DE939312C

DE939312C - Achsschenkelgelenkter Einachsschlepper

Info

Publication number: DE939312C
Application number: DEM15401A
Authority: DE
Inventors: Walter-Guenther Manhardt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-09-07
Filing date: 1952-09-07
Publication date: 1956-02-16

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen achsschenkelgelenkten Einachsschlepper mit eigengelenktem Spornrad. Bei den bekannten Ausführungen ist das Spornrad im Bereich der Längsmittelachse des Fahrzeuges angeordnet, so daß bei Feldbestellungen und bei entsprechenden Bearbeitungen durch dieses Spornrad Beschädigungen von Pflanzen u. dgl. eintreten können. Ein Ausschwenkung des Spornrades aus einem gefährdeten Feldstreifen od. dgl. ist nicht möglich, so daß die obenerwähnte Beschädigung von Pflanzen u. dgl. zwangläufig eintritt. Bei anderen bekannten Ausführungen läuft das Spornrad stets senkrecht in Übereinstimmung mit den Vorderrädern. Dies hat den großen Nachteil, daß schrängen Auflagen - z. B. an Hängen od. dgl. - nicht ausgleichend Rechnung getragen werden kann, so daß der Fahrer in eine unbequeme und ungünstige Sitzlage kommt, wödürch zwangläufig die Bedienung des Fahrzeuges und der angekoppelten Geräte mangelhaft ist, was sich wiederum auf die gesamte Arbeit nachteilig auswirkt. Auch ist der Abbau des Spornrades bei bekannten Ausführungen umständlich, so daß bei der Umgestaltung des Schleppers in eine motorisierte Deichsel viel Zeit verlorengeht.
Zweck der Erfindung ist, diese Nachteile auszuschalten. Gemäß der Erfindung ist der Rahmen mit dem Sitzheck-Spornrad und der Steuerung in verschiedene, verriegelbare Schräglagen und auch verschiedene Abstände zum eigentlichen Schlepperkörper einstellbar. Ferner ist die einen Sitz tragende Sporneinrichtung um die horizontale Längsachse des Rahmens vermittels Spindel, Stellhebels od. dgl. vom Sitz aus einstellbar. Durch diese Ausbildung des Fahrzeuges ist es sofort möglich, an den Stellen, wo das Spornrad nicht in der Mitte dem Fahrzeug folgen soll, an der Seite mitlaufen zu lassen, so daß zu bearbeitende Flächen und damit eventuell auch Pflanzen u. dgl. nicht beschädigt werden, während das Bearbeitungswerkzeug im richtigen Bereich - unbeeinflußt von dem Spornrad - eingehangen bzw. gekoppelt werden kann. Darüber hinaus kann einer Schräglage des Fahrzeuges Rechnung getragen werden, Ohne daß der Fahrer ebenfalls in Schrägsitz kommt, weil die den Sitz tragende Sporneinrichtung um die horizontale Längsachse des Rahmens vom Sitz aus gleich eingestellt werden kann. Hierdurch ist der Fahrer, ohne vom Sitz absteigen zu müssen, sofort bereit, seine Sitzlage zu korrigieren.
Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und zwar zeigt Abb. I den Einachsschlepper in Seitenansicht, Abb. 2 einen Blick in Fahrtrichtung auf das Heck, Abb. 3 eine Ansicht von oben und Abb. 4 ein Beispiel der Halterung des Spornrades im Heckschwenkbock.
Erfindungsgemäß wird das in Klemmschelle 16 gehaltene Rahmenrohr 3 derart im Zapfen 30 schwenkbar gelagert, daß es .verschiedene, mit bekannten Mitteln veriegelbare Schräglagen 31 einnehmen und daß außerdem das gesamte Heck 4, 5, 6, 13 und 14 je nach Bedarf auf dem Rahmenrohr 3 verschoben werden kann. Zur Verriegelung des Spornrades dienen z. B. Fußraste 4 und Falle 5. Das gesamte Heck mit Rahmen 3 kann ferner bei 16 abgenommen werden, wobei der am Schleppergehäuse 2 verbleibende Rahmenteil 17 zur Aufnahme anzuhängender bzw. anzublockender Maschinen Geräte, Wagen od. dgl. dient. Ein Herausnehrheft- des Spörnrades 4, 5, 6 aus dem Schwenkbock I3 vermittels Falle 18 ist sofort möglich und dient ähnlichen Zwecken.
Neu ist ferner die Verschwenkbarkeit des das Spornrad 6 mit Steuerorganen 4, 5 und Sitz 14 tragenden Schwenkbockes 13 mittels Spindel, Stellhebels I5 od. dgl., um dem Fahrer in allen Schlepperlagen ein gerades Sitzen zu ermöglichen. Die Spindel bzw. der Stellhebel 15 ist so angeordnet, daß er bequem von der auf dem Sitz 14 befindlichen Person erreicht werden kann. '

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Achsschenkelgelenkter Einachsschlepper mit eigengelenktem Spornrad, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (3, 17) mit Sitzheck-Spornrad (4, 5, 6, 13, 14) und Steuerung (17) verschiedene, verriegelbare Schräglagen (31) und Abstände zum Schlepperkörper (2) einnehmen kann.
2. Achsschenkelgelenkter Einachsschlepper nach Anspruch i, dadurch-gekennzeichnet, daß die einen Sitz (14) tragende Sporneinrichtung (4, 5,.-6) .um -die horizontale Längsachse des Rahmens (3,) vermittels Spindel, Stellhebels (15) od. dgl. vom Sitz aus einstellbar ist.
3. Achsschenkelgelenkter Einachsschlepper nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schnellverschluß des Spornrades durch eine Falle (18) erfolgt. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 823 243, 842 756; schweizerische Patentschriften Nr. 1$g oo6, 215 023; französische Patentschrift .`Nr. 663 966; britische Patentschrift Nr. 580 422.