DE847652C

DE847652C - Verbundfenster

Info

Publication number: DE847652C
Application number: DEH8464A
Authority: DE
Inventors: Matthias Hain
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-05-12
Filing date: 1951-05-12
Publication date: 1952-08-25

Description

Verbundfenster I>ie I:rtin rlung l)eti-ifft ein Verbundfenster mit liriwii- u11(1 _\trlieiitliigeln, t@ol>ei der Innentliigel a111 I@cnsterralrmen airgelenkt ist und der .@ul.ienftügel vorn @irneirflügcl getragen wird.
1?s ist bekannt, den Innen- und Außenflügel au der lZahnrenseite durch Scharniere und an der Versclrlnliseitu durch eine l(isbare Kupplung zu verbinden. Diese bekannteir Verbindungsorgane haben jedoch <Ieir \aclrteil, claß sowohl die Scharniere als auch die Kupplung eine unnachgiebige, starre Verbindung der beiden l@ensterflügel herstellen und dadurch bei Doppelfenstern der Abschluß mit dem Vensterralirnen durch die Veränderungen, denen ein llolzralrinen stet: trirtei-«orfeii ist, ncxli verschlechtert wird.
Außerdem ist die Kupplung, die ein Trennen der FensterIhigel an der Verschlußseite zum Reinigen der Fenster an der Innenseite ermöglichen, sehr kompliziert im _lttf- und Einbau und meist schwer ztt betätigen.
Diese Nachteile werden durch die I?rlinclung, die eine sehr einfache, billige und leicht bedienbare Verbindung für Verbundfenster angibt, behoben.
Die Erfindung kennzeichnet sich i111 wesentlichen dadurch, daß die Verbindungselemente so ausgebildet sind, daß durch ein leichtes Hochheben des äußeren Fensterflügels eine Entkupplung an d°_r Verschlußseite entsteht und durch ein v-eiteres hochheben beide Flügel ganz getrennt werden können.
Ein v-eiteres Kennzeichen der Erfindung ist die bewegliche, nachgiebige Verbindung von Fensterflügeln, die sowohl an der Rahmenseite als auch an der Verschlußseite durch besondere Organe ver- Bunden sind, und zur Erhöhung des Abschlusses des äußeren Flügels mit dem Fensterrahmen elastische, federnde Druckstücke od. dgl. zwischen den Flügeln vorgesehen werden können.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung.
Fig. i ist ein Schnitt durch gekuppelte Fensterflügel; Fig. 2 zeigt die an der Verschlußseite entkuppelten Flügel; Fig. 3 zeigt ein Scharnier.
Das Verbundfenster besteht aus einem inneren Flügel i, der amRahmen 2 mittels eines Scharniers 3 angelenkt ist, und einem äußeren Flügel .4. Die Ver-1>indung der beiden Flügel wird an der Rahmenseite durch Scharniere 5 und an der Verschlußseite durch die Kupplung 6 hergestellt.
Das Scharnier 5, das, wie üblich, vorteilhaft an zwei Stellen angebracht wird, besteht aus den zwei Scliarnierl>ändern 7 und B. Nach der Erfindung sind diese aus einem Werkstoffband, vorteilhaft Metallblech, gestanzt, wodurch das Anschlagland 9 und der an Stelle der sonst üblichen Drehbolzen bzw. -hülse ausgebildete Drehhaken io aus einem Stück besteht und so ausgebildet ist, daß der gegenseitige Drehhaken leicht und im Abstand beweglich eingreifen kann. Der Übergang vom Anschlagband zum Drehhaken ist leicht gekröpft. Durch diese Ausb ldutig ist es möglich, die Scharnierbätider bei verkuppelten Flügeln eng aneinander liegen zu lassen und nach dem Lösen der Kupplung an der Verschlußseite durch leichtes Anheben des äußeren Flügels die beiden Flügel in den Drehbaken mindestens bis 9o° auseinanderzudreben.
Das Anschlagband 9 kann dabei auch liall>kreisförmig sein und in einer gefrästen Kreisnute im Flügelrahmen befestigt werden.
Die Kupplung 6 besteht aus dem Bolzen i i, der durch ein Schraubengewinde beliebig tief im äußeren Flügelrahmen befestigt werden kann und mit der Kupplungsnut 12 in die Kupplungsscheibe 13 eingreift. Der Bolzen i i ist vorn keilförmig geformt, wodurch dieser beim Zusammendrücken ausläuft, den Flügel anhebt und einrastet. Ein Anheben erübrigt sich also beim Verkuppeln. Eine entsprechende Ausbildung der Kupplungsnut und der Drehhaken ermöglichen es, den Abstand der beiden Flügel beweglich zu halten, wodurch sich besonders der äußere Flügel, vom inneren unbeeinflußt, an den Fensterrahmen anpassen kann und, besonders von einem elastischen Puffer 14 zwischen den Flügeln angedrückt, einen guten Abschluß ergibt.
Ein besonderer Vorteil dieser erfindungsgemäßen Verbindungselemente besteht darin, daß auch ein dicker Farbanstrich die Funktionen der Verbindungsteile keineswegs beeinträchtigt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Verl>undfetister mit doppelten Fensterflügeln, wobei der innere am Fensterrahmen angelenkt ist und der äußere vom inneren durch Verbindungsorgane getragen «-ird, dadurch gekennzeichnet, daß die @'erl>ittclutigsorgatie derart ausgebildet sind, claß der äußere Fensterflügel durch, ein leichtes Hochheben vom inneren nur an der Verschhißseite des Fensters entkuppelt und durch ein «-eiteres Hochheben ganz getrennt werden kann.
2. Verbundfenster nach Artspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungselemente im Abstand beweglich sind und elastische 1>zw. federnde Druckpuffer (r4) od. dgl. zwisclieti den Felisterflügeln vorgeselieti sind.
3. Verbundfenster Bach Anspruch i oder 2. dadurch gekennzeichnet, <laß (las Anschlagband und, der Drehbaken (to) aus einem Stück Werkstoff, vorteilhaft Metallblech, gearbeitet bzw. gestanzt ist.
Verbundfenster nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Scharnier so ausgebildet ist, daß die Ansclilagl>äiider (9) bei verkuppelten Flügeln eng aneinander liegen und im entkuppelten Zustand mindestens bis zu 9o° auseinandergedreht werden können,
5. Verbundfenster nach einem der Ansprüche i bis .4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsholzen (i i) an der Unterseite keilförmig abgeschr :igt ist.