DE847540C

DE847540C - Dreiachsiges Zahnradschaltgetriebe, insbesondere fuer Werkzeugmaschinen

Info

Publication number: DE847540C
Application number: DEP1171A
Authority: DE
Inventors: Otto Dipl-Ing Cranz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-12-31
Filing date: 1948-12-31
Publication date: 1952-08-25

Description

Dreiachsiges Zahnradschaltgetriebe, insbesondere für Werkzeugmaschinen Die Erfindung betrifft ein dreiachsiges Zahnradschaltgetriebe, insbesondere für Werkzeugmaschinen, beispielsweise eine Waagerechtstoßmaschine. Diese Getriebe werden zur Verminderung der Zahl der Zahnräder mit gebundenen Rädern ausgeführt, indem eines oder mehrere der auf der Mittelachse angebrachten Räderpaare so zusammengefaßt werden, daß jeweils dasselbe Zahnrad gleichzeitig gls Abfriebsrad für ein Antriebsritzel der ersten Achse und als Antriebsritzel für ein Rad der dritten Achse dient. Schaltet man ein solches dreiachsiges Getriebe mit Schieberädern, so ist es üblich, die Räder auf der Mittelachse unverschieblich zu lagern und die beiden Außenachsen mit Schieberädern zu versehen. Die V erschiebbarkeit der Räder der Außenachsen erfordert viel Raum, wodurch die Maschine sperrig baut, wohingegen eine gewisse Ausdehnung in axialer Richtung in Kauf genommen werden könnte.
Die Erfindung hat zur Aufgabe, Raum quer zu den Achsen einzusparen, um dadurch eine gedrängte Bauart der Werkzeugmaschine zu ermöglichen. Ein' wesentliches Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Räder einer der beiden Außenachsen seitlich uriverschiebbar gelagert sind., während die andern beiden Achsen einzeln oder gemeinsam verschiebbar sind.
Weitere wesentliche Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung: In der Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Ausführungsformen beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 2 zeigt eine Schaltung durch Schwenkhebel. Hebel 7 dient der Verschiebung des Dreierblocks 2 der Antriebswelle. , Der Hebel ? sitzt mit einem Schwenkhebel 9 zusammen auf einer Welle B. Auf der Welle 8 ist eine Hohlwelle 1 i gelagert, die einerseits einen Hebel io für den Dreierblock 4 und .andererseits,ebel ; 14. trägt,,. Bedient: man den Schwenkhebel 9, so bewegt sich der Hebel@7 und damit der Dreierblock 2 allein: Der Schwenkhebel 9 ist mittelr Rasten 13 und Riegel 14 an einen3 Segment des Hebels 12 arretierbar: Die Rasten können durch Ziehen am Handgriff des Hebels 9 gelöst werden. Wir4.der .Hebel i2 verstellt,." nimmt er über die.Raste 13 auch den Hebel 9 mit. Es werden dann also beide Dreierblöcke 2' und 4. gemeinsam geschaltet. Für den Hebel i2 sind am Getriebekasten Rasten 15 vorgesehen.. Die Bedienung kann dadurch vereinfacht weren, daß der Griff am Schwenkhebel 12 weggelassen wird arid daß die Riegel 14 und 16 derMden Schwenkhebel durch ein Gestänge yom Griff des Schwenkhebels 9 aus gegenläufig betZtigt werdeli. ZiAit man an die= sein Griff, so löst sich der, Riegel 14. Durch Drücken des Griffs wird der Riegel 16 entsperrt. Man hat dadurch eine Einhebelbedienutig.
Ein anderes Ausführüngsbeispiel für eine Einhebelbedienung zeigt -Fig. 3. Hier wird die Schaltung durch Längsverschieben der - zwei Schaltstaugen 17 und 18 vorgen ,,auf denen die Schaltgabeln i9 und 20 sitzen, die. den Schaltgabeln . 7 und io entsprechen. Ein Schalthebel 21 ist drehbar, aber umverschiebbar auf der Schaltstange 17 angebracht, und greift ,mit einer Nase 32 in einen der Schlitze 23, die in einem Kopfstück 24 der zweiten Schaltstange i8, ei»gefxäst sind. Eine nicht dargestellte Feder .drückt die Nase 22 des. Hebels 2i gegen die Sehlitzz;, Drückt man den Hebel 2i gegen die Wirkung;.de#r ,Feder nach- unten; so entriegelt sieh die' Nase 22 und die Schaltgabel,,i9 bewegt sich allein. Bei emrk oder Zug am Hebel 21 parallel zur Achse""der ltstange 17 bewegen sich die Schaltstangen 97 und 18 und damit die Schaltgabeln i9 und 29 gemeipsasn: Die Schaltstange; r8 ist mittels einer, am Getriebekasten sitzenden Feder

sind in das Schaltrohr z8 eingefräst, die Rasten 35 in ein Auge des Getriebekastens. Nicht gezeichnet sind, zwei-I-Fexleril; welche die Riegelstifte gegen ihre Rasten drücken. Dreht man den Schalthebel 29 gegen den Druck der vorderen Rastfedern nach rechts, so dreht sich'das Schaltrohr 28 und die Schaltgabel 27 ni(it, und' der Riegel 32 gibt das Schaltrohr zum Verschieben auf der Stange 30 frei. Die Schalt-' ;gabel 27 ist so geformt, daß die zur Entriegelung notwendige Drehung stattfinden kann, ohne daß der :Eingriff üWiischen Schaltgabel und Schieberad gestört wird. Das gleiche gilt für die Schaltgabel 31. Nunmehr können der Schalthebel 29, das Schaltwrohr 28.yi dydie Schaltgabel 27 verschoben werden,. so daß der Dreierblock 2 für sich allein versetzt wird. Die Schaltstange 30 wird dabei durch den Riegel 33 an ihrer Verschiebung gehindert. Eine Drehungides Schalthebels 29 nach links gegen den Druck der hinteren Rastfeder entsperrt den Riegel 33, während durch Riegel 32, Schaltrohr 28 und Schaltstange 30 miteinander verriegelt bleiben. Nun machen alle Teile die Schaltbewegungen mit, insbesondere bewegen sich die Schaltgabeln 27 und 31 zusammen mit den von ihnen gesteuerten Dreierblocks 2 und 4 um das gleiche Maß.
D1e in' den Patentansprüchen verwendeten Bezugszeichen: sollen keine Beschränkung der Erfindung darstellen; sie dienen lediglich der Erläuterung.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Dreiachsiges Zahnradschaltgetriebe mit gebundenen Schieberädern, insbesondere für Waagerechtstoßmaschinen; dadurch gekennzeichnet, daß die eine äußere Achse (5) unverschiebbar gelagert ist, die beiden andern Achsen (x; 3) dagegen gemeinsam oder einzeln verschiebbar.
2. Getriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalthebel (12) für die Räder (4) der.Mittelachse (3) Rasten (13) zur Verriegelupg des Schalthebels (9) für die Räder (2) der; andern verschiebbaren Achse (i) trägt.
3. Getriebe nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß nur ein einziger Schalthebel vorgesehen . ist, der auf der ersten Schaltwelle oder Schaltstange sitzt und außer der Schaltbewegung- auch die Verriegelung der beiden Schaltwellen oder Schaltstangen betätigt.. ,
4. Getriebe nach Anspruch ,i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daB beide Schaltwellen oder Schaltstangen (8, 11 bzw. 30, 28) auf einer gemeinsamen Achse drehbar oder verschiebbar angeordnet sind.
5. Getriebe nach einem der Ansprüche i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltgriff die Verriegelung der beiden Schaltwellen und die Verriegelung der zweiten Schaltwelle gegen den Getriebekasten gegenläufig betätigt.