DE9215165U1 - Kettentrieb - Google Patents
KettentriebInfo
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- DE9215165U1 DE9215165U1 DE9215165U DE9215165U DE9215165U1 DE 9215165 U1 DE9215165 U1 DE 9215165U1 DE 9215165 U DE9215165 U DE 9215165U DE 9215165 U DE9215165 U DE 9215165U DE 9215165 U1 DE9215165 U1 DE 9215165U1
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- Germany
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- chain
- sprocket
- point
- run
- deflection
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- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/12—Arrangement, location, or adaptation of driving sprockets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/06—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with chains
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Transportation (AREA)
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Description
1
Kettentrieb
Kettentrieb
Die Erfindung betrifft einen Kettentrieb mit einem Umlenkkettenrad, insbesondere einem Antriebskettenrad, auf
welches die Kette an einer Auflaufstelle aufläuft und von
welchem die Kette nach deren Umlenkung an einer Ablaufstelle wieder abläuft.
Der Kettentrieb kann ein Kettengetriebe, ein Förder- oder Lastkettentrieb oder auch ein Gleiskettentrieb sein.
Die Lagerung von Umlenkkettenrädern, insbesondere wenn sie als Antriebskettenräder ausgebildet sind, ist durch die
vorgespannte Kette im allgemeinen großen Kräften ausgesetzt. Durch die Erfindung wird das Problem gelöst, wie diese hohe
Belastung ohne Reduzierung der Kettenspannung gesenkt werden kann.
Gemäß der Erfindung wird hierzu vorgeschlagen, daß die Kette im Abstand von der Auflaufstelle und der Ablaufstelle mittels
einer im Abstand von dem Umlenkkettenrad angeordneten, von der Kette umschlungenen drehbaren Entlastungsrolle von dem
Umlenkkettenrad symmetrisch abgehoben ist, deren Durchmesser kleiner als der des Umlenkkettenrades ist.
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In dieser Weise wird ein erheblicher Teil der Belastung der Lagerung des Umlenkkettenrades über die Entlastungsrolle
abgetragen. Durch die Erfindung ist es daher bei kleineren Kettentrieben auch möglich, das Umlenkkettenrad fliegend zu
lagern.
Das erfindungsgemäße Prinzip zur Entlastung von
Umlenkkettenrädern, insbesondere Antriebskettenrädern, ist aus der Zeichnung ersichtlich.
35
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Die Kette 1 wird von dem Umlenkkettenrad 2 um 180° umgelenkt und läuft hierzu an der Auflaufstelle Al auf das
Umlenkkettenrad auf und an der der Auflaufstelle Al diametral
gegenüberliegenden Ablaufstelle A2 wieder von dem Umlenkkettenrad 2 ab. Im Umfangsabstand von der Auflaufstelle
Al und der Ablaufstelle A2 verläuft die Kette 1 von dem Umlenkkettenrad 2 symmetrisch abgehoben um eine
Entlastungsrolle 3, die mit ihrer Achse in der die Achse des Umlenkkettenrades 2 enthaltenden Wirkungsebene der sich aus der
Spannung des Leertrums und des Lasttrums der Kette 1 ergebenden resultierenden Kräfte F liegt. Der Durchmesser der im Abstand
vom Umfang des Umlenkkettenrades 2 angeordneten Entlastungsrolle 3 ist wesentlich kleiner als derjenige des
Umlenkkettenrades 2. Anstatt entlang eines Umschlingungsbogens mit einem Mittelpunktswinkel von 180° umschlingt daher die
Kette 1 das Umlenkkettenrad 2 nur entlang zweier Texlumschlingungsbogen, deren Mittelpunktswinkel im
Ausführungsbeispiel jeweils 45° beträgt.
Claims (1)
- SchutzanspruchKettentrieb mit einem Umlenkkettenrad, insbesondere einem Antriebskettenrad, auf welches die Kette an einer Auflaufstelle aufläuft und von welchem die Kette nach deren Umlenkung an einer Ablaufstelle wieder abläuft, dadurch gekennzeichnet, daß die Kette (1) im Abstand von der Auflaufstelle (Al) und der Ablaufstelle (A2) mittels einer im Abstand von dem Umlenkkettenrad (2) angeordneten, von der Kette (1) umschlungenen Entlastungsrolle (3) von dem Umlenkkettenrad (2) symmetrisch abgehoben ist, deren Durchmesser kleiner als der des Umlenkkettenrades ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9215165U DE9215165U1 (de) | 1992-11-06 | 1992-11-06 | Kettentrieb |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9215165U DE9215165U1 (de) | 1992-11-06 | 1992-11-06 | Kettentrieb |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9215165U1 true DE9215165U1 (de) | 1993-10-21 |
Family
ID=6885774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9215165U Expired - Lifetime DE9215165U1 (de) | 1992-11-06 | 1992-11-06 | Kettentrieb |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9215165U1 (de) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU602109A3 (ru) * | 1971-03-26 | 1978-04-05 | Вильгельм Менде И Ко (Фирма) | Устройство дл нат жени конвейерной ленты |
-
1992
- 1992-11-06 DE DE9215165U patent/DE9215165U1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU602109A3 (ru) * | 1971-03-26 | 1978-04-05 | Вильгельм Менде И Ко (Фирма) | Устройство дл нат жени конвейерной ленты |
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