DE897183C - UEberlastungskupplung - Google Patents

UEberlastungskupplung

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Publication number
DE897183C
DE897183C DES20648A DES0020648A DE897183C DE 897183 C DE897183 C DE 897183C DE S20648 A DES20648 A DE S20648A DE S0020648 A DES0020648 A DE S0020648A DE 897183 C DE897183 C DE 897183C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
overload clutch
coupling part
trough
thread
shaped recesses
Prior art date
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Expired
Application number
DES20648A
Other languages
English (en)
Inventor
Werner Siegel
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Individual
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Individual
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE897183C publication Critical patent/DE897183C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D43/00—Automatic clutches
    • F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
    • F16D43/20—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure
    • F16D43/202—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure of the ratchet type
    • F16D43/204—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure of the ratchet type with intermediate balls or rollers
    • F16D43/208—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure of the ratchet type with intermediate balls or rollers moving radially between engagement and disengagement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)

Description

  • Die bekannten Überlastungskupplungen, bei .denen das Drehmoment über in dem einen Kupplungsteil radial geführte, mittels einstellbarer Federn in entsprechende mül.denförmige Aixssparungen -des anderen Kupplungsteiles gedrückte Rollen übertragen wird; haben den Nachteil, daß .die Rollen bei Schlupf .infolge Überlastung nach Zurücklegen je einer Rollen- bzw. Muldenteilung erneut einfallen, was starke Geräusche und hohen Verschleiß ergibt.
  • Dieses Wiedereinfallen wird durch die nachstehend an Hand der Zeichnung erläuterte Erfindung vermieden. Der Kupplungsteil b sitzt axial verschiebbar auf dem einen Wellenende a und ist über ein Gewinde L bzw. das entsprechende Gegengewinde m lose mit dem anderen Kupplungsteil k verbunden. Bleibt .der Kupplungsteil k stehen und dreht sich der Teil b weiter, so schrauben sieh diese beiden Teile auseinander, 4. h. Teil b verschiebt sich axial auf dem Wellenende a; damit bewegen sich auch die Rollen d aus der Ebene der Mulden i heraus und können bei ihrer Weiterbewegung nicht wieder in die Mulden einfallen.
  • Beim Umschalten des Antriebs auf Gegenlauf fangen sich die Gewindeanfänge wieder, weil. sie in dieser Stellung durch eine Feder n aufenandergedrückt werden, die Gewinde schrauben .sich wieder ineinander, Teil b verschiebt sich wieder entgegengesetzt, und die Rollen können wieder in die Mulden einfallen, wodurch nach erneutem Umschalten des Antriebs der Betriebszustand wiederhergestellt ist. An die Stelle der Gewinde l und m können auch Steine oder Rollen treten, welche in schraubenförmig verlaufenden Kurvenbahnen :gleiten.
  • Wenn das Gewinde l und m konstruktiv so- angeordnet wird, daß sein Gegengewinde nach beiden Seiten von ihm ablaufen kann, dann ist nach entsprechender Hinzufügung einer zweiten entgegengesetzt wirkenden Feder n die beschriebene Überlastungskupplung für beide Drehrichtungen verwendbar.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: r. Überlastungskupplung, bei .der die Übertragung -des-Drehmomentes durch in dem einen Kupplungsteil gelagerte Rollen erfolgt, die durch einstellbare Federn .in muldenförmige Aussparungen des anderen Kupplungsteiles gedrückt werden, dadurch gekennzeichnet, daß beide Kupplungsteile gewindeartig miteinander verbunden und dadurch gegeneinander axial verschiebbar sind, so daß ein Wiedereinfallen der Rollen in die muldenförmigen Aussparungen nicht möglich ist.
  2. 2. Überlastungskupplung nach Anspruch z, gekennzeichnet durch eine -die beiden gewindeartigen Teile in entkuppeltem Zustand aneinanderdrückende Feder. Angewgene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 155 918, 2,04 089.
DES20648A 1950-10-24 1950-10-24 UEberlastungskupplung Expired DE897183C (de)

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DES20648A DE897183C (de) 1950-10-24 1950-10-24 UEberlastungskupplung

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DES20648A DE897183C (de) 1950-10-24 1950-10-24 UEberlastungskupplung

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DE897183C true DE897183C (de) 1953-11-19

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1035986B (de) * 1953-04-21 1958-08-07 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Sicherheitskupplung

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE204089C (de) *
DE155918C (de) *

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