DE833249C

DE833249C - Mit Druck- oder Heizschlauch arbeitende Vulkanisierform fuer Fahrzeugluftreifen

Info

Publication number: DE833249C
Application number: DEH1552A
Authority: DE
Inventors: Guenter Hammesfahr
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-02-10
Filing date: 1950-02-10
Publication date: 1952-03-06

Description

Die Erfindung betrifft eine mit Druck- oder Heizschlauch arbeitende Form zum Vulkanisieren von Fahrzeugluftreifen aller Art. Die Erfindung hesteht darin, daß die Vulkanisierform mittels zur Form gehörender, den inneren Druck aufnehmender, die Transportierbarkeit der Form nicht behindernder Befestigungsmittel verschließbar ausgebildet ist.
Infolge ihres grundsätzlichen Unterschiedes gegenüber den jetzt ausschließlich im Gehrauch befindlichen Einzelheizern, bei welchen die Form, Presse und Heizung zu einem Stück vereinigt und damit ortsgebunden sind, oder bei welchen die Formen ohne eigenen Verschluß in Gruppen in Autoklaven zusammengepreßt werden, bringen die erfindungsgemäßen Vulkanisierformen folgende Vorteile: Die schweren, kostspieligen, ortsgebundenen und daher viel Raum beanspruchenden Pressen bzw. autoklaven sind nicht mehr erforderlich, da nunmehr die erfindungsgemäßen Formen mit dem Gummi rohling, wie an sich bekannt, in das Vulkanisiermittel, beispielsweise ein Flüssigkeitsbad, gefördert werderr können.
Man hat zwar bereits versucht, Formen mit Reifenrohlingen im Flüssigkeitsbad zu vulkanisieren, jedoch haben sich dieseVerfahren bisher in der Praxis nicht eingeführt. Es ist der große Vorteil der Form gemäß der Erfindung, daß sie diese so vorteilhafte Methode ermöglicht, denn nunmehr können die Formen ohne jede Schwierigkeit mit einer der Vulkanisation entsprechenden Zeit durch ein Flüssigkeitsbad geführt und damit das Vulkanisieren mit einfachen Mitteln und geringem Arbeitsaufwand im Fließverfahren durchgeführt werden.
Bs sind bereits für sich verschließbare Formen l>ekanntgeworden (Patentschrift 350 078), bei welehen der Gummi rohling durch Verschrauben oder Verkeilen der Form von den Außenwändern gegen einen Festen Kern gepreßt wird. Diese Formen arbeiten jedoch umgekehrt wie der Gegenstand der Erfindung, denn bei diesen Formen erfolgt der Druck voll außen nach innen, während bei der Erfindung. wie es im allgemeinen bei Reifenheizformen üblich ist, der Druck, und zwar ein starker Druck von innen her, durch einen Druck- oder Heizschauch auf die Form ausgeübt wird. Die Formen gemäß der Erfindung werden verschlossen. bevor der Druck- oder Heizschlauch gefüllt wird, so daß sich der Verschluß im Gegensatz zu den bekannten Formen leicht und schnell durchführen läßt.
In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 die Form in der Draufsicht und Fig. 2 im Querschnitt.
Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt eine Form zumVulkanisieren von Kraftfahrzeugdecken.
Die beiden formhälften 1 und 2 werden an der äußeren Stoßfuge mit je einem Flansch 3 und versehen, desgleicben an der inneren Stoßfuge mit je einem Flansch 5 und 6. Die äußeren Stoßfugen 3 und 4 werden von dem U-förmigen Spannring 7 umfaßt, während die inneren Stoßfugen 5 und 6 von einem inneren Spannring umfaßt werden.
Mittels dieser Spann ringe werden die Flansche zusammengedrückt und zusammengehalten. Zu diesem Zweck sind die aufeinanderliegenden Seiten der Flansche und der sie kaluenartig umfassenden Spannringe konisch ausgebildet, so daß die Flansche beim Spannen der Ringe fest zusammengepreßt werden. Dieses Spanneii bzw. Zuschließen der Ringe erfolgt zweckmäßig bei dem Spannring 7 mit einem Spannschloß 9, einer Klappschraube mit Mutter o. dgl. Der Spannring ist zu diesem Zweck mit einem Ring 10 versehen. Der Verschluß kanu auch durch Überwurf oder Verschraubung erfolgen.
In dem in Fig. I dargestellten Nusführungsbeispiel sind an Stelle des inneren Spannringes zwei Doppelspannbacken 1 1. 12 vorgesehen, die mittels je zwei Klauen 13, 14 und 15, IG die inneren Flansche umfassen und zusammenpressen. Die beiden Doppelspannbackien 11 und 12 werden durch einen Schraubenbolzen 17 mit Kopf 18 auseinandergetrieben. dabei pressen in gleicher Weise wie beim äußeren Ring diese Klauen die inneren Flansche zusammen und bewirken damit einen sicheren Verschluß.
Die beiden Formhälften sind, wie an sich bekannt, in dem der Lauffläche der Decke entsprechenden Teil mit Profilierungen 45 versehen. die die ausbildungen der Profilierungen der Lauffläche der Decke beim Vulkanisieren bewirken.
P A T E N T A N S P ; Ü C H E: I. Alit Druck- oder Heizschlauch arbeitende Vulkanisierform iiir Fahrzeugluftreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die Form mittels zu ihr gehörender Befestigungsmittel (7, 9, II, I2) verschließhar ausgel'ildet ist. die den inneren Druck aufnehmen und die Transportierbarkeit der Form nicht behindern.
2. Form nach Nnsprucli 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Formhälften (1. 2) mit Flanschen (3, 4, 5, 6) zum Anbringen der Befestigungsmittel versehen sind.

Claims

3. Form nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die inneren Flansche (5, 6) mittels der Doppelspannbacken (11, 12) bverschließbar sind, die durch den Schraubenbolzen (17) mti ihren konischen Klauen (13, 14, 15, I6) gegen die konischen Seiten der Flansche (5, 6)gepreßt werden.

Angezogene Druckschriften : Deutsche Patentschriften Nr. 525 445, 671 556.