DE8710665U1 - Straßenfräsmaschine mit auswechselbarer Fräswerkseinheit - Google Patents

Straßenfräsmaschine mit auswechselbarer Fräswerkseinheit

Info

Publication number
DE8710665U1
DE8710665U1 DE8710665U DE8710665U DE8710665U1 DE 8710665 U1 DE8710665 U1 DE 8710665U1 DE 8710665 U DE8710665 U DE 8710665U DE 8710665 U DE8710665 U DE 8710665U DE 8710665 U1 DE8710665 U1 DE 8710665U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
milling
road
chassis
machine according
milling machine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE8710665U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marks 4353 Oer-Erkenschwick De GmbH
Original Assignee
Marks 4353 Oer-Erkenschwick De GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Marks 4353 Oer-Erkenschwick De GmbH filed Critical Marks 4353 Oer-Erkenschwick De GmbH
Priority to DE8710665U priority Critical patent/DE8710665U1/de
Publication of DE8710665U1 publication Critical patent/DE8710665U1/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
    • E01C23/09—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges
    • E01C23/0906—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges
    • E01C23/0926—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges with power-driven tools, e.g. vibrated, percussive cutters
    • E01C23/0933—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges with power-driven tools, e.g. vibrated, percussive cutters rotary, e.g. circular-saw joint cutters
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
    • E01C23/08—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for roughening or patterning; for removing the surface down to a predetermined depth high spots or material bonded to the surface, e.g. markings; for maintaining earth roads, clay courts or like surfaces by means of surface working tools, e.g. scarifiers, levelling blades
    • E01C23/085—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for roughening or patterning; for removing the surface down to a predetermined depth high spots or material bonded to the surface, e.g. markings; for maintaining earth roads, clay courts or like surfaces by means of surface working tools, e.g. scarifiers, levelling blades using power-driven tools, e.g. vibratory tools
    • E01C23/088—Rotary tools, e.g. milling drums

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Road Repair (AREA)

Description

rna 87Oa/87
Marks GmbH
4353 Oer-Erkenscliwick
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine
Straßenfräsmaschine mit einem mehrere Rad- oder Raupenpaare aufweisenden Fahrwerk mit Fahrantrieb sowie mit einer in einem Fräswalzengehäuse angeordneten Fräswalze mit Walzenantrieb,
Bekannte Straßenfräsmaschinen dieser Art sind mit einer in einem Fräswalzengehäuse angeordneten Fräswalze bestückt* die entweder an der Frontseite, im Mittelbereich oder an der Heckseite der Straßenfräsmaschine angeordnet ist. Das Fräswalzengehäuse ist unlösbar mit dem Fahrwerk verbunden, wohingegen die Fräswalze in zeitraubender Montage demontiert und nach ihrer Reparatur oder Auswechslung ebenso zeitaufwendig wieder montiert werden muß. Diese Montage gestaltet sich um so schwieriger, je unzugänglicher das Fräswalzengehäuse mit der darin befindlichen Fräswalze angeordnet ist, was insbesondere für zwischen Rad- oder Raupenpaaren angeordnete Fräswalzengehäuse gilt, wie
ma 870ä/87
i &igr; »
I I I I t I 1
beispielsweise die DE-OS 28 29 125 ausweist. Da diese Montage und Demontage in aller Regel auf der Baustelle stattfinden muß, treten weitere Schwierigkeiten durch fehlende Überkopfhebezeuge hinzu, welche die Stillstandszeiten der Straßenfräsmaschine verlängern. Das gilt sowohl bei einem Ausfall des Walzenantriehes als eush der Fräsv?slz8, z.B. aufgrund verschliessener Fräsmeißel. Schließlich muß diese Straßenfräsmaschine bei einer Umstellung, z.B. vom Flächenfräsen auf Grabenfräsen stillgesetzt und die vorhandene Fräswalze in zeitraubender Arbeit gegen eine ,andere ausgetauscht werden.
Von diesem Stand der Technik ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Straßenfräsmaschine der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die eine äußerst rasche und in einem großen Variationsbereich mögliche Auswechselung von Fräswalzen an unterschiedlicher Aufgaben, Fräsbreiten und Friästiefen gewährleistet.
Diese Aufgabe wird in Verbindung mit dem eingangs genannten Gattungsbegriff erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine aus Fräswalzengehäuse, Fräswalze und Walzenantrieb bestehende Fräswerkseinheit an einem Ende des
rna 870ä/87 q
4 4 * 14 · I I I I I 1 !
4 4« A * 4 t ( * &igr;
ii·· ^ · · &iacgr; « &igr;
I · * t 4 * I til
4| 4 Ji f I » ' ■
Fahrwerks rasah lösbar ankuppelbar und gegen eine andere Fräswerkseinheit austauschbar ist. durch dieses Prinzip des Baukastensystems mittels eines Komplettaustausches der gesamten1 Fräswerkseinheit kann mit wenigen Handgriffen innerhalb weniger Minuten sowohl bei notwendigen Reparaturen des Walzenantriebes, der Fräswalze oder der Fräsmeißel als auch bei einer gewünschten Umstellung der Fräsbreite, z.B. von Flächenfräsen auf Grabenfräsen oder umgekehrt, und der Frästiefe durch Vorsehung von Fräswalzen mit entsprechendem Durchmesser, vorgenommen werden. Dadurch wird die Stillstandszeit der Straßenfräsraaschine auf die Zeit begrenzt, die zum Entkuppeln der alten Und zum Ankuppeln der neuen Fräswerkseinheit erforderlich ist.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Fräswerkseinheit am Heckteil des Fahrwerks ankuppelbar. Dadurch kann einerseits die Aufnahme und der Transport des Fräskleines in Fahrtrichtung der Straßenfräsiuaschine ohne Behinderung vorgenommen werden und andererseits kann die gesamte Straßenfräsmaschine äußerst kompakt dadurch gestaltet werden, daß auf einer Bodenplatte des Fräswalzengehäuses der Fahrersitz angeordnet ist.
ma 870a/87
a &lgr; * ■· · · ·■*··■
Vorteilhaft weist das Fräswalzengehäuse
tine Kastenform auf und ist mit einer Frontplatte
an einer Heckplatte des Fahrwerks befestigt.
Um die Befestigungsschraube^ die aus
mehreren herkömmlichen Schrauben bestehen können,
von nachteiligen Kippmomenten zu entlasten und
eine exakte Ausrichtung der Fräswerkseinheit zum t
Fahrwerk zu gewährleisten, weist die Heckplatte f
des Fahrwerks mindestens einen Zentrierbolzen auf,
der in eine kongruente Ausnehmung in der \
Frontplatte der Fräswerkseinheit eingreift. &Iacgr;.
Es ist auch möglich, den Zentrierbolzen an ;
der Frontplatte der Fräswerkseinheit und die \
kongruente Ausnehmung in der Heckplatte des I
Fahrwerks vorzusehen. Dadurch erfolgt die
Hauptkraftübertragung bezüglich der auftretenden j Kippmomente und Scherkräfte durch den i
Zentrierbolzen, so daß die Verb indungs schrauben ''
zur Befestigung der Frontplatte der
Fräswerkseinheit mit der Heckplatte des
Fahrwerks in Anzahl und Größe relativ gering
gestaltet werden können, was wiederum die
Montage und Demontage beschleunigt.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der
Erfindung stehen zur lösbaren Kupplung mehrere
Fräswerkseinheiten für ein- und dasselbe
Fahrwerk 2Uf Verfügung, die mit L
I Il »I ·I I I
it * *
«•I* kit ti»
ma 870a/87 ■''t
• · * &bgr; S* s ·
unterschiedlichen Fräswalzenformen, wie zylindrisch, ring- oder trapezförmig versehen sind. Ebenso können die Fräswalzen der einzelnen Fräswerkseinheiten unterschiedliche Eindringtiefen aufweisen. Hierzu sowie Erleichterung der Adaptierung ist vorteilhaft der unterseitige Abstand der Heck- und Frontplatte vom Boden größer als die maximale Eindringtiefe der jeweiligen Fräswalze, wobei die Frontplatte der Fräswerkseinheit an der Heckplatte des Fahrwerks höhenverstellbar angeordnet ist. Die Höhenverstellbarkeit erfolgt vorteilhaft durch die Vorsehung mehrerer Lochreihen zum Durchgriff der Befestigungsschrauben sowie mehrerer systematisch angeordneter Zentrierbolzen einerseits und entsprechende kongruente Ausnehmungen andererseits.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Dabei zeigen:
Fig. 1 die Seitenansicht der neuen Straßenfräsmaschine im Längsschnitt des Fahrwerks und der Fräswerkseinheit,
Fig. 2 Hie Ausschnittvergrößerung II von Fig. 1,
Il ItIl
ma 8703/87/
,III·.. ·■ ··■ I ·
Fig. 3 die Fräswerkseinheit in befestigter Lage an der Heckplatte des Fahrwerks in einer gegenüber der Fig. 1 tiefer gesetzten Position,
Fig. 4 die Querschnittsansicht durch eine Fahrbahn mit relativ breiter Abfräsung,
Fig. 5 die Querschnittsansicht durch einen Graben mit trapezförmigen Querschnitt
und
Fig. 6 die Querschnittsansicht durch zwei in einem Fräsvorgang mit zwei parallel angeordneten Grabenfräsringen gefrästen Gräben.
Gemäß den Fig. 1 bis 3 weist die neue Straßenfräsmaschine (1) ein Fahrwerk (2) auf, welches im dargestellten Fall mit zwei Radpaaren (3, 4) versehen ist, an deren Stelle jedoch auch fcaupenpaare treten können. Das Fahrwerk ist mit einem Fahrantrieb (5) und einem Steuerstand (6) ausgestattet und weist an seiner Heckseite (8) eine Heckplatte (7) auf.
ma 870a/87/
An die Heckplatte (7) ist erfindungsgemäß die Fräswerkseinheit (9) lösbar angekuppelt und gegen eine andere Fräswerkseinheit (9) austauschbar. Diese Fräswerkseinheit (9) besteht im wesentlichen aus dem Fräswerksgehäuse (10), der Fräswalze (11) und dem Walzenantrieb (12).
Das Fräswalzengehäuse (10) weist eine Kastenform auf und ist mit einer Frontplatte (13) an der Heckplatte (7) des Fahrwerks (2) lösbar befestigt. Diese Befestigung erfolgt über mindestens einen Zentrierbolzen (14), der in eine kongruente Ausnehmung (15) in der Frontplatte (13) det Fräswerkseinheit (9) eingreift. Die Heckplatte (7) ist mit der Frontplatte (13) nach dem Eingriff des Zentrierbolzens (14) mit mehreren herkömmlichen Schrauben (16) verbindbar, wie aus der Ausschnittsvergrößerung der Fig. 2 hervorgeht.
Der unterseitige Abstand (17) der Heckplatte (7) und der Abstand (18) der Frontplatte (13) vom Boden (19) ist größer als die optimale Eindringtiefe der jeweiligen Fräswalze (11).
Il 1 I I I I t I Il Il Uli
I 111*11 f I
Il I I · · I « I Mt ti*
< · 4 * * 4 t 9 t «
«4 ff tit I* I« it III
mä 8?Öa/87
&bull; &iacgr; · » S · &iacgr; &iacgr;&iacgr;
t > · HH ·»
Wie anschaulich aus Figi 3 hervorgeht, ist die Fräswerkseinheit (9) mit ihrer Fifontplatte (13) an der Heckplatte (7) des Fahrwerks (2) höhenverstellbar angeoiidneei Entsprechend dieser Höhenverstellung ist auch der in Fig, I dargestellte Fahrersitz (20) auf der Fräswerkseinheit (9) höhenverstellbar, der entweder auf dem Gehäuse des Walzenantriebes (12) öder auf einer Bodenplatte (21) des Fräswalzengehäuses (1O) verankert ist.
In den Fig. 4 bis 6 sind mit unterschiedlichen Fräswalzenf>yrmen gefräste Bahnquerschnitte dargestellt. So zeigt Fig, 4 einen Querschnitt (22) durch eine Bahn, die bis zu mehreren Metern breit sein kann. Die Fig. 5 und 6 zeigen Querschnitte von schmalen, gefrästen Gräben. Dabei weist der Graben (23) gemäß Fig. 5 eine trapezförmige Querschnittsform auf und ist mit einer Fräswalze (11) mit entsprechendem trapezförmigen Querschnitt gefräst worden. Derartige trapezförmige Gräben sind insbesondere dort von Vorteil, wo es auf eine gute Verdichtung des in den Graben (23) einzufüllenden bituminösen Straßenbaumaterials ankommt, z.B* zwischen einer bereits erkalteten Fahrbahndecke und einem frisch aufgebrachten und demzufolge noch warmen Fahrbahnstreifen.
« t · ■ &igr;
ma 8708/87,. '
&igr;« &igr; · t J-.I · · · » ■ ■> <
In Fig* 6 sind aiwei parallel nebeneinander angeordnete Gräben (24) im Querschnitt dargestellt. Diese sind von zwei im Abstand (25) auf der Fräserwelle (26) angeordnete, schmalen Grabenfräsringen in einem Arbeitsgang gefräst worden. Derartige Gräben sind asu einer Verlegung von Kabeln und/oder Rohren in Fahrbahndecken erforderlich*
Wie die Fig. 4 bis 6 ausweisen, kann bei der neuen Straßenfräsmaschine (l) mit wenigen Handgriffen, und zwar im wesentlichen durch Lösen der Schrauben (16), die jeweilige Fräswerkseinheit (9) gegen eine andere ausgetauscht und somit die höchst unterschiedlich konfigurierten Bahnquerschnitte der Fig. 4 bis 6 erstellt werden, ohne daß hierzu längere Stillstandszeiten der Straßenfräsmaschine (l) erforderlich sind.
Dabei gestattet es die Erfindung auch, die Fräserwelle (26) gemäß Fig. 1 sowohl als dort dargestellte Hohlwelle als auch gemäß Fig. 3 als Vollwelle (27) auszubilden.
&igr;&igr;« Xw «ti ti
!■It ItII Il '
> > I · I · · I ti I · i Ii
fi S f f t t SiC
Il t 11 Il Il «
Bezugszeichenliste :
Straßenfräsmaschine 1
Fahrwerk 2
Radpiaare 3
Fahrantrieb 5
Steuerstand 6
Heckplatte 7
Hecltseite 8
■Fräföwerkseinheit 9
iFi-Miöwerksgehäuse 10
Fräswalze 11
Walaienantireb 12
Frontplatte vom
Fräswalzengehäuse 10 13
mä 87Öa/87/
Ria 870ä/87/{
&psgr; I t · 1*1 &igr; · ' t it &igr; &igr; /
I > < tlJl
I » i » &igr; ·
! . &igr; « &diams; · « I ·
V I * &iacgr; &iacgr;		 &igr; t
t I
1 1
/ i * 		It till
i i (
&bull;t ' 1
&igr; &igr; i
&psgr; * *
&Ggr; I S &Ggr; *
It * ' · 		I
Zentrierbolzen 14
kongruente Ausnehmung 15
Schrauben 16
Abstand der
Heckplatte 7 vom
Boden 19		 17
Abstand der
Frontplatte 13 vom
Boden 19		 18
Boden 19
Fahrersitz 20
Bodenplatte des
Fräswalzengehäuses 10 21
Querschnitt durch
&bull;ine Bahn 22
Graben 23
Abstand von
Grabenfräsringen 25
Hohle Fräserwella 26
ma 87Oa
fit ·&idigr; .» ' · Il tilt
tea &igr; &Iacgr; r/i &igr; t ' ·
&igr; c c · &igr; J-r· &igr; ■ '
Vollwelle 27
If IKII « 41 41 * # MM Il *#«*·# * I
if 4 I * * *4 t tit «I·

Claims (10)

ma 870a/87 Schutzansprüche :
1. Straßenfräsmaschine mit einem mehrere Radoder Raupenpaare aufweisenden Fahrwerk mit Fahrantrieb sowie mit einer in einem Fräswalzengehäuse angeordneten Fräswalze mit Walzenatrieb, dadurch gekennze ichnet, daß eine aus Fräswalzengehäuse (10), Fräswalze (II) und Walzenantrieb (12) bestehende Fräswerkseinheit (9) an einem Ende (8) des Fahrwerkes (2) rasch mittels einer Schraub- oder Klemmbefestigung lösbar ankuppelbar und gegen eine andere Fräswerkseinheit (9) austauschbar ist.
2. Straßenfräsmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fräswerkseinheit (9) am Heckteil des Fahrwerks (2) ankuppelbar ist.
3. Straßenfräsmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet- . daß das Fräswaizengehäuse (10) eine Kastenform aufweist ulcid mifc einer Frontplatte (13) an einer Heckplatte (7) des Fahrwerks (2) befestigt ist.
ma 87Oa/87
4. Straßenfräsmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Heckplatte (7) des Fahrwerks (2) mindestens einen Zentrierbolzen (14) aufweist, der in eine kongruente Ausnehmung (15) in der Frontplatte (13) der Fräswerkseinheit (9) eingreift.
5. Straßenfräsmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß die Heckplatte (7) des Fahrwerks (2) mit der Frontplatte (13) der Fräswerkseinheit (9) nach Eingriff des Zentrierbolzens (14) mit mehreren herkömmlichen Schrauben (16) miteinander verbindbar ist.
6. Straßenfräsmaschii»e nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenrzeich.net , daß auf einer Bodenplatte (21) des Fräswalzengehäuses (10) der Fahrersitz (20) angeordnet ist.
3 ma 87Öä/87
Il I H ti H Out
&bull; IUM I I ti tit ti
Il · 14 »4 ·< t
7. Sfcraßertffästnaschine nach einem de* Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet , daß die einzelnen Fraswerkseinheiten (9) mit unterschiedlichen Formen von Fräswalzen (11) wie zylindrisch, ring- oder trapezförmig versehen sind«
8. Straßenfräsmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet , daß die Fräswalzen (11) der einzelnen Fraswerkseinheiten (9) unterschiedliche Eindringtiefen aufweisen.
9. Straßenfräsmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet , daß der unterseitige Abstand (17, 18) der Heck- und Frontplatte (7, 13) vom Boden (19) größer als die maximale Eindringtiefe der jeweiligen Fräswalze (11) ist.
10. Straßenfräsmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet , daß die
Fräswerkseinheit (9) mit Ihrer Frontplatte (13) J
an der Heckplatte (7) des Fahrwerks (2) |
höhenverstellbar ist. I
DE8710665U 1987-08-04 1987-08-04 Straßenfräsmaschine mit auswechselbarer Fräswerkseinheit Expired DE8710665U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8710665U DE8710665U1 (de) 1987-08-04 1987-08-04 Straßenfräsmaschine mit auswechselbarer Fräswerkseinheit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8710665U DE8710665U1 (de) 1987-08-04 1987-08-04 Straßenfräsmaschine mit auswechselbarer Fräswerkseinheit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE8710665U1 true DE8710665U1 (de) 1987-12-10

Family

ID=6810771

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE8710665U Expired DE8710665U1 (de) 1987-08-04 1987-08-04 Straßenfräsmaschine mit auswechselbarer Fräswerkseinheit

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE8710665U1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3807787A1 (de) * 1988-03-09 1989-10-05 Reinhard Wirtgen Verfahren und vorrichtung zum ausbessern von laengsnaehten oder laengsrissen in strassenbelaegen
DE3831161C1 (en) * 1988-09-13 1990-02-01 Reinhard 5461 Windhagen De Wirtgen Cover shield arrangement for surface milling machines
FR2642773A1 (fr) * 1989-02-06 1990-08-10 Wirtgen Gmbh Dispositif de fraisage et de chargement frontal pour le fraisage de revetements routiers endommages
WO1996016229A1 (en) * 1994-11-24 1996-05-30 John Edwin Oakes Cutting device
EP0744495A2 (de) * 1995-04-03 1996-11-27 Trencor, Inc. Grubenvorrichtung

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3807787A1 (de) * 1988-03-09 1989-10-05 Reinhard Wirtgen Verfahren und vorrichtung zum ausbessern von laengsnaehten oder laengsrissen in strassenbelaegen
DE3831161C1 (en) * 1988-09-13 1990-02-01 Reinhard 5461 Windhagen De Wirtgen Cover shield arrangement for surface milling machines
FR2642773A1 (fr) * 1989-02-06 1990-08-10 Wirtgen Gmbh Dispositif de fraisage et de chargement frontal pour le fraisage de revetements routiers endommages
WO1996016229A1 (en) * 1994-11-24 1996-05-30 John Edwin Oakes Cutting device
EP0744495A2 (de) * 1995-04-03 1996-11-27 Trencor, Inc. Grubenvorrichtung
EP0744495A3 (de) * 1995-04-03 1996-12-18 Trencor, Inc. Grubenvorrichtung

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3106754A1 (de) Gleisbaumaschine mit werkzeugtraeger fuer hebe- und richtwerkzeuge
DE1757452C3 (de) Schlepperbetriebene Bodenbearbeitungsmaschine
DE8710665U1 (de) Straßenfräsmaschine mit auswechselbarer Fräswerkseinheit
DE2641687C2 (de) Bodenbearbeitungsmaschine
DE3238945A1 (de) Vorrichtung zum setzen von schneestangen oder dgl.
DE3725775A1 (de) Strassenfraesmaschine mit auswechselbarer fraeswerkseinheit
EP0397956A1 (de) Kontinuierlich verfahrbare Gleisstopfmaschine mit Pfluganordnung
DE1759744C3 (de) Straßenfertiger zum Einbau von Beton
DE3802034A1 (de) Vorrichtung zum bewegen von schachtdeckeln
EP0553378B1 (de) Vorrichtung zum Einbringen eines Bodenschlitzes im Zuge der Herstellung einer Dicht- oder Stützwand
DE2430215B2 (de) Verfahrbarer Lagerrahmen für schwere Maschinen oder Anlagen
DE2910719A1 (de) Verlegegeraet
DE4308072A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Aufarbeitung eines Gleisunterbaus
AT303797B (de) Maschine zum Verdichten der Gleishaltung in Längsrichtung der Schwellen
DE890658C (de) Schleppgeirat, insbesondere zum Ziehen von Straßenbaumaschinen
AT505477B1 (de) System aus trägerfahrzeug und anbauaggregaten
DE3331032C2 (de)
AT384453B (de) Pressvorrichtung
DE1267176B (de) An einem Rammhammer anzubringendes Fuehrungsgestell zum Aufsetzen auf Pfaehle, Spundbohlen od. dgl.
EP0761083B1 (de) Bodenbearbeitungsgerät
DE1634636C2 (de) Fahrbarer Rammwagen, insbesondere zum Rammen von parallelen Spundwänden
DE8715345U1 (de) Sämaschine
DE1459670C3 (de) Selbstfahrender Straßenfertiger ABG-Werke GmbH, 3250 Hameln
DE2248321C3 (de) Bodenbelag, insbesondere für behelfsmäßige Fahrbahnen und Vorrichtung zum Verlegen des Bodenbelags
AT219082B (de) Betonstraßenfertiger für die Herstellung möglichst planebener Fahrbahndecken