DE899206C

DE899206C - Herstellung von Drucksachen mit Klebestreifen auf Rotationsdruckmaschinen

Info

Publication number: DE899206C
Application number: DEK10469A
Authority: DE
Original assignee: RUDOLF BUHRBANCK DR
Current assignee: RUDOLF BUHRBANCK DR
Priority date: 1951-07-01
Filing date: 1951-07-01
Publication date: 1953-12-10

Description

Herstellung von Drucksachen mit Klebestreifen auf Rotationsdruckmaschinen Umschlaglose Briefe oder Postkarten mit angelenktem Anschriftenabschnitt haben bekanntlich Klebestreifen aus Gummi oder Leim. Jeder Brief oder jede Karte wird vor dem Versand gefaltet. Dabei werden die Streifen zur Deckung gebracht und aufeinandergepreßt. Dann ist der Brief geschlossen oder die Postkarte auf ihrer Anschriftenseite mit der Anschrift versehen.
Die Erfindung bezieht sich auf die Herstellung von Drucksachen mit Klebestreifen durch Rotationsdruck.
Bekanntlich wird beim Rotationsdruck die auf eine gerasterte Walze aufgetragene Druckfarbe mit einer Rakel abgestrichen, so daß die Farbe nur in den Rasterfeldern sitzt, bevor die gerasterte Druckwalze auf das Papier kommt.
Die mit der Rotationsdruckmaschine hergestellten Drucksachen, wie z. B. Karten oder umschlaglosen Briefe, lassen sich erfindungsgemäß gleich beim Druck unter Vermeidung von erheblichem Ausschuß mit Klebestreifen bzw. Leimflächen versehen, wenn die Geschwindigkeit der bedruckten und beklebten Papierbahn in Abhängigkeit von dein Trocknungsgrad .der aufgedruckten Farbe und des aufgetragenen Klebstoffes gesteuert wird.
Dabei wird .der Klebstoff in einer dünnen Schicht streifenweise auf das Papier ebenso wie die Druckfarbe mit einer gerasterten Walze aufgetragen, von der der Klebstoff mit einer Rakel abgestreift wird. Der Klebstoff ist also nur in den vertieften Rasterfeldern,der Walze. Auf diese Weise entstehen auf der Papierbahn punktförmige Leimstellen, die infolge der Saugkraft des Papiers zu zusammenhängenden Flächen zusammenlaufen.
Je nach der Beschaffenheit des Leims oder der Gummilösung werden die Stegbreiten und die Rasterfelder der Walze für den Klebstoff bemessen. Dabei kann es gegebenenfalls zweckmäßig sein, die Stege des Rasters breiter und die zwischen den Stegen liegenden vertieften Rasterfelder kleiner als bei den üblichen Druckrastern zu halten, um das Papier .möglichst wenig beim Auftragen des Klebstoffes zu befeuchten, damit der Klebstoff möglichst rasch trocknet.
Verständlicherweise muß die mit den Klebstreifen versehene, ein- oder doppelseitig bedruckte Papierbahn .die Rotationsidruckmaschine vollständig trocken verlassen, wenn sie in die einzelnen Bogen zerschnitten und gestapelt wird, denn sonst entsteht durch :den Druck und das Bedecken mit der Klebschicht zu viel Ausschuß, wenn die aufeinanderliegenden Bogen zusammenkleben. Der Ausschuß läßt sich erfindungsgemäß auf ein Mindestmaß herabsetzen, wenn die Geschwindigkeit .der zu bedruckenden und mit den Klebstreifen zu versehenden Papierbahn in Abhängigkeit von dem Trocknungsgrad der Farbe urnd/oder der Klebschicht gesteuert wird. Dazu wird zweckmäßigerweise zwischen dem Druckwalze npaar i bzw. dem Kle!bstreife-np-aar i' und dem Planoausgang 2 bzw. ,der Schnei.dvorrichtung, in die die bedruckte, mit .der Klebschicht versehene Papierbahn 3 einläuft, eine Kontrollwalzenvorrichtung angeordnet, deren Wallzen 4 die noch feuchte Druckfarbe oder den noch feuchten Klebstoff, nicht aber die trockene Farbe oder den trockenen Klebstoff annehmen. Gegebenenfalls werden Bänder 5 angeordnet, die über den Walzen 4 laufen. Solche umlaufenden Bänder können aus Gummi bestehen.
Gegebenenfalls werden noch weitere Walzen 6 auf den Bändern 5 anliegend angeordnet, auf die die feuchte Farbe oder der feuchte Klebstoff abgegeben wird.
Diese Kontrollvorrichtung ist sehr einfach: Sie ermöglicht es dem Maschinenführer, die Geschwindigkeit .der bedruckten Papierbahnen so zu regeln, daß die geschnittenen und abgelegten, bedruckten Bogen nicht zusammenkleben. So läßt sich also ein wesentlicher Ausschuß vermeiden. Denn der Maschinenführer kann nun die Geschwindigkeit jeweils so regeln, daß die geleimten und bedruckten Papiere nur in trockenem Zustand aus der Maschine herauskommen. Die Papierbahn oder die einzelnen zerschnittenen Bogen können gegebenenfalls auch mit perforierten Linien versehen werden. Dazu können entweder,die üblichen Perforiervorrichtungen 7 benutzt werden. Die Perforierlinien könnten gegebenenfalls auch mittels elektrischer Funken in das Papier geschlagen werden, wenn entsprechende metallische Perforierkämme einander gegenüberliegend bevderseits der Papierbahn angeordnet und mit Hochspannungsstößen in geeigneten Zeitabschnitten gespeist werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Rotationsdruckmaschine, gekennzeichnet durch eine vor der Papierschneidevorrichtung angeordnete Kontrolleinrichtung zur Anzeige des Zustandes der Farbe und der Klebmasse, die .mittels rotierender Rasterflächen auf die urgeschnittene Papierbahn aufgebracht werden.
2. Kontrolleinrichtung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch Walzen oder Bänder, welche die nasse Farbe bzw. dien feuchten Klebstoff, nicht aber die trockene Farbe oder den trockenen Klebstoff annehmen.
3. Einrichtung nach Anspruch i und 2, gekennzeichnet durch Gummibahnen auf oder über den Kontrollwalzen.
4. Einrichtung nach Anspruch i bis 3, gekennzeichnet durch weitere an den Gummibahnen anliegende Walzen zur .Aufnahme der feuchten Farbe oder -des feuchten Klebstoffes.
5. Verfahren zur Herstellung von Drucksachen mit Klebverschlußstreifen auf der Rotationsdruckmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß die Geschwindigkeit der aus der Druckmaschine laufenden Papierbahn in Abhängigkeit vom Feuchtigkeitsgrad der Druckfarbe und des Klebstoffes auf der Papierbahn mittels einer Kontrolleinrichtung derart gesteuert wird, daß ,die gedruckten und beklebten Papiere druck-und klebtrocken zu stapeln sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 42 484.