DE848223C - Vorrichtung mit einer elektrischen Gasentladungsroehre - Google Patents

Description

• Vorrichtung mit einer elektrischen Gasentladungsröhre

  Es ist bekannt, bei einer Vorrichtung mit einer

  elektrischen Gasentladungsröhre (unter der hier

  nicht nur eine Entladungsröhre zu verstehen ist,

  deren Entladung in einer nur aus Gas bestehenden

  Füllung erfolgt, sondern auch Entladungsröhren,

  die eiiic Dampffüllung oder eine aus Gas und

  Dampf bestehende Füllung besitzen), die mit zwei

  Glühelektroden versehen ist, von denen jede zwei

  Enden hat, ein 1?nde einer jeden dieser Elektroden

  mit einem Kontakt eines Bimetallschalters und die

  übrigen Enden über eine Drosselspule bzw. direkt

  mit den Klemmen einer Stromquelle zu verbinden.

  Beim Inbetriebsetzen der Entladungsröhre sind die

  Kontakte dieses Schalters gresc'hlossen, so daß ein

  Strom die Drosselspule und die Glühelektroden durchfließt. Eine der Verbindungsleitungen zwischen Röhre und Stromquelle enthält das Heizelement des Bimetallschalters, so daß sich die Kontakte des Schalters nach Ablauf einer gewissen Zeit öffnen und in der Drosselspule ein Spannungsimpuls erzeugt wird, der die Zündung der Röhre begünstigt. Erfolgt die Zündung, so wird der Schalter vom Heizelement in geöffneter Lage gehalten. Erfolgt die Zündung jedoch nicht, so schließt sich der Schalter wieder, und die Zündvorrichtung beginnt von neuem zu arbeiten.
• Bei dieser Vorrichtung tritt der Nachteil auf, daß, wenn die Entladungsröhre Schaden erlitten hat, die selbsttätig arbeitende Zündvorrichtung zu lange in Betrieb bleibt, öh ne daß eine Zündung erfolgen kann. Dies kann nicht nur zur Beschädigung der Zündvorrichtung Anlaß geben, sondern hat auch zur Folge, daß in der Drosselspule eine größere U ärinenienge erzeugt wird, als im normalen Betrieb der Röhre üblich ist, so daß diese Drosselspule entweder größer als für den normalen Betrieb nötig bemessen werden muß oder sie der Gefahr unterliegt, ebenfalls beschädigt zu werden.
• Ferner können in dieser Vorrichtung, wenn sie mit Wechselstrom gespeist wird, auch noch aus anderen Gründen Ströme von unzulässig großer Stärke auftreten. Die ursprünglich gleiche Einissionsfähigkeit der Elektroden kann sich, z. 11 gegen das Ende der Lebensdauer der Röhre, derart geändert haben, daß der Strom in einer bestimmten Halbperiode des Speisewechselstromes erheblich kleiner ist als in der nächstfolgenden Halbperiode. Dies bedeutet das Auftreten einer Gleichgromtompunwnw und hat zur Folge, daß die Drosselspule eine geringere Impedanz aufweist als beim Durchgang eines \\"echselstromes ohne Cileic'hstromkomponente. Die Drosselspule läßt somit einen stärkeren Strom durch, so daß sie einer stärkereli Heizung unterworfen ist als im normalen Betrieb.
• Es ist ersichtlich, daß ein Strom von unerwünschter Stärke infolge des Auftretens einer Gleichstromkomponente auch beim Fehlen einer selbsttätigen Zündvorrichtung auftreten kann.
• Ähnliche Übelstände können auch bei anderen VI>rr ichtungen auftreten, bei denen die Entladungsröhre ebenfalls parallel zu einem Teil eines an die Stromquelle angeschlossenen Stromkreises geschaltet ist. Es sind z. B. Vorrichtungen bekannt, die einen aus der Reihenschaltung von Selbstinduktion und Kapazität bestehenden Resonanzkreis enthalten, wobei die Entladungsröhre parallel zur Selbstinduktion oder Kapazität geschaltet und mit einer in den Resonanzkreis eingefügten Glühelektrode versehen ist. Nach dem Einschalten dieser Vorrichtung durchfließt den Resonanzkreis ein starker Strom, der die erwähnte Glühelektrode auf Eniissionstemperaturbringt und zwischen den Enden der Selbstinduktion und zwischen den Kondensatorelektroden hohe Spannungen hervorruft, die zum Zünden der Entladungsröhre verwendet werden können. I-Iat die Entladungsröhre einmal geziindet, so bildet sie einen parallelen Stromzweig mit einem Teil des Resonanzkreises, so daß sich die Stromstärke in diesem Kreise erheblich verringert. Dicsrr Vorrichtung haften gleic'lifalls die schon crwühnten Nachteile an. Zündet nämlich die Entlcicltingsrölire aus irgendeinem Grunde nicht, so laufen die Kleinente der Vorrichtung Gefahr, lxschädigt zu werden, was auch im Fall des Auftretens einer Gleichstromkomponente gilt.
• Die Erfindung Betrifft eine Vorrichtung mit einer elektrischen Gasentladungsröhre und einem Stromzweig, in dein infolge der \ ichtziindung der 1Zöhre bzw, infolge des im Betrieb erfulgeitclen etwaigen Auftretens einer Gleichstromkomponente ein Strom

  fließen kann, der wegen >einer t@riil@c und bzw. oder

  Zeitdauer unzulässig ist und War eckt. &sclUi-

  gung der Fieincnte der \ urriclautig zu verhindern.

  Gemäß der Erfindung sind 1littcl @c@rgtsthen,

  die, wenn dieser unzuliss ,, Stnini auitr:tt, rinc

  Brücke, deren Wterlirehung die \-or hchtmig hau-

  erud außer Tätigkeit setzt, mun eins so ilule Span-

  nung setzen, daß dies, I;,ücL;e d@inti \;,t1 @iiiern

  Strom dure'htlossen ab! cle- Biber als der muu-

  lässige Strom ist und itii, :1: fassen umehet-"cl:en

  wird.

  Es ist vom F.rfiii;lcr g.ewwii m;r,ltn, Bali es

  iibemus schwer, welin nicht utinti>glic,, ist, eilte

  Schinelzsicheruug oder @ittt attc'crc Art clat:cri:aft

  unterbrechbarer Brücken, z. i,. Men inagne.iscii lw-

  triebenen Schalter, zu hauen. der vuni M;roni Nun

  scltadlia@ ttn l@;@liretl

  unerwünschter Stärke, dci %

  auftritt, unterbruchen u-ird. Als Ursache der ier-

  bei auftretenden Schwicrigkcite:i kann ddgcnaks

  erwähnt werden: die uiiztil;issig.@n `tri@-::tc s:nd oft

  nicht bedeutend größer als Ar iamit;G GerMs-

  strom iin betreffenden Sti-,»iiz%\cig. .\ul.itrdcm über-

  trägt sich die bei Spannttiigss,@liwanl;ungen (!er

  SpelsestroInlluelle atlttl-ctelid@ .1@11(i@r@ptitilinIig 1l11

  wesentlichen auf den aukritll, del ljttladutigs-

  röhre liegenden Teil des Str(,ntkreisn, also auch

  auf die Sicherung. l,ciiier ist es n:ci:t gleic:gi;ltig,

  w

  in welcher Unigebung die @:;.teruttg arl@@itcii soll,

  z. B. in einem Rauen mit @criti@cnlenil@cratur-

  unterschieden gegetlüliti- der duIt l:crrschtliden

  mittleren Temperatur, oder ini i seien, v; :> sie, ab

  gesehen von großen "lenilr@raturuntcrscilit,len, auch

  noch dem Einfluß von \\ iii,l unci l\':geti attsgcsctzt

  sein kann. Diese l;mständc kann :tcr 1@iecrallt der

  Vorrichtung schwerlich von vut-d;e;,in bmücksicll-

  tigen. Bei Vurrichtungtii, (iie: Zündung

  der Entladungsröhre durch stllattüdg arhUnt

  Zündvorrichtungen berrrkstelhgt nie( , t der vor

  der Zündung auftrctenrh St:- iil nie grö l.icr als. der

  Betriebsstroh mit einer @l@irli@trum-

  komponente; trotzdem ilmL! dieser starke Wind-

  z. >;. wenigstens

  Strom eine bestimmte- Zcit lang,

  bis die Elektroden der I#ntla<lungsrö ;irc die Emis-

  sionswmperatur erreicht Weg anhalten können.

  Die geschilderten Schwiehgkedeci werden erfin-

  dungsgemäß dadurch veiinieckii, dat die Brücke

  nicht vom unerwünschten Struin s; lest unter-

  brochen wird, sondern \,)n einem Strom, der er-

  heblich größer bemessen =den kann und der, in-

  folge der erwähnten hohen Spannung an der

  Brücke, diese durchfließt. I.>adurch wird auch die

  Stelle der Brücke unabhängig von rhm Stromzweig,

  in dem der uiwrevünschtc Grorn auftritt, tu daß

  die Vorric'iitung durch die l-itterhrechung nur einer

  Brücke außer Tätigkeit gesetzt s;erden L_aiin, auch

  wenn uner-,viirischte Strömt iti niellr a',# eilfein

  Kreise erwartet werden kiiimen.

  Dies tritt bei Vorricii:uti@,@n @iiif, li;:i denen die

  Entladungsbahn par<CLel u

  einem Teil eines an die ange@c;dosse-

  nen Stromkreises liegt, in c:.;n ze;ccks Ziinclung der

  Entladungsröhre selbsttätig ciii;: ho.ic SI>aii,tutig er-

  zeugt wird. Zündet die nicht, so tritt in

  diesem Sti-oniici-eis ein starker Strom voll tiner-

  wiinsc@t langer Dauer auf. Eine Gleichstromkonl-

  pc»iciit. erscileiiit in den Strohzuleitungen der

  Rohre.

  l@r(in@lungsgclilüll kallll bei dieser Vorrichtung

  die I>rüclc;- in d eiijcnigen Teil der Verbindungs-

  lcitung z\\:scllcn der Entladungsbahn der Röhre

  und der Stronltluelie eillgciiigt \\-e.rdell, der auch

  im er\v;ii:l:ten `trolnkreis liegt.

  Bei \-urrichtungen niit (3asentladmlgsröhren

  konnllt cs haulig Nur, daß sich die lünladtmgslolae

  in gro(.lcr laitfernung von der Vorschaltimpedanz

  oder allclelcll Elcillclltell der \-orrichtung beiinciet.

  hei dellt Austauschen der schadhaften Möhre und

  delle _huslltiscr il uchr Ersetzen der unterbrochenen

  Brüche iilii@lte 111a11 i11 dieseill Fall all zwei ver-

  sctlinic= stellen arbeiten.

  I>:escr l'l@@:s@alld \v:rci crfilidungsgcm@iß dadurch

  beseitigt, clal.l de Brücke Wachen der Entladungs-

  llaini und eincui _\n,: h;u2kuntakt der Röhre ein-

  In divsein i 'all bildet die Brücke

  mit der h:ntla@lungsrü ure eine Einheit, womit (a-

  reicht \vil-d, <1a13 die nicht hehr ol-delitlich

  arlxdendc und hifolgcdessen ohnehin schon wert-

  lose lhihrc mCrauSdlar gemacht wird, ohne daß

  a lldcrc L:hnicntc der \orrichtung beschädigt \v:r-

  den, su @i<l@.> die \ ui richtung nach Ersatz der schad-

  llai;eil Rüilre \v:cdcr betriellshereit ist.

  ha die Mündung die

  bietet, zum

  Zweck d, #r l nterbrecliulig der Brücke einen stär-

  kei-en Struni als den unerwünschtin Strom alizu-

  \vcndcn, kaiirr als @ll-ü.l:e eine mit zwei Zuleitungs-

  drä@ltcn vcr@c::ene hlübeiektrodc der köhre dienen.

  Zum hiitcibrecl:en sulcher ili-iicken reichen meist

  Sparllmigcn n:etlr iger als die @c tzspannung aus.

  IJiese @paaliungcn kümen von passend gewählten

  1'unktcn (IL-1- \ Urrichtung abgezapft werden, oder

  d:c \etz#Irinmalg kaiirr transiortnatorisch oder über

  Spamiungstciler o;lci- \orsclizl!tinii>edanzeil llel-<Ili-

  gesetzt \\-crclcn. Für hüilel"e Spannungen als die

  NetzlJannllng kann eialt @intwartstranstormatoren

  oder sonstige spannungserhöhende Mittel ver-

  \vendcn.

  Bei im Entladungsraum der Gasentladungsröhre

  angcurdnctcll Brüchen, z. B'. bei Glühelektroden,

  kann es gescllehcn, daß nach dein Unterbrechen der

  Brüche, parallel zu & 1- dann in der Brücke ge-

  bildeten l@ffllung, eine Ihtladtlng auftritt, die den

  Str,@llihrcis \vicller schlielit. Uln in solchen l'ailell

  ti-otzcleiii finit Siciierlieit die Unterbrechung des

  Stromkreises zu crz:elrn, kann die Brücke ernn-

  dtingsgeiii;i(.l c:ne auGcdmlli des Entladungsraume

  der 1Zöiile betilldlic;:c Schinc!zsicirrung enthalten.

  der Eriilie;ung können die Mittel, welche

  auf ,lic I@rüc!:, die erforderliche Spannung über-

  ti-agen, a;is nl:lldestens eitlem ti:crmischen Schalter,

  z. B. i>:11: "Il'@>cila@tcr, llcsteilen, dessen Heizelellient

  im lletri'G>_n»likrel (Ir Rühre und bzw. oder in

  a',# #a",

  darrt par ara',##a ier l@litlmluligshai;n geschalteten Teil

  des (sie Zii::,islenmung crmugcliden Stromkreis

  liegt.

  Thermistae Schalter haben die Eigenschaft, ent-

  sprechend der Gröle des das lleizelement durch-

  fließenden Stromes mehr oder weniger schnell zur

  Wirkulig zu kommen, wobei unterhalb einer Min-

  ; dcststronistärke keine Wirkung erfolgt. Als Heiz-

  ehment für diese Schalter können Impedanzen, z. B.

  Drosselspulen, Kondensatoren und bzw. oder

  Widerstände, benutzt werden, durch die der un-

  i erwünschte Strom fließt.

  Bei \-ichn Vorrichtungen treten die zum Zünden

  erforderlichen großen Stromwerte in demselben

  Stromzweig auf, in dein auch infolge einer MM

  strunikonipoileilte Strullte von unerwünschter Stärke

  auftreten können, so daß bei diesen Vorrichtungen

  die Anwendung eines einzigen Mittels genügt. Bei

  Vorrichtungen mit abweichenden Eigenschaften

  empfiehlt es sich, für jede Ursache unerwünscht

  hoher Ströme besondere Alittel an geeigneten

  Stellen vorzusehen, wobei oft eine weitgehende Ver-

  eilligung der Mittel durchgeführt werden kann.

  Urn das lieizelerneilt des thermischen Schalters

  i zu schollen, kann es derart angeordnet werden, daß

  es nicht dem Stromkreis angehört, der die Bontakte

  des Schalters enthält.

  Die Eründung ist in der Zeichnung an drei sche-

  matisch dargestellten

  von

  \ Urrichtungen nach der Ertilidung näher erläutert.

  In Fig. i ist eine Vorrichtung dargestellt, die

  eilte Elitladungslampe i besitzt. Diese Lanipe kann

  von bekannter Bauart sein und z. B. aus einer

  iederdruckduecksilberdanipfentladuiigsrölire be-

  steiien, deren Wandung mit Stoffen versehen wird,

  die unter dein Einfluß der Entladung Lumineszieren.

  Die Lainpe i ist finit zwei mit in heißem Zustand

  lickiroinn stark emittierenden Stoffen überzogenen

  Glübehktroden 2 und 3 und niit an den Enden der

  Röhre befindlichen Sockeln :I und 5 versehen. Die

  laektrode 2 ist einerseits über eine Drosselspule 6

  lila der Kleinlee 7 einer Wcchselstrolncluelle und

  andererseits mit der Elektrode S einer 1-lNfsent-

  ladungsrü iire 9 verbunden, während die Elektrode 3

  einerseits über eine im Sockel 5 eingebaute

  Schinelzsichcrung io an die Klemme ii der

  und andererseits an die Elektrode 12 der

  Rühre 9 allgeschlossen ist. Die Ililfsröl:re 9 besitzt

  eitle Gasfüllung, z. 13. Neon, unter geringem Druck,

  z. B. von io mm Ouecksilb,#isäule; die Elektroden 8

  und 12 bestehen aus Binietallstreifen, die unter

  d, nl Einfluß der von der Entladung entwickelten

  W<irna miteinallder in Berührung kommen. Die

  i@ühre ist so bemessen, daß sie \vohl bei der vollen

  Netzspanilung, jedoch nicht bei der Brennspannung

  der liauptelitladuligsrölire i an ihren Elektroden

  zündet.

  Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist fol-

  gende: Nach dein Anschließen der Vorrichtung an

  die Stronuluelle mittels eines nicht dargestellten

  Seilalters tritt zwischen den Elektroden 8 und 12

  der llilfsendadungsröhre 9 die Wie Spannung der

  Strolii<luelle 7-11 auf. Die Röhre 9 zündet und die

  Eiektrudell 5 und 12 koniniell nach kurzer Geit mit-

  einander in Berührung, so daß die Elektroden 2

  und 3 der lIauptentladungsröhre i von einem nur

  von der Drosselspule 6 beschränkten starken Strom

  durchflossen werden, der diese Elektroden sehr

  schnell auf Emissionstemperatur bringt. Den Elektroden der Röhre 9 wird nun keine `Värme mehr zugeführt, so daß sich die Bimetallstreifen abkühlen und die Elektroden sich wieder voneinander lösen. Infolgedessen wird der Stromkreis unterbrochen und in der Drosselspule 6 eine der Zündung der Lampe i dienende hohe Spannung erzeugt.
• Zündet die Lampe i, so tritt an den Elektroden der Röhre 9 nicht mehr die volle Netzspannung auf, sondern nur die Brennspannung der Lampe i, so daß die Entladung in der Röhre 9 nicht mehr zündet und der Kontakt zwischen 8 und 12 unterbrochen bleibt.
• Zündet die Lampe i nicht, so fängt die Zündvorrichtung von neuem zu arbeiten an. Sollte die Lampe auch nach wiederholten Zündversuchen versagen, so läuft die Drosselspule 6 Gefahr, vom starken Strom bei kurzgeschlossenen Elektroden e und 12 beschädigt zu werden.
• Um dies zu verhindern, ist die Drosselspule 6 mit einem Bimetallstreifen 13 versehen. Dieser Streifen ist mit dem an die Elektrode 12 angeschlossenen Ende der Elektrode 3 verbunden und derart gebaut, daß das Kontaktstück 14, wenn die Drosselspule eine gewisse Temperatur erreicht mit dem Kontaktstück 16 in Berührung kommt, das mit einer .\nzapfung 15 der Drosselspule verbunden ist.
• Wenn die Entladungslampe i nicht zündet, überträgt sich somit die nur von einem "Teil der Drosselspule 6 herabgesetzte iNetzspannung auf die eIektrisch leitende Brücke der Lampe i, die aus der miteinander in Reihe geschalteten Elektrode 3 und der Sicherung io besteht, so daß diese Brücke von einem sehr starken Strom durchflossen wird, der

  das Durchschmelzen der Sicherung io verursacht,

  wodurch die Zündvorrichtung außer Tätigkeit ge-

  setzt wird.

  Eine zu starke Heizung der Drosselspule 6 kann

  auch auftreten, wenn sich die Elektronenemissions-

  fähigkeit einer der Elektroden zier Lampe i ver-

  ringert. Das kann eine Ursache im 1,\.-ahlwerden der

  betreffenden Elektroden Nahen, d. 1i. daß der Ernis-

  sionsstoff von dem Kern dieser 1:Icktroden ver-

  schwindet. Infolge dieser Erscheinung wird in der

  Halbperiode, in der die schlecht emittierende Elek-

  trode als Kathode wirkt, die Entladungsröhre von

  weniger Strom durchflossen als in der Halbperiodt,

  mit der gut emittierenden Kathode als Kathode.

  Wie schon erwähnt, bedeutet dies (las _\uftreten

  einer Gleichstromkomponente neben dein Wechsel-

  strom, was zur Folge hat, daß die durch Gleich-

  strorn vormagnetisierte Drosselspule mehr Strom

  durchläßt als ohne Gleichstromkomponente.

  \ucli in diesem Fall wird der Llinietallstreiferr

  13 zwischen den Punkten 14 und 16 Kontakt

  machen und eine Unterbrechung der Brücke 3-r0

  herbeiführen, sobald die Temperatur der Drossel-

  spule 6 einen gewissen Wert annimmt. Hiermit

  wird erzielt, daß die Vorrichtung unbeschädigt

  bleibt und nur die schadhafte Röhre zerstört wird.

  Die zu unterbrechende ßriicke kann in \-ielen

  Fällen aus der Elektrode 3 allein bestehen, die in

  diesem Fall derart bemessen sein muß, daß sie, wenn die Kontakte 14 und 16 miteinander in Berührung kommen, durchschmilzt. In diesem Fall ergibt sich jedoch die Möglichkeit des Auftretens einer Entladung zwischen den im Entladungsraum der Röhre befindlichen Enden der Elektrode 3, wodurch der Stromkreis, der infolge des Durchschmelzens der Elektrode 3 unterbrochen worden war, wieder geschlossen werden würde.
• Hier bringt die Verwendung der Schmelzsicherung io außerhalb des Entladungsraumes der Röhre eine Lösung. Der von der erhöhten Spannung herbeigeführte starke Strom durchfließt auf jeden Fall die Schmelzsicherung io, gleichgültig, ob eine Entladung zwischen den Enden der Elektrode auftritt oder nicht.
• Als Beispiel sei erwähnt, daß die normale Stromstärke der Entladungsröhre i in einem konkieten lall 25o mA betrug, während beim Anheizen der Elektrode 2, 3 durch diese ein Strom von 450 mA floß und der Entladungsstrom bei Anwesenheit einer Gleichstromkomponente 350 mA betragen konnte. Infolge der Anordnung der Schmelzsicherung io irn gemeinsamen Teil des Speisekreises und des Zündkreises der Röhre i wird erzielt, daß diese nach dem Durchschmelzen der Sicherung io unter allen Bedingungen außer Tätigkeit gesetzt ist.
• In Fig. 2 ist eine Vorrichtung dargestellt, die mit einer Entladungslampe 17 versehen ist, die z. B. eine langgestreckte \ iederdruckrnetalldampfentladungsröhre sein kann. Die Röhre enthält fremd geheizte Glühelektroden i8 und i9. Neben der Elektrode 18 ist in dein nicht dargestellten Sockel der Röhre außerhalb des Entladungsraumes der Lampe eine Schmelzsicherung 20 in Reilie mit der

  Elektrode 18 geschaltet. Diese Sclirnelzsiclieruli.g

  liegt in dein gemeinsamen Teil des Speisekreises

  und des Zündkreises der 1Z<ilire.

  Die aus den Gliedern 1` ullcl 20 1)-stchende, elek-

  trisch leitende Brücke der Lanilie 17 ist in einen

  Stromkreis eingefügt, der an die hlelnniell 2 1 und

  22 einer Wechselstroniquelle angeschlossen ist und

  aus den miteinander in Reihe geschalteten Drossel-

  spulen 23, 24 und Kondensatoren 25 hestel,t. Die

  beiden Drosselspulen 23 und 2:1 werden gewöünlich

  auf einem gemeinsamen Eisenkern angebracht. Die

  Glühelektrode i9 ist über eine Drosselspule 26 mit

  der Drosselspule 23 und dein Kondensator 25 ver-

  bunden. Diese C@lühelektrodc wird auf nicht näher

  angedeutete Weise durch einen Stroni erhitzt, der

  annähernd gleich dein I leizstr-()1der Glühelektrode

  18 ist, und sie kann zrr diesem Zweck mit (lern

  Stromkreis der I?lektrode iS beispielsweise traris-

  formatorisch gekoppelt werden. Die Elektrode i9

  kann in Reihe mit der I'lektrode rS auch dadurch

  erhitzt werden, daß die Verhinchrng zwischen (lern

  Ltondensator 25 und dein zwischen d<rr Drossel-

  spulen 23 und 26 liegend:#n Punkt aufgehohen und

  die Drosselspule 26 mit einer @lilfswiclautit ver-

  sehen wird, welche clie freien 1?nclerr der I?lektrodt@

  i9 und des Kondensators 25 verbindet wild derart

  gewickelt ist, saß liei eilreni ?reise Wicklungeli der

  1)l-osselspule durciirließetideit Reihenstrom einander

  entgegengerichtete Magnetfelder erzeugt werden.

  Die dargestellte Vorrichtung ist folgende: Beim

  Anlegen der Spannung an die \-orriclitung ist der

  aus der Reihenschaltung der Drosselspule 23, den'

  Kondensator 25, der Brücke 18-2o und der Drossel-

  spule 24 bestehende Stromkreis an die Wechsel-

  stroniquelle 2c-22 angeschlossen. Die Selbstinduk-

  tion der Drosselspulen 23 tind 2:1 und die Kapazität

  des Kondensators 25 sind derart bemessen, dali

  zwischen den Kondensaturelektroden eine Spannung

  auftritt, die, zumindest 1>ei auf Einissionsteinperatur

  gebrachten Elektroden der Röhre, zum Zünden der

  l:ntladtttig zwischen diesen Elektroden ausreichend

  ist, da der Kondensator niit den Elektroden der

  Röhre einerseits über die Drosselspule 26 und

  andererseits direkt in Verbindung stecit. Nach der

  Zündung der @nti2iduligsröiire 17 bildet diese eine

  Uberbruckung des Kondensators 25, so daß die

  Spannung des letzteren sinkt. Zu gleicher Zeit ver-

  ringert sich auch der die Reinenscilaltuilg der

  Drosselspulen und des Kondensators durcliilieben(ie

  Strom, so daß auch die (llüiieiektrode 18, die liun-

  mehr auch voin Entladuligsstroni geheizt wird, v011

  einem scll@\ äcileren Stroin durchriossen wird. Der

  1,ntladucig-sstruin Hießt nach der Roilre 17 über die

  1)rosseispulcn 23 und 26 einerseits und die Drossel-

  spule 24 andererseits.

  Sollte die l@öü1-e 17 nicht zünden, so würde der

  durch hohe Spannungen und starken Struni gei:en@i-

  zeiciiilctc zustand bestehenbleiben. Auch das Aui-

  treten einer Glcicilstromkomponente veranlaßt das

  Elltstelieil eines starken Stromes in dein kreis der

  Eiitiadungsröilre. l11 beiden l,' äileil ist die btroni-

  starke großer als ini normalen 1Setriebszustaiid, so

  daß die @ orrichtung bescliadigt werden konnte.

  firn dies zu verhindern, ist zwischen der Drossel-

  spule 23 und der lslcmme 21 der Stromquelle das

  lleizelenlent 27 eines 1iinietallschalters eingefügt.

  @ an einer bestimmten Stromstärke an, die selbst-

  redend größer als die normale Stromstärke all

  dieser Stelle ist, bewirkt das lleizelelllellt 27, daß

  die Kontakte 28 und 29 miteinander in Berührung

  kommen. Das Kontaktstück 28 ist über den Bi-

  nietaiistreifeii 3o mit einetn Punkt zwischen der

  Kleninie 21 und d(2111 Elelnelit 27 verbunden, wäh-

  rend das Kolitaktstück 29 finit einem Punkt zwi-

  schen dein Kondensator 25 und der Elektrode üb in

  Verbindung steht, so daß die Schmelzsicherung 2o

  nur unter /-\\isclielisclialtuilg der Drosselspule 24

  und .der Glühelektrode 18 und die Spannung der

  Stromquelle 21-22 angeschlossen ist. Selbstver-

  ständlich kann diese 5ptiiitiulig an der Sicherung

  2o, wend ilötig unter @eliutzuilg bekannter Mittel,

  erhöht oder herabgesetzt werden.

  Das Iieizeleinent 2; ist in, dargestellten Fall der-

  art in die Schaltung cingeiiigt, daß der zum Unter-

  brechen der Brücke ie-2o erforderliche starke

  Strom nicht das F.lcilient 27 selbst durchfließt. Hier-

  durch \\ ird eine etwaige Beschädigung dieses Ele-

  mentes verhütet. Allerdings wird nach dem Schlie-

  ßen der Kontakte 28 und 29 dem Bimetallschalter

  keine weitere W;irmeenergie zugeführt, sondern die

  Kontakte bleiben in praktisch vorkommenden Fällen

  hinreichend lang geschlossen, so daß inzwischen die

  erhöhte Spannung die Brücke unterbrechen kann.

  In einem konkreten Fall betrug bei noch nicht

  gezündeter Röhre die Spannung über die Drossel-

  spule 23: 6o V, über den Kondensator 25: 36o `',

  über die Brücke 1b-20: 12 V und über die Drossel-

  spule 2:1: ioo V, während der diesen Reihen-

  kreis durchfließende Strom 400 mA war. Bei

  norinai brennender Röhre betrug die Stromstärke

  durch die Röhre 17 und die Drosselspule 26: 25o nlA,

  durch die Drosselspulen 23 und 24: i50 niA und

  durch den Kondensator 25 : 225 mA, während die

  Spannung über 23, 24, 25, 26 und 18-2o unter-

  schiedlich 28, 48, 190, i50 und 2 V war. Der Bi-

  inetallschalter hatte eine derartige Kennlinie, daß

  seine Kontakte bei einem Strom von i90 mA durch

  das Heizelement 27 nicht miteinander in Berührung

  kamen, bei 350 111A (Gleichstromkomponente) in

  14 Sekunden und bei 400 111A (nicht zündende Röhre)

  in io Sekunden. Bei geschlossenen Kontakten 28-29

  war der Strom durch die Brücke 1,5 A. Die Unter-

  1>reciiulig der Brücke erfolgte 7 Sekunden nach dem

  Schließen der Kontakte 28-29. Die Stromquelle

  21-22 war ein Wechselstromnetz von 5o Perioden

  und einer Spannung von 220 V.

  111 Fig. 3 ist eine Vorrichtung dargestellt, die eine Gasentladungsröhre 5o enthält, die z. B. eine Natriumdampflampe sein kann und finit zwei Glühelektroden 31 und 32 versehen ist. Diese Elektroden sind untereinander über die Drosselspule 33 und den Kondensator 34 verbunden. Das restliche Ende der Elektrode 3i steht über eine Drosselspule 35 mit der Kleinnle 36 einer Wechselstromquelle, das restliche Ende der Elektrode 32 über eine Schmelzsicherung 37 mit der anderen Klemme 38 der Stromquelle in Verbindung.
• Die Selbstinduktionen der Drosselspulen 35 und 33 sowie die Kapazität des Kondensators 34 sind derart bemessen, daß, zumindest wenn die Elektroden die Emissionstemperatur erreicht haben, eine zur Zündung der zwischen den Elektroden 31 und 32 befindlichen Entladungsbahn der Röhre 5o ausreichende Spannung auftritt. Nach der Zündung der Entladuligsbahn bildet die Röhre 5o eine Oberbrückung der Reifenschaltung der Drosselspule 33 und des Kondensators 34, was zur Folge hat, daß die Spannung zwischen den finit der Röhre verbundenen Enden dieser Reihenschaltung bis zur Brennspalinung der Röhre herabsinkt und sich zu gleicher Zeit der hohe Zündstrom durch 33 und 34 ebenfalls erheblich verringert. Wenn die Röhre flicht zündet, bleibt der Zustand der holten Spannungen und Ströme bestehen, während beim Auftreten einer Gleichstromkomponente der die Drosselspule 35 durchfließende Strom steigt.

  Als Beispiel sei erwähnt, daß in einem konkreten

  Fall bei einer Wechselstromquelle 36-3S v011 50 Pe-

  rioden und 220 V Spannung der bei nicht ge-

  zündetet- Röhre die Reihenschaltung der Drossel-

  spule 35, der Elektrode 31, der Drosselspule 33, des

  Kondensators 34 und der Brücke 32-37 durch-

  fließende Strom 226 mA betrug. Bei normal bren-

  nende#r Möhre -,var der Strom durch die 1@rossel-

  spule 2@: 223 m:\, durch die Röhi-e 30: 2.1o 11t.1 und

  durch die Reihenschalttiiig von 33 und 3: 36 mA.

  \Vie sich hieraus erhibt, kann die Vorrichtung

  derart zusammengesetzt sein, daß der die Drossel-

  spule 35 durchfließende Strom nahezu tiiiabh<iiigig

  von dein Umstand ist, ob die IZÖIii-e zündet odc;

  nicht. Wohl aber ist der die parallel ziir Röhre ge-

  schalteten Teile 33 und 34 durcllflieljerlde Stro111 ; oii

  der Zündung bzw. Nichtzündung der Röhre ab

  iüülgig. Ohne weiteres ist jedoch ersichtlich, clal;

  das Auftreten einer Gleiclistroinkoniponeiite dein di(@

  1>rosselspule 35 durchfließenden Strom erhöht.

  Bei der dargestellten Vorrichtung sind daher z«-ci

  Binietallsclialter 39 und 4o vorgesehen, für Welch(#

  die 1)rosselspulcn 35 bz«-. 33 als 1-Ieizeleniente

  dicncn. Leide Schalter künneri über die 1iontaktc ,I1

  und 42 bzw. 43 und :LI die Anzapfung j5 (1ei-

  Drosselsl>t)le 35 mit dem mit dein Kondensator 34

  @,erbundenen Eiide der Elektrode 32 t-crb;i)deu u11(1

  damit das Durchschmelzen der drücke 32-37 der

  Röhre 30 herbeiführen. Der Schaltei- 39 arbeitet

  beine Auftreten einer Gleichstroinkoinponente, und

  der Schalter .4o, wenn die Röhre nicht zündet. Di-c-

  Schmelzsicherung 37 liegt im gemei)lsa111en Teil dc '#

  Sl@cise- und Zündkreises der Röhre 5o, wo der

  Strom während des normalen 13etri('bes der Rölii e

  praktisch den gleichen \-Vert hat, \vie l@-eriii die

  Röhre nicht zündet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH ): 1. Vorrichtung 111't eitici- elektri#chen (ia,:- entladungsröhre und einem Strotilzweig, in dein iilfolge der Nichtzündung (1-e1- P'(-)lire bzw. infolge des iin Betrieb erfolgenden ct,@ai@en Auf- treteils einci- Gleichstroinkoinl,)onelite ein Strom Hießen kann, der wegen seiner Größe und 1)z\#. ()ücr "Zeitdauer unzulässig ist, dtirltircli gel;enn- zeiclitrut, daß Mittel orgesellcn s111(1, die, \\ enii dieser unzul:i#sige Strom auftritt. 11i(: 1 @rüchc . deren Unterbrechung (IU, \-orrichtung (lauernd außer Tätigkeit setzt, uiitei- eine so hohe Span- nung setzt, daß diese Brüche dann von cilic111 Strom durchflossen \vird. (1e1- größer als der unzui<issige Strom ist und infnlgcdessen unter- brochen wird. 2 . Vorrichtung t' liach i, dadurch gt- k-eiiiiz,L,Iclinet, daß die @ntla<Iungslial)n der Gas- cntladtingsröhre parallel zu eirein Tcil eines an die Stroin(luelle angesci)lossencn Stroinkreise# geschaltet ist, in dciri z@\ecl;s Zündung der Ent- ladungsröhre scllrsttätig eine hcihc Spannung er- zeugt wird, und daß die Drücke in demjenigen Teil der Verllindungsleitung z@"-ischen der Ent- ladungsbahn der l@ölrre und der Stroin(luelle eingefügt ist, der zu glci(her Zeit auch 1111 er- \\-iihilten Stromkreis liegt. 3. Vorrichtung nach Anspruch i oder 2, da- durch gcl<enuzeiclrnet, daß die Brücke zwischen der Entladuiigsl>:tlin und eiiicin _\uschlußkontakt der 1-\'-ölire eingefügt ist. d. Vorrichtung nach _\iiaIr11cil 3, dadurch ge- kennzeichnet, daß die triicl;e c2ine Schmelzsiche- rung enthält, die atißcrlia11) des Entladungs- raumes der I'ölire aiigcor(Iiiet ist. 5. Vorrichtung nach citiciii der vorhergehen- den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel aus inindestclis ciiicin thermischen Schalter, z. 13. Bimetallschaltcr, bestehen, dessen Heizelement im Betriebsstromkreis der Röhre und bzw. oder in den) parallel zur Entladungs- bahn geschalteten "Feil d(>, die Zündspannung erzeugenden Stroinkrei:<ciii@;cfügt ist. 6. Vorrichtung nach :\i)#prucl) 5, dadurch ge- kennzeichnet, daß das Ileizelenient des ther- mischen Schalters derart angeordnet ist, daß es nicht in deni Stromkreis liegt, der (üe I`otitalctc des Schalters enthält. ,\)i@czoriene Druckschriften: Britische Patentschrift Ni -. ,;; t@ - jo.