DE866691C - Schaltwelle fuer elektrische Schalter - Google Patents

Description

• Die Erfip!dung betrifft Schaltwellen für elektrische Schalter, insbesondere für elektrische Schütze, und zwar die Ausbildung der Lagerteile der Kontaktträger der beweglichen Kontakte an der Schaltwelle und die der Schaltwelle selbst, wobei wie üblich die beweglichen Kontakte auf Isolier--stücken und diese wiederum an der Welle befestigt sind.
• Erfindungsgemäß bestehen die Mittel zur Lagerung der Isolierstücke auf der Schaltwelle aus Blechen in Form von Kettengliedern, .deren runde Teile senkrecht zur Längsrichtung rechtwinklig abgebogen und an ihren Innenrändern mit der Schaltwelle verschweißt sind, während in den parallel zur Achse verlaufenden geraden Teilen Mittel zur Befestigung der Kontaktträger angebracht sind'. Um eine größere Auflagefläche für die Kontaktträger zu schaffen, sind ferner die geraden Teile der Bleche durch Stege miteinander verbunden.
• Die Erfindung ermöglichtes, mit Hilfe von einfachen gestanzten Blechen widerstandsfähige Lager für die beweglichen Kontakte bzw. deren Träger zu schaffen, die in einfacher und haltbarer Weise- mit der Lagerwelle verbunden wenden können. Vorteilhaft wird hierbei als Schaltwelle ein Rohr verwendet. Zur Lagerung dieses Rohres dienen erfindungsgemäß kürze, in den Lagerarmen der Welle eingesetzte Zapfen, die mit Blechen vernietet sind. Diese besitzen eine Gewindebohrung zur Aufnahme einer Schraube zur Festlegung der Bleche an den Lagerarmen der Welle. Hiermit wird mit Mitteln, die in axialer Richtung wenig Platz in Anspruch nehmen, eine zugleich gegen Verdrehen gesicherte Befestigung der Lagerzapfen in den Lagerarmen erreicht. Es ist daher möglich, .diese Teile in Eindrückungen der Lagerarme unterzubringen und so aus den Armen vorspringende Teile zu vermeiden.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden an Hand der Zeichnung beschrieben. In dieser zeigt Abb. i eine Seitenansicht einer Lagerwelle für einen dreipoligen Schalter, zum Teil im Schnitt, Abb. z einen Schnitt nach Linie II-II in Richtung der Pfeile gesellen und Abb. 3 ein Befestigungsblech vor dem Abbiegen der Seitenteile. Die aus einem Rohr bestehende Schaltwelle ist mit -i bezeichnet. Sie ist auf Lagerzapfen :2 gelagert, die in aus Blech bestehenden Lagerarmen 3 eingesetzt sind. Zur Befestigung der Lagerzapfen dienen mit den Zapfen vernietete Bleche q.. In einer Gewndebohrung 5 dies-er Bleche sitzen Befestigungsschrauben 6. Mit diesen Schrauben werden die Bleche q. und damit ,die Zapfen 2 mit den Lagerarmen 3 fest verbunden, wofür in diesen Armen entsprechende Gewindelöcher 7 vorgesehen sind.
• Auf der Welle i sitzen drei Blechträger B. Diese sind, wie Abb. 3 zeigt, aus einem kettengliedartigen Blech hergestellt, dessen runde Teile9, wie aus Abb. 2 erkennbar ist, rechtwinklig zu den geraden Teilen io abgebogen sind.. Die geraden Teile io sind zur Versteifung der Träger durch einen Steg i i miteinander verbunden. Längs der halbrunden Ausschnitte 12 sind die Kantert dieser Ausschnitte mit der Welle i durch Schweißen oder Hartlöten verbunden. Die Teile io weisen Bohrungen 13 zur Aufnahme von Befestigungsschrauben für die hierauf aufzusetzenden Isolierstücke auf. Diese Isolierstücke wiederum tragen die beweglichen Kontakte.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schaltwelle für elektrische Schalter, @dadurch gekennzeichnet, daß zur Lagerung der -Kontaktträger der beweglichen Kontakte Bleche in Form von Kettengliedern dienen, .deren runde Teile senkrecht zur Längsrichtung rechtwinklig abgebogen und an ihren Innenrändern mit der Schalterwelle verschweißt sind, während in den parallel zur Achse verlaufenden geraden Teilen Mittel zur Befestigung der Kontaktträger -angebracht sind..
2. 2. Schaltwelle nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dä$ die aus einem Rohr bestehende Welle auf kurzen Zapfen gelagert ist und daß diese Zäpfen mit Blechen vernietet sind, die eine Gewindebohrung zur Aufnahme einer Schraube zur Festlegung der Bleche an den Lagerarmen der Welle besitzen:
3. 3. Schaltwelle nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die geraden Teile der Bleche durch Stege miteinander verbunden sind.