DE886717C - Entladeanlage fuer koernige oder kleinstueckige Gueter aus Schiffen, Wagen od. dgl. - Google Patents
Entladeanlage fuer koernige oder kleinstueckige Gueter aus Schiffen, Wagen od. dgl.Info
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- DE886717C DE886717C DES20853A DES0020853A DE886717C DE 886717 C DE886717 C DE 886717C DE S20853 A DES20853 A DE S20853A DE S0020853 A DES0020853 A DE S0020853A DE 886717 C DE886717 C DE 886717C
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- Germany
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- unloading system
- wagons
- ships
- pneumatic
- negative pressure
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G53/00—Conveying materials in bulk through troughs, pipes or tubes by floating the materials or by flow of gas, liquid or foam
- B65G53/04—Conveying materials in bulk pneumatically through pipes or tubes; Air slides
- B65G53/24—Gas suction systems
Description
- Entladeanlage für körnige oder kleinstückige Güter aus Schiffen, Wagen od. dgl.
- Die in Schiffen oder Wagen unverpackt untergebrachten körnigen oder kleinstückigen Güter werden entweder mit Hilfe von pneumatischen Fördern oder durch Förder- und Hebegeräte mit Bechern, Förderbändern, Ketben asw. entladen.
- Die Saugluftförderer haben den Vorteil, daß sie das Fördergut aus jedem Teil eines Schiffes oder Wagens ansaugen und das Schiff lader den Wagen entleeren könnten. Jedoch haben sie den Nachteil, eine erhebliche Leistung zu verbrauchen und aus diesem Grunde die Entladearbeit sehr kostspielig zu machen.
- Die mechanischen Förderer und Hebegeräte haben zwar einen besseren Wirkungsgrad im Verhältnis zur verbrauchten Leistung, erfordern aber, daß das Schiff oder der Wagen oder der Förderer selbst mehrmals verstellt werden; diese Handhabungen erfordern Zeit, sind kostspielig und nicht immer möglich. Ferner ist um den Fuß des Entladegerätes eine Arbeit mit Schaufeln und somit ein kostspieliger Aufwand an Arbeitskräften erforderlich.
- Die Erfindung bezweckt, die Nachteile der beiden erwähnten Entladearten zu beseitigen. Nach der Erfindung werden in einer Entladeanalage ein pneumatischer Förderer und dahinter ein mechanisches Hebegerät angeordnet. Das pneumatische Verfahren ermöglicht es, jeden. Punkt des Schieffes bzw. des Wagens zu erreichen und die Güter zu der gewünschten Höhe zu fördern, von wo aus sie in einer Verteilungsrohrleitung weitergeführt werden können. Diese Rohrleitung kann auch durch einen anderen pneumatischen Förderer ersetzt werden.
- Da die so verwendeten pneumatischen Förderer kein Heben des Gutes ausführen, verbrauchen sie nur wenig Antriebsleistung. Die Gesmatheit der Geräte ermöglicht es, schnell und billig eine vollständige Entladung auszuführen, ohne Schiff oder Wagen oder Entladeeinrichtung zu versetzen.
- Die Erfindung ermöglicht es, die hohe Antrisebsleistung des pneumatischen Förderers wesentlich zu vermindern und die kostspielige Schaufelarbeit der mechanischen Ausladeanlagen zu vermeiden.
- Die Zeichnung stellt schematisch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar.
- Abb. 1 ist ein senkrechter D'urchschnüt; Abb. 2 bis 4 zeigen abgeänderte Einzelheiten.
- Die dargestellte Anlage besteht aus drei Hauptteilen: einem pneumatischen Saugluftförderer A, einer mechanischen Hebevorrichtung E und einer Verteilungsrohrleitung D.
- Der pneumatische Förderer A kann von beliebiger Art sein. Er besteht aus einem Teil 1, welcher in das anzusaugende Gut gebracht wird unld entweder ein Saugrohr, z. B. ein in idem Getreide eingetauchter Rüssel, oder ein Sammelorgan bekannter Art sein kann. Das Rohr 2 ist nachgiebig oder gegliedert. Vorzugsweise ist es mit dem Gehäuse 3 der Hebevorrichtung durch ein Kugelgelenk 4 verbunden.
- Das Gehäuse des Hebegerätes ist dicht geschlossen. An irgendeinem Punkt trägt es eine Ansaugstelle 5. Der Unterdruck in dem Gehäuse 3 verursacht das Ansaugen durch die Rohrleitung 2.
- Als Hebegerät ist eine Becher 7 tragende Kette 6 dargestellt; statt dessen kann eine andere Art von Hebegerät mit festen, festgebundenen oder angelenkten Schaufeln, Bechern, Kratzern od. dgl. benutzt werden.
- Die Austrittsöffnung -des Gerätes ist mit einer Luftschleuse 8 beliebiger Art verbunden. Mit ihr wird die Ausschüttrohrleitung D verbunden.
- Wenn der Abfüllpunkt im Verhältnis zur Schleuse 25 nicht tief genug liegt, kann die Rohrleitung D durch einen zweiten pneumatischen Förderer ersetzt werden.
- Das Gehäuse 3 des Hebegerätes ist mit Tragarmen 9 versehen, welche sich um eine als Tragorgan dienende senkrechte Welle 10 drehen können.
- So kann man die ganze Einrichtung um die Welle 10 herum drehen. Dadurch ist es möglich, die Länge der pneumatischen Rohrleitungen bis auf ein Minimum zu kürzen unld, die Handhabung zu erleichtern.
- Wenn das hebegerät drehbar ist, kann unter Umständen der pneumatische Förderer z durch einen einfachen Saugrüssel 11 (Abb. 2) ersetzt werden. Dieser Saugrüssel 1 1 kann nachgiebig oder biegsam sein.
- In der Rohrleitung 1 1 kann eine Vorrichtung zum Erzeugen des Unterdruckes angeordnet sein.
- Eine solche Vorrichtung ist in Abb. 3 durch einen Ventilator 12 dargestellt, der von einem Motor 13 angetrieben ist. Nach Abb. 4 wird der Unterdruck durch einen Injektor 14 erzeugt, der im Eingang einer Venturidüse I5 liegt.
- PATENTANSPP. ÜCHE : I. Entladeanlage für körnige oder kleinstückige Güter aus Schiffen, Wagen od. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß einem pneumatischen Förderer (A) ein mechanisches Hebegerät (E) nachgeschaltet ist.
Claims (1)
- 2. Entladeanlage nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die aus einem durch Unterdruck arbeitenden pneumatischen Förderer, einem mechanischen Hebegerät, in dessen Gehäuse Unterdruck herrscht, und einer Luftschleuse (25) am Austritt des letzteren besteht.3. Entladeanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in ihrer Unterdruokansaugleitung (11) ein Organ, z. B. ein Ventilator (12) oder ein Injektor (I4) liegt, der den Unterdruck im Innern der genannten Leitung lerzeugt und die Luft in das Gehäuse (3) des mechanischen Hebegerätes (E) drückt.4. Entladeanlage nach einem der Ansprüche I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ganze Entladeanlage um eine senkrechte Achse (10) drehbar ist.Angezogene Druckschriften : Schweizerische Patentschrift Nr. 251 563.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR886717X | 1949-11-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE886717C true DE886717C (de) | 1953-08-17 |
Family
ID=9375922
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES20853A Expired DE886717C (de) | 1949-11-29 | 1950-11-11 | Entladeanlage fuer koernige oder kleinstueckige Gueter aus Schiffen, Wagen od. dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE886717C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012032134A1 (en) | 2010-09-09 | 2012-03-15 | Coperion Gmbh | Pneumatic bulk material conveying device for loading and/or unloading a ship |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH251563A (de) * | 1944-11-10 | 1947-10-31 | Buehler Ag Geb | Umladeeinrichtung für Schüttgut. |
-
1950
- 1950-11-11 DE DES20853A patent/DE886717C/de not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH251563A (de) * | 1944-11-10 | 1947-10-31 | Buehler Ag Geb | Umladeeinrichtung für Schüttgut. |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012032134A1 (en) | 2010-09-09 | 2012-03-15 | Coperion Gmbh | Pneumatic bulk material conveying device for loading and/or unloading a ship |
DE102010064081A1 (de) * | 2010-09-09 | 2012-03-15 | Coperion Gmbh | Stationäre pneumatische Schüttgut-Fördervorrichtung zum Beladen und /oder Entladen eines Schiffs |
DE112011103005T5 (de) | 2010-09-09 | 2013-07-25 | Coperion Gmbh | Pneumatische Schüttgut-Fördervorrichtung zum Beladen und/oder Entladen eines Schiffs |
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