DE852574C

DE852574C - Verschiebeankermotor

Info

Publication number: DE852574C
Application number: DED7435A
Authority: DE
Inventors: Otto Dipl-Ing Christmann
Original assignee: Demag Zug GmbH
Current assignee: Demag Zug GmbH
Priority date: 1950-12-01
Filing date: 1950-12-01
Publication date: 1952-10-16

Description

Bei den Verschiebeankermotoren ist im allgemeinen das Läuferblechpaket und -die Bremsscheibe mit der Motorwelle zu einer starren Einheit verbunden. Die Motorwelle führt daher beim Ein- und Ausschalten des Motors Axialbewegungen von einigen Millimetern aus. Diese Bewegungen sind häufig. unerwünscht, z. B. in solchen Fällen; wo die Kraft von einem auf der Motorwelle befestigten Ritzel auf ein Stirnrad übertragen wird, weil dann die Axiolbewegungen des Ritzels an 'den Zahnflanken zusätzliche Reibungen verursachen.
Es sind auch Verschiebeankermotoren mit axial unverschiebbarer Motorwelle bekannt. Hier ist der aus Läuferblechpaket und Bremsscheibe bestehende Läuferteil auf der Motorwelle verschiebbar angeordnet. Durch eine Keilverbindung wird dabei erreicht, daß sich Läuferblechpaket und Bremsscheibe gegenüber der Motorwelle nicht verdrehen können. Der o@bengenannbe Mangel wird durch eine solche Ausbildung des Motors nicht vermieden, weil hier die unerwünschte Reibung lediglich vom Zahntrieb in die Keilverbindung verlegt ist.
Die Erfindung hat einen Verschiebeankermotor mit feststehender Motorwelle zum Gegenstand, bei dem das der drehfesten Verbindung zwischen dem aus Blechpaket und Bremsscheibe -bestehenden Läuferteil und der Motorwelle dienende Mittel aus elastischem Material besteht. Bei einer derartigen Verbindung zwischen verschiebbarem Läuferteil und Motorwelle sind die Reibungsverluste erheblich geringer als bei einer Keilverbindung. Als Material für das Verbindungsmittel wird vorzugsweise Schwingmetall verwendet, es kann aber auch ein Schwergewebe, Filz, Federblech usw. benutzt werden.
Die Erfindung schlägt weiterhin vor, dem Verbindungsmittel eine solche Vorspannung zu geben, daß es die Bremse zu, beeinflussen vermag. Dann kann das Verbindungsmittel zugleich die Funktion der Bremsfeder namhaft unterstützen oder auch ganz übernehmen. Im letzteren Fall kann also auf die Feder verzichtet werden.
Dass elastische Verbindungsmittel kann aus nur einem Ring bestehen, es kann aber auch ein- oder mehrmals quer zur Motorachse unterteilt sein, wodurch die Elastizität erhöht wird. Auch können mehr als ein Verbindungsmittel nach der Erfindung räumlich voneinander getrennt, beispielsweise. zu beiden Seiten des verschiebbaren Läuferteils, vorgesehen werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Das Läuferbl-echpaket i und die Bremsscheibe 2 sind zu einer Einheit verbunden, die auf der Motorwelle 3 frei beweglich gelagert ist. Zwischen dieser Einheit i, 2 und der Motorwelle' 3 ist ein Schwingmetallring 4 angeordnet, ,der mit den zu kuppelnden Teilen durch Befestigungsmittels, 6 fest verbunden ist und über die das Motordrehmoment auf die Motorwelle übertragen wird. Der Ring 4 hat I-förmigen Querschnitt, und seine Elastizität ist so bemessen, daß die Einheit i, 2 die erforderliche Axialbewegung von einigen Millimetern beim Ein- und Ausschalten des Motors ausführen kann. Es ist vorteilhaft, dem Ring auch eine geringe Elastizität in radialer Richtung zu geben, wodurch auftretende Stöße beim Anlassen und Abbremsen des Motors gedämpft werden.
Der Motor ist in der Zeichnung in Betriebsstellung dargestellt. Das Läuferblechpaket i ist durch das magnetische Drehfeld entgegen der Wirkung der Feder 8 in das Ständerblecbpaket 7 hineingezogen und liegt an dem Wellenansatz 3° an. Wird der Motor abgeschaltet, so drückt die Feder 8 das Läuferblechpaket, i und die Bremsscheibe 2 nach rechts. Der Bremsbelag 2° legt sich an das Gehäuse 9 an, und die Motorwelle 3 wird über den Ring 4 abgebremst und zum Stillstand gebracht.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Verschiebeankermotor, bei dem der mit der Motorwelle drehfest verbundene, aus Läuferblechpaket und Bremsring bestehende Läuferteil gegenüber der Motorwelle axial verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, diaß das der Verbindung dienende Mittel aus elastischem Material, vorzugsweise aus Schwingmetall, besteht.
2. Verschiebeankermotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsmittel innen an der Motorwelle und außen an dem aus Läuferblechpaket und Bremsring bestehenden Läuferteil befestigt ist.
3. Verschiebeankermotor nach dien Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsmittel drehelastisch ist.
4. Verschiebeankermotor nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsmittel eine solche Vorspannung aufweist, daß es zugleich den Bremsdruck auszuüben oder ihn namhaft zu unterstützen vermag.
5. Verschiebeankermotor nach den Ansprüchen i ,bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsmittel quer zur Motorachse unterteilt ist.
6. Verschiebeankermotor nach den "\nsprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsmittel I-förmigen Querschnitt hat.