DE19937048A1

DE19937048A1 - Vorrichtung zum Transport eines dünnen, flächigen Transportgutes

Info

Publication number: DE19937048A1
Application number: DE1999137048
Authority: DE
Inventors: Lutz Rebetge
Original assignee: NexPress Solutions LLC
Current assignee: Eastman Kodak Co
Priority date: 1999-08-05
Filing date: 1999-08-05
Publication date: 2001-02-08
Also published as: EP1074494A2; EP1074494A3

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport eines dünnen, flächigen Transportgutes (1), wobei das Transportgut (1) beidseitig durch Bänder (2, 3) geführt und von Kräften (4) quer zur Transportrichtung (5) gehalten ist. DOLLAR A Eine solche Vorrichtung soll durch die Erfindung derart ausgestaltet werden, daß die Haltekräfte (4) für das Transportgut (1) einfacher erzielbar sind, insbesondere ohne auf die Bänder (2, 3) wirkende Führungseinrichtungen. DOLLAR A Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Kräfte (4) dadurch erzielt sind, daß mindestens ein Band (2, 3) mit magnetischem Material ausgestattet ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport eines dünnen, flächigen Trans portgutes, wobei das Transportgut beidseitig durch Bänder geführt und von Kräften quer zur Transportrichtung gehalten ist.

Eine derartige Vorrichtung ist aus der DE-OS 24 44 697 bekannt, wobei die Kräfte quer zur Transporteinrichtung durch Transportwalzen aufgebracht werden, die beidseitig der Bänder angebracht sind. Der Nachteil dieser Art der Aufbringung von Haltekräften für das Transportgut besteht darin, daß entlang der gesamten Transportstrecke Transport walzen erforderlich sind. Dies ist aufwendig, benötigt Bauraum und bei gewissen Ausgestaltungen der Transportstrecke ist die Anbringung der Transportwalzen schwierig. Letzteres ist insbesondere bei einer Wendeeinrichtung mittels einer 180°- Schränkung der Transportbänder der Fall und führt zu einer erheblichen Verlängerung der für die Wendung erforderlichen Transportstrecke.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art derart auszugestalten, daß die Haltekräfte für das Transportgut einfacher erzielbar sind, insbesondere ohne auf die Bänder wirkende Führungseinrichtungen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Kräfte dadurch erzielt sind, daß mindestens ein Band mit magnetischem Material ausgestattet ist.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß sich die Bänder über weite Strecken ohne zusätzliche Führungen erstrecken können und trotzdem ein sicherer Halt des Transport gutes, beispielsweise Papierbögen, gewährleistet ist. Dabei läßt sich mit relativ geringem Aufwand eine sichere Positionierung des Transportgutes erreichen. Wert voller Bauraum kann eingespart werden, insbesondere im Bereich von Wendungen. Bei letzterem wird die Kontinuität der Schränkung nicht mehr durch die Transportwalzen unterbrochen, was einen kontinuierlicheren, ruhigeren und exakteren Transport des Guts zur Folge hat.

Dabei ist es möglich, daß beide Bänder mit permanentmagnetischem Material ausge stattet sind, oder es kann vorgesehen sein, daß ein Band mit permanentmagnetischem Material ausgestattet ist und das andere mindestens teilweise aus Stahl besteht. Es kann auch ein Stahlband vorgesehen sein oder ein elastisches Band, in das Weicheisenteile eingelagert sind.

Zweckmäßigerweise wird vorgesehen, daß pulverförmiges magnetisches Material eingelagert ist. Dadurch ist es möglich, für die Bänder einen Grundwerkstoff auszu wählen, der die optimalen Eigenschaften für Transportbänder aufweist, wie Verschleiß festigkeit oder gute Halteeigenschaften der Oberfläche für das Transportgut, beispiels weise für Papier.

Selbstverständlich können jedoch auch einzelne Permanentmagneten an einem oder beiden Bändern angeordnet sein. Besonders hohe Haltekräfte lassen sich erzielen, wenn die Bänder ohne Schlupf geführt und jeweils ein Permanentmagnet eines Bandes einem Permanentmagneten beziehungsweise Weicheisenteil des anderen Bandes derart zugeordnet ist, daß diese sich anziehen. Auf diese Weise kann auch die Anzahl der erforderlichen Permanentmagneten reduziert werden. Oftmals reicht es für einen sicheren Halt aus, daß für ein Transportgut zwei Paare von Permanentmagneten oder zwei Permanentmagneten mit Weicheisenteilen in Eingriff kommen. Beispiele für eine Führung von Bändern ohne Schlupf sind, Zahnriemen mit Zahnrädern oder durch Kettenräder geführte Ketten.

Wie bereits erwähnt, ist die erfindungsgemäße Maßnahme besonders vorteilhaft, wenn die Bänder für eine Wendung des Transportgutes aneinanderliegend um 180° geschränkt sind.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausfüh rungsbeispielen erläutert. Es zeigen

Fig. 1 das Prinzip der Erfindung anhand einer quer zur Transportrichtung geschnittenen Vorrichtung,

Fig. 2 eine Vorrichtung mit einem Stahlband und einem mit Permanent magneten bestückten Band,

Fig. 3 eine Vorrichtung mit Bändern, die als Zahnriemen mit Permanent magneten ausgestattet sind und

Fig. 4 eine Wendeeinrichtung.

Die Fig. 1 zeigt das Prinzip der Erfindung anhand einer quer zur Transportrichtung 5 geschnittenen Vorrichtung. Ein Transportgut 1, beispielsweise ein Papierbogen befindet sich zwischen zwei Bändern 2 und 3, welche mit Kräften 4 quer zur Transportrichtung 5 beaufschlagt sind. Diese Kräfte 4 sind magnetische Kräfte, welche beispielsweise dadurch erzeugt werden können, daß in die Bänder 2 und 3 pulverförmiges magneti sches Material eingelagert ist.

Fig. 2 zeigt eine Vorrichtung, bei der ein Band 2 als Stahlband 8 ausgebildet ist und das andere Band 3 mit Permanentmagneten 6 bestückt ist. Das Transportgut 1 wird bei dieser Ausführungsform zwischen dem Stahlband 8 und den Permanentmagneten 6 durch die Kräfte 4 gehalten und sicher geführt.

Fig. 3 zeigt eine Vorrichtung mit Bändern 2 und 3, die als Zahnriemen 7 ausgebildet sind. Die Zahnriemen 7 sind mit Permanentmagneten 6 ausgestattet und zwar derart, daß jeweils ein Permanentmagnet 6 eines Bandes 2 einem Permanentmagneten oder Weicheisenteil 6 des anderen Bandes 3 gegenüberliegt. Um diese Lage zu gewähr leisten, sind die Zahnriemen 7 auf Rollen 10 gelagert, die als Zahnräder 10 oder mit zahnradartigen Eingriffen für die Zähne der Zahnriemen 7 ausgestattet sind. Durch das direkte Gegenüberliegen der Permanentmagneten 6 werden besonders hohe Haltekräfte 4 erzielt. Um die Oberflächen des Transportgutes 1 zu schonen, ist es möglich, sowohl bei diesem als auch bei den vorigen Ausführungsbeispielen die Permanentmagneten 6 mit einer dünnen Schicht zu überziehen. Diese kann gleichzeitig derart ausgestaltet sein, daß das Transportgut 1, für welches die Vorrichtung vorgesehen ist, gut gehalten wird.

Fig. 4 zeigt schließlich eine Wendeeinrichtung 9, die derart ausgestaltet ist, daß zwei Bänder 2 und 3 dadurch geschränkt sind, daß ein Rollenpaar 10 gegenüber einem zwei ten Rollenpaar 10 um 180° gedreht angeordnet ist. Auf diese Weise wird eine Wendung eines Transportgutes 1 durch die Schränkung der Bänder 2 und 3 erzielt, wie sie durch die Pfeile 11 angedeutet ist. Gerade bei einer derartigen Wendeeinrichtung 9 ist der sichere Halt eines Transportgutes 1 durch die erfindungsgemäße Maßnahme sicher gewährleistet und die Kontinuität des Transportes des Transportgutes 1 wird nicht durch Transportrollen beeinträchtigt, die nach dem Stand der Technik im Bereich der Schränkung der Bänder 2 und 3 angeordnet werden müssen.

Diese Ausgestaltungen sind selbstverständlich nur beispielhaft, insbesondere werden durch die Erfindung beliebige Streckenführungen der Bänder 2 und 3 ermöglicht. Die Bänder können durch Umlenkrollen auch beliebig um Ecken geführt werden oder es ist sogar möglich, eine Transportstrecke auszubilden, bei der die Bänder 2 und 3 durchhän gend geführt sind, da die Kräfte 4 auch bei nicht straff gespannten Bändern 2 und 3 einen sicheren Halt und eine Erhaltung der Position des Transportgutes 1 gewährleisten.

Bezugszeichenliste

1

Transportgut

2

,

3

Bänder

4

Pfeile: Haltekräfte - Kräfte quer zur Transportrichtung

5

Pfeil: Transportrichtung

6

Permanentmagnet oder Weicheisenteil

7

Zahnriemen

8

Stahlband

9

Wendeeinrichtung

10

Rollen oder Zahnräder zur Führung der Bänder

11

Pfeile: Wendung des Transportgutes

Claims

1. Vorrichtung zum Transport eines dünnen, flächigen Transportgutes (1), wobei das Transportgut (1) beidseitig durch Bänder (2, 3) geführt und von Kräften (4) quer zur Transportrichtung (5) gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kräfte (4) dadurch erzielt sind, daß mindestens ein Band (2, 3) mit magnetischem Material ausgestattet ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beide Bänder (2, 3) mit permanentmagnetischem Material ausgestattet sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Band (2 oder 3) mit permanentmagnetischem Material ausgestattet ist und das andere (3 oder 2) mindestens teilweise aus Stahl besteht.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß pulverförmiges magnetisches Material eingelagert ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß einzelne Permanentmagnete (6) angeordnet sind.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Bänder (2, 3) ohne Schlupf geführt und jeweils ein Permanentmagnet (6) eines Bandes (2, 3) einem Permanentmagneten (6) beziehungsweise Weicheisen teil (6) des anderen Bandes (3 oder 2) zugeordnet ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bänder (2, 3) Zahnriemen (7) sind.

8. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bänder (2, 3) durch Kettenzahnräder (10) geführte Ketten sind.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Bänder (2, 3) für eine Wendung des Transportgutes (1) aneinanderliegend um 180° geschränkt sind.