DE873211C - Durch den Kolben eines Kraftfahrzeugmotors betaetigte Reifenpumpe - Google Patents

Durch den Kolben eines Kraftfahrzeugmotors betaetigte Reifenpumpe

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DE873211C
DE873211C DED9187A DED0009187A DE873211C DE 873211 C DE873211 C DE 873211C DE D9187 A DED9187 A DE D9187A DE D0009187 A DED0009187 A DE D0009187A DE 873211 C DE873211 C DE 873211C
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DE
Germany
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piston
motor vehicle
vehicle engine
tire pump
tire
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Expired
Application number
DED9187A
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English (en)
Inventor
Walther Daenel
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/10—Arrangement of tyre-inflating pumps mounted on vehicles
    • B60C23/14—Arrangement of tyre-inflating pumps mounted on vehicles operated by the prime mover of the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Description

  • Die Erfindung geht- von: einer bekannten, durch den Kolben eines- Kraftfahrzeugmotors, betätigten Reifenpumpe aus, bei welcher der Luftdruck entweder am Reifenventil oder einem zwischen dem Pumpenschlauch befindlichen Druckmesser geprüft werden und das, Ablassen der zuviel aufgepumpten Luft erst wach hem Entfernen des; Luftschlauches am Reifenventil erfolgen kann. Dies ist umständlich, kostet Zeit, und der Motor läuft unnötig länger.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, diese- Arbeiten zu verkürzen und gleich an der Pumpe vornehmen zu können. Diese Aufgabe wird wach der Erfindung dadurch gelöst, daßs die. Pumpe . in ein Zwischenstück eingeschraubt werden kann, welches, gleich, zeitig die Zündkerze trägt, am, Zylinder verbleibt und daher zu jeder Zeit gebrauchsfertig isst. Der Motor kann mit vier an-statt mit drei Zylindern leichter anspringen, .da sich im unteren Teil der Pumpe ein Absperrhahn befindet und, das. Zündkabel an der Kerze bleiben kann. Nach dem Aufpumpen kann durch Schließren des- Absperrhahns der Luftdruck am Druckmesser sofort abgelesen werden.
  • Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung kann durch den Einbau eines, neuartigen Dzü_ ckablaßv entils die zuviel aufgepumpte Luft zum genauen Nachregulieren wieder abgelassen werden.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es: zeigt O das obere Pumpenteil mit dem Druckmesser,, D den Luftaustrittssrtutzen, A das Druckablaßventl, R das Rückschlagventil; L die Luftansauglöcher, U das untere Pumpenteil, B den Absperrhahn, Il dieAusaugventilplatte, S zwei Siebfilter, K die Kühlrippen, G die beiden Zündkerzengewinde, Z das Zwischenstück mit der Zündkerze.
  • Die Wirkungsweise isst folgende: Das Zwischen stück Z mit der Zündkerze wird in das Kerzen, gewinde einesi Zylinders geschraubt;-der Motor wird mit niedrigster Drehzahl angeworfen, wobei der Absperrhahn B geschlossen bleiben muß. Nachdem der Luftschlauch mit dem Ventil des aufzupumpenden Reifens verbunden ist, wird der Absperrhahn B bis zum gewünschten Reifendruck geöffnet und dann wieder geschlossen. Zuviel aufgepumpte Luft kann dann zur genauen Regulierung mittels eines Druckes auf die Kugel des Luftabläßventils A wieder abgelassen werden. Die Pumpe bleibt am Zylinder. -

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: F. Durch den Kolben eines Kraftfahrzeugimotors betätigte Reifenpumpe, dadurch gekennzeichnet, daß sich im oberen Pumpenteil ein Druckmesser befindet.
  2. 2. Reifenpumpe nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß, sich im Luftaustrittsstutzen ein Luftablaßventil befindet:
  3. 3. Luftablaßsventil in der Reifenpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß dieses nur aus. einer Kugel, einer Schraube und einer Feder besteht. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 731 o67.
DED9187A 1951-05-19 1951-05-19 Durch den Kolben eines Kraftfahrzeugmotors betaetigte Reifenpumpe Expired DE873211C (de)

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DED9187A DE873211C (de) 1951-05-19 1951-05-19 Durch den Kolben eines Kraftfahrzeugmotors betaetigte Reifenpumpe

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DE873211C true DE873211C (de) 1953-04-13

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ID=7032774

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR731067A (fr) * 1932-02-05 1932-08-29 Dispositif permettant à un moteur à explosion, ou similaire, d'actionner directement une machine alternative telle que gonfleur, pompe, etc.

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR731067A (fr) * 1932-02-05 1932-08-29 Dispositif permettant à un moteur à explosion, ou similaire, d'actionner directement une machine alternative telle que gonfleur, pompe, etc.

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