DE924312C - Zeitschalter, insbesondere fuer Fahrtrichtungsanzeiger - Google Patents

Description

• Zeitschalter, insbesondere für Fahrtrichtungsanzeiger Die Erfindung bezieht sich auf einen Zeitschalter, der insbesondere für Fahrtrichtungsanzeiger verwendet werden soll und so eingerichtet ist, daß er das die Fahrtrichtung kenntlich machendie Signallicht als Blinklicht aufleuchten läßt.
• Es ist bekannt, derartige Zeitschalter mit einem in zwei Anzeigerichtungen verstellbaren Schalthebel zu versehen, der von Hand in die Schaltstellung gedreht wird und dann einen im Stromkreis der eingeschalteten Signallampe befindlichen Unterbrecher in Gang setzt, der den Stromkreis dieser Lampe so. lange abwechselnd öffnet und schließt, bis der Schalthebel von Hand wieder in seine Ausgangsstellung zurückbewegt und die Signallampe ausgeschaltet wird.
• Man hat auch schon vorgeschlagen, den Schalthebel so auszubilden, daß er nach seiner Bewegung in die Schaltstellung selbsttätig in die Ausgangslage zurückkehrt und hierbei einen im Stromkreis der eingeschalteten Signallampe befindlichen Kontakt öffnet und schließt. Hierbei wurde dieser Kontakt .ortsfest angeordnet und der drehbare Schalthebel mit einer Zahn- oder Kontakttrommel versehen, die bei der Rückkehr des Schalthebels in die Ausgangslage mit den am Trommelumfang befindlichen Kontakten oder Zähnen an dem ortsfesten Kontakt vorbeikommt.
• Von bekannten Geräten dieser Art unterscheidet sich der Zeitschalter nach der Erfindung dadurch, daß er für jede Anzeigerichtung zwei oder mehr an unterschiedliche Stromkreise angeschlossene Kontaktsysteme aufweist und diese unterschiedlichen Stromkreise nach dem Einlegen des Schalters für jede Anzeigerichtung abwechselnd geschlossen und geöffnet werden. Bei dieser Ausbildung des Zeitschalters kann der Fahrtrichtungsanzeiger für jede Anzeigerichtung zwei oder mehr feststehende, in unterschiedlicher Höhe angebrachte Signallampen aufweisen, -die je an eines der beiden' Kontaktsysteme jeder Anzeigerichtung angeschlossen sind, so daß beim Einlegen des Zeitschalters für jede Richtungsanzeige nicht eine Signallampe, sondern zwei in unterschiedlicher Höhe liegende Signallampen abwechselnd aufblinken. Hierdurch wird die Richtungsanzeige besonders deutlich merkbar.
• Die jeder Anzeigerichtung zugeordneten beiden Signallampen sind vorzugsweise zwei nach der gleichen Seite zeigenden, aber in einem Winkel zueinander liegenden durchsichtigen Pfeilen zugeordnet, die mittels des Zeitschalters nach der Erfindung abwechselnd aufleuchten, so daß der Eindruck eines hin und her pendelnden Winkers entsteht, der sich erfahrungsgemäß für die Fahrtrichtungsanzeige besonders bewährt und besser beachtet wird als ein ortsfestes Blinklicht.
• Der Zeitschalter nach der Erfindung läßt sich besonders einfach und billig herstellen, wenn seine kontaktgebenden Teile aus einem von dem Schalthebel betätigten, drehbar gelagerten Kontakthebel und zu beiden Seiten einer mittleren Ruhestellung dieses Kontakthebels angeordneten Kontaktplatten bestehen, die an ihren von dem Kontakthebel berührten Flächen mit kammartigen Kontaktzähnen versehen sind. Bei dieser Ausführung des Zeitschalters können die an unterschiedliche Stromkreise angeschlossenen Kontaktsysteme jeder Anzeigerichtung aus zwei mit kammartigen Einschnitten versehenen Platten bestehen, die mit ihren die Kontakte bildenden Zähnen ohne beiderseitige Berührung ineinandergreifen. Ein derartiger Zeitschalter läßt sich auch für solche Fahrtrichtungsanzeiger verwenden, bei denen für jede Anzeigerichtung nur ein Blinklicht am Fahrzeug vorgesehen ist, wobei dann jedes Blinklicht nur an eine der mit Kontaktzähnen versehenen Kontaktplatten angeschlossen zu werden braucht.
• Die Zeichnung zeigt ein Beispiel für die Ausführung des Zeitschalters und eines damit betriebenen Fahrtrichtungsanzeigers nach der Erfindung, und zwar zeigen Fig. i bis 3 Ansichten des Schalters von der Seite, von vorn und von oben; F ig. 4 zeigt einen senkrechten Schnitt durch den Schalter nach der Linie d-a in Fig. 2 in größerem Maßstab, Fig. 5 einen Schnitt durch den Schalter nach der Linie b-b in Fig. 4, Fig.6 einen Teilschnitt nach der Linie c-c in Fig. 5, und Fig. 7 und 8 zeigen schematische Darstellungen von Schaltplänen für zwei verschiedene Fahrtrichtungsanzeiger.
• Wie man erkennt, ist in dem Schaltergehäuse i eine Achse 2 gelagert, die mittels des Schalthebels 3 in der einen oder anderen Richtung gedreht werden kann. Durch diese Drehung wird ein nicht dargestellter Zeitmechanismus gespannt, der die Achse anschließend in einer bestimmten Zeit wieder in die Mittellage zurückbewegt. Dieser Zeitmechanismus ist, da er bekannt ist, in der Zeichnung nicht dargestellt.
• Auf der Achse 2 ist ein Gleitkontakt 4. befestigt, der mit einer Stromquelle, z. B. einer Batterie B, über eine Klemmschraube 5 und eine Kontaktfeder 5' verbunden ist.
• Beiderseits der mittleren oder Nullstellung des Gleitkontaktes 4 sind in dem Schaltergehäuse i je zwei Kontaktplatten 6 und 7 vorgesehen, die mit kammartig angeordneten Zähnen 8 bzw. 9 ineinandergreifen. Die Platten und ihre Zähne sind gegeneinander isoliert. jede Kontaktplatte ist mittels einer Klemmschraube io bzw. ii mit einer Lampe des Fahrtrichtungsanzeigers verbunden.
• Wird der Zeitschalter zusammen mit einem Fahrtrichtungsanzeiger 12 verwendet, wie er in Fig. 7 dargestellt ist, der also aus vier feststehenden durchsichtigen Pfeilen besteht, je zwei an jeder Seite, -die beispielsweise von einem gemeinsamen Mittelpunkt ausgehen und je mit einem Glühlämpchen 13 versehen sind, so werden die links im Schaltergehäuse befindlichen Kontaktplatten 6 und 7 mit den Lämpchen der rechten Pfeile und die rechts im Schaltergehäuse befindlichen Kontaktplatten 6 und 7 mit den Lämpchen der linken Pfeile verbunden:.
• Um ein Abbiegen, beispielsweise nach links, anzuzeigen, verschwenkt man wie üblich den Schalthebel 3 nach links und spannt damit das Zeitschalteruhrwerk. Der dabei in seine am weitesten rechts befindliche Stellung gelangte Gleitkontakt 4 wird anschließend durch das Uhrwerk mit einer bestimmten Geschwindigkeit in seine Mittel- oder Nullstellung zurückbewegt. Er, gleitet dabei abwechselnd über die Zähne 8 und 9 der beiden Kontaktplatten 6 und 7 und schließt und öffnet abwechselnd die Stromkreise der oberen und unteren linken Lampe, und zwar so oft, soviel Zähne die Kontaktplatten haben.
• Wird der Zeitschalter zusammen mit Blinkanzeigern 14 verwendet, wie sie in Fig. 8 dargestellt sind, so wird jeweils nur eine der beiden Kontaktplatten, im dargestellten Fall die Kontaktplatte 7, mit dem Lämpchen 14 der entsprechenden Fahrzeugseite verbunden. Bei der Rückbewegung des Gleitkontaktes 4 über die Zähne der Kontaktplatten leuchtet das betreffende Lämpchen immer dann auf, wenn der Gleitkontakt über die Zähne 9 der mit dem Lämpchen verbundenen Kontaktplatte 7 gleitet, während sie zwischendurch immer verlöscht, wenn er mit den Zähnen 8 der anderen Kontaktplatte 6 in Berührung kommt.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Zeitschalter, insbesondere für Fahrtrichtungsanzeiger, bei dem ein aus einer mittleren Ruhelage nach entgegengesetzten Richtungen verstellbarer Schalthebel durch sein Verbringen in die Schaltstellung einen in,dem eingeschalteten Stromkreis angeordneten Unterbrecher in Tätigkeit setzt, der ein abwechselndes Öffnen und Schließen des Stromkreises v eranlaßt, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter für jede seiner beiden Schaltstellungen zwei oder mehr an unterschiedliche Stromkreise angeschlossene Kontaktsysteme (8, 9) aufweist und diese unterschiedlichenStromkreise nach dem Einlegen des Schalters in jede Schaltstellung abwechselnd geschlossen und geöffnet werden.
2. 2. Zeitschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß seine kontaktgebenden Teile aus einem von dem Schalthebel (3) betätigten, drehbar gelagerten Kontakthebel (q.) und zu beiden Seiten einer mittleren Ruhestellung dieses Kontakthebels angeordneten Kontaktplatten (6 bzw. 7) bestehen, die an ihren von dem Kontakthebel (q.) berührten Flächen mit kammartigen Kontaktzähnen (8 bzw. 9) versehen sind.
3. 3. Zeitschalter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die an unterschiedlicheStromkreise angeschlossenen Kontaktsysteme (8, 9) durch zwei paarweise an jeder Seite der mittleren Ruhestellung des drehbaren Kontakthebels (q:) angeordnete, mit kammartigen Einschnitten versehene Platten (6, 7) gebildet sind, die mit ihren die Kontakte bildenden Zähnen (8, 9) ohne beiderseitigeBerührung ineinandergreifen. q.. Zeitschalter nach jedem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Schalter verbundene Fahrtrichturngsanzeiger für jede Anzeigerichtung zwei oder mehr feststehende, an unterschiedlichen Stellen angeordnete Signallampen (13) aufweist, die je an eines der beiden Kontaktsysteme (8, 9) jeder Anzeigerichtung angeschlossen und vorzugsweise zwei nach der gleichen Seite zeigenden, aber in einem Winkel zueinander liegenden durchsichtigen Pfeilen (12) zugeordnet sind, die bei Betätigung des Schalters abwechselnd aufleuchten. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 814 18q.; französische Patentschrift Nr. 788 177.