DE92771C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Unter gleicher Anwendung der beim Auflaufen rollender Eisenbahnfahrzeuge auf einen Hemmschuh entstehenden Zug- und Druckkraft, wie in der Patentschrift Nr. 90944 angeführt, wird nach vorliegender Erfindung eine andere Ausführungsform des Hemmschuhes erreicht.

Auf beiliegender Zeichnung ist die Erfindung zur Veranschaulichung gebracht.

Fig. ι erläutert die Einrichtung und Zusammensetzung dieser Ausführungsform der einzelnen Theile des Hemmschuhes,

Fig. 2 einen Schnitt a-b der Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt c-d der _Fig. 1,

Fig. 4 eine Oberansicht der Fig. 3,

Fig. 5 die Gleitbahn B nebst Aufbiegung B¹ und Lappen B² und Β^Ά,

Fig. 6 die Gleitlaschen L¹ und Z,² und

Fig. 7 das Schlufswinkelstück W.

In dem gekümpelten und kastenartigen Eisenschuh S ist die Gleitbahn B nebst Aufbiegung B¹ und Lappen J3² und B³ von der der Umbiegung des Kastens gegenüberliegenden . Seite geschoben und ebenso gleichzeitig von dieser Seite die schwalbenschwanzförmigen Laschen L¹ und L² eingeführt. Durch die beim Hemmen entstehende Zug- und Druckkraft wird sowohl die Gleitbahn B als auch die Laschen L¹ und L² fest in den kastenartigen Schuh oder Auffangbock S keilartig angezogen und gegen einander gedrückt, wodurch diese einzelnen für sich bestehenden Theile, als Schuh S, Gleitbahn B und Laschen L¹ und L², ohne jegliche andere Befestigung bei Wirkung im Hemmen als ein unzertrennliches Ganzes sich darstellen. Nach Aufhören der Zug- und Druckkraft, also bei Nichtthätigkeit der Hemm vorrichtung, sind jedoch diese einzelnen Theile ohne Weiteres löslich und auswechselbar. Um beim Werfen oder sonstiger ungünstiger Lagerung der vorstehenden Hemmvorrichtung ein Auseinanderfallen der einzelnen Theile zu verhüten, ist ein Schlufswinkelstück W an dem umbiegungsfreien Ende des Schuhes gelagert, welches durch die Aufbiegung B¹ der Gleitbahn B gehalten und angedrückt und mit zwei Schrauben an dem Schuh S befestigt ist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein Hemmschuh für Eisenbahnfahrzeuge der durch Patent Nr. 90944 angegebenen Art, dadurch gekennzeichnet, dafs die Auflaufzunge (B) durch Einlegestücke (L¹ und L²J von trapezförmigem Querschnitt im Schuhgestell (S) gehalten wird, welche mit ihren parallelen Flächen senkrecht stehen und mit ihren geneigten Flächen beim Gebrauch des Hemmschuhes eine keilartige Klemmwirkung zwischen Auflaufzunge und Schuhgestell hervorbringen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.