DE826863C - Spielzeug in Gestalt eines sich ueberschlagenden Fahrspielzeuges auf einer zweigleisigen Ablaufbahn - Google Patents
Spielzeug in Gestalt eines sich ueberschlagenden Fahrspielzeuges auf einer zweigleisigen AblaufbahnInfo
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- DE826863C DE826863C DEP4343A DEP0004343A DE826863C DE 826863 C DE826863 C DE 826863C DE P4343 A DEP4343 A DE P4343A DE P0004343 A DEP0004343 A DE P0004343A DE 826863 C DE826863 C DE 826863C
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
- A63H18/02—Construction or arrangement of the trackway
- A63H18/028—Looping; Jumping; Tilt-track sections
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
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- Toys (AREA)
Description
-
Bei den bisherigen Ausführungen sind zur Er- zielung v an Überschlägen der Fahrspielzeuge Lauf- bahnen mit verhältnismäßig großen Längen erfor- derlich gewesen. Die Erfindung betrifft die Voll- führung eines Überschlages des Fahrzeugspiel- zeuges bei kurzer Ablaufbahn und bei geringer Ge- schwindigkeit, um den Überschlag noch für das Auge sichtbar zu gestalten. Das Fahrspielzeug, z. B. ein Auto, wird auf der schrägen, zweigleisigen Ablaufbahn, bei der die äußere Bahn i mit einem nur wenig angehobenen bogenförmigen Auslauf und die innere Bahn 2 bis zum Ende gerade verläuft, aufgesetzt, so daß das Auto an der Kastenfeder 3 hängenbleibt. Wird der Zug ,4 nach unten gezogen, so gibt die Rastenfeder 3 das Auto frei, dieses rollt jetzt mit den Ansätzen 5 der vorderen Räder auf der äußeren Bahn i und mit den hinteren Rädern auf der inneren etwas tiefer gelegenen Bahn 2 herab. Während die An- sätze 5 der vorderen Räder eine Geschwindigkeits- verzögerung auf dem kreisförmig gebogenen Ab- lauf erleiden, tritt bei den hinteren Laufrädern eine Beschleunigung auf, welche sich als Zentrifugal- kraft dem Auto übermittelt. Hierdurch wird bei verhältnismäßig geringer Geschwindigkeit ein Über- schlag des Autos erzeugt, wie auf Abb. i gestrichelt angedeutet ist, und das Auto trifft mit den vier Laufrädern auf die Rampe 6 (Fig. i und 4) auf und rollt dieselbe hinab. Die Rampe 6 ist dergestalt ausgeführt, daß die Mittelbahn 26 parallel zur Spurweite derLaufräder verläuft und die unter einem stumpfen Winkel 28 zur Mittelbahn 26 stehenden Seitenwände sich zum abfallenden Ende verjüngen, um ein Ausbrechen des Autos zu vermeiden und demselben die Rich- tung zu geben. Von der Rampe 6 springt das Auto auf die an- steigende Auflauframpe 7, um sich, nachdem es ausgerollt ist, von der Auflauframpe 7 über die ab- fallende Verbindungsbahn 8 zum Fahrstuhl 9 zu bewegen. An der Endleiste io kommt das Auto zum Stillstand. Durch die Kurbel 25 von Hand oder durch einen Federmotor o. dgl. wird von der Kurbelwellen- scheibe i i über eine Seil- oder Kettenübertragung die Aufzugscheibe 12 mit der Trommel 13 in Drehung versetzt, welche das Aufzugseil 14 auf- wickelt und dadurch den Aufzugsbügel 15 hoch- zieht. Im ersten Drittel der Fahrstuhlplanke 16 ist der Aufzugsbügel 15 drehbar so gelagert, daß das Gewicht des Autos und der Fahrstuhlplanke 16 die Fahrstuhlplanke 16 auf der Anschlagleiste i9 auf- liegen läßt, trotzdem sie durch eine Achse oder Scharnier 17 an der Führungstraverse 18 beweglich angeordnet ist. Der Fahrstuhl bewegt sich nun, ge- führt durch die Geradführung 20, in der Führungs- nut 21 der Fahrstuhlsäule 22 nach oben, wobei die Rastenfeder 3 durch den Zug ,4 den Schalthebel 24 anhebt, der von der Führungstraverse 18 herunter- gedrückt war. Beim Erreichen der Führungsnutbe- grenzung 23 bleibt die Führungstraverse 18 stehen. wogegen sich die Fahrstuhlplanke 16 anhebt. Durch die erreichte Schrägstellung rollt das Auto lang- sam auf die sich in gleicher Höhe befindliche zwei- gleisige Ablaufbahn i und 2, bis es an der Kasten- feder 3 hängenbleibt. Mit der Kurbel 24 wird über das bekannte Auf- zugswerk der Fahrstuhl 9 herabgelassen, die Füh- rungstraverse 18 drückt wieder auf den Schalt- hebel 24, dieser zieht die Kastenfeder 3 über den Zug 4 nach unten und gibt das Auto frei, um dieses wieder die Ablaufbahn herabrollen zu lassen.
Claims (1)
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PATENTANSPRÜCHE: i. Spielzeug in Gestalt eines sich überschla- genden Fahrspielzeuges auf einer zweigleisigen Ablaufbahn, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrspielzeug mit vier Laufrädern gleicher Spurweite und an den Vorderrädern mit An- sätzen (5) kleineren Durchmessers versehen ist, und die zweigleisige, schräge Ablaufbahn aus einer äußeren Bahn (i) mit einem bogenför- migen, nur wenig angehobenen Auslauf für die Ansätze (5) und einer inneren, etwas tieferen, gerade nach unten laufenden Bahn (2) besteht. 2. Spielzeug nach Anspruch i, dadurch ge- kennzeichnet, daß sich unterhalb einer abfallen- den Rampe (6) eine ansteigende Auflauf- rampe (7) befindet, an die sich die etwas ab- fallende Verbindungshahn (8) anschließt. 3, Spielzeug nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsbahn (8) in die Fahrstuhlplanke (16) mit der End- leiste (io) mündet, die Fahrstuhlplanke (16) durch eine Achse oder Scharnier (17) an der Fahrstuhltraverse (18) drehbar gelagert ist und auf der Anschlagleiste (i9) aufliegt, die Fahr- stuhltraverse (18) in der Fahrstuhlsäule (22) durch die Geradführung (20) in der Führungs- nut (21) bis zur Führungsbegrenzung (23) ge- führt wird. 4. Spielzeug nach Anspruch 1, 2 und 3, da- durch gekennzeichnet, daß die Fahrstuhltra- verse (18) über den Schalthebel (24) verbunden durch den Zug (4) die Kastenfeder (3) bewegt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP4343A DE826863C (de) | 1949-09-28 | 1949-09-28 | Spielzeug in Gestalt eines sich ueberschlagenden Fahrspielzeuges auf einer zweigleisigen Ablaufbahn |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP4343A DE826863C (de) | 1949-09-28 | 1949-09-28 | Spielzeug in Gestalt eines sich ueberschlagenden Fahrspielzeuges auf einer zweigleisigen Ablaufbahn |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE826863C true DE826863C (de) | 1952-01-07 |
Family
ID=7359424
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP4343A Expired DE826863C (de) | 1949-09-28 | 1949-09-28 | Spielzeug in Gestalt eines sich ueberschlagenden Fahrspielzeuges auf einer zweigleisigen Ablaufbahn |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE826863C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2902191A1 (de) * | 1979-01-20 | 1980-07-31 | Darda Helmut Spielwaren | Bahn fuer fahrspielzeuge mit absprung- und aufsprungrampen |
FR2458300A1 (fr) * | 1979-06-06 | 1981-01-02 | Tomy Kogyo Co | Vehicule jouet et piste |
DE3002572A1 (de) * | 1980-01-25 | 1981-07-30 | Helmut 7712 Blumberg Darda | Bahnanlage fuer angetriebene fahrspielzeuge mit bogenfoermig ansteigenden bahnstuecken |
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1949
- 1949-09-28 DE DEP4343A patent/DE826863C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE2902191A1 (de) * | 1979-01-20 | 1980-07-31 | Darda Helmut Spielwaren | Bahn fuer fahrspielzeuge mit absprung- und aufsprungrampen |
FR2458300A1 (fr) * | 1979-06-06 | 1981-01-02 | Tomy Kogyo Co | Vehicule jouet et piste |
DE3002572A1 (de) * | 1980-01-25 | 1981-07-30 | Helmut 7712 Blumberg Darda | Bahnanlage fuer angetriebene fahrspielzeuge mit bogenfoermig ansteigenden bahnstuecken |
EP0033859A2 (de) * | 1980-01-25 | 1981-08-19 | Helmut Darda | Bahnanlage mit einem mit Eigenantrieb, vorzugsweise mit Federmotor versehenen Fahrspielzeug |
EP0033859A3 (en) * | 1980-01-25 | 1981-09-02 | Helmut Darda | Track for a toy vehicle self-propelled preferably by a clockwork motor |
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