DE824804C - Klappenverschluss fuer Gueterwagen mit Bodenklappen - Google Patents
Klappenverschluss fuer Gueterwagen mit BodenklappenInfo
- Publication number
- DE824804C DE824804C DEV2360A DEV0002360A DE824804C DE 824804 C DE824804 C DE 824804C DE V2360 A DEV2360 A DE V2360A DE V0002360 A DEV0002360 A DE V0002360A DE 824804 C DE824804 C DE 824804C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pawl
- bottom flaps
- shaft
- flap lock
- driver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D7/00—Hopper cars
- B61D7/14—Adaptations of hopper elements to railways
- B61D7/16—Closure elements for discharge openings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
- Klappenverschluß für Güterwagen mit Bodenklappen Die Bodenklappen von. Güterwagen werden meistens mit Hilfe einer längs durchlaufenden Welle geöffnet und geschlossen. Zwecks Freigabe der Bodenklappen wird die Welle beispielsweise im Uhrzeigersinn gedreht, wodurch ..die Klappenauflagerung freigegeben wird und die Bodenklappen in die Abrutschschräglage herabfallen.
- Zwecks Schließens werden die Bodenklappen durch Drehen der Welle entgegen dem Uhrzeigersinn angehoben, oft mit Hilfe von an den Klappenenden befestigten, sich auf die Welle aufwickelnden Ketten, bis die Bodenklappen wieder ihre Ausgangslage einnehmen-.
- Die Welle wird mittels eines Ratschhebels je nach der Stellung einer an ihm drehbar befestigten Mitnehmerklinke in dem einen oder andern Sinn über ein auf der Welle befestigtes Klinkradi mit symmetrischen Zähnen gedreht.
- Ein zweites mit der Welle verbundenes. Sperrad, in welches eine mit dem Untergestell drehbar verbundene Sperrklinke eingreift, dient zum Festhalten der Welle und, somit der Bodenklappen in der sich jeweils aus denn Hub des Ratschhebels ergebenden Lage. Diese Sperre wirkt nur in einem Drehsinn der Welle, und das. Sperrad ,erhält deshalb zweckmäßig sägeförmige Zähne. Bei entgegengesetztem Drehsinn der Welle wi.rdi die Sperrklinke ausgeschaltet.
- Für die Stellung der Sperrklinken sind; vier Möglichkeiten gegeben, von -denen nur zwei Möglichkeiten zum Bedienen des Klappenverschlusses benötigt werden, und zwar zum Öffnen der Klappen Mitnehmerklinke des Ratschhebels nach der einen Seite geschaltet, Sperrklinke am Untergestell ausgeschaltet, zum Schließen der Klappen Mitnehmerklinke des Ratschhebels nach der andern! Seite umgeschaltet, Sperrklinke am Untergestell eingeschaltet. Die beiden andern Möglichkeiten für die Stellung der Sperrklinken können zu Anständen führen.
- Die Erfindung bezieht sich auf einen Klappenverschluß, bei welchem nur die gegenseitigen beiden Stellungen der Klinken zum Öffnen oder Schließen der Bodenklappen möglich sind. Zu diesem Zweck sind die Sperrklinken durch eine Kuppellasche miteinander verbunden, welche mindestens an einer Klinke mit einem derart bemessenen Langloch an-. geschlossen ist, daß beim Umschalten der Mitnehmerklinke die andere Sperrklinke von der Koppellasche zwangsläufig in die zugeordnete Lage mitgenommen . wird, ohne daß bei irgendeiner Gebrauchsstellung dies Rauchhebels der gewollte Klinkeneingriff behindert wird.
- In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigt Abb. i die Anordnung der Mitnehmer- und Sperrklinken in Ruhestellung nach dem Anheben der Bodenklappen, Abb. 2 die Stellung der Mitnehmer- und Sperrklinken zum Öffnender Bodenklappen.
- Durch den Eingriff der am Untergestell gelagerten Sperrklinke a in dien mit der Betätigungswelle b verbundenen Sperrad c ist die Drehung der Welle b im Uhrzeigersinn gesperrt und entgegen dem UhT-zeigersinn dadurch behindert, daß die Sperrklinkea durch die Sicherung 8 in der Zahnlücke des Sperrrades c festgehalten wird', wie in Abb. i bargestellt. In dieser Stellung sind die angehobenen Bodenklappen gegen Herabfallen gesichert, undder Rauchhebel e kann im Uhrzeigersinn in die jeweilige Gebrauchsstellung bewegt werden..
- Die am Rauchhebel e drehbar gelagerte Mitnehmerklinke f, welche in das Klinkradg einfällt, und. die Sperrklinke a sind durch die Koppellasche h miteinander verbunden. Diese ist an der Sperrklinke a mit einem Langloch an der Mitnehmerk_linke f mit einem Bolzenloch angeschlossen.
- Zum öffnen der Bodenklappen wird die Sicherung d nach unten gedreht, so daß die Sperrklinke a frei wird und, die Mitnehmerklinke f in die Lage nach Abb. 2 umgeschaltet werden kann. Die Koppellasche h nimmt hierbei mit dem Langlochende die Sperrklinke a mit und bringt sie außer Eingriff mit dem Sperrad. c, bis sie nach Überschreiten der oberen Totpunktlage durch Schwerkraft in die aus Abb. 2 ersichtliche Lage fällt.
- Bei Betätigung des Ratschhebels e wird die Welle b im Uhrzeigersinn gedreht, wodurch die Klappenauflagerung freigegeben wird und die Bodenklappen in die Abrutschschräglage fallen.
- Zur Rückführung der. Bodenklappen in die Schließlage wird die Mitnehmerklinke f wieder zurückgeschaltet, wobei die Koppellasche h mit dem Langlochanfang. die Sperrklinke a mitnimmt, bis diese nach Überschreiten der oberen Totpunktlage in die Eingriffstellung mit dem Sperradc herabfällt. Die Mitnehmerklinke fund die Sperrklinke a nehmen dann wieder die Lage nach Abb. i ein, und die Bodenklappen werden durch Betätigung des Ratschhebels e, wodurch die Welle b entgegen dem Uhrzeigersinn gedmcht wird, angehoben.
- Schließlich wird die Sicherung d aus der. Lage nach Abb. 2 in die Stellung der Abb. i gedreht, und die Ausgangslage der Abb. i ist wiederhergestellt.
- Die Bogenform des Langloches in der Kuppel lasche h ist durch die dargestellte gegenseitige Lage der Klinkendrehpunkte bedingt.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Klappenverschluß für Güterwagen mit Bodenklappen, welche mit Hilfe einer längs durchlaufenden Welle geöffnet und geschlossen werden, dadurch gekennzeichnet, daß die umschaltbare Mitnehmerklinke (f) des die Betätigungswelle (b) in dem einen oder anderen Sinn drehenden Ratschhebels (e) und die am Untergestell gelagerte, zum Abstützen der in die Schließstellung anzuhebenden Bodenklappen dienende Sperrklinke (a) durch eine Koppellasche (h) so verbunden sind, daß sie beim Umschalten der Mitnehmerklinke die Sperrklinke in die zugeordnete Stellung zwangsläufig mitnimmt.
- 2. Klappenverschluß nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Koppellasche (h) wenigstens an einem Ende mit einem Langloch an der Sperrklinke (a) angeschlossen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV2360A DE824804C (de) | 1950-09-22 | 1950-09-22 | Klappenverschluss fuer Gueterwagen mit Bodenklappen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV2360A DE824804C (de) | 1950-09-22 | 1950-09-22 | Klappenverschluss fuer Gueterwagen mit Bodenklappen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE824804C true DE824804C (de) | 1951-12-13 |
Family
ID=7570078
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEV2360A Expired DE824804C (de) | 1950-09-22 | 1950-09-22 | Klappenverschluss fuer Gueterwagen mit Bodenklappen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE824804C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3110270A (en) * | 1957-12-09 | 1963-11-12 | Unitcast Corp | Discharge gate operating assembly |
-
1950
- 1950-09-22 DE DEV2360A patent/DE824804C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3110270A (en) * | 1957-12-09 | 1963-11-12 | Unitcast Corp | Discharge gate operating assembly |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE824804C (de) | Klappenverschluss fuer Gueterwagen mit Bodenklappen | |
DE328678C (de) | Einrichtung zur Verhinderung des Abklappens der Laschen von Pendeltuerbaendern mit Fluessigkeitschemmung | |
DE504466C (de) | Kombinations-Vorhaengeschloss mit zweiteiligen Zuhaltungsscheiben | |
DE885055C (de) | Verriegelung fuer die Kippvorrichtung an Fahrzeugen | |
DE278096C (de) | ||
DE871459C (de) | Insbesondere als Kastenselbstkipper ausgebildeter Kippwagen fuer doppelseitige Entladung | |
DE475960C (de) | Wagenwinde | |
DE402161C (de) | Kipp- und Sperrvorrichtung fuer Kippwagen | |
DE526710C (de) | Spann- und Schliessvorrichtung fuer Bandeisenbereifungen an Kisten, Ballen und anderen Packstuecken | |
DE369192C (de) | Getriebe zum Bewegen des Bodens von Selbstentladern | |
DE474288C (de) | Verschluss fuer die Klappen von Selbstentladern | |
DE470547C (de) | Klappenverschluss fuer Selbstentladewagen | |
DE450625C (de) | Zahnstangenwinde | |
DE363461C (de) | Selbstentlader | |
DE526164C (de) | Ausrueckbare Bedienungsvorrichtung fuer Totpunktverschluesse von Entladeeinrichtungen | |
DE6604725U (de) | Verschlussvorrichtung fuer seitenklappen von selbstentladern | |
DE462028C (de) | Vorrichtung zum OEffnen der Verschlussklappe kippbarer Muellbehaelter | |
DE380690C (de) | Triebwerk zum Antrieb zweier zur Bildung einer und derselben Entladeoeffnung dienenden Entladeklappen | |
DE871165C (de) | Anordnung bei Eisenbahn-Sicherungseinrichtungen, im besonderen fuer Hebelstellwerke | |
AT82317B (de) | Schloß für Eisenbahnwagenschiebetüren. | |
AT59893B (de) | Selbsttätige Laufgewichtswage. | |
DE767002C (de) | Klappenverschluss fuer Bodenentleerer | |
DE840508C (de) | Kippwagen | |
AT124969B (de) | Spann- und Schließvorrichtung für Bandeisenbereifungen an Kisten, Ballen und anderen Packstücken. | |
DE412241C (de) | Verriegelungsvorrichtung fuer die Schuetzen von Wagenkaesten |