DE8529090U1 - Schweißvorrichtung für Folienbahnen - Google Patents

Schweißvorrichtung für Folienbahnen

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)

Description

ι ) 4
r ■ » t 14 1
- 1 Schweißvorrichtung für Folienbahnen
Die Neuerung betrifft eine Schweißvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
5
Eine derartige Schweißvorrichtung ist durch die DE-PS «
27 00 971 bekannt. Bei dieser Schweißvorrichtung bilden das die Schweißwerkzeuge aufweisende Schweißgerät und das aus einem Rahmen und zwei Laufrollen bestehende Fahrgestell eine feste Baueinheit. Die SchweißVörrichtung ist so ausgebildet, daß sich die Laufrollen nicht auf der die Folienbahnen tragenden Unterlage sondern auf der unteren Folienbahn abstützen und daß die unteren Schweißwerkzeuge die untere Folienbahn im Überlappungsbereich untergreifen, wodurch sie ein von der Unterlage unabhängiges Gegenlager bilden. Auf diese Weise ist die Schweißvorrichtung vor allem für Arbeiten an auf unebenem Untergrund ausgelegten Folienbahnen geeignet. Aufgrund des großen Gewichtes der Schweißvorrichtung läßt sie sich jedoch bei in vertikaler Ebene oder über Kopf erfolgenden Arbeiten nur mit großer Schwierigkeit handhaben, so daß sie z. B. für die Herstellung von Schweißnähten an Tunnelauskleidungen ungeeignet ist.
Der im Anspruch 1 angegebenen Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Schweißvorrichtung zu schaffen, die sowohl für in horizontaler als auch für in vertikaler Ebene <?der über Kopf erfolgende Arbeiten geeignet ist. |
Durch die Maßnahme, das Schweißgerät mit dem Fahrgestell s
lösbar zu verbinden, kann es wahlweise mit oder ohne Fahrgestell verwendet werden. Somit läßt sich bei in vertikaler Ebene oder über Kopf durchzuführenden Arbeiten das zu handhabende Gewicht durch Entfernen des Fahrge- \
stells erheblich verringern. '
Die Maßnahme nach Anspruch 2 ermöglicht es, die Bodenfreiheit des Schweißgerätes bei besonders unebenem Untergrund zu vergrößern.
Anspruch 3 gibt eine besonders einfache Halterung für das Schweißgerät an.
Die Ausbildung nach Anspruch 4 bringt gegenüber der be kannten UnrrichtLinn. dip ηιιτ· 7usi I aiifpnllon adfunn ot
iÖ den Vorteil, daß die Vorrichtung nicht gegen Umkippen gesichert werden muß.
Die Maßnahme nach Anspruch 5 ermöglicht es in Verbindung mit der kippsicheren Ausbildung nach Anspruch 4, daß die Schweißvorrichtung den Schweißvorgang υ., U. selbsttätig ausführen kann.
Durch die Ausbildung nach Anspruch 6 läißt sich bei der Verarbeitung von dicken bzw. steifen Folienbahnen der seitliche .Abstand zwischen den Laufrollen und den Schweißwerkzeugen vergrößern, wodurch die Abwinkelung der Folienbahnen zwischen den Laufrollen und den höher liegenden Schweißwerkzeugen flacher gehalten werden kann.
Anspruch 7 gibt eine einfache Ausführungsform zur Veränderung des gegenseitigen seitlichen Abstandes der Laufrollen an.
Die Maßnahme nach Anspruch 8 ermöglicht es, während der Vorschubbewegung des Schweißgerätes auf die obere Folienbahn eine derartige seitliche Ausrichtkraft auszuüben, daß die beim Auslegen der beiden miteinander zu verbindenden Folienbahnen gewählte Überlappungsbreite auch unter ungünstigen Umständen eher vergrößert als verkleinert wird. Auf diese Weise ist gewährleistet, daß die Schweißnaht überall einen ausreichend großen seitlichen Abstand zu den beiden Bahnkanten aufweist.
III I t
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Die Neuerung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine Draufsicht auf die Schweißvorrichtung; 5
Fig. 2 eine Schnittdarstellung der Schweißvorrichtung
nach Linie II-II der Fig. 1;
Fig. 3 eine Ansicht der Schweißvorrichtung. 10
Die Schweißvorrichtung besteht im wesentlichen aus einem Fahrgestell 1 und einem auf diesem angeordneten Schweißgerät 2.
Das Fahrgestell 1 weist einen rechteckförmigen Rahmen 3 auf, der in zwei im wesentlichen U-förmige Rahmenabschnitte 4, 5 unterteilt ist. Die Rahmenabschnitte 4, 5 sind aus Rohrprofil gefertigt und durch zwei eingeschobene Zwischenstücke 6 und mehrere Schrauben 7 miteinander verbunden, wobei ihr gegenseitiger Abstand einstellbar
ist. Somit besteht der Rahmen aus zwei seitlichen Stangi'n 8, 9 konstanter Länge und einer vorderen und einer hinteren Stange 10, 11, die beide in ihrer Länge veränderbar sind.
25
An deri Stangen 8, 9 sind zwei nach abwärts ragende Konsolen 12 befestigt, in denen eine Welle 13 gelagert ist. Im Bereich der beiden Enden der Welle 13 ist je eine Lauf-
Il rolle 14 lösbar befestigt. An zwei weiteren, an den
30 Stangen 8r 9 befestigten Konsolen 15 ist je ein um eine ϊ vertikale Achse schwenkbarer gabelförmiger Träger 16
angeordnet, der mit je einer Laufrolle 17 versehen ist.
An der vorderen Stange 10 ist eine Klemmhülse 18 befe-35 stigt, die eine Stange 19 tract. An der Stange 19 ist eine Klemmhülse 20 befestigt, die eine frei drehbare
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-A-
Fiihrungsrolle 21 trägt. Die Achse 22 der Führungsrolle ist in horizontaler Ebene um einen geringen Winkelbetrag schräggestellt. An der hinteren Stange 11 ist mittels zweier Klemmhülsen 23 ein zur Handhabung der Schweißvorrichtung dienender U-förmiger Bügel 24 befestigt.
An der vorderen Stange 10 sind zwei Klemmstücke 25 befestigt, die an der der hinteren Stange 11 zugekehrten Seite mit einer Aussparung 26 versp.hp.n sind: In jeden?
Klemmstück 25 sind zwei miteinander fluchtende Stellschrauben 27 angeordnet, deren Enden in die Aussparung hineinragen. An der hinteren Stange 11 ist ein Klemmstück 28 befestigt, das eine in Richtung auf die vordere Stange 10 abstehende Lasche 29 trägt.
Bei dem Schweißgerät 2 handelt es sich um ein Heizkeil-Handschweißgerät üblicher Bauart, dessen Gehäuse 30 für die Aufnahme der beiden Folienbahnen Fl, F2 mit je einem Führungsschlitz 31, 32 (Fig. 3) versehen ist. Die Führungsschlitze 31, 32 sind so gegeneinander versetzt, daß die Randabschnitte der Folienbahnen Fl, F2 einander überlappen. Die Folienbahnen Fl, F2 sind im Bereich der Führungsschlitze 31, 32 geschnitten dargestellt. Das Schweißgerät 2 weist zwei im Bereich des nicht dargestellten Heizkeiles angeordnete Druckrollen 33, 34 auf, wobei die obere Druckrolle 33 an einem schwenkbaren Arm 35 angeordnet ist. Zum Antrieb beider Druckrollen 33, 34 dient ein im Gehäuse 30 eingebauter Motor 36, der über einen Riementrieb 37 mit einer die obere Druckrolle 33 tragenden Welle 38 verbunden ist. Die Antriebsverbindung zwischen dem Motor 36 und der unteren Druckrolle 34 ist der besseren Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt.
Am vorderen Ende des Gehäuses 30 sind zwei sich horizontal erstreckende Finger 39 befestigt. Am Gehäuse 30 ist ferner eine Winkelplatte 40 befestigt, die einen mit Hilfe von zwei Miuttern 41 festklemmbaren Gewindestift 42
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trägt. Das Schweißgerät 2 ist in der Weise mit dem Fahrgestell 1 verbindbar, daß die Finger 39 zwischen den paarweise einander zugeordneten Stellschrauben 27 festgeklemmt werden und daß sich der Gewindestift 42 auf der Lasche 29 abstützt. Durch Verdrehen der Stellschrauben und des Gewindestiftes 42 läßt sich die höhenmäßige Einbaulage des Schweißgerätes 2 und damit dessen Bodenfreiheit variieren.
Die Welle 38 ist über eine Kreuzgelenkkupplung 43 mit einer teleskopartig ausgebildeten Zwischenwelle 44 verbunden, die ihrerseits üoer eine Kreuzgelenkkupplung mit einer in der zugeordneten Konsole 12 gelagerten Welle 46 verbunden ist. Die Welle 46 steht über einen Ketten trieb 47 mit der die beiden Laufrollen 14 tragenden Welle 13 derart in Antriebsverbindung, daß die Laufrollen 14 und die Druckrollen 33, 34 mit gleicher Umfangsgeschwindigkeit angetrieben werden.
Bei in horizontaler Ebene durchzuführenden Arbeiten
stützt sich die Schweißvorrichtung mit den Laufrollen 14, 17 des Fahrgestells 1 auf den Folienbahnen Fl, F2 ab, deren miteinander zu verschweißenden Randabschnitte in den Führungsschlitzen 31, 32 aufgenommen sind, von dem nicht dargestellten Heizkeil erweicht und durch die Druckrollen 33, 34 zusammengepreßt werden.
Da durch die Anordnung des Schweißgerätes 2 im Fahrgestell 1 erreicht wird, daß das Schweißgerät 2 stets einen Abstand zu der die Folienbahnen Fl, F2 tragen.^^n Unterlage hat, ist die Schweißvorrichtung in besonderem Maß für Schweißarbeiten in unebenem Gelände geeignet, beispielsweise für das Auskleiden r- Untergrundes von Mülldeponien.
Da bei in vertikaler Ebene oder über Kopf durchzuführenden Arbeiten das Gewicht der Schweißvorrichtung vollständig von der Bedienungsperson getragen werden muß, wird in diesen Fällen das Schweißgerät 2 ohne das Fahrgestell 1 benutzt. Hierbei kann es zweckmäßig sein, an der Unterseite des Gehäuses 30 die in Fig. 2 strichpunktiert dargestellten Laufrollen 48 anzuordnen, mit denen das Schweißgerät 2 an der hinter bzw. über den Folienbahnen befindlichen Wand entlanggerollt werden kann.

Claims (1)

  1. GPHID
    PFAFF INrUSTRIEMASCHINEN GMBH KAISERSLAUTERN
    Schutzansprüche
    1. Schweißvorrichtung für sich am Rand überlappsnde Folienbahnen mit einem die Schweißwerkzeuge enthal-
    5 tenden Schweißgerät und einem Fahrgestell, dadurch gekennzeichnet, daß das Schweißgerät (2) lösbar mit dem Fahrgestell (1) verbunden ist.
    2. Schweißvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn-{ 10 zeichnet, daß das Schweißgerät (2) auf dem Fahrgeld stell (1) höheneinstellbar angeordnet ist.
    ι 3. Schweißvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekenn-
    > zeichnet, daß das Schweißgerät (2) mit Stützschrauben
    j 15 (27, 42) auf dem Fahrgestell (1) gehalten ist.
    4. Schreibvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrgestell (1) von einem Rahmen (3) und vier Laufrollen (14, 17) gebildet ist.
    5. Schweißvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Laufrolle (14) antreibbar ist.
    6. Schweißvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der gegen'eitige Abstand der Laufrollen (14 bzw. 17) veränderbar ist.
    7. Schweißvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die quer zur Vorschubrichtung der Schweißvorrichtung verlaufenden Stangen (10, 11) des Rahmens (3) längenverstellbar sind.
    8. Schweißvorrichtung nach einem oder mehreren der An-
    sprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrgestell (1) für die obere Folienbahn (F2) eine schräg gestellte Führungsrolle (21) aufweist.
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