DE2615647B2 - Kippvorrichtung für ein Wiegelager einer Filmkamera o.dgl. - Google Patents

Description

a) der Zahnradantrieb (68, 72) in einer gegenüber dem Tragrahmen (10) einstellbaren Tragschiene (60) gelagert ist und

b) das Biegsame Zugmittel als Zahnriemen (44) ausgebildet ist, der mit seinen beiden Enden am Wiegelager (14) befestigt ist und ein Treibrad (80), das zusammen mit dem Zahnradantrieb gegenüber dem Tragrahmen (10) einstellbar ist, teilweise umschlingt

2. Kippvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Rollen (94) vor und hinter dem Treibrad (80) zur Führung des Zahnriemens (44) auf der bogenförmigen Unterseite des Wiegelagers (14).

3. Kippvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zähne (44a) des Zahnrieniens (44) gegen das Wiegelager (14) gerichtet sind.

Die Erfindung betrifft eine Kippvorrichtung für ein Wiegelager einer Filmkamera oder dgl. mit einem Tragrahmen, auf dem das Wiegelager mit seiner bogenförmigen Unterseite mittels Rollen geführt ist und gegenüber dem das Wiegelager mit Hilfe eines durch einen Zahnradantrieb betätigbaren biegsamen Zugmittels verstellbar ist.

Bei einer derartigen bekannten Kippvorrichtung für ein Wiegelager von Instrumenten (US-PS 37 40 011) ist eine Kippsteuerung vorgesehen, mittels der die Lage des Wiegelagers bezüglich des Tragrahmens einstellbar ist, und das biegsame Zugmittel ist als durch den Zahnradantrieb betätigbare Kette ausgebildet, die am Wiegelager angebracht ist. Hier erfolgt ein Feststellen eines Spiels im Gelenkgetriebe des Zahnradantriebs, was ein sehr starkes Feststellen erfordert, wenn die Kippvorrichtung über größere Höhenverschwenkwinkel oder Absenkungen zum Einsatz kommt. Da es der bekannten Kippvorrichtung an ausreichender Flexibilität für eine Anpassung fehlt, findet eine Anpassung an Veränderungen der Zahnradstellung nicht statt. Jedoch treten im Verwendungsbereich dieser Kippvorrichtung an der Anordnung aus Zahnrad und Kette nicht solche Abnutzungen auf, daß eine Lagenachstellung des Zahnrads ein Spie! am Wiegelager eliminieren würde.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kippvorrichtung gemäß der eingangs erwähnten Art so zu gestalten, daß eine Einstellbarkeit zur wahlweisen, örtlichen Ausschaltung oder Kompensierung des Verschleißes an der Kippvorrichtung gegeben ist, der besonders im Anwendungsbereich der der waagerechten Lage der zu kippenden Vorrichtung entsprechenden Stellung am größten ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Zahnradantrieb in einer gegenüber dem Tragrahmen einstellbaren Tragschiene gelagert ist und das biegsame Zugmittel als Zahnriemen ausgebildet ist, der mit seinen beiden Enden am Wiegelager befestigt ist und ein Treibrad, das zusammen mit dem Zahnradantrieb gegenüber dem Tragrahmen einstellbar ist, teilweise umschlingt.

Vorzugsweise sind Rollen vor und hinter dem Treibrad zur Führung des Zahnriemens auf der bogenförmigen Unterseite des Wiegelagers vorgesehen

ίο und die Zähne des Zahnriemens gegen das Wiegelager gerichtet Durch die Befestigung des biegsamen Zahnriemens mit beiden Enden am Wiegelager der Kippvorrichtung kann eine lineare Beziehung zwischen dem Wiegelager und dem Kippwinkel aufrechterhalten

is werden und es ist möglich, Lageänderungen des Treibrades selbst bei großen Kippwinkeln zu kompensieren.

Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kippvorrichtung wird nunmehr anhand der Zeichnungen beschrieben. In letzteren ist

F i g. 1 ein Aufriß der erfindungsgemäßen Kippvorrichtung mit in der Arbeitslage befindlichen Filmkamera,
Fig.2 ein Aufriß im Schnitt, der den flexiblen Zahnriemen und das Treibrad zeigt,

F i g. 3 ein geschnittener Aufriß auf der Linie 3-3 der F i g. 2 und

F i g. 4 ein geschnittener Aufriß auf der Linie 4-4 der Fig. 2.

jo Die erfindungsgemäße Kippvorrichtung weist einen Tragrahmen 10, der sich im Dreibeinstativ mit den Beinen 12 fortsetzt, sowie ein Wiegelager 14 auf, das eine Filmkamera 16 aufnehmen kann. Der Tragrahmen 10 weist ein herkömmliches Auflager 18 mit einer Platte

!5 20 auf. Von beiden Seiten des Auflagers 18 stehen parallele Lagerplatten 22, 24 hoch. Das Wiegelager 14 weist eine Lagerplattform 26 für die Filmkamera auf, die sich zu abwärtsverlaufenden Schenkeln 28 und 30 erstreckt Die Unterseite jedes Schenkels 28, 30 bildet einen Kreisbogenausschnitt, und bogenförmige Flansche 32,34 gehen vom Schenkel 28 bzw. 30 ab.

Die bogenförmigen Flansche 32, 34 ermöglichen ein Lagern des Wiegelagers 14 auf dem Tragrahmen 10 sowie ein Verschwenken des Wiegelagers 14 relativ zum Tragrahmen 10. Die bogenförmigen Flansche 32, 34 passen sich einem konstanten Krümmungsradius an, und jedem der Flansche 32,34 sind zwei obere Rollen 36 sowie zwei untere Rollen 38 zugeordnet. Die oberen und unteren Rollen 36, 38 sind auf den parallelen Lagerplatten 22, 24 durch herkömmliche Mittel so befestigt, daß jede obere Rolle 36 einer unteren Rolle 38 zugeordnet ist und diese die Flansche 32, 34 zwischen sich halten. Da die Flansche 32, 34 einen konstanten Krümmungsradius aufweisen, lassen sie sich zwischen den Rollenpaaren 36,38 hindurchbewegen und erteilen damit dem Wiegelager 14 relativ zum Tragrahmen 10 eine Schwenkbewegung um eine waagerechte Achse, die durch den Ursprung jedes Krümmungsradius der bogenförmigen Flansche 32,34 verläuft.

Die Kippsteuerung, mit der die Schwenkstellung des Wiegelagers 14 relativ zum Tragrahmen 10 eingestellt wird, befindet sich zwischen den das Wiegelager 14 auf dem Tragrahmen abstützenden Elementen und weist einen weiteren Schenkel 40 auf, der von der Lagerplattform 26 herabhängt. Der Schenkel 40 erstreckt sich zu einem flachen, bogenförmigen Kanal 42, der den gleichen Krümmungsradius und die gleiche Achse aufweist wie die bogenförmigen Flansche 32, 34.

Innerhalb des Kanals 42 befindet sich ein langgestreckter flexibler Zahnriemen 44, der mit beiden Enden nahe 1er Lagerplattform im Kanal 42 festgelegt ist und ein biegsames Zugmittel bildet Die Zähne 44a des Zahnriemens 44 sind gegen das Wiegelager) 4 gerichtet und der Zahnriemen 44 liegt parallel zu eitler Ebene, die im rechten Winkel zur Schwenkachse des Wiegelagers 14 verläuft Auf diese Weise läßt sich eine gleichmäßige Steuerung erreichen, indem der Zahnriemen 44 an einer Stelle zwischen seinen Enden eingespannt wird. Lagerwinkel 16 wirken mit Lagerplatten 48 und Befestigungselementen SO, die durch die Enden des Zahnriemens 44 zum Wiegelager 14 vorstehen, derart zusammen, daß eine auf dem Zahnriemen 44 lastende Kraft das Wiegelager 14 relativ zum Tragrahmen 10 bewegt Der Zahnriemen 33 ist ähnlich aufgebaut wie der biegsame Riemen zwischen der Kurbel- und der Nockenwelle eines Kfz-Motors. Derartige Riemen weisen eine ausgezeichnete Stabilität der Längsabmessung auf. Der Zahnriemen 44 ist länger ai» der vom Kanal 42 gebildete Weg, damit er sich um das Treibrad 80 teilweise herumlegen kann.

Der Tragrahmen 10 weist eine einstellbare Zahnradlagerung 52 auf, die relativ zum Auflager 18 um Stifte 54 schwenkbar angeordnet ist Das Auflager 18 weist eine Lagerplattform 56 auf, die die Stifte 54 trägt Eine in der Lagerplattform 56 festgelegte Stellschraube 58 dient dazu, die relative Lage der einstellbaren Zahnra dlagerung 52 zum Auflager 18 einzustellen und festzuhalten. Auf diese Weise bestimmen die Stifte 45 und die jo Stellschraube 58 die vertikale Lage des zwischen den Stiften 54 und der Stellschraube 58 liegenden Teils der einstellbaren Zahnradlagerung 52 relativ zum Auflager 18 und damit der Lagerwinkel 46 auf dem abgestützten Wiegelager 14. i>

Die einstellbare Zahnradlagerung 52 weist eine Tragschiene 60 mit C-Profil und eine Antriebswelle 64 auf, die zu der Treibradantriebs- und Lagerungsanordnung verläuft die sich ebenfalls auf der Tragschiene 60 befindet Die Treibradantriebs- und -lageranordnung weist ein Gehäuse 66 auf, das das Treibrad 80 und dessen Antriebsanordnung umgibt und abstützt. Die Antriebswelle 64 verläuft zu einer Schnecke 68, die durch einen Keil 70 auf der Antriebswelle 64 festgelegt ist. Ein Schneckenrad 72 kämmt mit der Schnecke 68 4^r> und wird von dieser angetrieben bzw. festgehalten. Eine Treibradwelle 74 verläuft waagerecht durch das Gehäuse 66 in Buchser 76, 78, die im Gehäuse 66 befestigt sind. Die Treibradwelle 74 trägt drohbar das Schneckenrad 72, das auf dieser mittels eines Keils 78 drehfest festgelegt ist Die Treibradwelle 74 trägt auch ein Treibrad 80, das vom Keil 82 auf der Treibradwelle 74 drehfest festgelegt ist Auf diese Weise kann die Antriebswelle 64 die Lage und Bewegung des Treibrades 80 über die Schnecke 68 und das Schneckenrad 72 steuern.

Das Treibrad 80 weist Zähne 84 auf, die in die Zahnung des biegsamen Zahnriemens 44 eingreifen. Das Treibrad 80 ist unmittelbar unttr dem Kanal 42 angeordnet damit der biegsame Zahnriemen 44 aus dem Kanal heraus um das Treibrad 81 herumlaufen kann, wo er von der Antriebswelle 64 gesteuert wird. Die relative vertikale Lage des Treibrades 80 läßt sich durch Nachstellen der Stellschraube 58 einstellen, mit der die Lage der einstellbaren Zahnradlagerung bestimmt wird. Auf diese Weise läßt sich ein Nachlassen der Spannung im Zahnriemen infolge von Abnutzung und andere Faktoren und das resultierende Spiel in der Zahnung durch gleichmäßiges Erhöhen der Zahnriemenspannung auf ihren ursprünglichen Wen eliminieren, und zwar sowohl im Bereich der größten Abnutzung in der Mitte des Zahnriemens 44 als auch außerhalb dieses Bereichs. Die Belastung, die erforderlich ist um das Treibrad 80 entlang des Zahnriemens 44 zu bewegen, ist immer die gleiche, und zwar unabhängig davon, wie weit der Zahnriemen 44 in seiner Mitte abgenutzt ist

Um den Zahnriemen 44 auf dem Treibrad 80 und auch im Kanal 42 zu halten, sind beiderseits des Treibrades 80 zwei Rollenanordnungen 86 vorgesehen, die an der Lagerplattform 56 festgelegt sind. Lagerwinkel 88 und 90 verlaufen vom Hauptteil der Lagerplattform 56 aufwärts und nehmen Buchsen 92 auf. Rollen 94 sind drehbar zwischen den Lagerwinkeln 88 und 90 auf Rollenwellen 96 gelagert Es liegen zwei Rollen 94 vor. und zwar jeweils eine auf jeder Seite des Treibrades 80. Die Rollen 94 halten den Zahnriemen 44 im Kanal 42, um die Zuordnung zwischen dem Treibrad 80 und dem Zahnriemen 44 bei jeder Relativstellung des Wiegelagers 14 konstant zu halten. Da die Rollen 94 auf der Lagerplattform 56 festgelegt sind, werden sie von Lageänderungen des Treibrades 80 beeinflußt. Eine einwandfreie Zuordnung zwischen dem Zahnriemen 44 und dem Treibrad 80 bleibt erhalten, auch wenn die Lage des Treibrades 80 geändert wird, um eine Dehnung des Zahnriemens auszugleichen. Weiterhin bewirkt die große Nähe der Rollen 94 zum Treibrad 80, daß der Zahnriemen 44 sich um das Treibrad 80 herumlegt, wie am besten in F i g. 2 ersichtlich ist. Je mehr Zähne des Treibrades 80 und des Zahnriemens 44 miteinander in Eingriff stehen, desto geringer sind der auf dem einzelnen Zahn lastende Druck und dessen Abnutzung.

Flansche 94a und 94b auf den Rollen 94 beschränken die seitliche Bewegung des Wiegelagers 14 durch Berühren der parallelen Seitenkanten des Schenkels 40.

F i g. 3 zeigt eine Bremsvorrichtung mit zwei Bremsschuhen 98, 100, die auf einer gemeinsamen Welle 102 sitzen, die von einem Griff 104 gedreht werden kann. Die gemeinsame Welle 102 weist in Zuordnung zu den Bremsschuhen 98,100 ein Rechts- und ein Linksgewinde auf, damit durch Drehen der Welle 102 die Bremsschuhe 98 und 100 sich an die bogenförmigen Flansche 32 anlegen. Bremsbeläge 106 erhöhen dabei die Leistungsfähigkeit der Bremseinrichtung.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

Patentansprüche:

1. Kippvorrichtung für ein Wiegelager 'einer Filmkamera oder dergleichen, mit einem Tragrahmen, auf dem das Wiegelager mit seiner bogenförmigen Unterseite mittels Rollen geführt ist und gegenüber dem das Wiegelager mit Hilfe eines durch einen Zahnradantrieb betätigbaren biegsamen Zugmittels verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß