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Antrieb für vorzugsweise elektrisch betriebene Rüttel- oder Stampfgeräte
oder ähnliche Werkzeuge zum Verdichten von Massen Die Erfindung betrifft einen Antrieb
für vorzugsweise elektrisch betriebene Rüttel- oder Stampfgerätz oder ähnliche Werkzeuge
zum Verdichten von Massen. Bei derartigen Geräten liegen für den Antrieb vielfach
die Bedingungen vor, nur in einer Drehrichtung zu laufen. Ganz besonders kommt dies
für ortsveränderliche Geräte mit Biegewellenkraftübertragung in Frage. Insbesondere
bei gekapselten Geräten, bei denen die Drehrichtung von außen nicht erkennbar ist,
trat sehr oft eine Beschädigung ein, weil .das Gerät im umgekehrten Drehsinn angetrieben
wurde. Darüber hinaus ist aber die Einhaltung eines bestimmten Drehsinns gerade
bei Rüttel- und Schwingvorrichtungen von besonderer Bedeutung für die Steuerung
der abzugebenden Antriebsenergie.
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Als Sicherungseinrichtungen für den genannten Zweck kannte man bereits
sog. Islemmrollenkupplungen, die ,die Wirkung eines Fahrradfreilaufes haben. Derartige
Einrichtungen haben den Nachteil, daß sie außer ihrem hohen Gewicht einen verhältnismäßig
großen Raumbedarf aufweisen. Für hohe Drehzahlen sind sie- nur bedingt verwendbar.
Weiterhin hat man auch bereits vorgeschlagen, Ratsch- oder Rosettenzahnkupplungen
einzubauen. ,die zwar gewichtsmäßig gegenüber den Freilaufkupplungen
von
Vorteil sind, aber wieder den großen Nachteil aufweisen, daß sie einem außerordentlich
starken Verschleiß unterliegen.
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Durch die Erfindung werden die Nachteile der bekannten Einrichtungen
.restlos beseitigt, indem erfindungsgemäß zwischen Antriebsaggregat und Werkzeug
bzw. die zum Werkzeug führende biegsame Welle ein Wälzlager mit selbsttätiger Freilauf.sperrung
eingebaut ist, welches eine Beanspruchung der biegsamen Welle bzw. des Werkzeuges
'bei falscher Drehrichtung bzw. Arbeitsrichtung verhütet.
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Mit besonderem Vorteil ist das mit der selbsttätigen Freilaufsperrung
ausgestattete Wälzlager unmittelbar im Antriebsritzel, z. B. zwischen Motorwelle
und Ritzel, untergebracht. Auf diese Weise wird von vornherein der Raum gespart,
der für eine besondere Kupplungs- oder Sicherungseinrichtung benötigt wird.
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Andererseits ist es auch möglich, das mit der Freilauf.sperrung ausgestattete
Wälzlager in einem ,der Getrieberäder oder in der Anschlußstelle der biegsamen Welle
am Werkzeug unterzubringen. Gegebenenfalls kann aber .auch dus mit der Freilaufsperre
ausgestattete Wälzlager mit der biegsamen Welle einen Teil bilden, indem es beispielsweise
an einem Ende der Welle fest miteingebaut ist.
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Der erfinderische Gedanke liegt demzufolge darin, ein Element zu verwenden,
welches gleichzeitig der Lagerung der übrigen Antriebsglieder und außerdem der Sicherung
des Werkzeuges dient.
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Der Erfindungsgedanke, der noch andere konkrete Ausführungsmöglichkeiten
zuläßt, ist in der Zeichnung gekennzeichnet, und zwar zeigt Fig. i eine schematische
Darstellung eines Teiles des Antriebsaggregates, teilweise im Schnitt, Fig. 2 einen
Schnitt durch das zur Anwendung gelangende, in der selbsttätigen Freilauf sperre
ausgestattete Wälzlager, Fig. 3 einen Schnitt nach den Linien a-b durch Fig. 2.
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In einem nicht weiter beschriebenen Gehäuse i des Gerätes lagert der
Antriebsmotor, auf dessen Achsstummel 2 ein Getrieberad 3 aufgebracht ist. Dieses
Getrieiberaid steht im Eingriff mit einem Abtriehsritzel 4, welches auf der Abtriebswelle
5 lagert. An die Welle 5 wird in bekannter Weise die biegsame Kraftübertragung,
beispielsweise eine biegsame Welle, angeschlossen, die nach,dem Werkzeug führt.
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Erfindungsgemäß ist zwischen der Motorwelle 2 und dem Antriebsribzel
3 die im folgenden noch genau zu beschreibende Wälzlagerung W mit der eingebauten
Freilaufsperre angeordnet. Die Fig. 2 und 3 zeigen genau die Ausbildung eines solchen
Wälzlagers. Im Innern des Antriebsritzels 3 sitzt der Außenring 6 des Wälzlagers,
während der Innenring 7 unmittelbar auf der Motorwelle 2 aufgebracht ist. Zwischen.
beiden Ringen läuft ein Käfig B. In diesem sind die Laufrollen 9 geführt, auf denen
sich die Ringe 6 und 7 abstützen. Darüber hinaus ist der Käfig 8 als federnder Ring
aus-,gebildet, indem er auf einer Seite mit einem durchgehenden Schlitz io versehen
ist. Zwischen den Laufrollen weist der Käfig 8 Aussparungen i i auf, die nach außen
hin durch Kurvenbahnen 12 begrenzt werden. Die Kurvenbahnen 12 sind dabei so angeordnet,
daß sie die Aussparungen i i keilartig begrenzen, d. h. die Aussparungen i i bilden
einen Schlitz, der in Umfangsrichtung verläuft, nach der einen Seite sich verengt
und nach der entgegengesetzten Seite sich erweitert. In den Aussparungen, ii lagern
Druckkörper' 13, tdie durch Federn 14 in den engen Teil der Aussparungen i i gedrückt
werden.
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Die Wirkungsweise,derEinrichtung ist folgende: Läuft die Motorwelle
mit dem Innenring 7 in der eingezeichneten Pfeilrichtung, so werden die Klemmrollen
13 in den engen Teil der Aussparungen ii hineingetrieben. Dies hat zur Wirkung,
daß sich der Käfig .8 aufspreizt. Es erfolgt eine Mitnahme des äußeren Ringes
6 infolge der Verklemniung des Käfigs B. Gleichzeitig wird naturgemäß auch das auf
dem Ring 6 sitzende Ritzel in der eingezeichneten Pfeilrichtung mitgenommen. Läuft
dagegen der Motor in entgegengesetzter Richtung um, so wird auch der Innenring in
entgegengesetzter Richtung mitbewegt. Die Klemmrollen 13 werden zwangsläufig bei
dieser Bewegung in den weiten Teil der Aussparungen vi entgegen der Wirkung -der
Federn 14 übergeführt. Der Käfig 8 kann sich nicht aufspreizen, und es erfolgt demgemäß
auch keine Mitnahme des äußeren Ringes 6 .bzw. :des darauf sitzenden Ritzels. Bei
Anwendung des Wälzlagers gemäß den Fig. 2 und 3 kann also nur die Übertragung eines
Kraftimpulses nach einer Richtung hin erfolgen. Es ist damit eine vollkommene Sicherung
gegen falschen Antrieb bzw. falschen Drehsinn beim Antrieb der Verdichtungswerkzeuge
gegeben. Das neue Wälzlager vermag sogar geringe Radialbelastungen aufzunehmen,
so daß ein zusätzliches Traglager in Wegfall kommen kann. Es tritt hierdurch eine
außerordentlich ins Gewicht fallende Vereinfachung, Materialeinsparung ,und Verbilligung
des Antriebes ein. Bei tragbaren H@undgeräten ist die Gewichtseinsparung von besonderer
Wichtigkeit. Der Verschluß des Lagers ist sehr gering, insbesondere wenn von vornherein
Vorsorge dafür getroffen wird, daß beim Freilauf Klemmkörper und Kugelkäfig nicht
mitlaufen bzw. schleifen.