DE874862C

DE874862C - Kraftfahrzeugbeleuchtung

Info

Publication number: DE874862C
Application number: DEL10389A
Authority: DE
Inventors: Franz Lauk
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-10-19
Filing date: 1951-10-19
Publication date: 1953-04-27

Description

Das Patent S-25 35.?-betrifft eine Kraftfahrzeugbeleuchtung, ' welche dadurch gekennzeichnet ist, daß sie mit einer ungefähr in Fahrtgegenrichtung strahlenden Lichtquelle versehen ist, welche mit den üblichen, den Raum vor dem Fahrzeug erhellenden Hauptscheinwerfern so gekuppelt ist, daß sie bei deren Abblenden eingeschaltet wird, und umgekehrt. Die zurückstrahlende Lichtquelle ist dabei vorzugsweise an der Rückseite des Fahrzeugs derart angeordnet, daß ihr Lichtkegel hinter dem Fahrzeug den neben dessen Fahrweg liegenden Fahrbahnteil beleuchtet.
Diese Haupterfindung erfährt gemäß der Zusatzerfindung eine weitere Entwicklung .dahingehend. daß die in Fahrtgegenrichtung strahlende Lichtquelle in Abhängigkeit von der Lenkvorrichtung entsprechend -dem Bogenverlauf von Fahrbahnkurven verstellbar ist. In Verwirklichung dieses Vorschlags kann eine Übertragungseinrichtung, z. B. ein Seilzug, vorgesehen sein, der einerseits an einem beweglichen Teil der Lenikvorrichtung, z. B. der Steuerradsäule, anderseits an dem drehbar gelagerten Träger der rückwärts strahlenden Lichtquelle angreift.
Die Zusatzerfindung bringt den Fortschritt, daß die rückwärts strahlende Lichtquelle auch bei Kurvenfahrten dem entgegenkommenden Fahrzeug die Fahrbahn gerade dort erhellt, wo es im Hinblick auf die Begegnung mit dem Gegenfahrzeug besonders wichtig ist. Außerdem ergibt sich der bei Kurvenscheinwerfern bekannte Vorteil der genauenAnpassung des Lichtkegels an denKurvenverlauf. Ferner liegt ein Vorzug darin, !daß die Fahrer nachfolgender Fahrzeuge auch während des Durchfahrens von Kurven. nicht durch die rückwärts leuchtende Lichtquelle geblendet werden können.
' Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung beispielsweiseinschematischerDarstellung. Es zeigt Fig. -i ein auf einer Straße fahrendes Fahrzeug mit eingeschalteter, rückwärts leuchtender Lichtquelle, Fig.2 eine Übertragungseinrichtung, die mit einem Seilzug versehen ist, F ig. 3 eine Draufsicht dazu, Fig. q. eine Übertragungseinrichtung aus Getrieberädern und Gestänge.
Das Fahrzeug a ist mit dem nach hinten strahlenden Scheinwerfer b versehen, der gemäß der Haupterfindung mit den vorn am Fahrzeug angebrachten Scheinwerfern c so in den Stromkreis geschaltet ist, daß er eingeschaltet wird, wenn die Scheinwerfer c ausgeschaltet bzw. abgeblendet werden, und daß umgekehrt beim Einschalten bzw. Aufblenden der Scheinwerfer c -der Sche-in-verfer b wieder abgeschaltet wird.
Wie Fig. i ,deutlich zeigt, ist dabei der Rückscheinwerfer b . so. angebracht, daß er nicht die Fahrbahn in ihrer- ganzen Breite, sondern nur den Fahrbahnteil beleuchtet, der nebeil dem eigentlichen Fahrweg des Fahrzeugs a liegt.' Der Rückscheinwerfer b ist an einem mittels des Zapfens e drehbaren Träger f angebracht. Auf dem Zapfen e sitzt das Zahnrad g, das mit dem Ritzel lc kämmt.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig.2 und 3 ist auf dem Lagerbolzen i des Ritzels lt die Scheibe k angeordnet, welche von -dem Seilzug l angetrieben wird, der über die Leitrollen m geführt ist und durch die Scheibe il. bewegt wird, die auf der ,Steuerradsäule o sitzt. In dem Seilzug ist tunlicherweise an einer geeigneten Stelle eine Feder p angeordnet, welche für die notwendige Spannung des Seilzugs sorgt.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. q. sitzt auf dem Lagerbolzen i des Ritzels h. das Kegelrad q, das mit dem Gegenkegelrad y im Eingriff steht, auf dessen '.Welle s das Kegelrad t sitzt, das von dem Gegenkegelrad zt durch die Steuerradsäule o in Drehung versetzt wird, wenn diese Säule bei der Betätigung des Steuerrads anläßlich einer Kurvenfahrt gedreht wird.
Die Erfindung ist nicht auf die angegebenen Ausführungsbeispiele begrenzt. Es kommt erfindungsgemäß darauf an, daß der Rückscheinwerfer in Abhängigkeit -von der Lenkvorrichtung auf den. Bogenverlauf von Fahrbahnkurven einstellbar ist.

Claims

PATE NTANSPRLCIIE: i. Kraftfahrzeugbeleuchtung, welche gemäß Patent 825 357 mit einer ungefähr in Fahrtgegenrichtung strahlenden Lichtquelle versehen ist, die mit den üblichen, den Raum vor dem Fahrzeug erhellenden Hauptscheinwerfern so gekuppelt ist, daß-sie bei deren Abblenden eingeschaltet wird, und umgekehrt, dadurch gekennzeichnet, daß die in Fahrtgegenrichtung strahlende Lichtquelle in Abhängigkeit von der Lenkvorrichtung gemäß dem Bogenverlauf von Fahrbahnkurven verstellbar ist.
2. Kraftfahrzeugbeleuchtung nachAnspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eineÜbertra.gungseinrichtung, z. B. ein Seilzug, vorgesehen ist, welche einerseits an einem beweglichen Teil .der Lenkvorrichtung, z. B. der Steuerradsäule, anderseits an dem drehbar gelagerten Träger der Lichtquelle angreift.