DE697353C

DE697353C - Richtungsanzeiger fuer Fahr- und Motorraeder

Info

Publication number: DE697353C
Application number: DE1938H0157876
Authority: DE
Inventors: Emil Hoenemann
Original assignee: EMIL HOENEMANN
Current assignee: EMIL HOENEMANN
Priority date: 1938-12-04
Filing date: 1938-12-04
Publication date: 1940-10-11

Description

Richtungsanzeiger für Fahr- und Motorräder Die Erfindung bezieht sich auf einen Richtungsanzeiger für Fahr- und, Motorräder mit um eine senkrechte Achse nach beiden Seiten ausschwenkbarem Winkarm. Es ist bekannt, solche Winkarme derartig über dem Vorderrad anzuordnen, daß sie die Schwenkbewegun gen des Vorderrades mit ausführen.
Bei derartigen Anordnungen wird der Winkarm durch Zugglieder bedient, die aber, 'um einen Leerlauf bei der Bedienung zu vermeiden, nicht sehr lose sein dürfen. Dies hat den Nachteil, daß beim Befahren von Wegkrümmungen durch Anziehen der Zugglieder auch der Winker angezogen und ausgeschwenkt wird. -Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß die von einem Handgriff betätigte Drehachse des Winkarmes aus .einem ausziehbaren rohrförmigen Gestänge besteht, das in an der Lenksäule und der Vorderradgabel angebrachten Lagern ruht und dessen unteres Rohrstück auf einer Stange des unteren Lag&rs dreh- und verschiebbar ,angeordnet ist, während das obere @auszieh- und feststellbare Rohrstück in einem mittels einer Schelle befestigten Lagerarm verschieb- und feststellbax ;gelagert ist.
Durch diese Ausführung wird erreicht, daß der in bekannter Weise über das Vorderrad hinwegstehende Winkarm sowohl die Bewegung'des Vorderrades bzw. der Lenkstange mit ausführen kann, daß er aber von Hand aus leicht verstellbar ist, ohne daß eine Verstellung beim Befahren von Wegkrümmungen von selbst eintreten kann. Dabei kann der Winker so ausgeführt werden, daß @er, ohne irgendwie hinderlich zu wirken, seitlich übel die Lenkstange hinwegsteht.
Besondere Vorteile bestehen in der Art der Lagerung und Anbringung des Winkarmes, wodurch eine außerordentlich einfache Anpassung an jedes Fahrrad ermöglicht wird, insbesondere kann man auch bei verschieden hoch eingestellten Lenkstangen eine genaue Anpassung bewirken.
Zugleich wird eine Doppellagerung. des schwenkbaren Winkarmes sowohl unten als auch oben ,an der.Lenkstangeermöglicht. Dadurch, daß die Vorrichtung öben mit einer Schelle befestigt ist, wird erreicht, daß die Vorrichtung auch bei Rädern mit älteren Laternenhaltern Anwendung finden kann. Ferner ist die Winkarmdrehachse derart mit der schwenkbaren Lenksäule und dem-Vorderrad verbunden, daß sie nicht auf Biegung beansprucht wird.
Ein weiteres Erfindungsmerkmal besteht in der Art der Feststellung des Winkarmes in der eingestellten Lage.
Die Erfindung läßt sich in verschiedener Weise ausführen. Sie ist in der Zeichnung z. B. in mehreren Ausführungsformen veranschaulicht. Es zeigen: Abb. i eine Seitenansicht des R%chtungsanzeigers, Abb. z einen Schnitt nach der Linie x-x der Abb. i, im größeren Maßstab gezeichnet, Abb. 3 eine Einzelheit, Abb. q. einen Schnitt nach der Linie y-y in Abb. z nach Abnahme des Vi.erkantansatzes und Abb. 5 eine andere Befestigungsart des Richtungsanzeigers ,am Rad.
Der Winkarm a ist gemäß der Erfindung in der Fahrzeuglängsrichtung in Ruhestellung angeordnet und trägt vorn ein beleuchtbares Zeichen b: Der Winkarm ist ortsfest an einer etwa lotrecht eingestellten, z. B. parallel zum Lenkrahmenrohr c verlaufenden Achse befestigt und in waagerechter Richtung nach beiden Seitenausschwenkbar. Die Drehachse besteht aus zwei fernrohrartig inein.anderschiebharen und durch eine S.chraubed2 festldemmbaren Rohrstückend,dl, von denen das untere d in einem ;an der Vorderradgabel sitzenden Lager g dreh- und längs verschiebbar angeordnet ist und das obere dl in einem an der Lenksäulee befestigten Lager f axial verschieb- und feststellbar gelagert ist. Das untere Rohrstückd ist auf einem Zapfengl des Lagers- aufgesetzt, das noch ,ein Führungsstück h für die Bremsstange i aufweist. Das obere Rohrstück dl ist mit einem Vierkantans:atz L versehen, der gewöhnlich in einer entsprechenden Aussparung il des oberen Lagers/ liegt und unter der Wirkung einer Feder k steht, die sich mit dem einen Ende gegen das Lager f und mit dem anderen Ende gegen einen Betätigungsknopf nt abstützt, der auf dem freien Ende des Rohrstückes dl befestigt ist.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist fol--ende : Solange der vierkantige Ansatz l in die Aussparung f, faßt, läßt sich der Winkarm nicht ausschwenken. Durch einen Druck auf den Knopf m wird die Drehachse d, dl axial nach unten verschoben, so daß der Ansatz L aus der Aussparung f1 heraustritt. Nunmehr kann eine Schwenkung des Winkarmesa vorgenommen werden. In der ausgeschwenkten Stellung schnappt der Ansatz L nach Aufhören des Druckes auf den Knopf m wieder in die Aussparung f1 und stellt den Winkarm in dieser Lage fest.
Die Drehachse trägt einen Kontakt tt, der nach Schwenkung des Winkarmes mit einem mit. der Stromquelle verbundenen Kontakt o in Wirkung kommt, so daß dadurch der Stromkreis der Beleuchtungslampe des Richtungszeichens b eingeschaltet wird. Der Kontakt n ist zweckmäßig, wie in Abb. 3 dargestellt, gabelförmig ausgeführt, so daß nach Schwenkung der Achse eine Gabel des Kontaktes n mit dem an dem Lager f sitzenden Kontakt o in Berührung kommt.
Während bei der Ausführung nach Abb. i die Drehachse schwenkbar in der Fahrzeuglängsrichtung genau vor der Lenksäule e angeordnet ist, ist in Abb.5 gezeigt, daß gegebenenfalls die Anordnung auch etwas seitlich hiervon erfolgen kann. Dadurch wird es möglich, den oberen Halter f unmittelbar, z. B. mittels einer Schelle p, an der Lenkstange g zu befestigen. Das untere Lager ist dann seitlich an einem Armr der Vorderr.adgabelebenfalls mit Hilfe einer Schelle s angebracht.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Richtungsanzeiger für Fahr- und Motorräder mit um eine senkrechte Achse nach beiden Seiten ausschwenkbarem Winkarm, der in Ruhestellung über .dem Vorderrad liegt und die Schwenkbewegung desselben mit ausführt, dadurch gekennzeichnet, daß die von einem Handgriff (in) betätigte Drehachse aus .einem ausziehbaren rohrförmigen Gestänge (d, dl) besteht, das in an der Lenksäule und der Vorderradgabel angebrachten Lagern (f, g) ruht und "dessen unteres Rohrstück (d) auf einem Zapfen (g1) des unteren Lagers (g) dreh-und verschiebbar angeordnet ist, während das obere auszieh- und feststellbare Rohrstück- (dl) in einem z. B. mittels einer Schelle (p) befestigten Lagerarm (f) verschiebbar und feststellbar gelagert ist. z. Richtungsanzeiger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das obere ,ausziehbare Rohrstück (dl) der Drehachse einen kantigen Ansatz (L) aufweist, der durch eine Feder (h) meine entsprechende Aussparung (f1) des oberen Lagerarmes (f) hineingezogen wird.