DE88969C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES J

PATENTAMT.

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

(State of New-York, V. St. A.).

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Schutzwagen für Strafsenbahnwagen.

Fig. ι ist eine Seitenansicht des mit der neuen Vorrichtung versehenen Wagens,

Fig. 2 eine Oberansicht des Schutzgitters,

Fig. 3 eine Einzelansicht des Schutzwagens.

Der Schutzwagen besteht aus Seitenrahmen A, welche ein rechtwinkliges Dreieck, darstellen, dessen Spitze nach vorn gerichtet ist; aus der Spitze ist oben ein Stück so herausgeschnitten, dafs ein Dreieck B entsteht, in welches ein aus Seitenstangen ebenfalls in Dreieckform gebildeter und an Scharnieren drehbarer Hülfsrahmen C eingesetzt ist, dessen Vorderende eine Querstange hat, auf welcher ein Gummiüberzug oder eine Rolle D und wenig hinter derselben auf der Unterseite des Hülfsrahmens C eine Stange E angebracht ist, die mit einer gezahnten Stange G verbunden wird, an deren Hinterende die KetteH befestigt und bis zur Rückwand des Schutzwagens geführt, dort nahe dem oberen Rande in beliebiger Weise festgemacht ist!

Die gezahnte Stange G besitzt auf ihrer Unterseite Zähne, welche in Gemeinschaft mit einer auf hoher Kante stehenden, am unteren Theile des Hauptrahmens befestigten Querplatte K in Wirksamkeit treten. Unter dem Hauptrahmen des Schutzwagens befinden sich die auf dem Bahngeleis laufenden Rollen L in ihrer Mitte mit der Querstange E des Hülfsrahmens durch Kette M in Verbindung, die unter einer am Boden des Hauptrahmens in der Mitte befestigten Rolle N nach hinten sich erstreckend, an ihrem Ende mit einer starken Spiralfeder O verbunden ist.

Mit dem Vorderende des Hülfsrahmens C steht aufserdem noch ein Arbeitsgestell P mittelst Zapfen in Verbindung, das, aus Seitenstangen P¹ und Querstangen P² zusammengesetzt, sich innerhalb des Hauptrahmens nach hinten erstreckt und auf einem mit dem Hauptrahmen verbundenen Querriegel R ruht (Fig. 3).

Die Seiten des Hauptrahmens haben unten nach innen gerichtete, mit Längsnuth a^l versehene Ansätze a, in welche eine Bodenplatte'λ² bis zum Vorderende des Schutzwagens eingeschoben (Fig. 3 und 4), vorn nach unten gebogen und mit einem Gummibuffer a³ versehen ist. Das hintere Ende der Platte a¹ ist mit Feder O verbunden; auch die Kette M kann mit der Platte oder auch mit Kette H je nach Belieben in Verbindung gebracht werden.

Der Obertheil des Schutzwagens besteht aus Drahtgeflecht oder Netz 5 — auch können der Länge nach zusammengefügte Drahtfedern benutzt werden —, welches vom Hülfsrahmen C aus bis zur Kuppelungsstange T, durch welche der Schutzwagen mit dem Bahnwagen verbunden ist, oder bis zu den Seitenfedern u an den äufseren Kanten des Hauptrahmens reicht (Fig. 2). Diese Einrichtung hat den Zweck, den Schutzwagen in den Bahnkrümmungen zu lenken.

Der Schutzwagen, wird mit dem Strafsenbahnwagen gekuppelt (Fig. 1). Sollte eine

Person oder Sache während der Fahrt vom Wagen stürzen, so fällt sie auf den Schutzwagen. Beim Auffallen auf den Rahmen P¹ wird der !-hilfsrahmen C in die in Fig. ι durch punktirte Linien angedeutete Stellung gehoben und die Person oder Sache in dem Netzwerk S gehalten, das ■ hierbei eine Mulde oder einen Behälter für diesen Zweck bildet; zur gleichen Zeit wird der Gleitrahmen bezw. die Platte a² nach vorn gezogen, wie durch punktirte Linien in Fig. ι gezeigt ist; ebenso ist es unmöglich, dafs eine Person oder Sache unter den Wagen gerathen kann. Sollen die Theile wieder in ihre gewöhnliche Lage gebracht werden, so hat man nur an der Kette H zu ziehen, dann wird der Hilfsrahmen C zusammen mit Gleitplatte a¹ durch die Feder O zurückgezogen werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein Schutzwagen für Strafsenbahnwagen, gekennzeichnet dadurch, dafs der die Spitze des Rahmens (A) bildende Hilfsrahmen (C) in ersterem drehbar gelagert und mit einer unter Federdruck stehenden verschiebbaren Bodenplatte (a¹) derart verbunden ist, dafs beim Hochschlagen des Hülfsrahmens (C) die Bodenplatte (d¹) nach vorn geschoben wird, um so das Geleis auch bei hochgeschlagenem Hülfsrahmen '(C) freizuhalten.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.