebracht, welche im wesentlichen aus einem Bolzen G (Fig. 7) besteht, dessen oberer Kopf G¹ sich in peripherische Längsnuthen B³ des Werkzeughalters legen kann, indem er durch eine mit ihm verbundene Feder G² nach oben gedrückt wird. Die Zahl der Nuthen B^s entspricht der Anzahl der Oeffnungen B¹, und die Anordnung dieser Nuthen ist derartig, dafs jedes Mal eine derselben dem Kopfe G¹ des Bolzens G gegenüberliegt, wenn eines der Werkzeuge des Halters B in seine Arbeitsstellung eintritt. Der Bolzen G ist nach unten durch das Gestell der Maschine hindurchgeführt und an seinem unteren Ende mit dem äufseren Ende des bei g¹ in dem Gestell gelagerten Hebels g verbunden. Letzterer ist an einer Stange g¹ befestigt, die nach oben durch das Gestell C hindurchgeht und an ihrem freien Ende eine Rolle g³ trägt, die mit einem auf dem Umfange der Büchse F sitzenden Daumen F³ derartig in Eingriff kommen kann, dafs die Stange g² und mit ihr der Hebel g und der Bolzen G durch den Daumen F³ niedergedrückt und der Kopf G ^l aus der Nuth B^s entfernt wird, unmittelbar bevor der Werkzeughalter B mit der Hohlwelle D gekuppelt wird.

Die Antriebswelle E, deren Geschwindigkeit regulirt werden kann, ist horizontal und im rechten Winkel zur Welle b angeordnet. Die Welle E ist in dem Gestell der Maschine gelagert und auf einem Ende mit einer lose darauf gesetzten Hohlwelle E² (Fig. 1 und 2) versehen, welche in einer mit dem Gestell verbundenen Lagerbüchse C³ ruht. Die Antriebsscheibe E³ sitzt auf dem inneren Ende der Hohlwelle I?² und wird mit grofser Geschwindigkeit von einem Riemen E* angetrieben. Das äufsere Ende der Welle E² trägt eine Frictionsscheibe E⁵, die mit der Welle E'² zweckmäfsig aus einem Stück gemacht wird. Zwischen der Scheibe E⁵ und dem. äufseren Ende der Büchse C³ liegen um die Welle i?² herum Lauf kugeln E^ä.

H ist eine unterhalb der Welle E gelagerte, parallel zu dieser und in derselben Verticalebene liegende Welle, auf deren äufserem Ende eine Frictionsscheibe H¹ sitzt. Eine zwischen den Scheiben E⁵ und H¹ gelagerte Frictionsrolle I liegt gegen die einander zugekehrten flachen Innenflächen der beiden Scheiben an, wodurch die Bewegung der Scheibe E^b auf die Scheibe H¹ übertragen wird. Die Frictionsrolle / ist gegen die überstehenden Flächen der Scheiben E⁵ und H¹ radial beweglich angeordnet. Der Durchmesser der Scheibe H¹ wird zweckmäfsig so gewählt, dafs diese Scheibe mit ihrem oberen Theile der Mitte der Scheibe nahezu gegenüberliegt (Fig. 3 und 4). Auf dem inneren Ende der Welle H sitzt ein Zahnrad H'² (in Fig. 4 punktirt gezeichnet), welches mit einem Diffe-

rentialgetriebe J in Eingriff steht, das von der Welle E unabhängig ist und die Geschwindigkeit des Werkzeughalters bedeutend vermindert, wenn es mit der Welle E gekuppelt wir-d. Die Welle E und die Hohlwelle D wird demnach mit grofser Geschwindigkeit angetrieben, wenn die Verbindung zwischen der Antriebsscheibe und der Antriebswelle hergestellt wird, und zwar ist diese rasche Bewegung erwünscht, so lange der Werkzeughalter leer läuft. Wenn dagegen die Antriebsscheibe mit der Welle E nicht gekuppelt, sondern die Bewegung, des Differentialgetriebes durch die Hohlwelle J?², Scheibe E⁵, Frictionsrolle T, Frictionsscheibe H\ Welle H und Zahnrad H² auf die Welle E übertragen wird, so wird letztere und mit ihr der Werkzeughalter sehr langsam bewegt, wie dies während der Arbeitsverrichtung des Werkzeuges erforderlich ist. Zur Herstellung der Verbindung zwischen der Antriebsscheibe und der Welle E ist eine Kuppelung vorgesehen, während eine andere Kuppelung dazu dient, das Differentialgetriebe mit der Welle E in Eingriff zu bringen. Zur Herstellung der zeitweisen Verbindung zwischen der Antriebsscheibe und der Welle E dient eine .Zahnkuppelung (Fig. 2), deren verschiebbares Glied mit K, ,deren nicht verschiebbares mit K¹ bezeichnet ist. Das Glied K¹ ist mit gezahnten Stiften K'² versehen, welche die Verbindung zwischen der Scheibe E³ und der Hohlwelle is² herstellen, indem sie einer-^ seits in Löcher e³ auf der Nabe der Scheibe, andererseits in Nuthen e² der Welle E² eingreifen. . Das verschiebbare Glied K wird zweckmäfsig mit einer, auf der Welle E verschiebbar angebrachten Büchse L aus einem Stücke hergestellt, welche mit einer äufseren Ringnuth L¹ versehen ist, in welche sich ein zweitheiliger Ring L² einlegt. Letzterer kommt mit zwei Stellschrauben m in Eingriff, welche zu beiden Seiten der Büchse L einander.gegenüberliegend angeordnet sind und durch Gewindebohrungen M¹ (Fig. 5) hindurchgehen, die in den Enden einer Gabel M vorgesehen sind. Letztere ist mit ihrem unteren Ende drehbar auf der horizontalen Welle M² befestigt, welche unterhalb der Welle E senkrecht zu dieser in dem Gestell der Maschine gelagert ist.

Die zur Herstellung der Verbindung zwischen der Welle E und dem Differentialgetriebe J dienende Kuppelung besteht aus dem verschiebbaren Theile k und dem nicht verschiebbaren Gliede k¹. Das Glied k^l ist in geeigneter Weise mit. dem Getriebe J verbunden und das Glied k mit der Büchse L zusammen aus einem Stück hergestellt. Es ist hieraus ersichtlich , dafs die verschiebbaren Theile der beiden erwähnten Kuppelungen mit derselben Gleitbüchse L verbunden sind, und dafs die Glieder der einen oder anderen Kuppelung mit einander in Eingriff kommen, je nachdem die Büchse L in diese oder jene Grenzlage verschoben wird, während die Kuppelungsglieder von einander entfernt werden, wenn sich die Büchse L in ihrer Mittelstellung befindet. Demnach wird die Antriebsscheibe oder das Differentialgetriebe mit der Welle E gekuppelt, je nachdem die Büchse L in ihre eine oder andere Endlage gebracht wird.

Zur selbstthätigen Regelung der Bewegung der Büchse L ist folgende Einrichtung getroffen :

Oberhalb der Welle E ist rechtwinklig zu dieser eine horizontale Welle N¹ (Fig. 1 bis 4) angeordnet, welche ihre Lagerung in dem Gestell C hat. Auf dem einen Ende dieser Welle N¹ sitzt eine Trommel N, welche durch ein auf ihrem Umfange angeordnetes Zahnrad η und ein Zahnrad D* der Hohlwelle D mit letzterer in Eingriff steht. Auf ihrer Innenfläche ist die Trommel N mit zwei Reihen nach innen vorstehender Stifte n¹ und n² ausgestattet, die in bestimmten Abständen concentrisch um die Achse der Trommel herum angeordnet sind. In den Zeichnungen ist n¹ die äufsere, κ² die innere Reihe dieser Stifte. Die äufseren Stifte n^l treffen bei der Umdrehung der Trommel N auf die schräge Fläche O¹ eines Armes oder Hebels O (Fig. 2 und 4), welcher auf der Welle M² sitzt. Auf diesem Arme O ist ferner ein Ansatz O² angebracht, der mit den inneren Stiften κ² in Berührung kommen kann. Der Bolzen der einen Stellschraube m tritt durch den Arm M³ hindurch (Fig. 5) und ist an seinem äufseren Ende mit einem schräg abgesetzten Kopfe, m² versehen. Die in dem Arme für den Durchtritt des Bplzenkopfes m² vorgesehene Oeffnung m³ ist etwas gröfser als die Dicke des letzteren. Wenn der-Arm M³ und mit ihm die Büchse L sich in ihrer Mittellage befinden, so ragt die erwähnte Stellschraube m durch die Mitte der Oeffnung m³ hindurch, so dafs bei einer Bewegung der Welle M² und des Armes Ai³ in der einen oder anderen Richtung ein Theil dieser Bewegung stattfindet, bevor der Arm M³ mit der Stellschraube m² bezw. der Gabel M und der Büchse L in Eingriff kommt. Da die Ansätze O¹O^ abwechselnd durch einen der Stifte n¹ bezw. rc² der Trommel N getroffen werden, so wird der Hebel O und folglich die Welle M² und der Arm M³ nach der einen oder anderen Richtung bewegt, je nachdem der Anschlag O¹ oder O² mit einem der Stifte der Trommel N in Berührung kommt. Durch das Auftreffen eines der Stifte κ² auf den Anschlag O² wird der Hebel O niedergedrückt und die Welle M² mit dem Arme M³ in der Richtung nach der Antriebsscheibe bewegt, während der Hebel O beim Auftreffen

eines der Stifte n¹ auf seinen Anschlag O¹ nach oben und dadurch die Welle Ai² mit dem Arme Af³ in der Richtung nach dem Differentialgetriebe bewegt wird. Da die durch die Stiften¹«² hervorgerufene Bewegung nicht genügt, um die verschiebbaren Kuppelungstheile K und k mit den dazugehörigen Theilen in Eingriff zu bringen und den Arm M³, sowie die Büchse L in ihre eine oder andere Endlage zu bewegen, so sind Vorkehrungen getroffen, um dem Hebel O eine weitere Bewegung zu ertheilen, als er durch die Stifte n¹ w² erfährt. Zu diesem Zwecke sind an dem freien Ende des Hebels O zwei schräg convergirende Flächen O³ und Oⁱ vorgesehen (Fig. 4), welche gegen die entsprechend gestalteten Flächen P³ bezw. P⁴ des Kopfes P¹ eines Bolzens P anliegen, welcher sich seiner Längsrichtung nach in der Bohrung C⁵ einer mit dem Gestelle der Maschine verbundenen Büchse C⁴ bewegen kann. Die Anordnung ist derartig, dafs die Fläche O³ des Hebels O mit der Fläche P³ des Bolzens P oder die Fläche O* des Hebels O mit der Fläche P⁴ des Bolzens P in Eingriff kommt, je nachdem die Kuppelungsglieder K und K¹ oder k und k¹ mit einander vereinigt werden. Bei der in Fig. 4 dargestellten Maschine berühren sich die Flächen O³ und P³, sobald die Glieder K und K¹ gekuppelt sind, während die Flächen O⁴ und P⁴ in Eingriff kommen, wenn sich die Kuppelung der Theile k k¹ vollzogen hat.

Wenn der Arm Ai³ und die Büchse L sich in einer ihrer Endlagen befinden und das eine der damit verbundenen Kuppelungsglieder mit seinem dazu gehörigen Gliede vereinigt ist, so kommt die Fläche O³ oder O* mit der entsprechenden Fläche des Bolzens P in Berührung. Wenn nun der nächste Stift der Trommel N auf den Hebel O auftrifft, derart, dafs die Endkante der Flächen O³ und O⁴ über diejenige der Flächen P³ und P⁴ hinausbewegt wird, so wird dadurch der Bolzen P gegen die Kraft seiner Feder P² zurückgedrückt.· Sobald aber die erwähnten Endkanten des Hebels O und des Bolzenkopfes P¹ über einander weggegangen sind und die Büchse L sich in ihrer Mittellage befindet (in welcher die Kuppelungstheile K und k in der Mitte zwischen den Theilen K¹ und k^J liegen), so wird der Bolzen P durch die Feder P² wieder nach vorn gedrückt, so dafs seine andere schräge Kopffläche mit der entsprechenden schrägen Fläche des Hebels O in Berührung kommt, wodurch die Theile der zuletzt ausgelösten Kuppelung wieder vereinigt werden. Hieraus ist ersichtlich, dafs die Antriebsscheibe und das Differentialgetriebe zu dem gedachten Zwecke abwechselnd mit der Welle E gekuppelt werden.

Es sind Vorkehrungen getroffen, um den Hebel O aufser Wirkung zu setzen, d. h. um ihn aus dem ,Wirkungsbereich der Stifte n^l und n'² der Trommel N zu bringen. Hierzu ist eine unterhalb der Welle Ai² (Fig. 4 und 5) und rechtwinklig zu dieser gelagerte Welle Q. angeordnet, deren eines Ende ein Handrad Q.¹ oder dergl. trägt. Diese Welle Q. ist ferner mit einem Daumen oder Excenter Q² 'versehen, welcher von dem unteren gegabelten Ende eines Armes Ai⁴ umfafst wird, der mit der Welle Af² verbunden ist. Der Arm Ai⁴ bleibt während des Ganges der Maschine still stehen, kann jedoch mit der Welle Ai² durch den Daumen Q.² der Welle Q. bei der Drehung der letzteren hin- und hergeschoben werden, wodurch der Arm Af³ über den Kopf der Schraube m, welche er umfafst, hinwegbewegt, sowie der Hebel O mit seinen Anschlägen nach innen von dem Bolzen P und aus der Bahn der Stifte w¹«² entfernt wird. Der Kopf der durch den Arm Af³ hindurchgehenden Schraube m wird zweckmäfsig so dimensionirt, dafs er die Oeffnung m³ ausfüllt. Der Hebel O ist auf seiner Innenseite mit einem nach innen vorstehenden Stifte Ö⁵ versehen (Fig. 6), welcher, wenn der Hebel O aufser Wirkung gesetzt wird, in ein Loch C"⁷ eines auf dem Gestell angeordneten Ansatzes C⁶ (Fig. .1, 2 und 6) eintritt und dadurch den Hebel O mit seinen Theilen verriegelt. In Fig. 2 und 6 ist der Hebel O in der Stellung gezeichnet, in welcher er sich aufser Thätigkeit befindet, und der Arm Ai³ ist in Fig. 5 ebenfalls in punktirten Linien dargestellt, wie er den Kopf der Stellschraube m umfafst.

Die Trommel N ist auf ihrem Umfange oder an sonst geeigneter Stelle mit Daumen 2V² versehen, welche mit der Rolle K¹ eines bei i?² gelagerten Winkelhebels R (F'ig. 3) in Eingriff kommen können. Der andere Arm dieses Hebels Pv ist mit einem Zahnsegmente r ausgestattet, welches in eine senkrechte Zahnstange 5 eingreift, die an einer verticalen, auf einer' senkrechten Stange C⁸ sitzenden Gleithülse S¹ angebracht ist. Mit der Hülse S¹ ist in passender Weise die Frictionsrolle / verbunden, während eine gegen den Ansatz" C⁹ am oberen Ende der Stange C⁸ anliegende Spiralfeder S² die Hülse S¹ nach unten drückt.

Die Geschwindigkeit der Welle H und der Welle E wird, wenn letztere mit dem Differentialgetriebe gekuppelt ist, erhöht oder vermindert werden, je nachdem die Frictionsrolle I von der Mitte der Scheibe E⁵ und dem äufseren Theile der Scheibe H¹ gegen die Achse der letzteren und gegen.den Umfang der ersteren hin oder nach dem Umfange der Scheibe H¹ und der Achse der Scheibe E⁵ hin bewegt wird. Die Daumen N'²' auf dem Umfange der Trommel N sind so gestaltet und angebracht, dafs sie den Segmenthebel R

Claims (1)

1. so weit heben, dafs die Hülse S¹ nach oben geschoben und dadurch die Geschwindigkeit der Welle H vermindert wird, während die Feder S'², wie bereits erwähnt, die Hülse S¹ nach unten drückt und dadurch die Geschwindigkeit der Welle H erhöht, wenn diese Bewegung der Hülse S¹ nicht durch die Daumen N² gehindert wird. Es ist hieraus ersichtlich, dafs die Geschwindigkeit der Welle H und folglich der Welle E, wenn diese mit dem Differentialgetriebe gekuppelt ist, selbsttätig regulirt wird.

   Schliefslich mag noch bemerkt werden, dafs, wie in Fig. 4 gezeigt ist, auf der Welle H zweckmäfsig eine Spiralfeder T angeordnet wird, welche gegen einen Ring h dieser Welle anliegt und die Frictionsscheibe H¹ mit der gewünschten Reibung gegen die Frictionsrolle I drückt.

   Patent-AnsρRüche:

   i. Schraubenschneidmaschine mit Einrichtung zum selbsttätigen Wechseln der Geschwindigkeit der achsialen Bewegung des Werkzeughalters nach Art des Patentes Nr. 66734, dadurch gekennzeichnet, dafs eine Gleitmuffe (L), welche die Antriebswelle (E) einer zeitweise mit dem Werkzeughalter (B) gekuppelten Hohlwelle (D) entweder mit einer direct angetriebenen Hohlwelle (E'²) oder einem Differentialgetriebe (J) kuppelt, in der einen oder anderen Richtung durch den Arm (M³) einer Welle (M-) verschoben wird, deren Bewegung ein mit ihr verbundener Hebel (O) durch Anschläge (O¹ O'² O³ O*) regelt, von denen die einen (O¹ O'²) durch die Stifte (n^l n'²) einer mit der Hohlwelle (D) des Werkzeughalters (B) mittelbar verbundenen Trommel (N), die anderen (O³O*) durch die schrägen Kopfflächen (P³ P*) eines federnd gelagerten Anschlagbolzens (P) beeinflufst werden.

   Eine Maschine der unter Anspruch 1 gekennzeichneten Art, bei welcher der Hebel (O), welcher die Bewegung der die Stellung der Kuppelungsmuffe (L) regelnden Welle (M'²) beeinflufst, dadurch aus dem Wirkungsbereiche der Stifte (n^ln'²) der Trommel (N) und der Anschläge (P³P*) des Anschlagbolzens (P) gebracht werden kann, dafs durch die Drehung einer Daumenwelle (QJ eine mit dieser im Eingriff stehende Gabel (M*) der Welle (M'²) seitlich verschoben und dadurch der Hebel (O) aus der Bahn der Trommel (N) und des Bolzens (P) entfernt wird.
   Eine Maschine der unter Anspruch 1 und 2 gekennzeichneten Art, bei welcher der Hebel (O) bei seiner Aufserbetriebsetzung dadurch verriegelt wird, dafs sich ein an ihm befestigter Stift (O^r°) in die Aussparung (C) eines Ansatzes (C⁶) des Maschinenbettes (C) legt, während gleichzeitig die Feststellung der mit dem Hebel (O) verbundenen Welle (M'²) dadurch erfolgt, dafs eine sonst Spielraum gewährende Oeffnung (nr·) seines Armes (M³) durch den Kopf (m'²) einer darin geführten Schraube (m) ausgefüllt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.