DE891478C - Schmierpumpe - Google Patents

Description

• Schmierpumpe Die Erfindung betrifft eine Schmierpumpe mit einer von einem Regler, insbesondere dien Regler einer von der Pumpte zu schmierenden B:rennkraftmaschinie, gesteuerten .und --.die Fördermenge der Schmierpumpe bestimmenden Hilfskrafteinrichtung. Derartige Hilfskmfteinrichtungen sind zweckmäßig, wenn. zum Bedienen der Verstellvorrichtang für die Fördermenge, z. B. der H:ubverstellvorrichtung für die Pumpenkolben, Kräfte nötig sind; die nicht oh-nie weiteres vorn dien Reglern üblicher Abmessung abgeleitet werden können.
• Um bei Schmierpumpen für edenerwähnten Zweck einte einfache und billige Hilfskrtafteinrichtung zu ierhalten, wird nach der Erfindung als' Hilfskraft das von der Schmierpumpe selbst geförderte Schmiermittel verwendet.

  Ein Ausführungsbeispiel nach .der Erfindung ist

  in der Zeichniungdargestellt, -und zwar zeigt

  Abb. leinen Längsschnitt durch eine Schmier-

  pumpe mit angebauter Hilfskrafteinrichtung,

  Abb. z einen Schnitt nach Linie II-II der Abb. i

  und

  Abb. 3 einen Schnitt nach Linie IH-HIderAbb. i.

  Die dargestellte Schmierpumpe besitzt mehrere

  im: Kreis ium eine zentrale Antriebswelle i ange-

  ordnete Einizielpumpen, deren Kolbiein z, die ge-

  gebenienfalls_ verschiedenen Durchmesser haben

  können, in bekannter Weise an, eine zweiteilige

  Hubscheibe 3, 4

  sind. Die, eine Teil-

  scheibe 3 ist auf @dlas. @obiere Ende .der Welle i auf-

  gekeilt, wä,hreaiid die andere Teilscheibe 4 zum Ver-

  ändern des Hubs der Kolben 2 auf der Nabe der

  uniteren Teilscheibe 3 axial verschiebbar ist. Mit,der

  Welle i läuft die zweiteilige Hubscheibe 3, q tun,

  die dabei die Kolben 2 auf und ab bewegt. Die

  Pumpenkolben 2 saugten beim Hochgehen in. be-

  kamnter Weisse Schmieröl ,aus der Leitung 5 über

  den Kanal 6 der Welle i an und drücken beim

  Niedergehen das angesagte Schmieröl durch die

  Wellemmt 7 und die zugeordneten Druckleitungen 8

  zu den Schmierstellen.

  Im oberen Teil der axial verschiebbaren Scheibe q.

  ist eine Ringnut 9 vorgesehen, in die lein Zapfen io

  einigreift. Dieser Zapfen springt exzentrisch lus'.

  einer Welle i i vor, die im Deckel i 2 des Plump en-

  :gehä:uses 13 gelagert ist. Die Welle i i trägt einen

  Flügelkolben, 14 (vgl. Abb. 2 und 3), dessen

  Arbeitsraum durch einem. Anguß.15 Sam Pumpen-

  deckel 12 und einen Schraubdeckel 16 ;gebildet

  wird. Der Schraubdeckel 16 ist gleichzeitig. das

  Lager für das rechte Ende der Welle i i. Der

  Arbeitsraum des Flügelkolbens 1 q. ist durch eine

  Wand 17 in zwei Kammern 18 und i9 unterteilt:

  In der Welle i i ist eine Sackbiohrung vorgesehen

  zur Aufnahme eixies teilweise hohlen Drehschiebers

  20, der durch einten Hebt12 i mit dem nicht dar-,

  gestellten Regler der von der Schmierpumpe ver-

  sorgten Brennkraftmaschine verbunden isst. Der

  Schieber 2o - besitzt zwei Paare vorn Öffnungen 22,

  23 und 2q., 25, von .denen das eine Paar, 22, 23,

  in der Ebene II-II mit Bohrungen 26, 27 und dass

  andere, 24., 25, in der Ebene III-III mit

  28, 29 der Welle i i links und rechts des Flügel-

  kolbens 1q. zusammenarbeiten kann. Die Öffnungen

  22, 23 stehen. über den Schieberhohlraum 30 und

  Durchbrechungen 31, 32 dauernd mit einem in

  der Wand des Pumpengehäuses 12, 13 verlaufenden

  Kana133 in Verbindung, der beis.pielsweisie an die

  Öldruckleitung 8 des in der Zeichnung rechts dar-

  gestellten. Pumpenkolbens 2 angeschlossen ist. Von

  den Öffnungen 2q., 25 führen Durchbrechungen 3.1,

  35 z einem Kanal 36 in der Trennwand 17 ,wind

  im Pumpendeckel 12. Dieser Kannall mündet in den

  Innenraum des Deckels 12, von wo das aus dem

  Kanal 36 austretende Öl über leine Bohrung 37 in.

  ,die Pumpensaugleitung 5 odier irgendeinen geeig-

  neten Ölvorratsbehälter :gelangen kann.

  Die Vorrichtung wirkt wie folgt: Beim Umlaufen

  der Wellte i werden die Schmiarpumpenkolben 2

  von der zweiteiligen Hubscheibe 3, q. in bekannter

  Weise auf rund gab bewegt. Dabei wird vion Iden

  Kolben Schmieröl abwechselnd durch die Lei-

  tengen 5, 6 angeslaugt und durch die Leitun,-en 7, 8

  zu den Schmierstellen gedrückt. Die Ölfördermenge

  ist dabei bestimmt durch den Hub der Kolben 2,

  der sich aus der Größe des Spiels zwischen: der

  Hubscheibe 3, q. .und den anliegenden Flanken; der

  Kolbenköpfe ergibt. Ist dieses Spiel klein, so ist

  der Kolbenhub groß; ist das Spiel .dagegen groß,

  so ist umgekehrt der Kolblenhub klein. Durch Ver-

  schieben dies Hubscheibenteils q. nach oben wird

  das Spiel verkleinert rund durch Verschieben nach

  unten vergrößert. 3

  Gemäß der Erfindung wird nun die Verschiebung

  des Hubscheibenteils, q. ,durch die an das Pumpen-

  gehäuse 12, 13 angefügte Hilfskrafteinricbtung be-

  wirkt, wenn vom Regler der Brennkraftm:aschine

  aus der Hehel21 verschwenkt undi dadurch der

  Schieber 2o verdreht wird. Dadurch können bei-

  spielsweise in, der Ebene II-II die Bohrungen 23,

  27 und in der Ebene III-III die Bohrungen 2¢, 28

  übereinandergebracht werden, so, daßi aus der

  Druckleitung 33 über die Bohrungen 32, 31, 30,

  23, 27 Öl in die Kammer i9 dringen und den

  Flügelkolben i q. in Pfeilrichtung verschieben kann.

  Die hierbei aus der Kammer 18 auf der anderen

  Kolbenseide verdrängte Ölmenge strömt durch die

  B@ohruin;gen 28, 2q. lund den Kapal 36 ab. Die Be-

  wegung- des Flügelkolbens 14 hört auf, siobald er

  dem Steuerschieber 20- So: weit vorausgeeilt ist, daß

  die öffnmgen 27, 23 getrennt sind, und die Be-

  wegung beginnt von neuem, wenn zier Schieber 20

  v orn 'P vegler in Pfeilrichtung wieder etwas w eiter

  gedreht' wird.. In grundsätzlich gleichler Weise

  wirkt die Hilfskrafteinrichtiung bei entgegen-

  gesetztem Vierstellen, edles Schiebers, wobei jedoch.

  die. Öffhunigen 22, 26 der Eblene II-II den Einlaß

  und Öffinungen 29, 25 der Ebene III-III den Aus-

  laß des Öls regeln.. Die Hilfskraifteinrichtung bie-

  sitzt somit in beiden Drehrichtungen eine Nach-

  folgesteuerung ,, :die eine sehr fein abgestufte

  Verstellung der Schmierpumpe @entsprechend dem

  Schmierölbedarf der Brennk.aftmaschine ;gestattet.

  Die Erfindung kann selbstverständlich auch bei

  anderen Schmierpumpen mit anderer Förder-

  mengenverstellung verwendet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schmierpumpe mit einer von einem Regler, insbesondere demjenigen einer von der Pumpe zu schmierenden. Brennl:raftma.schine, gesteuerten und die Fördermenge der Schmierplumpse be- stimmenden Hilfskrafteinrichtungi da-durch ge- kennzeichnet, daß die Hilfskrafteinrichtung durch dlas von der Schmierpumpe geförderte Schmiermittel angetrieben wird. 2. Schmierpumpe nach Aalspruch i, dadurch .gekennzeichnet, daß die Hilfskrafteinrichtung derart ausgebildet und mit der Schmierpumpe vereinigt ist, daß die Schmiermittelzuleitung und gegebeqnenfalls@ auch die Ableitungen der Hilfskrafteinrichtung . innerhalb des Schmier- pumpengeh;äusies verlaufen. 3. Schmierpumpe nach den Ansprüchen i und 2, diaidurch ,gekennzeichnet, daß die Hilfs- krafteinrichtung ein flacher Drehholb:enm@otor ist, bei dem der Zu- und Abfluß der Antriebs- flüssigkeit zu; bzw. aus den beiden Arbeits- räumen durch die mit dem Kolben sich be,- wegende, mit Durchtritts.öffnnngen versebene Drehkolbenwelle einerseits und einen innerhalb der Dreh1z#olb@enwellie untergebrachten, mit dem Regler verbundenen Drehschieber andererseits ,gesteuert wird.