DE915879C

DE915879C - Brennkraftmaschine mit Kuehlluftgeblaese

Info

Publication number: DE915879C
Application number: DET1957D
Authority: DE
Inventors: Fritz Jaeckel; Otto Reitz
Original assignee: Triumph Werke Nuernberg AG
Current assignee: Triumph Werke Nuernberg AG
Priority date: 1943-12-17
Filing date: 1943-12-17
Publication date: 1954-07-29

Description

Es- ist bekannt, luftgekühlte Brennkraftmaschinen mit einem Kühlluftgebläse zu versehen. Bei den bisherigen Anordnungen derartiger Gebläse werden Zuleitungen. zum Motor, z. B. die Zuleitung für das Kraftstoff-Luft-Gemisch, in den Kühlluftstrom gelegt, so daß hinter diesen Leitungen ein Windschatten entsteht, der eine mangelhafte Kühlung bestimmter Zvl;inderteile zur Folge hat. Daraus ergibt sich aber die Möglichkeit eines Verziehens der Zylinder, so daß eine verstärkte Abnutzung des Kolbens oder ein. Festsitzen :an bestimmten Stellen eintritt.
Zur Vermeidung dieser Nachteile wird gemäß der Erfindung die Achse des Kühlluftgebläses als Hohlwelle ausgebildet und durch diese Hohlwelle direkt oder mit besonderen durch sie hindurchgeführten Leitungen das Kraftstoff-Luft-Gemisch zum 2Iotor geführt. Es können durch die Hohlwelle naturgemäß auch andere Leitungen, z. B. die Öl- leitung, Zündkabel u. dgl., zum Motor geführt werden. Es ist dabei vorteilhaft, als Gebläse ein Axialgebläse zu verwenden.
In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsformen beispielsweise dargestellt. Es zeigt Fig. i einen Schnitt durch einen Motor, Fig. a einen teilweisen Schnitt durch einen V-förmig ausgebildeten '.Rotor.
In Fig. i ist i der Zylinder mit dien Kühlrippen 2, an ihm ist das Kühll:uftgebläse 3 angeflanscht, das die Leitschaufeln 4 und das Laufrad 5 besitzt. Die letzteren sind auf der Nabe 6 angeordnet, die hohl ausgebildet ist und die ein Kettenrad 7 trägt, das über die Kette 8 von dem Kitzel g aus angetrieben wird. Mit der Nabe 6 ist ein Rohr io verbunden, das zum Vergaser i i führt und durch das das Kraftstoff-Luft-Gemisch dem Zvlinder i zugeführt wird.
Die in Fig. 2 dargestellte Anordnung ist im Prinzip die gleiche wie die in Fig. i wiedergegebene, nur daß hierbei :die Zylinder 12 des Motors in V -Form angeordnet sind. Der Antrieb des Lüfterlaufrades 5 erfolgt über die Kegelräder 13 und 14, und durch das Rohr io wird entweder direkt oder mit besonderen Leitungen das Kraftstoff-Luft-Gemisch über einen Drehschieber 15 dem Kurbelgehäuse zugeführt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Brennkraftmaschine mit Kühlluftgebläse, dadurch gekennzeichnet, daß die als Hohlwelle ausgebildete Gebläsewelle selbst oder eine besondere durch sie hindurchgeführte Leitung der Zuführung des Kraftstoff-Luft-Gemisches zum Zylinrder bzw. zum Kurbelgehäuseraum dient. z. Brennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Kühlluftgebläse ein Axialgebläse Verwendung findet. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 62o:267, 686 814, 7-27541.