DE527065C - Vorrichtung zum Abblenden des Lichtkegels von Scheinwerfern fuer Kraftfahrzeuge aller Art - Google Patents

Description

• Vorrichtung zuni Abblenden des Lichtkegels von Scheinwerfern für Kraftfahrzeuge aller Art Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung der in dem Patent 515 426 geschützten Abblendvorrichtung für Fahrzeuglampen aller Art, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einer vor der Scheinwerferöffnung angeordneten und vom Führersitz aus be-,vegbaren Kappe, Haube o. dgl. mit einer sich daran anschließenden auseinanderfaltbaren Hülle. Gemäß der Erfindung soll die Vorrichtung zwar im wesentlichen von Hand aus betätigt werden, was aber nicht ausschließt, daß sie mit Mitteln zur mechanischen Bewegung versehen werden kann. Die Vor- und Rückwärtsbewegung der Abblendvorrichtung geschieht im wesentlichen durch eine Rohranlage und das Auseinanderfalten des Abblendschirins durch eine exzentrische Scheibe mit Führungsschlitz, Sperrbolzen, gabelförmigem Ausheber usw.
• Der Gegenstand der Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel auf der Zeichnung dargestellt. Es zeigen Abb. i einen senkrechten Längsschnitt durch den Scheinwerfer, Abb. 2 eine Teilansicht auf die Abblendvorrichtung, Abb. 3 einen Grundriß hierzu im Anfangsstadium des Abblendvorganges, Abb. 4 denselben Grundriß mit beinahe gänzlich zurückgeklappter Haube und Abb. 5 eine Einzelheit in vergrößertem Maßstab gezeichnet.
• Im Gehäuse i befindet sich, wie bekannt, der Reflektor 2. Ferner ist im Gehäuse ein aus Flacheisen bestehender Büge13 untergebracht, an dem sich Lageraugen 4 befinden, die je ein Rohr 5 und 6 tragen. In diesen Rohren befindet sich je ein weiteres Rohr 7 und 8 (Stangen o. dgl.), die in den Rohren 5 und 6 hin und her gleiten können. Die Rohre 7 und 8 sind hinten durch das Gehäuse i geführt und an ihren Enden durch eine senkrechte Schiene 9 verbunden, an die eine Schubstange io angreift. Diese führt nach dem Führersitz und wird in bekannter Weise durch Handhebel bedient. Die Rohre 5 und 6 sind noch durch einen Bügel ii verbunden, während zwei weitere Bügel 12 und 13 an den Schubstangen 7 und 8 angebracht sind, die Bewegungen wie diese ausführen. Der Bügel 13 ist außerdem ausschwenkbar angeordnet. Zu diesem Zweck ist derselbe an dem einen Ende an einer exzentrischen Scheibe 14 befestigt, die an dem freien Ende des Rohres 7 mittels eines Bolzens 16 angelenkt ist. Das andere Ende des Bügels 13 steht mit dem Rohr 8 in gelenkiger Verbindung. Die Scheibe 14 weist einen Führungsschlitz 18 für einen an dem Flacheisenbügel 3 befestigten Stift 1:5 auf und ist außerdem noch mit einer Bohrung 2-o versehen für den Eintritt eines im Rohr 7 geführten Bolzens ig, der unter der Wirkung einer am Ende des Rohres 7 befestigten Feder 24 steht. Der Stift ig hat einen stegartigen Kopf 2?., der mit einem gabelförmigen, am FlacheisenbÜgel 3 angebrachten Ausheber o-i zusammenarbeitet.
• Die Vorrichtung wirkt wie folgt: Werden die Schubstangen 7 und 8 in Pfeilrichtung 17 (Abb. i) vorgestoßen, so wird die in Ruhestellung senkrecht zum Rohr 7 stehende Scheibe 14 und mithin auch der Bügel 13 mit der daran befestigten Haube 23 mittels des im Führungsschlitz 18 gleitenden Bolzens 15 so weit nach vorn geschwenkt, bis die entsprechende Stellung erreicht ist, der Stiftig in die Bohrung 2o der Scheibe einschnellt und diese feststellt bzw. starr mit der Schubstange 7 verbindet. Beim Zurückbringen der Abblendvorrichtung in das Gehäuse des Scheinwerfers greift der am BÜgel 3 angeordnete gabelförmige Ausheber 21 unter den Steg 2:z des federnden Stiftes ig und zieht diesen zurück, so daß er aus der Bohrung 2o der Scheibe 14 herausgleitet. Hierdurch wird die starre Verbindung zwischen Scheibe 14 und Schubstange 7 gelöst; der Stift 1:5 gleitet wieder in der Führung :18 und bewirkt dadurch ein Zurückschwenken des Bügels 13 in seine AnfangssteRung. Damit der Quersteg:z2 mit der darauf drückenden Feder24 am gabelförmigen Ausheber 21 vorbeigehen kann, ist derselbe entsprechend ausgespart, wie aus Abb. 5, vergrößert Prgirbtlir'h iQ+

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: I. Vorrichtung zum Abblenden des Lichtkegels von Scheinwerfern für Kraftfahrzeuge aller Art nach Patent 515 426, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschieben der Kappe (,-23) sowie das Auseinanderfalten der Hülle durch zwei in der senkrechten Mittelebene des Scheinwerfers liegende und in Röhren (5, 6) geführte Schubstangen (7, 8) erfolgt, die an ihren hinteren, das Scheinwerfergehäuse durchgreifenden Enden durch einen Steg (9) miteinander verbunden sind, an dem ein vom Führersitz aus bedienbares Gestänge (io) angreift.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende des an die Schubstangen (7, 8) angelenkten vorderen Begrenzungsbügels (13) für die Kappe (0-3) eine exzentrische Scheibe (14) trägt, die einen Führungsschlitz (18) für einen im Scheinwerfergehäuse an einer Schiene (3) fest angebrachten Stift (15) und eine Bohrung (2o) aufweist, welche mit einem in der entsprechenden Schubstange (7) gelagerten und unter dem Einfluß einer Feder (24) stehenden Sperrbolzen (ig) zusammenarbeitet. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der federnde Bolzen (ig) an dem aus der Schubstange (7) hervorstehenden Ende einen Quersteg (22) aufweist, unter den beim Zurückgehen der Schub - stangen ein gabelföriniger Ausheber (?,i) greift, der an der im Gehäuse befindlichen Trägerschiene (3) sitzt.