DE830312C

DE830312C - Fuehrungsbahn fuer Vorfuellgefaesse an Betonmischmaschinen

Info

Publication number: DE830312C
Application number: DEP1629A
Authority: DE
Inventors: Karl Peschke
Original assignee: Karl Peschke O H G
Current assignee: Karl Peschke O H G
Priority date: 1950-05-20
Filing date: 1950-05-20
Publication date: 1952-02-04

Description

Führungsbahn für Vorfüllgefäße an Betonmischmaschinen Die J-fischtrommeln an Betonmischmaschinen werden durch Vorfüllgefäße gefüllt, deren Inhalt gleich demjenigen der Mischtrommel ist. Es ist bekannt, das am Boden gefüllte Vorfüllgefäß mittels eines Aufzuges der Mischtrommel zuzuführen. Dabei ,gleiten die oberen und unteren Rollen auf einer, aus einem einzigen Gleis bestehenden Führungshahn. Die auf der rechten und linken Seite der hfaschine angeordneten U-Schienen dieses Gleises verlaufen in ihrem oberen Teil in einem Bogen auf die Mischtrommel zu und fuhren zwischen ihren Schenkeln die Rollen am Füllstutzen des Vorfüllgefäßes. im folgenden kurz obere Rollen genannt, während dessen untere Rollen auf der Oberseite der Außenschenkel der beiden U-Schienen laufen. Sobald beim Aufziehen des Vorfüllgefäßes die Rollen am Füllstutzen im Bogen des Gleises attgelatigt sind, werden die unteren Rollen von ihrer Laufbahn abgehoben. Beim Ablassen des Vorfüllgefäßes bleiben die Rollen am Füllstutzen zunächst so lange in ihrer Stellung, bis die vorderen Rollen wieder auf ihre Bahn zurückgekehrt sind, worauf dann alle Rollen geführt nach unten gleiten. Beim Aufsetzen der unteren Rollen auf das Gleis treten starke Stöße auf, die mit der Zeit Beschädigungen der Rollen, z. B. Verbiegungen und andere Schäden, und der Achsen verursachen. Bei allen Typen von Mischmaschinen muß das schwere Vorfüllgefäß mit Abbremsung abgelassen werden, und es erfordert eine ganz besondere Geschicklichkeit der Bedienung, um den Schlag beim Aufsetzen der unteren Rollen auf das Gleis abzudämmen.
Es ist ferner eine Betonmischmaschine bekannt, b°i der die Führungsbahn außer aus einem Gleis für die Rollen am Füllstutzen des Vorfüllgefäßes noch aus einem zweiten Gleis für die unteren Rollen besteht. Dieses zweite Gleis ist unter Anpassung an den beim Auf- und Abfahren des Vorfüllgefäßes von diesen Rollen beschriebenen Weg auf der oberen Teilstrecke kurvenförmig ,gebogen. Die Anordnung dieses zweiten Gleises bedeutet zwar eine Verbesserung gegenüber der eingleisigen Führungsbahn; diese Verbesserung wird jedoch mit dem Nachteil erkauft, daß die Gesamtlänge der Betonmischmaschine erheblich zunimmt, da die im unteren und mittleren Teil gerade Strecke des zweiten Gleises schräg ansteigend nach oben führt.
.Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile beider bekannter Bauarten zu beseitigen und ein sanftes Auf- und Abfahren des Vorfüllgefäßes bei geringstmöglicher illaschinenlänge zu erreichen.
Gelöst wird diese Aufgabe bei einer Führungsbahn, die aus einem Gleis für die Rollen am Füllstutzen des Vorfüllgefäßes und aus einem zweiten, sich auf seiner unteren Strecke an das Gleis für die oberen Rollen anlegenden, auf der mittleren Strecke geraden und von diesem Gleis weg gegabelten und in der oberen Strecke in einer Kurve der Mischtrommel zu gebogenen Gleis besteht dadurch, daß die untere Strecke des Gleises für die unteren Rollen annähernd senkrecht steht, seine mittlere gerade Strecke von der Mischtrommel weg überhängt und seine obere Strecke in einem Viertelskreis in eine waagerechte Endstrecke ausläuft.
Durch diesen Vorschlag wird vermieden, daß sich die unteren Rollen von der Führungsbahn abheben und beim Ablassen auf die Führungsbahn aufschlagen können. Gleichwohl wird die Gesamtlänge der Betonmischmaschine nicht über die einer Maschine mit nur einem Führungsgleis eigene ungünstig verändert, d. h. vergrößert.
Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung ist das Gleis für die unteren Rollen z. B. durch die Verwendung von U-Schienen mit doppelten Führungsflächen ausgestattet, so daß ein Ausweichen dieser Rollen unmöglich und eine sichere Führung gewährleistet ist.
Ein besonderer Vorzug der Führungsbahn nach der Erfindung besteht darin, daß die geschilderten Vorteile mit baulich besonders einfachen Mitteln verwirklicht werden. Diese Einfachheit ermöglicht insbesondere auch die nachträgliche Ausrüstung vorhandener älterer Maschinen mit einem zweiten Führungsgleis. Die Lebensdauer dieser Maschinen wird dadurch erheblich verlängert, da die zerstörende Schlag- und Stoßwirkung beim Ablassen des Vorfüllgefäßes wirksam vermieden ist.
Weitere Merkmale der Erfindung und Einzelheiten, der durch sie erzielten Vorteile ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung einer in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform des Erfindungsgegenstamd,es in Verbindung mit einer Betonmischinaschine bekannter Bauart, deren Fahrgestell, Bedienungsvorrichtungen und andere für das Verständnis der Erfindung entbehrliche Teile weggelassen sind.
Auf dem aus den Trägern r, 2 tind 3 bestehenden Rahmen ist die l@lischtromtnel4 angeordnet. Ihr wird das erforderliche Wasser durch den Wasserausfluß 5 zugeführt. Das Vorfüllgefäß 6 ist in seiner unteren Stellung in ausgezogenen Linien und in seiner oberen Stellung hei 6' in gestrichelten Linien dargestellt. Die oberen Rollen 7 werden in dem aus U-Eisen bestehenden Gleis S und die unteren Rollen 9 im Gleis io der Führungsbahn geführt. In der oberen Stellung sind diese Rollen mit 7' bzw. g bezeichnet. Das Gleis io, das ebenfalls aus U-Schienen bestehen kann, legt sich in seinem unteren Drittel eng an (las Gleis 8 an, gabelt sich im mittleren Drittel vom Gleis S weri von der Mischtrommel fort und ist im oberen Drittel in einem Viertelskreis in Richtung auf die \lisclitrommel 4 zu nach hinten gebogen.
Das Auf- und Ablassen des Vorfüllgefäßes 6 erfolgt durch das über die Seilrollen t i gelegte Seil 12.

Claims

PATEN T A N S P R t - C11 E i. Führungsbahn für Vorfüllgefäße an Betonmischmaschinen, die aus einem Gleis für die Rollen am Füllstutzen des Vorfüllgefäßes und aus einem zweiten, sich auf seiner unteren Strecke an das Gleis für die oberen Rollen anlegenden, auf der mittleren Strecke `rcraden und von diesem Gleis -,veg gegabeltetl und in der oberen Strecke in einer Kurve der Mischtrommel zti gebogenen Gleis für die unteren Rollen des Vorfüllgefäßes besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Strecke des Gleises (io) für die unteren Rollen (9) annähernd senkrecht steht, seine mittlere gerade Strecke von der Mischtrommel weg überhängt und seine obere Strecke in einem Viertelskreis in eine waagerechte Endstrecke ausläuft.
2. Führungsbahn nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Gleis (io) für die unteren Rollen (9), z. ß. durch die Verwendung von U-Schienen, mit doppelten Rollenführun.gsflächen versehen ist.
3. Führungsbahn nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ihr nachträglicher Anbau an Maschinen bekannter Bauart möglich ist.
4. Führungsbahn nach Anspruch i und 2, dadurch @gie'kennzeichnet, daß der nachträgliche Anbau des Gleises (io) für die unteren Rollen des Vorfüllgefäßes an Maschinen bekannter Bauart möglich ist.