DE865570C - Rollwerk fuer Schiebetueren, insbesondere fuer Fahrzeugschiebetueren - Google Patents

Rollwerk fuer Schiebetueren, insbesondere fuer Fahrzeugschiebetueren

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Publication number
DE865570C
DE865570C DEK10776A DEK0010776A DE865570C DE 865570 C DE865570 C DE 865570C DE K10776 A DEK10776 A DE K10776A DE K0010776 A DEK0010776 A DE K0010776A DE 865570 C DE865570 C DE 865570C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sliding doors
rolling mechanism
door panel
elastic
plate
Prior art date
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Expired
Application number
DEK10776A
Other languages
English (en)
Inventor
Paul Kumbruch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Killingsche Werkstaetten G M B
Original Assignee
Killingsche Werkstaetten G M B
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Filing date
Publication date
Application filed by Killingsche Werkstaetten G M B filed Critical Killingsche Werkstaetten G M B
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Application granted granted Critical
Publication of DE865570C publication Critical patent/DE865570C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0621Details, e.g. suspension or supporting guides
    • E05D15/0626Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
    • E05D15/063Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top on wheels with fixed axis
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00Doors
    • B60J5/04Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/06Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53Type of wing
    • E05Y2900/531Doors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)

Description

  • Rollwerk für Schiebetüren, insbesondere für Fahrzeugschiebetüren Die Erfindung befaßt sich mit einem Rollwerk für Schiebetüren, und zwar besonders für Fahrzeugschiebetüren. Die Einrichtung ist sowohl für Straßenfahrzeuge als auch für Schienenfahrzeuge geeignet.
  • Die bisher bekannten Rollwerke bestehen im wesentlichen aus einer Schiene, auf welche Rollkörper rollen. An den Rollkörpern ist entweder die Last, im vorliegenden Fall also die Schiebetür, angehängt, oder die Last ist an besonderen Organen befestigt, die ihrerseits auf die Rollkörper aufgesetzt sind.
  • Die Fahrzeugschiebetüren sind stets besonderer Beanspruchung ausgesetzt, und daher ist das Rollwerk ebenfalls besonders der Abnutzung unterworfen. Die unvermeidlichen Fahrerschütterungen belasten Laufschiene und Rollkörper außerordentlich stark und verursachen verhältnismäßig schnelle Abnutzung der Rollwerke. Die Fahrerschütterungen wirken sich in Form von Stößen auf das Rollwerk aus. Die Rollkörper schlagen in die Laufschiene ein, und zwar besonders in den Endstellungen der Türtafeln. Bei den modernen Metalltürtafeln, die gegenüber den früher gebräuchlichen Holztürtafeln eine sehr viel größere Masse besitzen, wird der erwähnte Übelstand praktisch untragbar.
  • Die Erfindung vermeidet in einfachster weise den genannten Nachteil. Erfindungsgemäß wird zwischen Türtafel und Rollwerk ein elastisches, federndes Glied eingeschaltet. Die Türtafel ist somit federnd aufgehängt, so daß die Erschütterungen bei der Fahrt stark gedämpft werden. Durch diese Maßnahme sind die Stoßkräfte auf Schiene und Rollkörper wesentlich verkleinert und sind bei geeigneter Ausführung der Dämpfung oder Federung in Grenzen zu halten, die eine vorzeitigeAbnutzung der Rollwerke ausschließen.
  • Besonders zweckmäßig ist es, das federnde Glied aus Gummi oder einem anderen elastischen Stoff herzustellen. Es ist aber auch - möglich, das elastische Glied in der Form einer Metallfeder vorzusehen.
  • Das aus Gummi oder einem anderen elastischen Stoff hergestellte federnde Glied erhält vorzugsweise die Form einer Platte oder Scheibe und wird in der Aufhängevorrichtung der Türtafel am Rollwerk vorgesehen. Die Platte muß in den Kraftweg eingeschaltet werden.
  • Die elastische Platte oder Scheibe wird auf ein mutterähnliches Glied aufgelegt, so daß auf der Platte der an der Türtafel befestigte Aufhängerteil ruhen kann.
  • Das mutterähnliche Glied dient in bekannter Weise zusammen mit einer Aufhängeschraube als eine Höheneinstellmöglichkeit der Türtafel. Sie ist erfindungsgemäß in derAufhängevorrichtung gegen unerwünschtes Verdrehen gesichert.
  • Es ist auch möglich, die als federndes Glied dienende elastische Platte an einem an der Tür befestigten Bauteil anzukleben oder anzuvulkanisieren. Ebenso ist diese Befestigungsart an einem am Laufwerk oder Rollwerk hängenden Teil durchführbar. Erforderlichenfalls kann das elastische Glied an beiden Teilen entsprechend befestigt werden.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i ein Rollwerk in Ansicht, teilweise geschnitten, mit einer Gummiplatte in einer üblichen Trägerplatte an der Türtafel, Abb.2 das gleiche Laufwerk von der Seite gesehen, ebenfalls teilweise geschnitten. ' In Abb. i ist die Türtafel i mit der Trägerplatte 2 versehen und hängt mit dieser an den Rollen 3, die auf der Laufschiene 4 rollen. Der Rollenträger 5 ist mit einer Schraube 6 versehen, welche in die Trägerplatte 2 reicht und dort in die Mutter 6' eingeschraubt ist. Auf die Mutter 6' ist die elastische Gummischeibe 7 aufgesetzt und auf dieser wiederum :die Trägerplatte 2 eingehängt.
  • Die Last der Türtafel i wird also über die Gummischeibe 7 auf die Schraube 6 und auf den Rollenträger 5 übertragen. Die Erschütterungen bei Fährt eines mit der Türtafel versehenen Fahrzeuges werden zwischen Rollwerk und Türtafel durch die elastische Scheibe 7 abgefedert und ihre Energie verzehrt, so daß alle in diesem Zusammenhang interessierenden Bauteile weitgehend geschont werden.
  • In Abb. a ist die Einrichtung von der Seite gesehen gezeichnet. Die Bauart der Trägerplatte 2 ist besonders deutlich sichtbar: Die Mutter 6' ruht zwischen den beiden Trägerplatten 2, von denen eine an der Türtafelinnenseite angebracht und die andere an der Außenseite der Türtafel vorgesehen ist. Es ist für die Mutter 6' ausgeschlossen, sich selbsttätig zu verdrehen, so daß eine unerwünschte Verstellung der Türhöhe ausgeschlossen ist.

Claims (6)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Rollwerk für Schiebetüren, insbesondere für Fahrzeugschiebetüren, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Türtafel (i) und Rollwerk -(3, 4, 5) ein elastisches, federndes Glied (7) eingeschaltet ist.
  2. 2. Rollwerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Glied (7) aus einem elastischen Stoff, Gummi od. dgl. hergestellt ist.
  3. 3. Rollwerk nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das aus einem elastischen Stoff hergestellte federnde Glied die Form einer Platte oder Scheibe (7) besitzt und in der Aufhängevorrichtung (2) der Türtafel (i) am Rollwerk (3, 4, 5) vorgesehen ist.
  4. 4. Rollwerk nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Platte auf ein mutterähnliches Bauteil (6') aufgelegt ist und auf der elastischen Platte (7) der an der Türtafel (i) befestigte Aufhängeteil (2) ruht.
  5. 5. Rollwerk nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß! die Mutter (6') in dem Träger (2) der Türtafel- (i) geführt und gegen Verdrehen gesichert ist.
  6. 6. Rollwerk nach Anspruch r bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die als federndes Glied dienende Gummiplatte (7) an einem an der Türtafel (i) befestigten Bauteil (2) und/oder einem solchen am Rollwerk (3, 4, 5) befestigten Bauteil (5) anvulkanisiert oder sonstwie befestigt ist.
DEK10776A 1951-07-28 1951-07-28 Rollwerk fuer Schiebetueren, insbesondere fuer Fahrzeugschiebetueren Expired DE865570C (de)

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DE (1) DE865570C (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1094285B (de) * 1957-11-06 1960-12-08 Fruehauf France Fuehrungsvorrichtung zum Verladen von Strassenfahrzeugen mit Zwillingsraedern auf Eisenbahnfahrzeuge
DE2141065A1 (de) * 1971-08-17 1973-03-01 Kiekert Soehne Arn Innenlaufende schiebetuer fuer fahrzeuge
DE3325536A1 (de) * 1983-07-15 1985-01-24 Deutsche Metalltüren-Werke Aug. Schwarze AG, 4800 Bielefeld Schiebetuer
DE4002487A1 (de) * 1990-01-29 1991-08-01 Geze Gmbh & Co Laufwerk zur schiebefuehrung von schiebefenstern, schiebetueren, maschinenteilen oder dergleichen
EP0733766A2 (de) * 1995-03-23 1996-09-25 Hawa Ag Aufhängevorrichtung für ein verschiebbares Element

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DE4002487C2 (de) * 1990-01-29 2002-11-07 Geze Gmbh Laufwerk zur Schiebeführung von Schiebefenstern, Schiebetüren, Maschinenteilen oder dergleichen
EP0733766A2 (de) * 1995-03-23 1996-09-25 Hawa Ag Aufhängevorrichtung für ein verschiebbares Element
EP0733766A3 (de) * 1995-03-23 1997-03-05 Hawa Ag Aufhängevorrichtung für ein verschiebbares Element

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