DE825505C - Befestigung von Kuehlraumverschalungen aus Blechen auf Handelsschiffen o. dgl. - Google Patents

Description

• Befestigung von Kühlraumverschalungen aus Blechen auf Handelsschiffen o. dgl. Z)ie Erfindung betrifft Mittel zur Anbringung von Kühlraumverschalungen aus Blechen auf Handelsschiffen o. dgl.
• Zweck der Erfindung ist die Schaffung solcher Mittel zur Errichtung von Kühlraumwänden, die keine Bohrarbeiten für Stifte und Schrauben zu Befestigungszwecken und keine Schweißarbeiten oder andere bfetallbearbeitungen an Bord mehr notwendig machen, so daß beim Zusammenbau eire wesentliche Zeitersparnis eintritt. Auch sollen die Wände so angebracht werden, daß ein Wärmezutritt vom Schiffskörper nicht möglich ist. Gleichzeitig soll die gesamte Konstruktion gut zugänglich sein, so daß jeder Teil leicht abgenommen werden kann, um Ventile, Leitungen und sonstige Teile, die von der Isolierung bedeckt werden, zu überprüfen. Schließlich sollen Luftleitungen u. dgl. auf einfache und billige Weise hinter den Wänden befestigt werden.
• Es ist bereits eine wärmeisolierende Verkleidung für Kühlräume bekannt, bei welcher Holzsockel mit Hilfe von Schrauben an den Spanten oder Versteifungen des Kühlraumes befestigt werden. Auf die Sockel werden Holzunterlagen geschraubt, und in Nuten, die sich in diesen Unterlagen befinden, sind Verkleidungsbleche eingelassen.
• Gemäß der Erfindung sind an den Spanten des Schiffes wärmeisolierende Sockel mit Hilfe von Halterungen angebracht, die ihrerseits außen an den Spanten z. B. durch Schrauben befestigt sind. Auf den Sockeln sind Leisten angebracht, an welchen die Schalbleche befestigt sind, und die vorzugsweise auf ihrer Innenfläche Mittel zum Einpassen der Bleche aufweisen.
• Eine Ausführungsform dieser Halterungen besteht aus zwei Blechstreifen, die an dem Spantwulst oder -flansch befestigt werden und den Isoliersockeltragen.
• In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt; es zeigt Fig. i eine Ausführungsform der Erfindung für einen Wulstspant eines Schiffes in einer Vorderansicht, Fig. 2 dieselbe Ausführungsform in einer Draufsicht, Fig.3 eine andere Ausführungsform für einen U-Spant in einer Vorderansicht, Fig. 4 dieselbe Ausführungsform in einer Draufsicht, Fig.5 eine Ausführungsform einer Leiste im Schnitt in größerem Maßstab, Fig. 6 die vollständige Befestigung an den Halterungen gemäß den Fig. 3 und 4 in einer teilweisen Vorderansicht, Fig. 7 dieselbe Ausführung in einem teilweisen Schnitt und Fig. 8 die Anwendung bei einer Luftleitung in einer teilweisen Vorderansicht.
• In den Fig. i und 2 ist die Verkleidung am Wulst des Spantprofils i angebracht. Die Halterung besteht aus einem Blechstreifen 2, der im Grundriß die Form eines gewinkelten J hat, wobei der untere Teil des J so beschaffen ist, daß er über die Innenfläche des Wulstes geschoben werden kann, und aus einem weiteren rechtwinkligen Blechstreifen 3, der derart ausgebildet ist, daß er gegen die ebene Außenfläche des Steges des Wulstprofils i anliegt. Die beiden Blechstreifen sind mit einer Bohrung zur Aufnahme einer Befestigungsschraube 4 und einer Mutter 5 versehen.
• Wie aus den Fig.3 und 4 ersichtlich-ist, kann die Halterungbei U-Spanten aus zwei Blechstreifen 7 und 8 bestehen, von welchen der erste im Grundriß in der Länge größer ist als die Höhe des Flansches 6a des U-Spantes 6. Ein Ende des Blechstreifens 7 ist auf ein kurzes Stück umgebogen und bildet eine Lippe 7a. Zur Aufnahme einer Befestigungsschraube 9 hat das andere Ende unmittelbar neben dem Flansch eine Bohrung. Der zweite Blechstreifen 8 ist kürzer und weist an seinem einen Ende eine Lippe 8a und neben der Lippe eine Bohrung für die obengenannte Schraube 9 auf. Die Blechstreifen 7 und 8 sind außen und innen am Flansch 6a befestigt, wobei die Lippe 7a das dem Steg zugewandte Ende des Flansches umgreift, während die Lippe 8° gegen den Flansch umgebogen ist und alle Teile durch die Schraube 9 zusammengehalten werden. Der Kopf dieser Schraube greift in eine Aussparung in einem Holzsockel io ein, der an seiner dem Raum zu gelegenen Seite schwalbenschwanzförmig ausgearbeitet ist zur Aufnahme einer entsprechend gestalteten Leiste 12, die im folgenden näher beschrieben wird und die zusammen mit einer flachen Leiste i i zur Befestigung der Wandbleche dient.
• Nach Fig. 5 besteht die Befestigung aus einer flachen Deckleiste i i und einer Rückenleiste 12, die an den langen Seiten so weit nach rückwärts umgebogen ist, daß sie mit den umgebogenen Rändern einen Körper von schwalbenschwanzförmigein Querschnitt hält. Die Rückenleiste hat einen erhöhten Mittelsteg 12a, der als Auflager für die Wandplatten dient, sowie eine Schraube 13 zum Befestigen der beiden Leisten i i und 12.
• Bei der Aufstellung einer Wand nach den Fig.6 bis 8 werden zuerst die Halterungen in waagerechten Reihen an den Spanten befestigt. Diese bestehen in diesem Falle aus U-Eisen, so daß die Halterungen die in den Fig. 3 und 4 dargestellte Form aufweisen, Dann werden die Holzsockel io an den Halterungen befestigt, wenn sie erforderlichenfalls nicht schon vorher angebracht worden sind. Hierauf werden an der untersten Reihe der Holzsockel Rückenleisten 12 dadurch befestigt, daß sie jeweils über den schwalbenschwanzförmigen Teil des Sockels geschoben werden. Danach werden die Deckleisten i i lose festgemacht. Dieser Vorgang wiederholt sich an der nächsthöheren Reihe, jedoch unter Weglassung der Deckleisten i i. Dann werden die Wandbleche 14 befestigt, indem sie mit ihren unteren Kanten zwischen den Deck- und den Rückenleisten i i und 12 eingelassen werden und auf dem Steg 12a der Rückenleiste aufliegen. Wenn die Bleche in die gewünschte Lage gebracht sind, wird clie Deckleiste i i endgültig befestigt. Die Deckleiste der oberen Reihe wird dann lose an der Rückenleiste dieser Reihe befestigt. Die nächstobere Reihe wird dann auf die gleiche Weise befestigt us:\-., bis die Wand fertig ist.
• Für senkrechte Stöße werden die Rückenleisten 12 in Längen geschnitten. Ihre Enden werden abgeschrägt; damit sie dem Winkel des Schwalbenschwanzes entsprechen. Auf diese @Yeise können sie hinter die waagerechten Rückenleisten geschoben werden, gegen welche sie anliegen, wenn die waagerechte Deckleiste i i angebracht ist. Der Steg 12a dient auch hier als Widerlager für die Wandbleche 14.
• Der Einbau von Luftleitungen o. dgl. hinter den Wänden wird vor der Befestigung der Wandbleche ausgeführt. Zu diesem Zweck werden in die Rückenleisten Bleche mit abgeschrägten, in die Rückenleisten 12 passenden Blechstücken 15 eingeführt, wie in Fig. 8 dargestellt ist. Diese Blechstücke weisen Bohrungen für Schraubholzen 16 auf, die auf beiden Seiten der Leitung angeordnet sind und diese mit Hilfe von brückenartigen Leisten 18 und Muttern i9 festhalten.
• Die Sockel io können sowohl aus Holz als auch aus Kunststoff, Fiber oder anderem wärmeisolierendem Material hergestellt sein.
• Bei der beschriebenen Konstruktion hat die Wand keinerlei Berührung mit irgendwelchen Metallteilen des Schiffskörpers, so daß der \Värmeiihergang auf ein !N1 indestmaß herabgesetzt ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Befestigung von Kühlraumverschalungen aus Blechen auf Handelsschiffen o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß an den Spanten usw. des Schiffes wärmeisolierende Sockel mit Hilfe von Halterungen angebracht sind, die ihrerseits außen an den Spanten z. B. durch Schrauben befestigt sind, und daß auf den Sockeln Befestigungsleisten angebracht und die Verschalungsbleche an diesen Leisten befestigt sind. z. Befestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterungen für die Befestigungsleisten an den Wulsten oder Flanschen der Spanten aus zwei Blechstreifen bestehen, von denen der eine den Wulst bzw. den Flansch umfaßt und der andere den Isoliersockel trägt. 3. Befestigung nach Anspruch 2, dadurch ge-#_ennzeichnet, daß die Halterung für Befestigungsleisten an Wulstprofilen aus einem Blechstreifen besteht, der so gebogen ist, daß er im Grundriß die Form eines gewinkelten J besitzt, dessen unterer Teil derart ausgebildet ist, daß er über die Innenfläche des Wulstes geschoben werden kann, sowie aus einem weiteren rechtwinklig gebogenen Blechstreifen, welcher gegen die ebene Außenfläche des Spantsteges anliegt, wobei beide Teile Bohrungen zur Aufnahme einer Befestigungsschraube mit Mutter aufweisen (Fig. i und 2). .I. Befestigung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung für Befestigungsleisten an U-Spanten aus zwei Blechstreifen besteht, von denen der erste im Grundriß in der Länge größer ist als die Höhe des Flansches des U-Eisens, wobei der Blechstreifen am einen Ende um ein kurzes Stück aufwärts gebogen ist und eine Lippe bildet, während am anderen Ende dicht neben dem Flansch eine Bohrung für eine Schraube vorgesehen ist, und von denen der zweite Blechstreifen kürzer ist, am einen Ende eine Lippe und neben dieser Lippe eine Bohrung für eine Schraube aufweist; ferner dadurch gekennzeichnet, daß der längere Blechstreifen auf der Innenseite und der kürzere auf der Außenseite des Flansches befestigt ist, wobei die Lippe der kurzen Platte zum Flansch hin umgebogen ist und beide Blechstreifen von einer Schraube zusammengehalten werden, die gleichzeitig zum Befestigen des Isoliersockels verwendet werden kann (Fig. 3 und 4). 5. Befestigung nach einem der Ansprüche i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Befestigungsleiste aus einer flachen Deckleiste und einer Rückenleiste von U-förmigem Querschnitt mit eingebogenen Flanschen besteht und daß die Rückenleiste einen Mittelsteg, der zum Einpassen der Wandbleche dient, sowie Mittel zum Zusammenhalten der beiden Leisten aufweist. 6. Befestigung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenleiste an den langen Seiten so weit nach rückwärts umgebogen ist, daß sie mit den umgebogenen Rändern einen Körper von schwalbenschwanzförmigem Querschnitt halten kann (Fig. 5). Befestigung nach einem der Ansprüche i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß hinter den Wänden zur Anbringung von Luftleitungen o. dgl. in die Rückenleisten auf jeweils beiden Seiten der Luftleitungen mit Schraubenbolzen versehene Blechstücke eingelassen sind, an denen die Luftleitungen mit Hilfe von Blechbrücken befestigt werden (Fig. 8).