DE8118467U1

DE8118467U1 - "Ladebordwand für Lastkraftwagen o.dgl."

Info

Publication number: DE8118467U1
Application number: DE19818118467
Authority: DE
Original assignee: Wilhelm Stoll Maschinenfabrik 3325 Lengede De GmbH
Current assignee: Wilhelm Stoll Maschinenfabrik 3325 Lengede De GmbH
Priority date: 1981-06-25
Filing date: 1981-06-25
Publication date: 1981-12-10

Description

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504 GM
Beschreibung

Ladebordwand für Lastkraftwagen od. dgl.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ladebordwand für Lastkraftwagen od. dgl., mit seitenverschiebbarer, schmaler - vorzugsweise drittelseitiger - Plattform, die an einem Verschiebeträger höhenverschwenkbar angelenkt ist, welcher an einer von einem Hubwerk höhenbewegbar gehaltenen Traverse seitenverschiebbar lagert und mittels eines Verschiebezylinders aus einer Plattform-Transportposition in eine Plattform-Ladeposition bewegbar ist.

Derartige Ladebordwände sind in der Praxis bereits mehrfach bekannt geworden. Dabei besteht noch der Nachteil, daß die Verschiebezylinder-Kolbenstange bei zur Transportposition, d. h. in einen Seitenbereich der LKW-Ladebreite (Kühlwagenbreite od. dgl.) verschobener Plattform Staub- und Witterungseinflüssen ausgesetzt ist und daher einer sehr guten, korrosionsbeständigen Oberflächenvergütung, beispielsweise einer sogenannten Doppelverchromung, bedarf, um eine gewisse Verschiebezylinder-Lebensdauer zu erzielen. Zum Schütze der Verschiebezylinder-Kolbenstange vor Beschädigungen bei zur LKW-Seite verschobener Plattform ist außerdem eine Abdeckung erforderlich. Insgesamt ist eine konstruktions- und fertigungsaufwendige Konstruktion vorhanden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ladebordwand der eingangs erwähnten Bauart derart auszubilden, daß auch bei einfacher Ausführung und unter Einsparung kostenintensiver Schutzmaßnahmen Langlebigkeit der Verschiebeeinrichtung gewährleistet wird.

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Erfindungsgemäß wird dies dadurch gelöst, daß der Verschiebezylinder derart angeordnet ist, daß er bei zur Außergebrauchsstellung seitlich verschobener Plattform mit seiner Kolbenstange geschützt im Zylindertopf untergebracht ist.

Aufgrund dieser Anordnung ist die Kolbenstange den überwiegenden Zeitraum korrosionsgeschützt gehalten, dies insbesondere während der gesamten Fahrtphase des LKWs, wodurch fahrtbedingter Stauboder Flüssigkeitsnebel (im Winter mit korrosionsförderndem Salzanteil) weitgehend ferngehalten und die Langlebigkeit (lange Gebrauchstüchtigkeit) ermöglicht wird - und zwar auch ohne "Duplex-Verchromung" od. dgl..

In bevorzugter Ausgestaltung ist der Verschiebezylinder mit seinem Zylindertopfboden in dem seitlichen Traversen-Endbereich, in welchem sich auch die Plattform in der Transportposition befindet, und mit seinem freien Kolbenstangenende an dem Verschiebeträger, der bei zum Gebrauchsort seitlich verschobener Plattform die Kolbenstange plattformseitig abdeckt, befestigt.

Der Gegenstand der Erfindung erstreckt sich nicht nur auf die Merkmale der einzelnen Ansprüche, sondern auch auf deren Kombination .

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Frontansicht einer seitenverschiebbar an einer höhenbewegbar gehaltenen Traverse (Profilträger) angeordneten Ladebordwand-Plattform und

Fig. 2 einen Querschnitt derselben Traverse und einem der Plattform-Anlenkung dienenden Verschiebeträger.

Die erfindungsgemäße Ladebordwand für Lastkraftwagen od. dgl. ist mit einer seitenverschiebbaren, schmalen (vorzugsweise drittelseitigen) Plattform 2 versehen, welche in der Aufbewahrungsstellung neben einer Laderaumtür im hochgeklappten Zustand festgesetzt und zur Arbeitsstellung in den Bereich der Laderaumtür verschoben wird und in dieser Stellung mittels eines nicht näher dargestellten Hubwerkes höhenbewegbar ist.

Die Plattform 2 ist im Lager 11 höhenverschvi/enkbar an einem Verschiebeträger 35 angelenkt und vorzugsweise manuell verschwenkbar. Dabei kann mindestens eine Druckfeder, insbesondere Gasdruckfeder 12, als Verschwenkhilfe vorgesehen sein.

Der Verschiebeträger 35 lagert seitenverschieblich in einer sich etwa über die gesamte Lagerraumbreite/Fahrzeugbreite erstreckenden Traverse (Profilträger) 36, an der in den Lagern 15 die Hublenker und in den Lagern 16 die Führungslenker eines Hubwerkes angelenkt sind.

Der die Plattform 2 haltende Verschiebeträger 35 ist mittels eines innerhalb des Trägerprofils der Traverse 36 untergebrachten Verschiebezylinders 37 seitenverschiebbar. Dabei ist der Verschiebezylinder 37 derart angeordnet, daß er bei zur Außergebrauchsstellung seitlich verschobener Plattform 2 mit seiner

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Kolbenstange 37a geschützt im Zylinder topf 37b untergebracht ist. Der Verschiebezylinder kann als Plungerzylinder ausgebildet sein. In bevorzugter Weise ist er mit seinem Zylindertopfboden in dem seitlichen Traversen-Endbereich, in welchem sich auch die Plattform 2 in der Transportposition befindet, und mit seinem freien Kolbenstangenende an dem Verschiebeträger 35, der bei zum Gebrauchsort seitlich verschobener Plattform 2 die Kolbenstange 37a plattformseitig abdeckt, befestigt

Das Befestigungselement für den Verschiebezylinder 37 am Verschiebeträger ~>5 ist mit 38 und das Lager für die Druckfeder mit 39 beziffert.

Claims

Ansprüche:

Ladebordwand für Lastkraftwagen od. dgl., mit seitenverschiebbarer, schmaler - vorzugsweise drittelseitiger - Plattform, die an einem Verschiebeträger höhenverschwenkbar angelenkt ist, welcher an einer von einem Hubwerk höhenbewegbar gehaltenen Traverse seitenverschiebbar lagert und mittels eines Verschiebezylinders aus einer Plattform-Transportposition in eine Plattform-Ladeposition bewegbar ist,

dadurch gekennzeichnet, daß der Verschiebezylinder (37) derart angeordnet ist, daß er bei zur Außergebrauchsstellung seitlich verschobener Plattform (2) mit seiner Kolbenstange (37a) geschützt im Zylindertopf (37b) untergebracht ist.
2. Ladebordwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschiebezylinder (37) mit seinem Zylindertopfboden

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in dem seitlicher- Traversen-Endbereich, in welchem sich auch die Plattform (2) in der Transportposition befindet, und mit seinem freien Kolbenstangenende an dem Verschiebeträger (35), der bei zum Gebrauchsort seitlich verschobener Plattform (2) die Kolbenstange (37a) plattformseitig abdeckt, befestigt ist.
3. Ladebordwand nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschiebezylinder (37) als Plungerzylinder ausgebildet ist.

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