DE822659C - Mit der Lenkung gekuppeltes Scheinwerferlicht fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Mit der Lenkung gekuppeltes Scheinwerferlicht fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE822659C
DE822659C DEP56259A DEP0056259A DE822659C DE 822659 C DE822659 C DE 822659C DE P56259 A DEP56259 A DE P56259A DE P0056259 A DEP0056259 A DE P0056259A DE 822659 C DE822659 C DE 822659C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
headlight
steering
light
vehicles
headlights
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Expired
Application number
DEP56259A
Other languages
English (en)
Inventor
Dipl-Ing Friedrich Nallinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE822659C publication Critical patent/DE822659C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
    • B60Q1/12—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to steering position
    • B60Q1/124—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to steering position by mechanical means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein mit der Lenkung gekuppeltes Scheinwerferlicht für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, und besteht im wesentlichen darin, daß ein neben dem Hauptscheinwerferlicht vorgesehenes Hilfsscheinwerferlicht, und zwar insbesondere das Licht eines Nebelscheinwerfers, mit der Lenkung schwenkbar gekuppelt ist. Das Hauptscheinwerferlicht selbst ist zweckmäßig unschwenkbar angeordnet oder wird z. B. normalerweise bei Betätigung der Lenkung nicht verschwenkt. Die Verschwenkung des Hilfsscheinwerfers kann z. B. durch ein an das Lenkgestänge des Fahrzeuges angeschlossenes Gestänge erfolgen.
  • Durch die Erfindung wird der Vorteil erzielt, daß der vom Hauptscheinwerfer geworfene Lichtkegel in Geradeausrichtung bleibt bzw.bleiben kann. Hierdurch wird die Sicherheit bei Nachtfahrt erhöht, da ein Verschwenken des Hauptlichtkegels auf den Fahrer und den Verkehr unter Umständen verwirrend wirkt. Von Vorteil ist ferner, daß sich ein durch den Lichtkegel des Hilfsscheinwerfers verbreiterter Gesamtlichtkegel ergibt; der Fahrer wird dadurch instandgesetzt, die Fahrbahn und das anschließende Gelände außer in Geradeausrichtung -auch in der durch die Lenkung bestimmten Seitenrichtung zu überblicken, und zwar um so mehr, je stärker die Lenkräder auf Kurvenfahrt eingeschlagen werden.
  • Die Schwenkung des Hilfsscheinwerferlichtes kann unter gleichem Winkel wie der Lenkeinschlag der Räder oder unter einem geringeren, gegebenenfalls aber auch größeren Winkel erfolgen. Auch kann das Licht des Hilfsscheinwerfers, z. B. das Nebellicht, innerhalb des Hauptscheinwerfers angeordnet sein und die Verschwenkung des Lichtkegels durch eine geeigneteVerschiebung derLichtquelle oder Verschwenkung eines Reflektors für das Hilfsscheinwerferlicht innerhalb des Hauptscheinwerfers erzielt werden. Auch bei gesondertem Hilfsscheinwerfer kann die Verschwenkung des Lichtkegels gegebenenfalls auf ähnliche Art erfolgen. Statt mittels eines mechanischen Gestänges kann ferner eine Verschwenkung auch z. B. auf hydraulischem, pneumatischem oder elektrischem Wege -vorgesehen sein.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an einem Kraftfahrzeug in Draufsicht schematisch dargestellt. Durch die Lenksäule a und das Lenkgetriebe b wird der Lenkhebel c verschwenkt. Durch letzteren werden mittels eines geeigneten, z. B. dreiteiligen Lenkgestänges dl, d2, d 3 die Vorderräder e1 und e2 des Fahrzeugs um ihre Lenkzapfen f1 und f2 gedreht, wobei die Gestängeteile dl und d3 an einen Führungshebel ä angelerikt sind, welcher ebenso wie der Lenkhebel c z. B. am Fahrzeugrahmen gelagert ist.
  • Mit dem Fahrzeugrahmen bzw. der Karosserie fest verbunden sind die Hauptscheinwerfer hl und h2. Neben diesen sind die Hilfsscheinwerfer il und i2 angeordnet, welche um senkrechte Drehzapfen j1 und j2 verschwenkbar sind. Ein Gestänge k1 bzw. k2 verbindet die Hilfsscheinwerfer mit dem Lenkhebel c bzw. dem Führungshebel g des Lenkgestänges.
  • Bei Geradeausfahrt sind die Lichtbündel ml, m, der Hilfsscheinwerfer parallel zur Fahrzeuglängsrichtung und parallel zu den Lichtbündeln n1, n2 der Hauptscheinwerfer nach vorn gerichtet. Durchfährt das Fahrzeug eine Rechtskurve, indem sich z. B. die Räder in die Lage e1', e; einstellen, so werden die Hilfsscheinwerfer il bzw. i, durch das Gestänge k, bzw. k, in eine entsprechende Lage il', i,' und demgemäß ihre Lichbündel ml, yn, in die Lage in,', in.,' verschwenkt.
  • Das Hauptscheinwerferlicht behält hierbei seine Richtung bei, kann jedoch evtl. ebenfalls z. B. um einen ,geringeren Winkel, in Kurvenrichtung verschwenkt werden.

Claims (4)

  1. PATE NTAN SPRC CH E: i. Mit derLenkung gekuppeltes Scheinwerferlicht für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß ein neben dem Hauptscheinwerferlicht vorgesehenes Hilfsscheinwerferlicht mit der Lenkung schwenkbar gekuppelt ist.
  2. 2. Scheinwerferlicht nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Hauptscheinwerferlicht unschwenkbar angeordnet ist bzw. normalerweise bei Betätigung der Lenkung nicht verschwenkt wird.
  3. 3. Scheinwerferlicht nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als schwenkbares Licht das Licht eines Nebelscheinwerfers verwendet wird. 1
  4. 4. Scheinwerferlicht nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Hilfsscheinwerferlicht durch eine neben dem Hauptscheinwerfer angeordnete Lampe, z. B. Nebellampe. erzeugt wird. Scheinwerferlicht nach Anspruch i bis 4. dadurch gekennzeichnet, daß dieLampe bzw. der Scheinwerfer für das schwenkbare Licht durch ein Gestänge an das Lenkgestänge des Fahrzeuges angeschlossen ist.
DEP56259A 1949-09-29 1949-09-29 Mit der Lenkung gekuppeltes Scheinwerferlicht fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Expired DE822659C (de)

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DE (1) DE822659C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3633179A1 (de) * 1985-09-30 1987-04-16 Koito Mfg Co Ltd Kurvenfahr-scheinwerfersystem fuer fahrzeuge

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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