DE891054C - Zur Abdeckung der seitlichen OEffnung der vorderen Kotfluegel von Kraftwagen dienende Anordnung von Schutzblenden - Google Patents

Description

• Zur Abdeckung der seitlichen Öffnung der vorderen Kotflügel von Kraftwagen dienende Anordnung von Schutzblenden Die Erfindung bezieht sich auf die Anordnung von Schutzblenden, die zur Abdeckung der seitlichen Öffnung der vorderen Kotflügel von Kraftwagen dienen und aus je. zwei gelenkig angebrachten und unter Federwirkung sich in die Schließlage einstellenden Klappen bestehen. Bei einer bekannten Anordnung dieser Art von Schmutzfängern bzw. Schutzblenden sind die beiden Klappen an einem sichelförmigen Schild befestigt, der mittels einer größeren Anzahl von Bolzen am Kotflügel angeschraubt ist. Diese bekannte Anordnung erweist sich aber insofern als nachteilig, als die Schmutzfänger bei einem Reifenwechsel störend im Wege stehen und nur durch zeitraubende und umständliche Arbeiten ein Lösen vom Kotflügel zulassen. Zur Beseitigung des vorgenannten Mißstandes werden gemäß der Erfindung die beiden Klappen an einem senkrechten, plattenförmigen Mittelstück angelenkt, welches mittels einer starren StÜtzschiene an der Kotflügelhaube fest angebracht ist, wobei die Stützschiene aus zwei ineinander verschiebbaren Teilen, die durch einen einfachen Schraubbolzen zusammengehalten werden, besteht. Es braucht daher bei einem auszuführenden Reifenwechsel nur dieser Bolzen gelöst und herausgezogen zu werden, um den unteren Teil der Stützschiene mit dem genannten Mittelstück und Iden beiden Klappen nach unten abziehen zu können. Diese Arbeit läßt sieh schnell und mühelos ausführen,. worauf der Reifenwechsel in üblicher Weise ungestört vor sich gehen kann. In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt.
• Ab-b. i in Ansicht den Vorderteil eines Kraftfahrzeugs mit der erfinidungsgemäßen Schutzblen denanordnung, Abb. 2 einen Grundriß von Abb. i, wobei die Vorderräder im eingeschlagenen Zustand stehen, Abb. 3 im vergrößerten Maßstab einen vorderen Kotflügel in Verbindung mit den Schutzblenden, Abb.4 einen waagerechten Schnitt nach der Linie a-a in Abb. 3, wobei eine der Schutzblendenklappen aus der Normallage herausbewegt ist, Ab-b. 5 .einen senkrechten Schnitt nach der Linie b-b in Abb. 3, Abb.6 in vergrößertem Maßstab einen senkrechten Schnitt durch die die Schutzblendenklappen tragende Stützschiene, Abb.7 einen waagerechten Schnitt nach der Linie b-b- in Abb. 6, Abb. ß einen senkrechten Schnitt nach der Linie a-a in Abb. 7 und Abb. 9 eine (Ansicht des oberen Teils der Stützschiene. . Zur Abdeckung der seitlichen Öffnungen der vorderen Kotflügel 12 des 'Kraftwagens sind als Schutzblenden zwei Klappen i vorgesehen, die der Form der Kotflügel angepaßt und an einem senkrechten, plattenförmigen Mittelstück 8 scharnierartig befestigt sind, so daß sie der- Bewegung der Räder beim Einschlagen derselben folgen können. Als Material zur Herstellung der Klappen i kommt Blech, Leichtmetall oder Kunstharz in Frage. Vorzugsweise erfolgt die Befestigung der Klappen i an dem Mittelstück 8 durch Gummistreifen 6, die die Beweglichkeit der Klappen, welche nur bis zu einem maximalen Ausschlagwinkel von a = 30° geöffnet zu werden brauchen, zulassen. Damit die Klappen i bei der Rückbewegung der Räder in die gerade Fahrtrichtung ebenfalls in ihre Anfangslage zurückgelangen, sind dieselben bei dem Ausführungsbeispiel mit einem entsprechend geführten Gtimmizugband 2 verbunden; das 'beim Einschlagen der Räder gespannt wird, so daß es bei der Rückbewegung der Räder die Klappen @i:- in- die Ruhestellung zurückzieht. Das vorgenannte Mittelstück 8 ist mit der Kotflügelhaube durch eine starre, mit' letzterer und -dem Mittelstück vernietete, verschraubte oder verschweißte Stützschiene verbunden, die erfindungsgemäß aus zwei ineinanderschiebbaren Teilen 9 und 9a besteht. Vorzugsweise kann für die Stützschiene 9, 9a ein sechstkantiges Rohr gewählt werden. Der untere Rohrteil 9 ist am oberen Ende zusam-mengepreßt und zweckmäßigerweise zugespitzt, so daß dieser verjüngte Rohrteil gb bequem in den oberen, fest sitzenden Rohrteil 9a (Abb. 6) hineingeschoben werden kann, der an dem überzuschiebenden Teil geschlitzt oder eingesägt ist. Der geschlitzte Rohrteil 9a hat radseitig eine Verstärkung-,ii, die zur Aufnahme des die Rohrteile 9 und 9a zusammenhaltenden Befestigungsbolzens io dient. Nach Lösen und Herausziehen des Bolzens io fällt daher der Rohrteil 9 zusammen mit dem Mittelstück 8 und den beiden Klappen i nach unten. Ein Reifenwechsel kann daher schnell und ungehindert vorgenommen werden.
• An der Innenseite der Klappen i sind in passender Höhe schmale Gummirollen 3 drehbar gelagert, die bei einem Gegenlaufen der Vorderradreifen den Druck auf -die Klappen i übertragen. Während der Geradeausfa'hrt desFahrzeugs werden dieKlappenli durch den Gummizug 2 fest gegen GummianschlagstÜckc 4 gedrückt, die an einem die Klappen einfassenden Rahmen 5 befestigt sind, so daß Klappergeräusche und- Vibrationen der Klappen i ausgeschlossen sind. Der Rahmen 5 wird durch Zier-Schrauben an dem Kotflügel 12 befestigt.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Zur Abdeckung der seitlichen Öffnung der vorderen Kotflügel von Kraftwagen dienende Anordnung von Schutzblenden, die aus je zwei gelenkig angebrachten und unter Federwirkung sich in die Schließlage einstellenden Klappen bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappen (i) an einem senkrechten, plattenlörmigen Mittelstück (8) angelenkt sind, das mit der Kotflügelhaube durch eine starre, mit letzterer und dem Mittelstück vernietete, verschraubte oder verschweißte Stützschiene verbunden ist, die aus zwei ineinanderschiebbaren Teilen (9 und 9a) besteht, derart, daß lediglich durch Lösen des die Stützschienenteile zusammenhaltenden Verbindungsbolzens (io) der untere Teil (9) der Stützschiene zusammen mit dem Mittelstück und den beiden Klappen leicht abgezogen werden kann.
2. 2. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützschiene (9, 9a). aus einem Seehskantrohr besteht. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 43'1 294.