DE865570C

DE865570C - Rollwerk fuer Schiebetueren, insbesondere fuer Fahrzeugschiebetueren

Info

Publication number: DE865570C
Application number: DEK10776A
Authority: DE
Inventors: Paul Kumbruch
Original assignee: Killingsche Werkstaetten G M B
Current assignee: Killingsche Werkstaetten G M B
Priority date: 1951-07-28
Filing date: 1951-07-28
Publication date: 1953-02-02

Description

Rollwerk für Schiebetüren, insbesondere für Fahrzeugschiebetüren Die Erfindung befaßt sich mit einem Rollwerk für Schiebetüren, und zwar besonders für Fahrzeugschiebetüren. Die Einrichtung ist sowohl für Straßenfahrzeuge als auch für Schienenfahrzeuge geeignet.
Die bisher bekannten Rollwerke bestehen im wesentlichen aus einer Schiene, auf welche Rollkörper rollen. An den Rollkörpern ist entweder die Last, im vorliegenden Fall also die Schiebetür, angehängt, oder die Last ist an besonderen Organen befestigt, die ihrerseits auf die Rollkörper aufgesetzt sind.
Die Fahrzeugschiebetüren sind stets besonderer Beanspruchung ausgesetzt, und daher ist das Rollwerk ebenfalls besonders der Abnutzung unterworfen. Die unvermeidlichen Fahrerschütterungen belasten Laufschiene und Rollkörper außerordentlich stark und verursachen verhältnismäßig schnelle Abnutzung der Rollwerke. Die Fahrerschütterungen wirken sich in Form von Stößen auf das Rollwerk aus. Die Rollkörper schlagen in die Laufschiene ein, und zwar besonders in den Endstellungen der Türtafeln. Bei den modernen Metalltürtafeln, die gegenüber den früher gebräuchlichen Holztürtafeln eine sehr viel größere Masse besitzen, wird der erwähnte Übelstand praktisch untragbar.
Die Erfindung vermeidet in einfachster weise den genannten Nachteil. Erfindungsgemäß wird zwischen Türtafel und Rollwerk ein elastisches, federndes Glied eingeschaltet. Die Türtafel ist somit federnd aufgehängt, so daß die Erschütterungen bei der Fahrt stark gedämpft werden. Durch diese Maßnahme sind die Stoßkräfte auf Schiene und Rollkörper wesentlich verkleinert und sind bei geeigneter Ausführung der Dämpfung oder Federung in Grenzen zu halten, die eine vorzeitigeAbnutzung der Rollwerke ausschließen.
Besonders zweckmäßig ist es, das federnde Glied aus Gummi oder einem anderen elastischen Stoff herzustellen. Es ist aber auch - möglich, das elastische Glied in der Form einer Metallfeder vorzusehen.
Das aus Gummi oder einem anderen elastischen Stoff hergestellte federnde Glied erhält vorzugsweise die Form einer Platte oder Scheibe und wird in der Aufhängevorrichtung der Türtafel am Rollwerk vorgesehen. Die Platte muß in den Kraftweg eingeschaltet werden.
Die elastische Platte oder Scheibe wird auf ein mutterähnliches Glied aufgelegt, so daß auf der Platte der an der Türtafel befestigte Aufhängerteil ruhen kann.
Das mutterähnliche Glied dient in bekannter Weise zusammen mit einer Aufhängeschraube als eine Höheneinstellmöglichkeit der Türtafel. Sie ist erfindungsgemäß in derAufhängevorrichtung gegen unerwünschtes Verdrehen gesichert.
Es ist auch möglich, die als federndes Glied dienende elastische Platte an einem an der Tür befestigten Bauteil anzukleben oder anzuvulkanisieren. Ebenso ist diese Befestigungsart an einem am Laufwerk oder Rollwerk hängenden Teil durchführbar. Erforderlichenfalls kann das elastische Glied an beiden Teilen entsprechend befestigt werden.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i ein Rollwerk in Ansicht, teilweise geschnitten, mit einer Gummiplatte in einer üblichen Trägerplatte an der Türtafel, Abb.2 das gleiche Laufwerk von der Seite gesehen, ebenfalls teilweise geschnitten. ' In Abb. i ist die Türtafel i mit der Trägerplatte 2 versehen und hängt mit dieser an den Rollen 3, die auf der Laufschiene 4 rollen. Der Rollenträger 5 ist mit einer Schraube 6 versehen, welche in die Trägerplatte 2 reicht und dort in die Mutter 6' eingeschraubt ist. Auf die Mutter 6' ist die elastische Gummischeibe 7 aufgesetzt und auf dieser wiederum :die Trägerplatte 2 eingehängt.
Die Last der Türtafel i wird also über die Gummischeibe 7 auf die Schraube 6 und auf den Rollenträger 5 übertragen. Die Erschütterungen bei Fährt eines mit der Türtafel versehenen Fahrzeuges werden zwischen Rollwerk und Türtafel durch die elastische Scheibe 7 abgefedert und ihre Energie verzehrt, so daß alle in diesem Zusammenhang interessierenden Bauteile weitgehend geschont werden.
In Abb. a ist die Einrichtung von der Seite gesehen gezeichnet. Die Bauart der Trägerplatte 2 ist besonders deutlich sichtbar: Die Mutter 6' ruht zwischen den beiden Trägerplatten 2, von denen eine an der Türtafelinnenseite angebracht und die andere an der Außenseite der Türtafel vorgesehen ist. Es ist für die Mutter 6' ausgeschlossen, sich selbsttätig zu verdrehen, so daß eine unerwünschte Verstellung der Türhöhe ausgeschlossen ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Rollwerk für Schiebetüren, insbesondere für Fahrzeugschiebetüren, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Türtafel (i) und Rollwerk -(3, 4, 5) ein elastisches, federndes Glied (7) eingeschaltet ist.
2. Rollwerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Glied (7) aus einem elastischen Stoff, Gummi od. dgl. hergestellt ist.
3. Rollwerk nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das aus einem elastischen Stoff hergestellte federnde Glied die Form einer Platte oder Scheibe (7) besitzt und in der Aufhängevorrichtung (2) der Türtafel (i) am Rollwerk (3, 4, 5) vorgesehen ist.
4. Rollwerk nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Platte auf ein mutterähnliches Bauteil (6') aufgelegt ist und auf der elastischen Platte (7) der an der Türtafel (i) befestigte Aufhängeteil (2) ruht.
5. Rollwerk nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß! die Mutter (6') in dem Träger (2) der Türtafel- (i) geführt und gegen Verdrehen gesichert ist.
6. Rollwerk nach Anspruch r bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die als federndes Glied dienende Gummiplatte (7) an einem an der Türtafel (i) befestigten Bauteil (2) und/oder einem solchen am Rollwerk (3, 4, 5) befestigten Bauteil (5) anvulkanisiert oder sonstwie befestigt ist.