DE921804C - Walzwerkseinrichtung zum Walzen von Streifen - Google Patents

Description

• Das Patent 9i8 2o6 schützt eine Walzvorrichtung zum Walzen von Streifen, bei der eine einwandfreie Führung des Walzgutes durch auf Schienen laufende Wagen herbeigeführt wird, die entweder durch das Walzgut weitergeführt oder mit geeigneter Geschwindigkeit angetrieben werden.
• Nach dem Hauptpatent erfolgt die Rückführung der Wagen in die Ausgangslage nach Beendigung eines Stiches auf der gleichen Bahn, auf der sie sich vom Walzgerüst entfernt.
• Bei manchen Anwendungsfällen kann es nachteilig sein, daß der fertig gewalzte Streifen über die Wagen hinweggehoben werden muß. Das ist beispielsweise der Fall, wenn die Streifen durch eine unmittelbar im Anschluß an die Führungsbahn angeordnete Schere zu Platinen zerschnitten werden soll.
• Gemäß der Erfindung wird deshalb am Ende des Wagenweges eine ablenkbare Stütze vorgesehen, die den Weg für den Walzstreifen freigibt und den Wagen über eine besondere Rückführungsbahn zu seiner Ausgangsstellung zurückführt. Zweckmäßig kann die Absenkung mit Hilfe von um eine waagerechte Achse schwenkbaren Schienenstücken, im folgenden als Schwinge bezeichnet, erfolgen.
• Die Erfindung ist durch die Zeichnung beispielsweise und wesenhaft in einer Seitenansicht veranschaulicht. Dabei sind die beim Hauptpatent vorhandenen Teile mit den gleichen Bezugzeichen versehen.
• Die vom Walzgerüst i kommenden Bleche 12 gelangen über eine Wippe 7 hinweg auf einen Wagen io mit Mitnehmerdorn i i, der über den Tisch 9 auf Schienen 13 geführt wird.
• Nach der Erfindung ist am Ende der Schienenstrecke eine Absenkvorrichtung a, beispielsweise in Gestalt einer Schwinge aus einem kurzen Schienenstück, das um eine waagerechte Achse b am Ende der Schienenbahn schwenkbar und in die punktierte Lage a abgesenkt werden kann, vorgesehen.
• Wenn der Wagen bis zum Ende seiner Bahn vorgeschoben ist, so wird selbsttätig oder von Hand die Schwinge a ausgelöst, so daß sie mit dem Wagen in die Stellung a gelangt. Der Wagen trennt sich dabei von dem vorderen Ende des Bleches 12 und läuft auf der Schwinge nach unten. An das untere Ende schließt sich eine Rückführungsstrecke c an, die vorzugsweise mit entsprechender Neigung den Wagen in Richtung auf das Walzwerk i zurücklaufen: läßt. Hier ist eine Aashebevorrichtung vorzugsweise in Gestalt einer zweiten Schwinge d vorgesehen, die um eine waagerechte Achse e verschwenkbar ist. Der zurücklaufende Wagen läuft auf diese zweite Schwinge in der Stellung d auf und kann darauf durch beliebige Mittel festgehalten werden. Durch Anheben der Schwinge in die Lage d, das wiederum selbsttätig oder von Hand herbeigeführt werden kann, gelangt der Wagen io dann wieder in seine Ausgangslage, in der er bereit ist, einen neuen vom Walzgerüst kommenden Blechstreifen zu erfassen.
• Nachdem der Wagen durch Senken der Schwinge a das vordere Ende des Blechstreifens freigegeben hat, kann der Streifen ohne weiteres Anheben, z. B. in einer unmittelbar hinter dem Tisch 9 angeordneten Schere f weiterbehandelt, z. B. in Platinen zerschnitten werden.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Walzwerkseinrichtung zum Walzen von Streifen nach Patent 9i8 2o6, gekennzeichnet durch an den Enden der Walztische angebrachte Absenk- bzw. Aashebevorrichtungen für den Führungswagen.
2. 2. Walzwerkseinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Absenk- und Aashebevorrichtung (a, d) als um waagerechte Achsen (b, e) an den Enden der Führungsbahn schwenkbare Schwingen gestaltet sind.
3. 3. Walzwerkseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der aasgesenkten Schwingen (a, d) durch eine Rückführbahn (c) für den Wagen verbunden sind.