DE838560C

DE838560C - Fahrtrichtungsanzeiger mit Winkarm und Blinkbeleuchtung

Info

Publication number: DE838560C
Application number: DEST2711A
Authority: DE
Original assignee: HERMANN STRIBEL FA
Current assignee: HERMANN STRIBEL FA
Priority date: 1950-11-03
Filing date: 1950-11-03
Publication date: 1952-05-08

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrtrichtungsanzeiger mit Winkarm und Blinkbeleuchtung, die durch einen Unterbrecherschalter gesteuert wird. 13(i den bekannten Geräten dieser Art ist der Unterbrecherschalter entweder am Armaturenbrett oder irii Winkarm angeordnet. Die erste Anordnung be-(iitigt zusätzliche Leitungen mit erhöhten Kosten; bei der zweiten Anordnung beeinträchtigt der Unterbrecherschalter die Beleuchtung des Winkarmes, und seine Einstellung leidet außerdem durch (las häufig harte :Mischlagen des Winkarmes.
Diese Nachteile werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß der Unterbrecherschalter an dem Triebwerk oder dein Gestell zwischen diesen und dem in Ruhelage befindlichen Winkarnn atigeordnet ist.
Durch die Erfindung wird in vorteilhafter Weise ein Fahrtrichtungsanzeiger der angeführten Art geschaffen, dessen Unterbrecherscbalter ohne zusätzlichen Raumbedarf in der Nähe der Blinklatipe und fru i von schädlichen Erschütterungen untergebracht ist.
Bei der Anordnung des Unterbrecherschalters au dem Triebwerk des Fahrtrichtungsaaizeigers kann der Schalter zweckmäßig so ausgebildet sein, daß sein Gehäuse sich denn zylindrischen Triebwerks-1.<irl)er, z. B. der Magnetspule, anschmiegt. ;1n dem Gestell des Fahrtrichtungsanzeigers kann der U nterbrecherschalter vorzugsweise unterhalb des Triebwerkes angeordnet sein. In beiden Fällen kann der Schalter vorteilhaft so angebracht sein, daß er l)ei ausgeschwenktem Winkarm aus- und eingebaut werden kann, damit etwaige Störungen der Blitikbeleuchtung in einfacher `'eise ohne Ausbau des gesamten Anzeigers beseitigt werden können.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung beispielsweise an zwei Ausführungsforanen des Gegentandes derselben, und zwar zeigt Fig. i einen sog. Einbauwinker niit elektromagnetischem Antrieb und an der Magnetspule angebrachtem Unterbrecherschalter in einer Seitenansicht etwa in natürlicher Größe, Fig. 2 einen Fahrtrichtungsanzeiger finit Gehäuse und ani Gestell angebrachtem Unterbrecherschalter in einer Seitenansicht mit teilweise aufgeschnittenem Gehäuse, ebenfalls etwa in natürlicher Größe und Fig. 3 ein Schaltbild für die erfindungsgemäße Anordnung des Unter@brecherschalters.
Hierin bezeichnet i einen pfeilförmigen Winkarm üblicher Ausführung, der in einem Gestell 2 gelagert und mit dem Kern 3 des Elektromagneten gelenkig verbunden ist. In dem freien Raum zwischen dem in der Ruhelage befindlichen Winkarm i und der Spule 4 des Elektromagneten ist an dieser ein Unterbrecherscbalter 5 angebracht. Unterhalb der Magnetspule .I ist eine Kontaktfeder 6 vorgesehen.
Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist der Winkarm i mit (lein Gestell 2 und dem Elektromagneten 4. in einem Gehäuse 7 angeordnet. An Stelle des Elektromagneten kann auch eine andere, beispielsweise pneumatische Antriebsvorrichtung vorgese.lieti sein. Der Unterbrecherschalter 5 ist bei dieser Ausführungsform am unteren Ende des Gestells 2 angeordnet. Bei beiden Ausführun.gsforinen kann der bewegliche Kontaktteil dieses Viiterbrecherschalters 5 beispielsweise aus einem mit Heizung versehenen Bimetallstreifen bestehen.
Wie aus dem Schaltbild gemäß Fig. 3 ersichtlich ist, fließt der elektrische Strom bei seinem Einschalten durch den am Armaturenbrett oder Lenkrad angebrachten Schalter 8 einanal über die Magnetspule q., zum andern Tiber den Biinetallstreifen9, den feststehenden Kontaktteil io und die @eizwicklting i i des Unterbrecherschalters 5 und schließlich über die Blinklampe 12 des `'Winkarmes i zur 'Masse. DerMagnetkern 3 wird in die Magnetspule .4 hineingezogen und schwenkt den Z-''inkarm i in die dargestellte Lage. Gleichzeitig schließt er mit seinem unteren Ende den Unterbrecher 6 und damit den Stromkreis der Kontrollampe 13. I)er Unterbrecherschalter 5 arbeitet in bekannter Weise mit der Erwärmung des Bimetallstreifens durch die Heizwicklung i i und der hierdurch bewirkten Krümmung desselben und unterbricht so in regelmäßigen Zwischenräumen den Stromkreis der Blinklampe 12.

Claims

PATEN TANSPHLCaiH: i. Fahrtrichtungsanzeiger mit Winkarm und Blinkbeleuchtung, die durch einen Unterbrecherschalter gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß dieser Schalter (5) an dem Triebwerk oder dem Gestell (2) zwischen diesen und dem in Ruhelage befindlichen Winkarm (i) angeordnet ist.
2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i, dadurchgekennzeichnet, daß das Schaltergehäuse sich dem zylindrischen Triebwerkskörper, z. B. der Magnetspule (I), anschmiegt.
3. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (5) unterhalb des Triebwerkes angeordnet ist. .I. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (5) so angebracht ist, daß er bei ausgeschwenktem Winkarm (i) aus- und eingebaut werden kann.