DE874111C - Scheinwerfer fuer Motorraeder - Google Patents

Description

• Scheinwerfer für Motorräder Die Erfindung bezieht sich auf einen Scheinwerfer für Motorräder mit einem zwecks Einstellung des Lichtbündels um eine waagerechte Achse schwenkbaren Hohlspiegel und besteht darin, daß am Scheinwerfergehäuse ein Bedienungsglied angeordnet ist, mit dem der Fahrer, ohne seinen Sitz zu verlassen, das auf normale Belastung des Fahrzeuges eingestellte Lichtbündel bei zusätzlicher Belastung z. B. des Mitfahrersitzes gegen die Fahrbahn neigen kann.
• Eine besonders zweckmäßige Anordnung dieser Art besteht darin, daß in einem am Scheinwerfergehäuse fest angebrachten Führungsglied ein Einstellmittel, das kraftschlüssig mit dem Hohlspiegel in Verbindung steht, undrehbar, jedoch längs verschieb#bar gelagert ist und daß dieses Einstellmittel durch eine nur mittels eines Werkzeuges zu betätigende Einstellschraube der Hohlspiegeleinstellung bei umbelastetem Fahrzeug dient und gleichzeitig durch ein von Hand zu betätigendes Bedienungsglied .der Hohlspiegeleinstellungbei belastetem Fahrzeug.
• Weitere in den Ansprüchen gekennzeichnete Erfindungsmerkmale sind der nachfolgenden Beschreibung zu entnehmen, die sich auf das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel bezieht. Es zeigt Fig. i einen teilweisen Längsschnitt, Fg. 2 einen Teil einer Stirnansicht und Fig. 3 eine Einzelheit.
• In dein zum Gehäuse x eines Scheinwerfers gehörenden Deckelring :2 sind eine lichtdurchlässige Abdeckscheibe 3 und ein Tragring ¢ befestigt. An diesem Tragring ist ein Hohlspiegel 5 um Zapfen 6 schwenkbar gelagert. Eine von einem kragenförmigen Rand 7 umgebene Scheitelöffnung dieses Hohlspiegels ist durch einen Fassungsteller 8 abgeschlossen, in den Glühlampen 9 und io eingesetzt sind. Zur Befestigung des Tellers 8 dient ein in Öffnungen des Kragens 7 eingreifender Spannbügel 12, der an zwei bogenförmig gestalteten StÜfizhügeln ii eingerastet ist.
• Jeder dieser Bügel ist mit einer Öffnung versehen, in die das hakenförmig abgebogene Ende 14 einer Zugfeder 15 eingreift, deren anderes Ende oberhalb des Schwenkzapfens 6 in den Tragring 4 eingehängt ist. Infolge dieser Anbringung erteilen die Federn 15 dem Hohlspiegel 5 ein Kippmoment, das von einem am Fassungsteller 8 angebrachten Anschlagbügel 17 und von einer als Einstellglied dienenden Hohlmutter 18 aufgenommen wird. Diese Mutter ragt aus dem freien Ende einer am Gehäuse i befestigten Führungshülse 2o heraus und ist außen mit einer Längsnut ig versehen, in die ein am Hülsenende ausgescherter und nach einwärts abgebogener Führungslappen 21 eingreift. In die durch diesen Lappen gegen Verdrehen gesicherte, jedoch längs der Hülse 2o axial verschiebbare Mutter 18 ist eine Einstellschraube 22 eingeschraubt, die durch passende Öffnungen des' Gehäuses i und eines als Drehknopf 25 ausgebildeten Bedüenungsgliedes hindurchgesteckt ist und deren Kopf an einer an der Drehknopföffnung ausgesparten Ringschulter anliegt. Eine in der Hülse 2o untergebrachte Schraubenfeder 27, deren eines Ende an einem am Schraubenschaft angebrachten Widerlager 26 und deren anderes Ende am Gehäuse i aibgesfützt ist, preßt den Drehknopf 25 gegen die Außenwandfläche ,des Gehäuses 1.
• Der vom Drelllmopf 25 abgedeckte Wandflächenteil des Gehäuses i hat eine warzenartige Erhöhung 28, die bei der ,in Fig. i gezeichneten Normalstellung in eine an der Unterseite des Drehknopfes ausgesparte Einsenkung 29 (Fig. 3) hineinragt. Ein .aus der Gehäusewand ausgescherter und hochg e 'bogener Lappen 3o, der in eine ringsegnient- e förmige Aussparung 31 des Drehknopfes hineinragt, begrenzt die Drehbeweglichkeit dieses Bediienungsgliedes.
• Um das Lichtbündel des Scheinwerfers der normalen Belastungsweise des Motorrades entsprechend auszurichten, wird der Knopf 25 in die in Fig: i gezeichnete Stellung gedreht, bei der die Erhöhung 28 in :die Einsenkung :#9 eingerastet ist. Nun wird .die Hohlspiegelachse durch Drehen der Dinstellschraube 22 mittels eines Schraubenziehers in die gewünschte Richtung gebracht. Bei Benutzung des Mitfahrersitzes -braucht .der Fahrer lediglich den Griff 25 zu' verdrehen, um die durch diese zusätzliche Belastung hervorgerufene Neigungsänderung des"Lichibündels rückgängig zu machen. Beim Verdrehen des Griffes 25 wird nämlich infolge der. als Steuernocken dienenden Erhöhung 28 die Schraube 22 mit dem Bolzen 18 in axialer Richtung verschoben und. dadurch .der Hohlspiegel in die .gewünschte Richtung verschwenkt.. Hierbei liegt ein nicht ausgesparter Flächenteil des . Bedienungsknopfes, an -der'.F#rhphung 2-8 an (Fig. 2). Da sich bei dieser -Drehbewegung die Einste'llschraube 22 nicht verdreht, kann durch Zurückdrehen des Griffes jederzeit die .ursprüngliche Einstellung wieder herbeigeführt werden. Im Bedarfsfall können auch mehrere verschieden hohe Erhöhungen oder verschieden tiefe Aussparungen am Drehknopf vorgesehen sein, so daß eine Angleichung der Lichübündelneigung auch bei verschiedenen Größen :der zusätzlichen Belastung möglich ist. Beim gezeichneten A.usführun:gsibeispiel befindet sich das als Drehknopf ausgestaltete und mit einem Zeiger 32 versehene Bedienungsglied 215 an leicht zugänglicher Stelle unmittelbar neben dem üblichen Lichtschalter, dessen Handgriff 33 und Kontaktplatte 34 in der Zeichnung angedeutet sind. Auf diese Weise ist es dem Fahrer möglich, den Neigungsausgleich leicht und rasch vorzunehmen, ohne seinen Sitz zu verlassen.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Scheinwerfer für Motorräder mit einem zwecks Einstellung des Lichtbündels um eine waagerechte Achse schwenkbaren Hohlspiegel, dadurch gekennzeichnet, daß am Scheinwerfergehäuse ein Bedienungsglied angeordnet ist, mit dem der Fahrer, ohne seinen Sitz zu verlassen, das auf normale Belastung des Fahrzeuges eingestellte Lichtbündel bei zusätzlicher Belastung gegen die Fahrbahn neigen kann.
2. 2. Scheinwerfer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in einem am Scheinwerfergehäuse fest angebrachten Führungsglied (2o) ein Einstellmittel (18), mit dem der Hohlspiegel (5) kraftschlüssig in Verbindung steht, undrehbar, jedoch längs verschiebbar gelagert ist, und daß dieses Einstellmittel .durch eine nur mittels eines Werkzeuges zu betätigende Einstellschraube (22) der Hohlspiegeleinstellung -bei unbelastetem Fahrzeug dient und gleichzeitig durch ein von Hand zu betätigendes Bedienungsglied (25) der Hohlspiegeleinstellung bei belastetem Fahrzeug.
3. 3. Scheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, :daß die Einstellschraube (22) die Achse des drehbar und in axialer Richtung begrenzt bewegbar angeordneten Bedienungsgliedes (25) bildet. _ Scheinwerfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstellschraube (22) unter . der Einwirkung einer Schraubenfeder (27) steht, die das Bedienungsglied (25) gegen einen Steuernocken (28) andrückt. 5. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß am Fassungsteller (8) des Hohlspiegels (5) ein kraftschlüssig am Einstellmittel (18)- anliegendes Anschlagglied-(17) angebracht ist. 6. Scheinwerfer nach Anspruch i mit einem eingebauten Schalter, dadurch gekennzeichnet, daß das Bedienungsglied (25) in der Nähe des aus dem Scheinwerfergehäuse (i) herausragenden Schaltergriffes (33) angeordnet ist.