DE824895C - Block-Fahrradstaender - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft einen Fahrradständer, der aus einem Beton- oder Zementblock besteht, welcher mit einem oder mehreren senkrechten Schlitzen versehen ist, die je ein Rad eines Fahrrades aufnehmen können.
• Bei diesen bekannten Blöcken ist der Schlitz an seinem Boden durch zwei geneigte Flächen oder eine gekrümmte Fläche begrenzt und sind die Seitenwände des Schlitzes am Eingang abgeschrägt, und zwar zum Zweck, das Rad des Fahrrades nicht nur am Boden des Schlitzes, sondern auch seitlich abzustützen. Diese Ausbildung des Schlitzes weist den Nachteil auf, daß das Rad keinen Halt findet, sobald sich am Boden des Schlitzes Schmutz angesammelt hat. Falls dagegen bei nicht verunreinigtem Schlitz das Rad wohl in ausreichendem Maße in den Schlitz herabsinkt, klemmt das Rad mit dem im Schlitz liegenden Teil des Reifens zwischen den Wandungen des Schlitzes, wodurch das Herausheben des Fahrrades erschwert wird.
• Erfindungsgemäß wird ein guter Halt des Fahrrades im Block dadurch gewährleistet, indem der Schlitz in seiner ganzen Höhe durch vertikale Ebenen begrenzt wird und an seinen Enden verjüngt ist, wobei in der Mitte des Schlitzes an den gegenüberliegenden Wandungen eine Rippe vorgesehen ist, die sich gegen die Oberseite des Blockes hin verjüngt. Bei dieser Ausbildung des Blockes wird ein in den Schlitz eingeführtes Rad zwischen den Rippen und an den Enden des Schlitzes festgeklemmt.
• In der Zeichnung, in welcher ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt ist, zeigt Fig. i einen Längsschnitt des Blockes, Fig. 2 eine Draufsicht des Blockes und Fig. 3 einen Querschnitt nach der Linie III-111 in Fig. i.
• Der zum Beispiel aus armiertem Beton o. dgl. hergestellte Block i hat einen durchgehenden Längsschlitz 2, der durch vertikale Seitenwände begrenzt wird. Wie aus Fig.2 hervorgeht, verjüngt der Schlitz sich an den Enden 3.
• In der Längsmitte des Schlitzes 2 befindet sich an jeder der gegenüberliegenden Seitenwände eine vertikale Rippe 4, welche im Querschnitt segmentförmjg ist und gegen die Oberseite des Blockes zu ausläuft. An der unteren Seite des Blockes können die Rippen 4 durch einen Steg 5 verbunden sein. Dadurch, daß der Schlitz auch an seinen Enden durch sehr steile Ebenen begrenzt ist, werden auch an diesen Stellen keine Unreinigkeiten liegenbleiben, sondern durch den Schlitz fallen und daher das Einführen des Rades nicht verhindern.
• Ein in den Schlitz 2 eingestelltes Rad eines Fahrrades wird mit seinem Reifen zwischen den Rippen .4 und in den Enden 3 des Schlitzes 2 festgeklemmt, so daß sich zwangsläufig eine Klemmung an drei Stellen ergibt, und zwar unabhängig vom Durchmesser des Rades. Wie in Fig. i mit strichpunktierten Linien dargestellt ist, wird ein Rad mit kleinerem Durchmesser in der Mitte des Schlitzes etwas tiefer zwischen die Rippen 4 eindringen als ein Rad mit einem größeren Durchmesser. Ein Rad mit einem Reifen geringerer Breite wird dagegen nicht allein in der Mitte zwischen den Rippen :4, sondern auch an den Enden 3 des Schlitzes eine tiefere Lage einnehmen. Es ist daher unter allen Umständen eine Abstützung des Rades gewährleistet.
• Wenn die Blöcke bündig mit der Straßendecke oder dem Boden verlegt werden, können zwischen den Blöcken Distanzplatten eingelegt werden.
• Wie aus Fig. 3 hervorgeht, ist die Oberseite des Blockes leicht bombiert, damit die Kanten am Umfang des Blockes und um den Schlitz herum nicht beschädigt werden.

Claims (4)

1. PATEN TASSI'RCCIII:: i. Fahrradständer, bestehend aus einem mit einem oder mehreren senkrechten Schlitzen zur Aufnahme eines Rades eines Fahrrades versehenen Block, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz in seiner ganzen Höhe durch vertikale Ebenen begrenzt und an seinen Enden (3) verjüngt ist, wobei in der Mitte des Schlitzes an den gegenüberliegenden `Wandungen eine Rippe (4) vorgesehen ist, die sich gegen die Oberseite des Blockes hin verjüngt.
2. 2. Fahrradständer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen (.4) einen segmentförmigen Querschnitt haben.
3. 3. Fahrradständer nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen am unteren Ende durch einen Quersteg (5) verbunden sind.
4. 4. Fahrradständer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseite des Blockes bombiert ist.