DE814845C

DE814845C - Eisbrechervorsatz

Info

Publication number: DE814845C
Application number: DEP28609A
Authority: DE
Inventors: Georg Dipl-Ing Jurisch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-12-31
Filing date: 1948-12-31
Publication date: 1951-10-22

Description

Zum Brechen des Eises zugefrorener Flüsse, Kanäle und Seen werden bisher Spezialschiffe gebaut, die ausschließlich als Eisbrecher Verwendung finden und zu anderen Zwecken nicht benutzt werden können.
Die Erfindung bezieht sich auf einen Eisbrechervorsatz, mittels dessen Schlepper, Fahrgastschiffe und ähnliche Fahrzeuge mit verhältnismäßig geringem Aufwand an Baustoffen und Kosten zu Eisbrechern umgewandelt und verwendet werden können, ohne daß dadurch die eigentliche Verwendung des Schiffes beeinträchtigt wird. Der Eisbrechervorsatz bezweckt mithin, daß keine Spezialschiffe zum Brechen des Eises mehr erforderlich sind.
Der Eisbrechervorsatz hat die Form eines Eisbrechervorschiffes und besteht aus dem Kiel, in den der Kiel des Fahrzeuges hineingesetzt wird, dem Vordersteven, den Spanten, der Außenhaut mit Stringer und den Spantstützen, deren Länge veränderlich ist und die an die Spanten angeschlossen sind, um die Vorrichtung der jeweiligen Schiffsform anzupassen. Die Länge des Eisbrechervorsatzes und die Anzahl der Spanten und Spantstützen richten sich nach der durchschnittlichen Größe der zum Eisbrechen zu verwendenden Fahrzeuge. Die Vorrichtung kann also in verschiedenen Größen gebaut werden. Um den Gewichtsausgleich, der durch Trimmen des Fahrzeuges erfolgen kann, zu erleichtern, können in dem Raum zwischen Außenhaut des Vorsatzes und Außenhaut des Fahrzeuges Luftkästen verschiedener Größen angebracht werden. Diese tauchen nur in der freien Schwimmlage unter Wasser. Beim Aufschieben auf das Eis läuft das Wasser aus dem Raum zwischen Fahrzeug und Vorsatz nach hinten aus, die Luftkästen tragen nicht mehr, und das volle Gewicht des Vorsatzes drückt auf die Eisfläche. Die Verbindung des Vorsatzes mit dem Fahrzeug erfolgt durch Anschließen der Spantstützen an Anschlußstücke, die am Fahrzeug angebracht werden sowie am Vordersteven des Fahrzeuges. Zur Erleichterung des Anpassens dient eine Spannvorrichtung.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführung dargestellt. Es zeigt Abb. i den Eisbrechervorsatz auf den Kiel des Sthiffes aufgeschoben, im Längsschnitt; Abb..2 und 3 stellen Querschnitte von Abb. i und Abb. 4 einen Querschnitt von Abb. i Vorderteil des Vorsatzes dar.
Mit i ist der Eisbrechervorsatz und mit 2 der Vordersteven desselben bezeichnet. Die Spanten sind mit 3, die Außenhaut mit 4 mit Stringer 5 und die Spantstützen mit 6 'bezeichnet. Die Luftkästen sind mit 7 und die Anschlußstücke mit 8 bezeichnet. Die zur Erleichterung des Anpassens dienende Spannvorrichtung ist mit 9 bezeichnet. io bezeichnet eine Hilfsstütze.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Eisbrechervorsatz für Schlepper, Fahrgastschiffe und ähnliche Fahrzeuge mit eigener Triebkraft, dadurch gekennzeichnet, daß der Kiel des Schiffes in den oben und hinten offenen Eisbrechervorsatz (i) eingreift und der Eisbrechervorsatz mittels Spantstützen (6) der Form des Schiffes angepaßt werden 'kann.
2. Eisbrechervorsatz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Außenhaut (4) des - Eisbrechervorsatzes und der Außenhaut des Fahrzeuges Luftkästen (7) angeordnet sind.