DE1773903U - Vorrichtung zum besohlen von fahrzeugluftreifen. - Google Patents
Vorrichtung zum besohlen von fahrzeugluftreifen.Info
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- DE1773903U DE1773903U DE1958C0005379 DEC0005379U DE1773903U DE 1773903 U DE1773903 U DE 1773903U DE 1958C0005379 DE1958C0005379 DE 1958C0005379 DE C0005379 U DEC0005379 U DE C0005379U DE 1773903 U DE1773903 U DE 1773903U
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
- B29D30/54—Retreading
- B29D30/56—Retreading with prevulcanised tread
Description
- Vorrichtung zum Beschlen von Fahrzeugluftreifen Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zum Beschlen von Fahrzeugluftreifen unter Verwendung eines vulkanisierten Lauf Streifens, der unter Druckanwendung mittels einer ihn umschließenden Bandage mit dem Reifenkörper, beispielsweise durch Kaltkleben verbunden wird.
- Nach einem älteren auf die Anmelderin zurückgehenden Recht wurde vorgeschlagen, die Bandage aus einem metallischen Ring mit einer an dessen
Innenseite angeordneten elastischen Preßdeoke herzustellen, die an ihren Rändern zur Bildung einer Druckkammer fest mit dem Ring verbunden ist. Diese Vorrichtung hat sich bereits bewahrt da jedoch die Preßdecke fest - Im Gegensatz hierzu besteht die Bandage gemäß der Neuerung aus einem schlauchförmigen Blähkörper und einem diesen umschließenden Ring aus festem Werkstoff mit einem Hohlraum, an dessen Flächen sich die dem Laufstreifen abgekehrten Wandungsteile, aber auch die seitlichen Wandungen des Blähkörpern anlegen, wenn der Blähkörper zum Anpressen des Laufstreifens mit einem Druckmittel gefüllt wird.
- Der schlauchförmige Blähkörper ist mit Vorteil lose in den Hohlraum des metallischen Ringes eingelegt, so daß er leicht ausgewechselt werden kann. Andererseits erübrigen sich jedoch besondere Befestigungsmittel und Verstärkungen für den Blähkörper, wenn der ihn umschließende, aus
festem Werkstoff bestehende Ring einen im wesentlichen T'-'förmigen, vor- zugeweise jedoch einen eiförmigen Querschnitt erhält. Zweckmäßigerweise wird die Öffnung des im Querschnitt 0-förmigen Ringes gleich oder nur unwesentlich breiter ausgeführt als der Laufstreifen. Die Anordnung wird der Pressung zu halten. Die vorzugsweise als Stellschrauben ausgebildeten Stützglieder verhindern somit seitliche Bewegungen, sowohl der Bandage als auch des Lauf Streifens und dienen somit als Zentrierkörper. Da dar- - In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen Fiä. 1 einen radialen Teilschnitt durch eine Vorrichtung zum Kaltbeschlen eines Fahrzeugluftreifens, Fig. 2 die Vorrichtung in der Seitenansicht.
- Die Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einem metallischen Ring 1, welcher einen eiförmigen Querschnitt aufweist. Der Ring 1 ist vorzugweise zweiteilig ausgeführt. Die beiden Ringhälften sind mit 2 und 3 bezeichnet. Der Ring 1 kann jedoch auch einstückig ausgeführt oder aus mehreren Segmenten, gegebenenfalls auch in Querrichtung unterteilt sein, aleo aus mehreren Ringkörper bestehen. Durch Betätigen des Scharnierverschlusses 4 mit Knebeln 5 werden der Ring 1 bzw. dessen Hälften 2 und 3 zusammengehalten. Innerhalb des Ringes 1 befindet sich ein verhältismägig dünnwandiger schlauohfSrmiger Blähkörper 6, der elastisch verformbar ist, zweckmäßigerweise aus Kautschuk od. dgl. besteht und mit Vorteil lose in den Hohlraum des Ringes 1 eingelegt ist. Gemäß Fig. 1 ist der Ring mit einer Öffnung versehen, durch welche das Ventil 7 des Blähkörpers 6 hindurchragt.
- Zur Besohlung des Reifenkörper 8 wird dieser zunächst in üblicher Weise vorbereitet, d.h. er kann geschält und im Anschluß hieran aufgerauht werden. Nachdem ein bei Raumtemperatur oder wenig erhöhter Temperatur wirkendes Haftmittel aufgetragen ist, wird der Körper 8 mit einem endlichen oder endlos hergestellten vulkanisierten, gegebenenfalls mit
rovilTertiefungen 10 Tersehenen Laufstreifen 9 belegt. Die beispiels- weise oelbstvulkanisierende Raff-oder Klebschicht ist mit 11 bezeichnet. Der : körper 6 wityd vorteilhafterweise aus einem hitzebeständigen Gummi od. dgl. hergestellt, damit die Vorrichtung nicht nur für eine - Zur Handhabung der Vorrichtung wird zunächst der mit dem Lauf streifen 9
belegte Reifenkörper 8 auf eine Felge montiert und mit Luft stramm auf- gepumpte Dann wird der Fahrzeugluftreifen durch Zusammenfügen der Teile 2, 3 und : Betätigung der Verschlüsse 4s nachdem vorher der Blähkörper 6 um den Reifen gelegt ist, umschlossen. Es ist jedoch auch möglich, die körper 8 an. Eine Verbreiterung des Laufstreifens unter der Einwir- - Besonderl vorteilhaft sind noch die zu beiden Seiten des Enges 1 befestigten Stützglieder, die nach dem Ausführungsbeispiel als Stellschrauben 13 ausgebildet sind und mit Hilfe von über den Umfang des Ringes 1 gleichmäßig verteilten Laschen 12 mit dem Ring 1 verbunden sind. Die Stellschrauben 13 ermöglichen es, die Besohlvorrichtung mittig über dem Reifen zu fixieren, und zwar so, daß auch-unter der Einwirkung des Druckmittels seitliche Verschiebungen ausgeschlossen sind. Die Stellschrauben 13 können auch mit einer gewissen Pressung mit dem Reifenkörper 8 in Berührung stehen, so daß eine besonders sichere Lagerung erzielt wird.
Da bei der montierten V-orriohtung der Blähkörper 6 allseitig feste Stütz. flöhen vorfindet, kann er verhältnismäßig dünnwandig ausgeführt werden. Andererseits. schließt die Erfindung jedoch die Verwendung von in die Wandung dwa Schlauches 6 eingebetteten Ver<tarkongaeinlagen, bei-* spielsweise in Foim von zugfesten Faden od. dgl nicht aus* Es ist ferner möglich, in die Profilvertiefungen 10 aus Gummi od. dgl bestehende, dem Querschnitt der Vertiefungen 10 angepaßte Streifen ein- - Die Kantenpartien des Ringes 1, welche mit 14 und 15 bezeichnet sind, liegen auf halber Höhe des Laufstreifens 9, d. h. ihr Durohmesser ent-
spricht im wesentlichen dem mittleren Durchmesser den Laufstreifens. Die Partien 14, 15 können auch in Richtung auf den Reifenk8rper 8 abgewinkelt aein, und zwar zweokmäßigerweise so. daß sie in ihrer Ge- stalt derjenigen der Seitenflanken des Laufstreifens angepaßt sind wo-
Claims (1)
- Schutzansprüche: 1) Vorrichtung zum Besohlen von Fahrzeugluftreifen unter Verwendung eines vulkanisierten Laufstreifens, der unter Druokanwendung mittels einer ihm umschließenden Bandage mit dem Reifenkörper verbunden wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Bandage aus einem schlauchförmigen Blähkörper (6) und einem diesen umschließenden Ring (1) aus festem
Werkstoff mit einem Hohlraum beeteht, an dessen Fläohen sich die dem 2) vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Blähkörper (6) lose innen Ring (1) eingelegt ist.3) Vorrichtung nach Anspruch 11 dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (1) einen C-förmigen doer im wesentlichen C-förmigen uerschnitt besitzt.4) Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Öffnung des Ringes (1) gleich oder nur um ein geringes Maß größer ist als diejenige des Laufstreifens (9).5) Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Ring (1) vorzugsweise verstellbare und beidseitig angeordnete Stützglieder (13) verbunden sind, die den Reifenkörper (8) berühren. 6) Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützglieder von Stellschrauben (13) od. dgl. gebildet sind.7) Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Laufetreifen zugekehrten Xantenpartion (14. 15) des Pingen (1) auf einem Durchmesser liegen der kleiner ist als der Außendurobmesser desLaufstreifens, 8) Vorrichtung nach Anspruoh 7, daduroh gekennzeichnet, daß der J) uroh- 9) Vorrichtung nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnett daß die Kantenpartien (14, 15) in Richtung auf den Reifenkörper (8) @bgewinkelt sind.10) Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Kantenpartien (14, 15) des Ringes (1) in ihrer Gestalt derjenigen der Seitenflanken des Laufstreifens (16, 17) angepaßt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1958C0005379 DE1773903U (de) | 1958-03-08 | 1958-03-08 | Vorrichtung zum besohlen von fahrzeugluftreifen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1958C0005379 DE1773903U (de) | 1958-03-08 | 1958-03-08 | Vorrichtung zum besohlen von fahrzeugluftreifen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1773903U true DE1773903U (de) | 1958-09-11 |
Family
ID=32833113
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1958C0005379 Expired DE1773903U (de) | 1958-03-08 | 1958-03-08 | Vorrichtung zum besohlen von fahrzeugluftreifen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1773903U (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1169652B (de) * | 1960-02-29 | 1964-05-06 | Iawelaia Westfaelische Lauffla | Vorrichtung zum Erneuern der Laufflaechen von Fahrzeugluftreifen |
DE1298702B (de) * | 1964-03-31 | 1969-07-03 | Schelkmann Wilhelm | Laufstreifenteilstuecke zum Besohlen von grobstolligen Reifen |
DE2804476A1 (de) * | 1977-02-07 | 1978-08-10 | Kentredder Ltd | Verfahren und vorrichtung zur laufflaechenbehandlung von reifen |
-
1958
- 1958-03-08 DE DE1958C0005379 patent/DE1773903U/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1169652B (de) * | 1960-02-29 | 1964-05-06 | Iawelaia Westfaelische Lauffla | Vorrichtung zum Erneuern der Laufflaechen von Fahrzeugluftreifen |
DE1298702B (de) * | 1964-03-31 | 1969-07-03 | Schelkmann Wilhelm | Laufstreifenteilstuecke zum Besohlen von grobstolligen Reifen |
DE2804476A1 (de) * | 1977-02-07 | 1978-08-10 | Kentredder Ltd | Verfahren und vorrichtung zur laufflaechenbehandlung von reifen |
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