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Spielfahrzeug, insbesondere Spielzeugkippwagen Die Erfindung bezieht
sich auf Spielfahrzeuge, welche aus einem die Radachse aufnehmenden Unterteil und
einem daran zu befestigenden Oberteil bestehen. Sie betrifft insbesondere Spielzeugkippwagen,
also Fahrzeuge, welche ein kippkastenartiges Oberteil besitzen. Sie ist aber auch
auf andere Spielfahrzeuge, z. B. auf Spielzeugkraftwagen und Spielzeugbahnwagen,
anwendbar, mithin auf Fahrzeuge, welche ein karosserie- bzw. waggonartiges Oberteil
haben. Hauptsächlich kommt sie für Spielfahrzeuge in Betracht, welche ein rahmenartiges
Unterteil aufweisen.
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Bekannte Spielfahrzeuge sind aus gepreßten Blechteilen gebildet, welche
in der Regel durch Verzapfungen miteinander verbunden sind. Diese Fahrzeuge sind
nicht widerstandsfähig genug. Die Blechteile werden nach verhältnismäßig kurzer
Gebrauchsdauer verbogen und verbeult, denn die spielenden Kinder gehen erfahrungsgemäß
mit ihren Spielsachen ziemlich robust um. Verbeulte und verbogene Fahrzeuge sind
aber nicht nur unansehnlich, sie vermögen meist auch ihren Spielzweck nicht mehr
zu erfüllen, da die drehbaren Teile klemmen, und weil sonstige Hemmungen auftreten.
Dieser Nachteil wirkt sich besonders spielhindernd bei Fahrzeugen aus, die zu Spielzeugeisenbahnen
und namentlich zu Spielzeugfeld- bzw. -baubahnen gehören. Wenn solche Bahnen im
Freien, z. B. im Garten, im Sandkasten o. dgl., aufgebaut sind, so ist ausreichende
Festigkeit der Fahrzeuge in erhöhtem :Maße notwendig.
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Bei diesen Spielfahrzeugen aus Blech besteht außerdem die Gefahr,
daß die Kinder sich an den scharfkantigen Rändern der Blechteile verletzen. Soll
diese Gefahr behoben werden, so muß Innenverzapfung angewendet werden, wodurch die
Herstellung
und namentlich der Zusammenbau der Teile noch umständlicher
und zeitraubender, mithin teurer wird. , Außer der Behebung dieser Mängel ist die
Erfindung auf die Aufgabe gerichtet, die Herstellung und namentlich den Zusammenbau
von Spielfahrzeugen zu vereinfachen. Ferner bezweckt sie, das Aussehen der Spielfahrzeuge
zu verbessern, so daß sie auch rein äußerlich mehr als bisher dem großtechnischen
Vorbild nahekommen.
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Zur Erreichung dieses Ziels ist erfindungsgemäß ein Spielfahrzeug
derart ausgebildet, daß das Unterteil aus zwei aufeinandergelegten Rahmen besteht,
die mittels umgebogener und gegeneinander gerichteter Randteile übereinandergestülpt
sind. Es kann dabei der obere Rahmen mit seinen übergreifenden Rändern wenigstens
teilweise unter dem unteren Rahn-.en eingebogen sein. Das Unterteil trägt nach einem
weiteren Merkmal der Erfindung zwei rahmen- oder plattenförmige, quer zur Wagenachse
angeordnete Ständer, auf welche, wenn es sich um einen Spielzeugkippwagen handelt,
das kippkastenartige Oberteil sich mittels Lagerbolzen schwenkbar auflegt. Handelt
es sich um einen Spiel= zeugkraftwagen oder Spielzeugbahnwagen, so ist das karosserie-
oder waggonartige Oberteil auf die beiden Ständer aufschiebbar.
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Die Ständ-.r durchgreifen den Oberrahmen, stützen sich auf den Unterrahmen
auf und sind mit einem verbreiterten Fußteil zwischen beiden Rahmen festgelegt.
Zweckvoll ist die Ausbildung so getroffen, daß die Ständer eine Ausnehmung eines
Querstegs das Oberrahmens durchsetzen und mit ihrem Fußteil auf einem Quersteg des
Unterrahmens aufruhen. Die Querstege bewirken zugleich eine Versteifung der Rahmen.
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Ebenso wie das Unterteil des Fahrzeugs sind auch die beiden Ständer
zweiteilig. Sie sind aus zwei mit umgebogenen Rändern aneinandergefügten Platten
gebildet und übergreifen mit ihrem hohlen Fußteil eine eingepreßte Leiste des Querstegs
des Unterrahmens.
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Ein derart ausgebildetes Spielfahrzeug zeichnet sich durch seine Festigkeit
aus. Die Gefahr von Verbiegungen und Verbeulungen des Unterteils, das bei Zusammenstößen
und sonstigen Verkehrsunfällen am meisten in Mitleidenschaft gezogen wird, ist,
da es von einem zweiteiligen hohlen Rahmen gebildet ist, zuverlässig hintangehalten.
Solche Spielfahrzeuge haben infolgedessen eine erhöhte Gebrauchsdauer. Die Möglichkeit,
daß sich die spielenden Kinder an scharfkantigen Blechrändern verletzen, ist ausgeschlossen,
denn der das Unterteil bildende Rahmen stellt ein griffiges Bauganzes dar, auf welches
sich das Oberteil, wenn es sich um einen Spielzeugkraftwagen oder -bahnwagen handelt,
stumpf aufgesetzt werden kann, so daß auch dessen Ränder außerhalb des üblichen
Griffbereichs liegen.
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Besonders vorteilhaft ist die erfindungsgemäß erzielte Vereinfachung
der Herstellung und hauptsächlich des Zusammenbaus der Fahrzeugteile. Diese können
im Wege des Stanzens und Pressens erzeugt werden und brauchen lediglich übereinandergestülpt
bzw. ineinandergesteckt zu werden, ohne daß Zapfverbindungen notwendig sind. Die
beiden Teile der Ständer werden durch den Oberrahmen des Unterteils zusammengehalten,
ebenso wie die beiden Ständer nach dem Zusammensetzen der beiden Rahmen des Unterteils
in ihrer Lage wackelfrei gesichert sind. Die Ständer bilden daher auch zuverlässige
Träger für das Oberteil.
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Abgesehen von diesen Vorteilen ruft die erfindungsgemäße Bauweise,
namentlich was das rahmenartige Unterteil anlangt, den Eindruck eines massiven Tragrahmens
hervor. Die Fahrzeuge entsprechen somit auch aussehensmäßig weitgehend dem großtechnischen
Vorbild, bei welchem das Fahrgestell bzt". Unterteil in der Regel von einem sehr
kräftigen Tragrahmen gebildet wird.
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In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht.
Es zeigen Fig. 1, 2 und 3 den unteren Rahmen des Unterteils im Längsschnitt, Querschnitt
und Draufsicht, Fig.4, 5 und 6 den oberen Rahmen des Unterteils im Längsschnitt,
Querschnitt und Unteransicht, Fig. 7 einen Schnitt nach C-C der Fig. 8, Fig. 8 eine
Seitenansicht eines Ständers, Fig. 9 einen Schnitt nach D-D der Fig. 8, Fig. io
einen Längsschnitt durch einen Spielzeugkippwagen, Fig. ii einen Querschnitt dazu.
Fig. 12 eine Draufsicht des Wagens.
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Das Unterteil des Fahrzeugs besteht aus den beiden Rahmen i und 2,
welch.,- mit abgebogenen Randteilen 3 und 4 versehen sind, die sich in. der aus
Fig. io und ii ersichtlichen Weise beim Zusammensetzen. der Rahmen übergreifen.
Es legt sich also der Oberrahmen 2 nach .#,rt eines Stülpdeckels über den Unterrahmen
i. Die Ränder 4 des Oberrahmens können bei 5 leicht umgebogen sein. Es genügt gegebenenfalls,
diese Umbiegung an den beiden Stirnseiten vorzusehen.
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An den beiden abwärtsgebogenen Laschen 5 des Unterrahmens sind die
Radachsen 6 gelagert. Der Oberrahmen 2 kann mit einem versteifenden Quersteg 7 versehen
sein.
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Zur Aufnahme des Oberteils des Fahrzeugs dienen die beiden Ständer
B. welche quer zur Wagenachse angeordnet und ebenfalls zweiteilig sind. Sie bestehen,
wie insbesondere Fig. 7 bis 9 zeigen, aus zwei Platten 9 und i o, deren umgebogene
Ränder sich gegeneinanderlegen. Wenngleich dies nicht unbedingt erforderlich ist,
können die Platten 9 und io durch kleine Nietstifte i i zusammengehalten sein.
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Die Ständer haben ein verbreitertes Fußteil 12, welches zwischen die
beiden Rahmen i und 2 des Unterteils zu liegen kommt und sich auf den 0uersteg 13
des Unterrahmens i aufstützt. Es übergreift dabei die in den Steg 13 eingepreßte
Leiste 14. Die Ständer durchgreifen die Ausnebmungen 15 des Querstegs 16 des Oberrahmens
2. Auf diese Weise sind die Ständer zuverlässig festgelegt und ihre Teile 9 und
io zusammengehalten. Die Quer-
Stege 13 und 16 dienen zugleich
zur Versteifung der Italinien 1 und 2.
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1)1e Ränder der Ausschnitte, welche durch die Querstege 7, 13 und
16 entstehen, sind leicht nach iinieii gebogen (s. l,ig. i bis 6), so daß auch diese
Ränder keinen An laß zu Verletzungen geben können.
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Bcini f;ezeiclineteit Ausführungsbeispiel eines Spielzetigkippwagens
nehmen die Ständer 8 das kippbare Oberteil 17 auf. welches mittels seiner Lagerbolzen
iS in den Lagermulden i9 schwenkbar ruht. Der Kippkasten 17 wird in seiner Ruhelage
durch den Rastenhehel 20 festgelegt.
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Weun ein Spielfahrzeug mit anders gestaltetem Oberteil in Frage steht,
so ist dieses über die Ständer S schiebbar und auf das rahmenartige Untergestell
aufsetzbar. Die Ständer können in diesem Fall niedriger gehalten sein.
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Wie ein Blick auf die Zeichnung bereits erkennen l.ißt, sind die wesentlichen
Teile des Fahrzeugs als Hohlkörper gebildet, mithin außerordentlich widerstandsfähig
gegen Verbiegungen und Verbeulungen. Die einzelnen Teile sind ohne zusätzliche Hilfsmittel
lediglich durch Übereinanderschieben und Ineinanderstecken miteinander verbunden,
weshalb ihr Zusammenbau auch von Hilfskräften, Heimarbeitern usw. vollzogen werden
kann. Wie die Zeichnung außerdem klar erkennen läßt, besitzt keines der Teile scharfkantige
Ränder im Griffbereich des spielenden Kindes.