DE831628C - Elektromagnetische Lamellenkupplung - Google Patents

Elektromagnetische Lamellenkupplung

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DE831628C
DE831628C DEP476A DEP0000476A DE831628C DE 831628 C DE831628 C DE 831628C DE P476 A DEP476 A DE P476A DE P0000476 A DEP0000476 A DE P0000476A DE 831628 C DE831628 C DE 831628C
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DE
Germany
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disc clutch
magnetic
driver
electromagnetic multi
urimagnetic
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Expired
Application number
DEP476A
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English (en)
Inventor
Dipl-Ing Walter Rueck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Schuckertwerke AG
Siemens AG
Original Assignee
Siemens Schuckertwerke AG
Siemens AG
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/60Clutching elements
    • F16D13/64Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • F16D13/68Attachments of plates or lamellae to their supports
    • F16D13/683Attachments of plates or lamellae to their supports for clutches with multiple lamellae
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D27/00Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
    • F16D27/02Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings
    • F16D27/04Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings with axially-movable friction surfaces
    • F16D27/06Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings with axially-movable friction surfaces with friction surfaces arranged within the flux
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16D27/00Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
    • F16D2027/008Details relating to the magnetic circuit, or to the shape of the clutch parts to achieve a certain magnetic path

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  • Braking Arrangements (AREA)

Description

  • Bei elektromagnetischien Lamellenkupplumgen werden die Kupplungslamellen der einen Seite durch einen sog. Außenmitnehmer und die der anderen Seite durch einen Innenmitnehmer mitgenommen. Damit der magnetische Fluß des Magnetkörpers, der über die Lamellen zum Anker führt, die Lamellen senkrecht durchsetzt und sich kein Streufluß über den Innenmitnebmer ausbilden kann, wird dieser aus urimagnetischem Material hergestellt. Infolge der starken Beanspruchungen,, die beim Einschalten der Kupplung auftreten, und mit Rücksicht auf die genaue Einhaltung -der Toleranzen genügt es nicht, den Mitnehmer aus Weichmetall herzustellen, sondern man muß urimagnetischen Stahl verwenden.
  • Gegenstand der Erfindung ist eine magnetische Lamellenkupplung, bei welcher ein Streufluß vermieden wird, bei der aber der Innennitnehmer aus normalem magnetischem Stahl bestehen kann. Gemäß der Erfindung werden die Innenlamellen außerhalb des Bereichs des wirksamen magnetischen Flusses durch einen Ring aus urimagnetischem Material unterteilt. Hierzu 'kann ,beispielsweise ein Aluminiumring verwendet werden.
  • In den Fig. i und 2 der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung -dargestellt. Mit i ist .die eine Welle, mit 2 die andere Welle bezeichnet. Fest mit der Welle i ist ein Magnetkörper 3 verbunden, der- die Magnetspule 4 trägt. Die Innenlamellen sind mit 5, die Außenlamellen mit 6 bezeichnet. Die Innenlamellen 5 sind mit dem Innen.-mitnehmer 7, wie Fig. 2 zeigt, durch eine Art Innenverzahnung verbunden. In der gleichen Weise können die Außenlamellen 6 mit dem Außenmitnehmer 8 verbunden sein. Es kann aber auch der Außenmitnehmer aus einzelnen Nocken bestehen, zwischen welche die Außenlamellen mit Ansätzen eingreifen. Der Anker 9 ist auf dem Mdtnehmer 7 beweglich befestigt und wird bei Erregung der Spule von dem Magnetkern 3 angezogen und drückt die Lamellen zusammen, durch deren Reibung die beiden Wellen miteinander gekuppelt werden. Der von der Magnetspule erzeugte Fluß durchsetzt das Magneteisen, die Lamellen und den Anker. Dieser wirksame Fluß ist im Ausführungsbeispiel durch eine ausgezogene Feldlinie dargestellt. Die Lamellen besitzen Aussparungen 1o, um sicherzustellen, d.aß sich der gesamte Fluß über denMagnetanker schließt. Außer diesem wirksamen Fluß 'kann sich noch, wie durch eine gestrichelte Feldlinie dargestellt ist, ein Streufluß über den magnetischen Mitnehmer 7 und die Lamellen ausbilden, wenn man nicht erfinidungsgemäß die Lamellen außerhalb des Bereichs des wirksamen Flusses durch einen Ring i i aus Weichmetall, z. B. Aluminium, unterteilt, wie es in den Fig. i und 2 dargestellt ist. Durch diese Unterteilung wird der magnetische Widerstand für den Streufluß so weit erhöht, daß er praktisch vernachlässigt werden kann. Der an dem Innenmitnehmer befestigte Teil der Innenlamellen kann aus dem gleichen hochwertigen Stahl hergestellt w:rden wie der übrige Teil, welcher die Kupplung bewirkt. Man kann ihn aber auch, da keine so hohen mechanischen Beanspruchungen wie für den übrigen Teil gefordert werden und die magnetischen Forderungen wegfallen, aus einem normalen Stahl herstellen. Die Verbindung der beiden Teile der Lamellen mit .dem Aluminiumring kann durch Schweißen erfolgen. Wesentlich ist, daß dieser Ring aus Aluminium nicht durch die Außenlamellen überbrückt wird.
  • Auch für dieAußenlamellen kann man eine solche Unterteilung mit Hilfe eines Aluminiumringes vorsehen, doch ist es dort weniger wichtig, da durch den Luftspalt zwischenAnker undAußenmitn.ehmer der Widerstand für einen Streufluß gering ,gehalten werden 'kann.

Claims (3)

  1. PATEN TA\SPRfJCHE: i. Elektromagnetische Lamellenkupplung, d'adurc'h gekennzeichnet, daß außer'hal'b des wirksamen magrnetischen Flusses die Innenlamellen durch einen Ring aus urimagnetischem Material unterteilt sind.
  2. 2. Lamellenkupplung nach Anspruch i, @dadurch gekennzeichnet, daß auch die Außenlamellen durch einen Ring aus urimagnetischem Material unterteilt sind.
  3. 3. Lamellenkupplung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring aus Aluminium besteht.
DEP476A 1948-11-13 1948-11-13 Elektromagnetische Lamellenkupplung Expired DE831628C (de)

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