DE805097C

DE805097C - Lamellen-Reibungskupplung mit Anpressung durch von der Einrueckmuffe gestreckte Blattfedern

Info

Publication number: DE805097C
Application number: DEP46933A
Authority: DE
Inventors: Fritz Isfort
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-06-25
Filing date: 1949-06-25
Publication date: 1951-05-07

Description

Es sind hebellose Lamellen-Reibungskupplungen bekanntgeworden, bei denen die Anpressung durch Ringfedern oder durch Kugeln erfolgt, die auf einer schiefen Ebene liegen und sich beim Einrücken gegen einen Anpreßring legen. Diese Ausführungen haben den Nachteil, daß die Verluste durch Reibung beim Einrücken zu groß sind und daß ein sanftes Einrücken nicht möglich ist. Beim Ausschalten der Kupplungen müssen die Einrückringe durch Federn zurückgedrückt werden.
Auch die Verwendung von Blattfedern als Anpreßmittel ist bereits bekanntgeworden. Bei diesen Kupplungen erfolgt die Anpressung durch die Federn, aber eine zwangsweise Lüftung erfolgt nicht.
In der vorliegenden Erfindung wird der Nachstellring zwangsläufig zurückgezogen und damit die mit dem Nachstellring verbundene Lamelle. Bei Lamellen-Reibungskupplungen ist die zwangsläufige Lüftung von besonderer Wichtigkeit, weil sonst ein Schleifen und eine Erwärmung eintreten können.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel im Schnitt dargestellt. Die Kupplung besteht aus dem Mitnehmerteil i und dem Kupplungsteil 2. In dem Mitnehmerteil i befindet sich die Verzahnung 3, durch die die Lamellen 4 an der Drehung gehindert werden. Die erste Innenlamelle 7 ist verstärkt und wird durch Schrauben 8, von denen mehrere auf dem Umfang verteilt angeordnet sind, mit einem Nachstellring 9 verbunden. Eine etwaige Abnutzung der Lamellen wird mittels dieses mit Innengewinde versehenen Nachstellringes 9 ausgeglichen. Die Schrauben werden zu diesem Zweck entfernt und der Ring so weit auf dem mit Außengewinde versehenen Ringkörper io gedreht, bis die erforderliche Anpressung erreicht ist und sich die Gewindelöcher in der Innenlamelle mit den Schraubenlöchern in dem Nachstellring 9 decken. Darauf wird die Verbindung durch die Schraube 8 wiederhergestellt.
Der Ringkörper io läßt sich auf der Nabe ii axial verschieben. In der Nabe i i befinden sich Längsnuten 12, in denen die Federn 13 so liegen, daß sie sowohl den Ringkörper io als auch die Einrückmuffe 14 gegen Drehung sichern. Das eine umgebogene Ende 15 der Blattfedern 13 liegt in den Vertiefungen 16 des Ringkörpers io. Das andere umgebogene Ende 17 liegt in den Vertiefungen 18 der Nabe i i. Die Kupplung ist in ausgeschalteter Stellung dargestellt, die Blattfedern 13 sind ungespannt, und der Ringkörper io mit dem Nachstellring 9 und der Lamelle 7 ist so weit zurückgezogen, daß die Lamellen Luft haben. Beim Einschalten der Kupplung wird die Einrückmuffe 14 nach links verschoben. Sie drückt mittels schiefer Ebene die Blattfedern 13 so weit zusammen, daß der durch die Einstellung des Nachstellringes 9 bedingte Anpressungsdruck erzielt wird und noch eine Federung bestehenbleibt. Die Muffe 14 liegt dann am Ringkörper io an, und die schiefe Ebene ist so weit überschritten, daß keine die Muffe zurückschiebenden Kräfte mehr auftreten können. Bei größeren Kupplungen können zur Vermeidung der Reibung zwischen den Blattfedern 13 und der schiefen Ebene i9 Rollen eingebaut werden, so daß statt der gleitenden Reibung rollende Reibung entsteht.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Lamellen-Reibungskupplung mit Anpressung durch von der Einrückmuffe gestreckte Blattfedern, dadurch gekennzeichnet, daß Blattfedern mit umgebogenen Enden einerseits in die Nabe der Kupplung und anderseits in einen mit Außengewinde versehenen Ringkörper eingreifen, auf den ein mit der ersten Lamelle verschraubter Nachstellring aufgeschraubt ist.
2. Lamellen-Reibungskupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Federn in Nuten liegen und so gleichzeitig den Anpressungsring und die Einrückmuffe gegen Verdrehung sichern.
3. Lamellen-Reibungskupplung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrückmuffe mit Rollen versehen ist, die die Federn zusammendrücken.