DE918604C - Zahnrad fuer Kleingetriebe - Google Patents

Description

• Die Erfindung behandelt ein Zahnrad, das insbesondere als Kleingetrieberad, also als zwei verschieden große, ein festes Ganzes bildende Zahnräder bzw. al:s ein aus einem Flachstück herausgeformtes Zahnrad herstellbar ist, welches beispielsweise für Zahngetriebe in Fahrradglocken und Uhrwerken verwendet oder in beliebigen anderen Feder- oder Triebwerken eingebaut wird.
• Solche Getrieberäder wurden bisher in der Weise hergestellt, daß das große Rad aus Flachmaterial, wie z. B. Bandeisen, ausgestanzt wurde, in dessen Mitte das kleine aus Zink, Messing od. dgl. bestehende, Rad durch Einnieten oder auf eine andere Befestigungsart festgelegt war. Solche Verbindungen erwiesen sich jedoch -nicht zuverlässig genug, da sich .das kleine Rad im großen lockerte und deshalb nicht mehr einwandfrei kämmen konnte, oder es trat auch ein vorzeitiges Auslaufen desselben durch Verwendung des zu weichen Materials (Zink, Messing usw.) ein.
• Durch die Erfindung sind die geschilderten Nachteile beseitigt und ist ein Zahnrad für Kleingetriebe geschaffen, bei welchem aus dem aus Flachmaterial, wie z. B. Bandeisen, auf .dem Stan.zwege hergestellten großen Zahnrad oder einer beliebigen anderen Plattenform, .dem Umfang des kleinen Rades entsprechend, eine Büchse heraus- bzw. tiefgezogen ist, in deren Umfang durch radial gerichtete Einstiche die Zahnlücken des kleinen Rades gebildet sind und das eingedrückte Material die Flanken der Zähne bildet. Zur Führung eines solchen Getrieberades auf einer Welle -bzw. dem Sitz auf einem Zapfen ist dasselbe mit einer die entstandene Büchsenöffnung gleichzeitig abschließenden Platte versehen, deren Befestigung zweckmäßig durch nietbare Lappen erfolgen kann.
• In der Zeichnung sind solche Zahnräder für Kleingetriebe in beispielsweisen Ausführungsformen zur Darstellung gebracht, und zwar zeigt Abb. i den teilweisen Querschnitt eines Fahrradglockenunterteiles, Abb. 2 einen senkrechten Schnitt durch ein solches Zahnrad im vergrößerten Maßstabe und Abb. 3 einen, Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 2.
• In der mit i bezeichneten Schale des Fahrradglockenunterteiles, eines Uhrwerkes bzw. sonstigen Trieb- oder Federwerkes sind die Zahnräder gemäß der Erfindung gelagert, und zwar, "vie das Beispiel der Zeichnung zeigt, als Getrieberäder, deren Antrieb über den Druckhebel 2 mit Zahnsegment 3 erfolgt. Letzteres bringt die zum .Zahnrad gestaltete Büchse q. des großen Zahnrades 5 in Umdrehungen, und dieses betätigt wiederum die, Zahnformen der Büchse 6. Diese -ist aus dem Flachstück 7 des Glockenschwingers gezogen und zeigt eine weitere der vielen Möglichkeiten, Zahnräder auf diesem Wege herzustellen.
• Die Gestaltung eines solchen Getrie berades erfolgt derart, daß aus einem großen Rad 5 oder einem anderen Flachstück 7 :durch Tiefziehen, dem erwünschten Durchmesser des zu bildenden Zahnrades entsprechend, eine Büchse q., 6 geformt wird, in deren Außenfläche in erforderlicher Höhe und Anzähl radial gerichtete- Einstichöffnungen 8 vorgesehen werden. Die dadurch verbleibenden Stege 9 bilden dabei die Zähne für -das Rad und die eingedrückten Materiallappen io die Zahnflanken zum Rad. Um nun diesem Rad die nötige Führung auf einer Welle oder auf dem Zapfen i i zu geben, wird beispielsweise eine Platte 12 vorgesehen, die ebenfalls auf dem Preßwege hergestellt werden kann und zur festen Verbindung mit dem Rad Lappen 13 besitzt, die in Bohrungen i ¢ 'des Rades 5 durch Umlegen oder Vernieten festgelegt sind.
• Ein solches nach den gemachten. Angaben gefertigtes Rad bietet nicht nur einen stets sicheren, eimvandfreien Lauf, sondern schließt auch die Verwendung von mitunter schwer zu beschaffenden lNTE-Metallen, wie z. B. Zink, Messing usw., aus.

Claims (5)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Zahnrad für Kleingetriebe, dadurch gekennzeichnet, daß die Getrieberäder nicht, wie bisher üblich, aus zwei verschiedenen Materialien hergestellt und durch Vernieten fest miteinander verbunden werden, sondern als aus Tiefziehbandstahl aus einem Stück gezogene und gestanzte kombinierte Getrieberäder hergestellt sind.
2. 2. Zahnrad für Kleingetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, d@aß aus den büchsenförmigen Ansätzen (q. und 6), welche bisher aus Messing- oder anderen Buntmetallprofilen bestanden, die Kleingetrieberäder geformt werden.
3. 3. Zahnrad für I@leinbetriebe nach Anspruch i und 2, ;dadurch gekennzeichnet, daß diebüchsenförmigen Ansätze durch radial gerichtete Einstiche zum Zahnrad geformt werden, bei welchen die sich bildenden Öffnungen (8) die Zahnlücke und die verbleibenden Stege (9) mit den Materiallappen (io) die Zähne bilden. q.. Zahnrad für Kleinbetriebe nach Anspruch i bis 3, dadurch. gekennzeichnet, daß zur Führung und Lagerung des kombinierten Zahnrades (.
4. 4) diedie Büchsenöffnung abschließende Platte (i2) mit angestanzten Lappen in die Auslochungen des großen Rades (5) eingesteckt und beide Teile durch Umbördeln fest miteinander verbunden werden.
5. 5. Zahnrad für Kleingetriebe nach Anspruch i bis q., dadurch gekennzeichnet, daß der Schwingerlaschentei,l (7) mit den .aufgelegten Schwingerrollen und der aufgelegten Sch:wingerf@eder durch eine Hülse mit umgebördeltem Rand, welche gleichzeitig eine gute Führung für den ganzen Schwinger bietet, .durch Umbärdeln an der Bodenöffnung (6) fest verbunden wird.