DE100947C - - Google Patents

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DE100947C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K7/00—Railway stops fixed to permanent way; Track brakes or retarding apparatus fixed to permanent way; Sand tracks or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Bei der den Gegenstand der Erfindung bildenden Ausführungsform des Hemmschuhes nach Patent Nr. 90944 werden Auflaufzunge und Auffangbügel ohne Anwendung von Befestigungsmitteln lediglich durch Zusammenstecken gebrauchsfähig verbunden.
In Fig. ι ist der Hemmschuh in Seitenansicht dargestellt.
Fig. 2 zeigt einen Schnitt nach A-B der Fig. i,
Fig. 3 die Oberansicht,
Fig. 4 eine Seitenansicht und
Fig. 5 die Oberansicht der Gleitbahn.
Die an einem Ende keilartige Gleitbahn B besitzt am anderen Ende eine Umbiegung B1 und eine Erhöhung oder einen aufgenieteten Kloben!}2 mit seitlichen VorsprUngen B3 J5*.
Der Auffangbügel S trägt am hinteren Ende eine Aufbiegung S1, welche in die Umbiegung J51, und am vorderen Ende eine Rundung oder eckige Form S2, welche in und gegen eine gleiche Ausarbeitung der Erhöhung B'2 der Gleitbahn B pafst.
Das Ineinandergreifen der Aufbiegung S1 in die Umbiegung B1 und des Vorsprunges S2 in und gegen die Erhöhung B'2 bewirkt, dafs beim Aufrollen des Rades die Gleitbahn B und der Bügel S ohne jede andere Befestigung ein unzertrennliches Ganzes bilden.
Die Form des Vorsprunges S2 und die Erhöhung B'2 verhütet jede seitliche Verschiebung der Gleitbahn B gegen den Bügel S.
Der Bügel S ist durch die Kappe K gegen Verschleifs geschützt.
Die Form der Umbiegung B1 der Gleitbahn B und die der Aufbiegung S1 des Bügels S haben ferner den Zweck, den Hemmschuh schlittenartig über Unebenheiten der Schienen zu führen.
Der vordere Theil S2 des Bügels 5 ist durch einen Niet oder eine Schraube mit der Gleitbahn B verbunden, um beim Transportiren der ganzen Vorrichtung ein Auseinanderfallen der Hemintheile zu verhüten.
Die Laschen S1 und S2 stofsen mit dem vorderen Ende gegen die seitlichen Vorsprünge Bs und B* der Gleitbahn B und werden durch diese Verbindung gegen Abscheeren gesichert.

Claims (1)

  1. Pa tent-Anspruch:
    Eine Ausführungsform des durch Patent Nr. 90944 geschützten Hemmschuhes, dadurch gekennzeichnet, dafs die Auflaufzunge (B) eine ausgerundete Nase (Bz) besitzt, gegen welche sich der Auffangbügel (B) legt und die Aufbiegung (B1) um eine Aufbiegung (S1) des Auffangbügels greift, zu dem Zwecke, durch Zusammenstecken beider Theile ohne Anwendung von Befestigungsmitteln den Hemmschuh gebrauchsfähig zu machen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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DE1149042B (de) * 1960-09-21 1963-05-22 Rheinische Braunkohlenw Ag Festlegeschuh fuer Schienenfahrzeuge

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