DE859274C

DE859274C - Schleusentor

Info

Publication number: DE859274C
Application number: DEM1648D
Authority: DE
Inventors: Theodor Dr-Ing H C Becher
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1940-09-07
Filing date: 1940-09-07
Publication date: 1952-12-11

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Schleusentore und bezweckt in erster Linie, ein Schleusentor zu schaffen, das im Betriebe sehr einfach ist und geringe Füll- und Entleerungszeiten erzielt. Es erfordert ferner eine geringe Antriebskraft und besitzt wenig oder gar keine Teile, die erheblich über den Oberwasserspiegel hinausragen.
Die Erfindung besteht in erster Linie darin, daß das Schleusentor mit einem Auftriebskörper verbunden ist, der sich in einem Raum mit annähernd gleichbleibendem Wasserspiegel befindet. In manchen Fällen ist es zweckmäßig, an jeder Seite des Schleusentores einen solchen Auftriebskörper und dementsprechend auch einen mit annähernd gleichbleibendem Wasserspiegel ausgestatteten Raum anzuordnen. Der Auftrieb des Auftriebskörpers bzw. der mehrerer Auftriebskörper wird zweckmäßig so gewählt, daß er etwa dem Gewicht des Schleusentores entspricht.
Bei Schleusentoren, die als Segmentkörper ausgebildet sind:, wird die Anordnunj am vorteilhaftesten so getroffen, daß das Schleusentor an beiden Seiten auf einem drehbaren Zapfen befestigt wird, und auf diesen selben Zapfen ein Arm fest aufgekeilt wird, der den Auftriebskörper trägt. Bei dem oberen Schleusentor ist es im allgemeinen sehr einfach, den Raum mit gleichbleibendem Wasserspiegel zu schaffen, indem man ihn mit dem Oberwasser verbindet. Bei dem unteren Teil der Schleuse wird der entsprechende Raum ebenfalls durch einen Kanal oder eine Rohrleitung mit dem Oberwasser verbunden, oder aber er wird mittels einer Pumpe angefüllt und mit einem..Überlauf versehen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestelt, und zwar zeigt Abb. i einen senkrechten Schnitt durch ein als Segtnentkörper ausgebildetes Schleusentor, und Abb. 2 zeigt einen teilweisen Schnitt gemäß A-A der Abb. i.
1llit i ist die Sohle der Schleuse bezeichnet, mit 2 die Sohle des Oberkanals und mit 3 der Schleusendrempel. Auf dem Zapfen :4 ist mittels Armen 5 der segmentförmige Verschlußkörper 6 des Schleusentores befestigt. Die Wellen 4 sind in Lagern 7 drehbar und tragen an Armen 8 einen Auftriebskörper 9. Dieser befindet sich in einem Raum io mit gleichbleibendem Wasserspiegel. Der Wasserspiegel wird durch die Anordnung des Rohres i i zwischen diesem Raum und dem Oberwasser aufrechterhalten.
Die Betätigung des Schleusenkörpers kann in bekannter Weise erfolgen, entweder durch Antrieb über den Zapfen 4 oder durch besondere Mittel, die an dem Segmentkörper 6 angreifen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schleusentor in Segmentform mit einem Auftriebskörper zum Ausgleich des Gewichtes, der in einem Raum. gleichbleibenden Wasserstandes untergebracht ist, -dadurch gekennzeichnet, daß der Auftriebskörper mit Armen auf der Drehachse des Segmentes ähnlich wie dieses selbst und sich gleichsinnig bewegend angeordnet ist.
2. Schleusentor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Seiten des Tores Auftriebskörper (9) angeordnet sind.
3. Schleusentor nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Auftrieb der Auftriebskörper (9) bzw. der mehrerer Auftriebskörper etwa gleich dem Gewicht des Schleusentores ist.
4. Schleusentor nach Anspruch i bis 3, dessen Verschlußkörper als Segment ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Segment (6) mittels Armen (5) auf drehbaren Zapfen (7) befestigt ist und der Auftriebskörper (9) mittels Armen (8) auf demselben Zapfen befestigt ist.
5. Schleusentor nach Anspruch-i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum (io) gleichbleibenden Wasserspiegels mit dem Oberwasser durch eine Rohrleitung (i i) od. dgl. in Verbindung steht. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 3364oound 35i 521; USA.-Patentschrift Nr. 823 991; .das Buch »Selbsttätige Stauvorrichtungen« von Markowitz, 1935, Frank'sche Verlagshandlung, Stuttgart, S. 55; »Schweizerische Bauzeitung«, 1935, S.233 Abb. 12 und 13; »Bauingenieur« 1923, S.286 ff.