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Feuerschutzmuffe für Schlaucharmaturen Die Erfindung bezieht sich
auf Endarmaturen für flexible Schläuche und betrifft die Weiterentwicklung einer
auf die Schlaucharmatur aufgezogenenFeuerschutzmuffe. Diese bekannteFeuerschutzmuffe
soll die aus Metall bestehende Schlaucharmatur vor der Einwirkung von Feuer schützen.
Die bekannte Muffe besteht aus gummiartigem Material, in das Asbestfasern eingebettet
sind. Als besonders geeignetes Material hat sich dabei ein synthetischer Gummi bewährt,
der in Amerika unter dem Warenzeichen »Neoprene« der Firma E. I. du Pont de Nemours
bekannt ist. Dieses Material ist für Feuerschutzmuffen deshalb sehr vorteilhaft,
weil es die Verbrennung nicht unterstützt und ein schlechter Wärmeleiter ist.
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DieFeuerschutzmuffe mußte langwierigenUntersuchungen unterworfen werden,
um einen größtmöglichen Feuerschutz für die Schlaucharmaturen zu gewährleisten.
Ihre Anwendung .soll die Feuerschutzmuffe insbesondere in Luftfahrzeugen finden.
Es muß verhütet werden, daß die Hitze eines ausgebrochenen Feuers sich so auswirkt,
daß eine Undichtigkeit an der Schlaucharmatur eintritt oder das Schlauchende vor
der Armatur durch den hohen Druck der in dem Schlauch befindlichen Flüssigkeit aufgeblasen
wird. Die Armatur des eine Flüssigkeit mit hohem Druck führenden Schlauches muß
der Feuerhitze ausgesetzt werden können, ohne daß eine Undichtigkeit der Armatur
oder des Schlauchendes eintritt. Zu diesem Zweck dient die über die Armatur gezogene
Muffe aus hitzeisolierendem Material.
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Laufende Versuche mit Feuerschutzmuffen haben gezeigt, daß die Muffen
bei sehr starken Erschütterungen nur dann in ihrer vorgesehenen Lage auf der Endarmatur
verbleiben, wenn diese Muffen an
Stelle von Asbestfasern mit einem
in die Muffen eingearbeiteten Drahtgeflecht ausgerüstet werden.
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Eine weitere an eine Feuerschutzmuffe zu stellende Forderung besteht
darin, daß die Muffe mit Spannung auf die Tülle der Armatur aufgezogen werden kann
und diese nach dem Aufziehen dicht umschließt. Es hat sich bei Versuchen gezeigt,
daT3 die Schlauchleitungen wohl einen genügenden Feuerschutz bieten, daß aber die
Metallarmaturen dieser Schläuche bei großer Hitze anfällige Zwischenglieder in der
Flüssigkeitsleitung darstellen und damit den Feuerwiderstand der gesamten Leitung
herabsetzen. Aus diesem Grund ist es außerordentlich wichtig, daß der Feuerwiderstand
der anfälligen Zwischenglieder verstärkt und Vorsorge getroffen wird, daßdie gesamte
Brennstoff- oder Ölleitung einschließlich der Armaturen Feuersicherheit gewährleistet.
Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine Feuerschutzmuffe für
die Endarmatur von Schläuchen zu schaffen, welche ihre Lage auf der Tülle der Armatur
auch dann beibehält, wenn sie durch die Einwirkung von Feuer verkohlt wird.
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Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die
über die Tülle gezogene, aus hitzeisolierendem Metall bestehende Muffe mit einem
in diese eingeschlossenen Drahtgeflecht zum Zusammenhalten des dem Feuer ausgesetzten
gummiartigen Muffenmaterials ausgerüstet ist. Das in die Muffe eingearbeitete Drahtgeflecht
ist in einem solchen Winkel gewickelt, daß die Muffe quer zur Achsrichtung federnd
dehnbar ist, so daß sie die ganze Tülle umfassen kann. Die Feuerschutzmuffe nach
der Erfindung weist eine solche Länge auf, daß sie einen Teil des aus der Tülle
herausragenden Schlauches umfaßt.und auch die Stirnseite der Tülle gegen Hitzeeinwirkung
schützt.' Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sind aus der nachfolgenden,
an Hand der Fig. i und 2 durchgeführten Beschreibung eines Ausführungsbeispiels
zu ersehen. In den Zeichnungen stellt die Fig. r einen Längsschnitt durch das Schlauchende,
die Endarmatur und die Feuerschutzmuffe dar. In Fig. 2 ist ein Längsschnitt durch
die Feuerschutzmuffe veranschaulicht, ohne daß diese auf die Schlaucharmatur aufgezogen
ist.
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Mit 16 ist das Ende eines eine unter hohem Druck stehende Flüssigkeit
führenden Schlauches bezeichnet. Das Ende 16 ist zwischen die Teile i2 und 14 der
Schlaucharmatur eingeklemmt: Das Bezugszeichen 14 kennzeichnet die das Schlauchende
16 von außen umfassende Tülle (Außennippel) und das Bezugszeichen 1.2 den Innennippel
derArmatur.
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Der Schlauch io führt unter hohem Druck stehende Flüssigkeiten, z.
B. Benzin in Flugzeugen, Schmieröl usw., und muß deshalb einem hohen Druck auch
dann standhalten, wenn auf den Schlauch von" außen die Hize eines Feuers einwirkt.
Ein solcher Schlauch' wird normalerweise mit einem Drahtgeflecht verstärkt, welches
dazu dient, den Schlauchdurchmesser konstant zu halten und gleichzeitig das Schlauchinnere
zu schützen. Das Drahtgeflecht bildet für das Schlauchinnere gleichzeitig einen
sehr wirksamen Feuerschutz.
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Die Schlaucharmatur ist auf dem Schlauchende 16 durch das Einklemmen
des letzteren zwischen die Tülle 14 und den Innennippel r2 befestigt. Die Tülle
14 wird zunächst auf die Oberfläche des Schlauches io aufgesetzt. Dann wird der
Innennippel z2 in das Schlauchinnere eingeführt und mittels des Gewindes 18' mit
der Tülle 14 verschraubt. Der Innendurchmesser des Innennippels 12 ist gleich dem
Innendurchmesser des Schlauches io. Die Innenfläche der Tülle 14 und die Außenfläche
des Innennippels 12 sind so geformt, daß sie nach ihrer Montage auf das Schlauchende
einen Druck ausüben, wodurch dieses in den Ringraum zwischen der Tülle 14 und dem
Innennippel 12 eingeklemmt wird. .
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Selbstverständlich kann die Feuerschutzmuffe nach der Erfindung auch
bei anderen Schlaucharmaturen Anwendung finden. Welcher Ausführung die Endarmatur
auch immer sein mag, das zu lösende Problem besteht stets darin, einen Feuerschutz
für die Metallarmatur zu schaffen, der Flammentemperaturen bis zu i ioo° C für eineZeitdauer
von ,etwa io Minuten aushält. Wenn das Metall der ohne durch esneFeuerschutzmuffe
2o geschützten Tülle 1q. einer solchen Temperatur ausgesetzt würde, dann würde sich
die Hitze auf das Schlauchmaterial in der Weise auswirken, daß dieses seine Eigenelastizität
verliert. Dies hätte zur Folge, daß sich das Schlauchende 16 aus dem Ringraum zwischen
derTülle 14 und demInnennippel i2 lösen würde. Das Schlauchende würde unter Umständen
durch den inneren Flüssigkeitsdruck aufgeblasen werden. Um dieses zu verhüten, wird
über die Tülle 14 die Feuerschutzmuffe2o gezogen. Diese Muffe wird aus einem gummiartigen,
hitzeisolierenden Material hergestellt. Besonders vorteilhaft ist es, ein synthetisches
Gummimaterial zu. verwenden, welches inAmerikaunteridem Warenzeichen »Neoprene«
bekanntgeworden ist. Dieses Material unterstützt nicht die Verbrennung und ist ein
schlechter Wärmeleiter. Wenn man jedoch dieses Material der direkten Flammenwirkung
aussetzt, dann wird es in einen verkohlten Zustand übergehen.
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Deshalb ist es notwendig, Vorsorge zu treflcn, daß die Muffe 2o nicht
zerfällt und in ihrer Lage auf der Tülle 14 verbleibt, bis das Feuer gelöscht worden
ist. Darüber kann eine Zeit von ro bis 2o Minuten vergehen. Während dieser Zeit
wird die Muffe2o dauerndenVibrationen ausgesetzt. Um diesen Beanspruchungen standzuhalten,
wird die Muffe 2o mit einem Drahtgeflecht 22 versehen, %velches möglichst stark
genug sein muß, um die Muffe 2o vor dem Zerfall zu bewahren und welches durch Wahl
eines geeigneten Wicklungswinkels derart in das Muffenmaterial eingearbeitet sein
muß, daß sich die Muffe nur senkrecht zur Muffenachse ausdehnen kann. Ein solcher
Wicklungswinkel des Drahtgeflechtes ist aus der Fig. 2 zu ersehen.
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Versuche haben ergeben, daß es genügt, das Drahtgeflecht aus zwei
Drahtlitzen zu flechten, wie
dies in Fig. 2 angedeutet ist. Es kann
zweckmäßig sein, in besonderen Fällen mehr Drahtlitzen zu verwenden. Die Erfindung
ist jedenfalls nicht auf die Benutzung eines Drahtgeflechtes beschränkt, das aus
zwei senkrecht zueinanderstehenden Drahtlitzen hergestellt ist. Auf jedenFall muß
dasDrahtgeflecht so gewickelt sein, daß es eine Ausdehnung der Muffe 2o in Umfangsrichtung
gestattet.
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Die in Fig. 2 dargestellte Muffe 2o zeigt die Form, bevor sie auf
die Tülle 14 aufgezogen ist. Die Muffe 2o hat eine solche Länge, daß ein Teil 2o'
nach ihrem Aufbringen auf die Tülle 14 noch den einen Teil des Schlauches ro umschließt,
der aus der Tülle 14 herausragt. Der andere Teil 2o' der Muffe 2o muß noch so weit
über die Tülle 14 hinausragen, daß er die Stirnfläche der Tülle 14 vor Hitzeeinwirkung
schützt. Die Muffe 2o muß also die Tülle 14 vollständig umschließen.