DE878309C - Klappverdeck fuer Vierfensterkabriolett - Google Patents

Klappverdeck fuer Vierfensterkabriolett

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Publication number
DE878309C
DE878309C DEK9954A DEK0009954A DE878309C DE 878309 C DE878309 C DE 878309C DE K9954 A DEK9954 A DE K9954A DE K0009954 A DEK0009954 A DE K0009954A DE 878309 C DE878309 C DE 878309C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
window
convertible top
main bow
longitudinal member
free end
Prior art date
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Expired
Application number
DEK9954A
Other languages
English (en)
Inventor
Wilhelm Karmann
Hermann Kriegenherdt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wilhelm Karmann GmbH
Original Assignee
Wilhelm Karmann GmbH
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Filing date
Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE878309C publication Critical patent/DE878309C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/1226—Soft tops for convertible vehicles
    • B60J7/1265—Soft tops for convertible vehicles characterised by kinematic movements, e.g. using parallelogram linkages

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht :sich auf ein Klappverdeck für Vierfensterkabrioletts, bei -dem der Drehpunkt des am unteren Ende nach vorn gekrümmten: Hauptspriegelpfostens, zwecks Verkürzung des. Verdecklängsträgers und -der Einkläppbarkeit,des Verdecks in den- Wagenkastenfond vor der hinteren Fondfen's.terbegrenzung angeordnet ist. - -Derartige - Klappverdecke haben den Nachteil, daß der Hauptspriegelpfosten bei aufgerichtetem Verdeck vor dem Föndfenster liegt und damit die Sicht behindert. Ferner verursacht das Einklappen des Verdecks in den Wagenkastemfond infolge der Länge .des: Verdecklängsträgers erhebliche Schwierigkeiten.
  • Diese Nachteile werden gemäß 'der Erfindung dadurch beseitigt, daß,der in an sich bekannter Weise am unteren Ende nach vorn gekrümmte und vor der Fondfensterbegrenzung angelenkte Hauptspriegelpfö-sten so angeordnet und bemessen ist, daß er bei aufgerichtetem Verdeck hinter der hinteren Fondfensterbegrenzung liegt und daß sein oberes Ende als Teil .des Verdecklängsträgers ausgebildet ist, wobei seine Gesamtlänge den Abstand seines Drehpunktes von der Rückwand des Wagenkastenfonds nicht übersteigt.
  • Es ist vorteilhaft, daß. auf das freie Ende des Hauptspriegelpfostens oder auf dessen einen Teil des hinteren Verdecklängsträgers bildende Verlängerung- der Hauptspriegel aufgesetzt ist.
  • Schließlich kann man die neue Konstruktion so ausbilden, daß das freie Ende des Hauptspriegelpfostens oder die einen Teil des hinteren Verde.cklängsträgers bildende Verlängerung das Lager für den Dachrahmenlenker trägt, der einen Zwischenspriegel steuern kann.
  • In, der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Erfindung, dargestellt. Es zeigt Fig. i das neue Verdeck in der aufgerichteten, Fig. 2 in der halbumgelegten und Fig. 3 in der umgelegten Stellung.
  • Danach ist der Hauptspriegelpfosten a eines VierfensterkabriolettG entsprechend der hinteren Begrenzung b des Fondfensters c gebogen und -unmittelbar hinter dieser Begrenzung an der Verdeckkastensäule d bei e aasgelenkt. Wie die Zeichnung erkennen läßt, ist der Hauptspriegelpfosten a an seinem freien Ende als Teil f des hinteren Verdecklängsträgers g ausgebildet. Auf _diesen. ist der Hauptspriegel La aufgesetzt. Außerdem trägt das freie Ende des Teils f des Hauptspriegclpfostens a ein Lager i für den Dachrahmenlenker k. Dieser kann über ein Zwischenstück m einen Zwischenspriegel n steuern.
  • Fig. i zeigt deutlich, daß die neue Verdeckkonsfiruktion das Fondfenster umgreift; ohne dadurch die Aussicht in irgendeiner Weise zu behindern.
  • Aus Fig. 2 ist :der Be"vegungsvorgang der verhältnismäßig nur wenigen Verdeckeinzelteile zu erkennen, währenld Fig. 3 zeigt, daß sämtliche Elemente infolge .des weit nach vorn verlagerten Drehpunkts, e des Hauptspriegelpfostens a in einer Tiefstellung im Wagenkastenfond versenkt liegen, ohne über diesen nach -hinten herauszuragen.

Claims (3)

  1. PATENTANSRRUCHE: i. Klappverdeck für Vierfensterkabrioletts, dadurch gekennzeichnet, daß ein in an sich bekannter Weise am unteren Ende nach vorn gekrümmter und vor der Fondfensterbegrenzung an gelenkter Hauptspriegelpfosten so angeordnet und bemessen ist, daß er bei aufgerichtetem. Verdeck hinter der hinteren Fondfensterbegrenzung liegt und d:aß sein oberes Ende als Teil des Verdecklängsträgers ausgebildet ist, wobei seine Gesamtlänge. den Abstand seines Drehpunktes von der Rückwand des Wagenkastenfonds nicht übersteigt.
  2. 2. Verdeck nach Anspruch i, dadurch gekemizeichnet, daß auf .das freie Ende des Hauptspriegelpfostens (a) oder auf dessen einen Teil (f) des hinteren Verdecklängsträgers (g) bildende Verlängerung der Hauptspriegel (La) aufgesetzt ist.
  3. 3. Verdeck nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das, freie Ende des Hauptspriegelpfostens (ca) oder die einen Teil (f) des hinteren Verdecklängsträgers (g) bildende Verlängerung das Lager (i) für den Dachrahmen-Lenker (k) trägt, der esinen Zwischenspriegel (7i) steuern kann.
DEK9954A 1951-05-12 1951-05-12 Klappverdeck fuer Vierfensterkabriolett Expired DE878309C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4840419A (en) * 1987-05-29 1989-06-20 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft Tensioning arrangement for the top cover of a motor vehicle
EP0332811A2 (de) * 1988-03-18 1989-09-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Faltverdeck eines Kraftfahrzeugs
WO2009030214A1 (de) * 2007-09-06 2009-03-12 Wilhelm Karmann Gmbh Kraftfahrzeug mit einem beweglichen dach oder dachteil

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP0332811A2 (de) * 1988-03-18 1989-09-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Faltverdeck eines Kraftfahrzeugs
EP0332811A3 (en) * 1988-03-18 1990-06-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Folding top for a motor vehicle
WO2009030214A1 (de) * 2007-09-06 2009-03-12 Wilhelm Karmann Gmbh Kraftfahrzeug mit einem beweglichen dach oder dachteil

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