DE940714C - Schraegseilbruecke - Google Patents
SchraegseilbrueckeInfo
- Publication number
- DE940714C DE940714C DEH17344A DEH0017344A DE940714C DE 940714 C DE940714 C DE 940714C DE H17344 A DEH17344 A DE H17344A DE H0017344 A DEH0017344 A DE H0017344A DE 940714 C DE940714 C DE 940714C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- side openings
- dead weight
- cable bridge
- end abutments
- central opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D11/00—Suspension or cable-stayed bridges
- E01D11/04—Cable-stayed bridges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
- Bei Schrägseilbrücken mit einem Rückhalteseil in den Seitenöffnungen und mehreren Aufhängeseilen in der Mittelöffnung entstehen in den Zugpendeln der Endwiderlager große Kräfte aus Eigengewicht und Verkehrslast. In bezug auf die Standsicherheit wäre es erwünscht, daß die Zugpendel für Eigengewicht und Verkehrsbelastung p/:2 in der Mittelöffnung spannungslos wären.
- Um- dieses zu erreichen, wird ein Stützweitenverhältnis von 11 .12 wie i : 2 bis i : 3 gewählt. Das Rückhaltekabel wird nunmehr nicht in den Enden der Brückenkonstruktion finit den Hauptträgern befestigt, ,sondern in. etwa a = L1/4 bis l12 vom Endwiderlager entfernt (Fig. i). Das Eigengewicht der Konstruktion in den Seitenöffnungen. wird durch Verstärkender Betonfahrbalintafel oder, falls eine solche nicht vorhanden ist, durch Anbringen von Ballast unterhalb der Fahrbahntafel so ausgewogen, daß die Endauflagerdrücke Null werden für die Lastfälle Eigengewicht und halber Verkehrslast in der Mittelöffnung.
- Eine solche Konstruktion ist außergewöhnlich wirtschaftlich, da für die Mittellage der Belastung g über die ganze Länge und p/2 in der Mittelöffnung die Konstruktion keine großen Biegemomente im Versteifungsträger aufweist und die Momenten,ausschläge, welche durch Verkleinerung bzw. Vergrößerung der Verkehrslast entstehen, entgegengesetzt gerichtete Vorzeichen aufweisen, im ganzen also sowohl in positiver als auch negativer Hin-;sicht ein ausgeglichenes Momentenbild erzeugt- wird.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Schrägseilbrücke mit einem Rückhalteseil in den Seitenöffnungen und mit in Zugpendeln der Endwiderlager verankerten Enden der Seitenöffnungen, dadurch- gekennzeichnet, daß die Endwiderlager für Belastung durch Eigengewicht über die ganze Länge und durch halbe Verkehrslast in der Mittelöffnung durch Wahl der Eigengewichtsverhältnisse spannungslos sind. 2: Brücke nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückhaltekabel um 1/a bis 1/2 der Länge der Seitenöffnungen von den Endwiderlagern entfernt in den Versteifungsträgern befestigt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH17344A DE940714C (de) | 1953-08-09 | 1953-08-09 | Schraegseilbruecke |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH17344A DE940714C (de) | 1953-08-09 | 1953-08-09 | Schraegseilbruecke |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE940714C true DE940714C (de) | 1956-03-22 |
Family
ID=7148152
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH17344A Expired DE940714C (de) | 1953-08-09 | 1953-08-09 | Schraegseilbruecke |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE940714C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2619839A1 (fr) * | 1987-08-25 | 1989-03-03 | Muller International Jean | Pont haubane et son procede de construction |
-
1953
- 1953-08-09 DE DEH17344A patent/DE940714C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2619839A1 (fr) * | 1987-08-25 | 1989-03-03 | Muller International Jean | Pont haubane et son procede de construction |
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