DE880553C

DE880553C - Verschliessbarer Tankdeckel fuer Kraftfahrzeuge mit fluessigem Treibstoff

Info

Publication number: DE880553C
Application number: DEM8856A
Authority: DE
Inventors: Josef Mayr
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-03-13
Filing date: 1951-03-13
Publication date: 1953-06-22

Description

Zum Abschluß eines -Behälters, beispielsweise eines Brennstoffbehälters von Kraftfahrzeugen, verwendet man bereits Verschltißkappen, die in der Regel nach der Art eines Bajonettverschlusses mit den Einfüllstutzen verbunden werden, so daß die Verschlußkappen leicht von Hand abgenommen werden können, TIm die Verschlu!ßkappe in: ihrer Verschlußstellung zu sichern, hat man bereits eine Sicherung vorgeschlagen, die im wesentlichen aus einem von der Verschlußkappe getragenen Schloß besteht, das von außen mittels Schlüssel bedient werden kann.
Es ist auch ein Sicherheitsschloß bekannt, bei dem ,die auf einen Stutzen des Behälters aufgesetzte Verschlußkappe mit einem Schloß versehen ist, das mehrere unter Federwirkung stehende radial verschiebbare Vorschubriegel aufweist,, die. durch einen in der Verschlußkappe gelagerten Drehkörper bewegt werden.-Derartige Verschlußkappen sind aber bei einem Motorradtank nicht zu verwenden, da diese Kappen den Dichtungsring an der oberen Seite tragen und somit ,das Benzin nach oben durch das Schloß und das nötig:. Schlüsselloch austreten kann.
Die Erfindung bezieht sich auf einen Verschlugß, der speziell für Motorradtanke gebaut und deshalb sehr niedrig .gehalten ist. Der verschließbare Tankdeckel besteht aus einer auf einem Stutzen des Behälters aufsetzbaren. Verschlußkappe mit einem Schloß, das zwei unter Federwirkung stehende radial verschiebbare Vorschubriegel aufweist, die durch zwei Führungen gehalten und durch Schraubenfedern nach außen gedrückt werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.
Fig. r stellt den Deckel in geschlossenem Zustand auf .dem Stutzern dar; Fig. 2 (Schnitt A-B) zeigt die Anbringung des Entlüftungsrohres 4, und Fig. 3 -(Schnitt C-1» zeigt die Ausarbeitung des Stutzens z, in die die Vorschubriegel eingreifen und bei einer Viertelumdrehung des Deckelkörpers nach rückwärts gedrückt werden und somit ein leichtes Herausziehen des Deckels ermöglicht wird.
Das Neue an diesem verschließbaren Tankdeckel liegt im wesentlichen darin, daß der Deckelkörper 3 an der unteren Stirnseite den Dichtungsring 2 trägt und dadurch dem. Benzin (insbesondere, wenn der Motorradtank vo11 getankt ist) den Weg in. das Deckelinnere und von da durch das Schlüsselloch in das Freie versperrt.
Ferner ist ein hochgezogenes und gebogenes Belüftungsrohr 4, das in die Abschlußplatte 5 des Deckelkörpers eingelötet ist, vorgesehen, um der Luft den Eintritt in den Tank zu ermöglichen: und etwa eindringendem Wasser in den Deckelkörper den Weg in das Tankinnere zu versperren. Dieser Verschluß ist hauptsächlich für Motorradtanke, vorgesehen., kann jedoch auch für andere Kraftfahrzeuge verwendet werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Verschließbarer Tankdeckel für Kraftfahrzeuge mit flüssigem Treibstoff, insbesondere für Motorradtanke, bei dem die auf einen Stutzen .des Behälters aufsetzbare Verschlußkappe mit einem Schloß' und einem Dichtungsring versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsring (2) an der unteren. Stirnseite der Verschlußkappe angebracht ist -und nach außen gegen den Stutzen (r) abdichtet und da,ß in die Abschlußplatte (5) ein hochgezogenes, gekrümmtes und am oberen Ende sich verjüngendes Belüftungsrohr- (4) eingebaut ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 717 982.